Передние тормоза., Диски, колодки. Какие и почем?

Создать тему Следить за темой

maverik bel  maverik 2.3 4wd 2006

Почему то ни где не бьётся .???
RN1520V
Aug 23 2018, 07:54 Ответить

katastrOFFa 

Действительно,не бьётся. Без V-это он!!! Спецом фото посмотрел-там с буквой V. Могу на ватсап скинуть!
Aug 23 2018, 08:24 Ответить

maverik bel  maverik 2.3 4wd 2006

Я так и не могу вкурить ! С буквой V они есть в Зарубежных каталогах .
А у нас только RN1520
http://www.jnbk-brakes.com/catalogue/cars/.../475670/RN1520V
На наш рынок наверное другие люди их делают !!!
Aug 23 2018, 10:49 Ответить

katastrOFFa 

Может быть... из МСК привезли!
Aug 23 2018, 11:16 Ответить

katastrOFFa 

а чем они отличаются,кроме этой буквы? Не могу понять. Мои написано что японские.
Aug 23 2018, 11:33 Ответить

Meatlove 

❝ Цитата(maverik bel @ Aug 23 2018, 07:54)

Почему то ни где не бьётся .???
RN1520V



Всё бьётся, только в наличии нет. Оставьте уже человека в покое :D
Aug 23 2018, 13:46 Ответить

Paralon  Ford Escape 2.5L 4WD 2010 LPG

RN1520 — обычные железные диски,не лучше не хуже других,как и большинство производятся в Китае.
PN0071 — колодки мягкие(пылят),при активной езде (особенно летом) плывут,и слабое торможение.Завод так же в Китае.
А меня наоборот производство Китай привлекает,а не отталкивает,естественно фирменное.
Вердикт по этому комплекту — активно не поездишь,за то сбережёшь диски. ) Не возможно будет перегреть,колодки поплывут раньше. И активная езда — это не про наше авто.
Aug 23 2018, 16:02 Ответить

katastrOFFa 

Согласен,этот авто не для активной езды. Да и не едет он... как на нём можно гонять,не понимаю.
А вот по поводу производства... написано Япония! Я понимаю что и на заборе написано! Откуда информация про Китай?
Aug 23 2018, 18:38 Ответить

Paralon  Ford Escape 2.5L 4WD 2010 LPG

Они это и не скрывают
Там вообще — всё сложно ))
Aug 23 2018, 18:42 Ответить

maverik bel  maverik 2.3 4wd 2006

А Эти кто пробовал ????
«CTR»CTR CKF-59
Очень заинтересовали . :to_become_senile:
Aug 23 2018, 20:09 Ответить

Kuba 

Перед заменой колодок
1 насадкой на дрель выровнять на супортах в местах скольжения колодок выработку(такие ямы на каторые ни кто не смотрит)должно быть ровно.
2 промыть вдэшкой резиновые напровляющие под пальцы (каторые под ключ на 7) ополоснуть от вэдэши бензином...высушить протирая ветошью..и обрызгать их силиконом(но никак не другими смазками).и убедиться что все скользит как при сексе.
3) ставьте новые колодки ..прокачивайте.. И тормоза будут как у новой машины.
4).я начинаю эту работу с заднего правого колеса.. Открутил.атшлифовал .промыл.смазал резину и пальцы силиконом а где ходят колодки спецыальна высокотемпературная смазка в магазинах бывает по грамму дорогая потому что она еще идет для цылиндров супортов но там обычно она есть под пыльником можно увидеть только не порвите его .
Вот и все.

Да еще
Колодки тоже идут с заусенками после штамповки
В местах скольжения все должно на них быть отшлифовано.
Поставьте колодку в супорт и увидите где выработку убрать и колодки отшлифовать чтобы скользили.

Для чайников...
Не нажмите на тормоз пока не соберете а то цылиндр тормзной из супорта вылетит
Sep 10 2018, 09:13 Ответить

Нитро 

❝ Цитата

насадкой на дрель выровнять на супортах в местах скольжения колодок выработку(такие ямы на каторые ни кто не смотрит)должно быть ровно.


Не соглашусь.
То, что должно быть ровно — это бесспорно, но снимать слой до выработки — категорически не правильно!
Давайте вспомним геометрию конструкции скоба — колодка — суппорт:
Колодка вставляется в скобу (внешняя), сверху на неё накидывается внешняя часть суппорта (с рогами), и всё это дело сжимается пружиной. Таким образом, «рогатая» часть суппорта, внутренней поверхностью, находится в контакте с торцом выступа пластины колодки (по внешнему диаметру диска). В свою очередь, пластина колодки опирается на скобу суппорта в радиальном направлении, где и происходит износ (скорей коррозия), место, которое нам предлагается отшлифовать. Но всё это дело, по прежнему, будет стянуто пружиной ...
А положение внутренней части суппорта (с поршнем), относительно скобы — останется неизменным: там пальцы.
Таким образом мы перекашиваем ось поршня и всего суппорта, вместе с прижимной поверхностью для внешней колодки, от перпендикуляра к диску.
Да, заедание самой колодки в скобе мы устранили, но своими руками обеспечили перекос самого суппорта относительно скобы.
Sep 10 2018, 11:05 Ответить

Paralon  Ford Escape 2.5L 4WD 2010 LPG

И от силикона ржавчина будет,гидроскопичный,не место ему там.
Sep 10 2018, 11:14 Ответить

Нитро 

По смазкам и жижам — отдельная тема.
Нельзя говорить «промой пыльники (направляшки) ВД-шкой». Там состав может быть такой, что взбухнет резина безвозвратно.
У каждого своё понимание под «ВД-шка», как у пользователя, так и у производителей.
Sep 10 2018, 11:44 Ответить

Kuba 

Ну секрет направляющих пальцев мавра в том что чихать они на гидроскопичьность( таков состав металла)
А перекос после шлифовки..?
Если колодка работает ниже на 0,5 миллиметра после снятия слоя до выработки в направляющих .
Это не перекос.
Перекос это когда она в выработку запрыгивает ,а выпрыгнуть не может..
Да кстати а у меня почему все отлично там
Sep 10 2018, 12:54 Ответить

Нитро 

0,5 мм на длину (сколько там ... 16+26+16) 58 для диаметра поршня в 66 мм ...
Это на сколько, по меньшему диаметру диска, поршень не будет доставать до внутренней колодки ...?

Kuba,
Вы не замечали у себя что при торможении, каждое последующее нажатие придаёт упругости педали ..?
Это потому, что предыдущие попытались минимизировать сумарные перекосы ...
Sep 10 2018, 13:25 Ответить

Kuba 

Выработка на супорте по высоте а не длинне.
Снимаешь колодки и смотри с верху в низ , там ямы от колодок.. И что ты с ними будешь делать? Новый покупать? А там должно быть ровно и гладко. Твои варианты
Sep 10 2018, 17:03 Ответить

Нитро 

Я достаточно долго анализировал феномен биения руля и пульсации педали при торможении на своей тачке. Это со множеством разборок, переборок и замен дисков\колодок\ступиц...
Своё решение я оглашал в этой теме, где-то недалеко, полистайте, найдёте, мне с мобилы не особо удобно ...
Sep 10 2018, 17:17 Ответить

Kuba 

На мавре утюжу каждый день и нет у меня проблем с супортами после вышеперечисленной обработки. Мавр 2005г. Все дисковые тормоза.

Там где стрелки там шлифовал.
Присоединенное изображение
Sep 10 2018, 17:44 Ответить

Нитро 

Kuba,
Да я вас понял ...
Чуть ранее я именно об этом и упоминал.
Но просто точить — не верно. Именно по этому существует индустрия по восстановлению этих деталей (Cardone).
Sep 10 2018, 18:47 Ответить

Kuba 

Верно... Против правил...но результат просто великолепный..
Sep 11 2018, 08:25 Ответить

Paralon  Ford Escape 2.5L 4WD 2010 LPG

Купил пару коробок KORTEX KT1752STD на вид приличные типа Сангсин,пока не ставил,отложил на весну. Цена 700 руб. комплект.
Присоединенное изображение
Dec 5 2018, 06:09 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме