Вообще, (с точки зрения конструктора) переднюю часть кардана необходимо сделать легкой.
Значит кольца можно (нужно) сделать с «выборками».

Крепление (переднего кольца) на сварке. Внутренняя часть так же приваривается (первой).
Если есть сомнения в том «провернет или нет» можно засверлить с боковой поверхности и вставить 3 штифта
(глубина по месту 6...8мм с зенковкой, немного утапливаем и закрепляем сваркой) потом все это выравниваем,
красим... Красота! :good:

:good: :yes:

День добрый, столкнулся с проблемой по болтам, нашёл номер детали (SA552518Y) мало ли кому пригодится, но посмотрев на ценник понял что это слишком дорого 1600-2000 за комплект из 6 болтов, вопрос таков, какова длина, класс прочности и какая там резьба, хочу найти чем заменить или если кто уже нашел в адекватный ценник подскажите

Номер пары болтов с сегментом (на кардан таких позиций надо три комплекта):

[attachmentid=95020]

 — YL8Z 4529-AA
 — 4119777 — сейчас вижу где-то в Москве три штуки ~ 400 руб один.

Как-то пытался заняться подбором от других моделей и узлов — безуспешно.
Если подходящая длина — резьбы меньше, а головка больше диаметром.
По памяти, болт M8х70.
Судя по моменту затяжки в 37 Нм — не ниже 10.9 предел прочности.

Туда подойдут любые подходящие болты, включая обычные из хозяйственных магазинов, с твёрдостью 5,8. Момент затяжки 37 Нм — это всего три с половиной килограмма. Только ставить попарно диаметрально противоположно для балансировки. Скажем — кардан крепится вообще болтами с резьбой М6 в количестве 4 шт. У меня простые стоят вполне успешно. Кстати — болты с внутренним шестиграником можно поставить, если кого смущают обычные.

Давайте посмотрим на типичнейший ШРУСовый болт (от чего — не знаю, первый попавшийся):

[attachmentid=95021]

[attachmentid=95022]

[attachmentid=95023]

Что видим ..?

Крестовины этими болтами только удерживаются в посадочных местах. Основную нагрузку несут рога фланца.
И резьба здесь — не метрическая M6, а дюймовая 1/4" .
Твёрдость не указывается в маркировке болтов, а цифры, о которых мы говорим — это класс прочности.

одноклубники с праздниками.
кто подскажет как диагностировать шрус кардана — думаю что брякающий звук при трогании-торможении с отдачей в педаль газа идут от него... вибрация в движении присутствует... :(

Снять кардан и прокатится.

Или гелевая подушка двигателя умерла полностью. Кронштейн опоры (чашка) опустилась на корпус подушки. Также она будет брякать и при проезде ям и неровностей. Ну и вибрация ДВС от неё же.

... как диагностировать шрус кардана ...
Он как правило со смазкой и живой. А вот крестовины кардана (с начало задняя потом
средняя) обычно закисают. Если их не меняли уже давненько, то демонтаж будет проблемным
(с выпрессовкой и нагревом вилки кардана).

[quote=Pendalj 2,May 3 2021, «гелевая подушка двигателя»]
в прошлом году поменял опору правую и 2 сайлента (задний и левый). на холостых и без движения вибраций нет. так что это точно не опоры...

по ходу так и придется сделать... только при этом снимется и средняя крестовина, а значит уйдут 2 потенциальных вибратора

[quote=Linc,May 4 2021, 07:20]
... как диагностировать шрус кардана ...
грешу на него ибо в крестовинах люфт не наблюдается и менял их в прошлом году (одну точно). а бряцающий звук появился с месяц назад — провалился в противопожарный ров в лесу, может и на кардан нагрузка пришлась. ломаться-то там вроде не чему, однако бьет при трогании торможении в районе педали газа (ощущаю). потому и напрашивается редуктор-шрус кардана. люфт там ощутимый, но по ходу только вскрытие поможет...

... в районе педали газа (ощущаю) ...
Это «средняя» крестовина, закисла (либо уже потеряла подвижность).
Менять. Дешёвенькая Масума отработала 5 лет и «сдаваться» не собирается т.к.
имеет «пипку» под смазку.
Смазку загонял шприцем с вот таким конусным наконечником

[quote=Linc,May 4 2021, 15:54]
... в районе педали газа (ощущаю) ...
Это «средняя» крестовина, закисла (либо уже потеряла подвижность).
пойду тогда кардан снимать!

так и есть — закисла но не люфтила, потому и не подумал на нее. а шрус в прекрасном состоянии, только смазки добавил под крышку. вибраций со снятым карданом нет. а бряцание осталось в меньшем объеме ощущений — на педаль газа не передается, но иногда слышу. буду привода смотреть...

Доброго дня.
Предыстория:
Купил авто со снятым карданом. Поменял крестовины (DANA 15-153X), подвесной подшипник (Spicer 5009385-1), отбалансировал. Появилось биение на скорости от 90 км/ч.
Съездил в карданбаланс, там на машине нагрузили вверх-вниз, вперед-назад. При пошатывании вверх-вниз слышались щелчки. Есть минимальный люфт. Приговорили к замене ШРУС кардана.
Вопрос знатокам: Долже ли присутствовать поперечный люфт (кардан установлен на авто, люфт вверх-вниз)? Люфт буквально еле виден, но щелчками себя выдает.
На данный момент снял кардан. Попробую еще разобрать ШРУС и посмотреть установку шаров. Может быть до меня их установили неправильно, было биение, сняли.
Продольное перемещение ШРУСа 40-60 мм
Видео по наклонам есть:
https://youtu.be/3XveIO4uRsc
Буду рад ответам.

Это сообщение было отредактировано пользователем P6M5K5: Jul 22 2021, 18:13

При разборке ШРУСа кардана, по идее надо маркировать взаимное положение внутренней
и внешней обоймы (т.к. конфигурация канавок разная).
Бывали случаи когда не правильная сборка ШРУСа приводила к полному его заклиниванию
(а люди продолжали ездить и «удивляться» возникающим вибрациям).
Если «заклиненный» ШРУС эксплуатировали долго это могло привести к локальной деформации
внутренней обоймы. В месте контакта шарика и обоймы образуется выработка которая приводит
к появлению стука и посторонних шумов при работе.

Отсоединить крышку ШРУСа и сдвинув (на 50мм) внешнюю обойму по направлению к заднему
мосту вынуть шарики и сепаратор (перед этим помечаем их взаимное положение относительно
внешней обоймы).
Протираем рабочие поверхности, смотрим выработку.
Внутренняя обойма не должна «болтаться» на шлицах хвостовика кардана. (!)

Приветствую. Мой ШРУС разобрался не преднамеренно при снятии кардана, по инструкции с форума, сегодня, успешно собран и установлен, не так чтоб легко и быстро, но всё же получилось. Замерил посадочные размеры, вдруг кому пригодится, или аналог подобрать получится без вварки полуосей. Наружный диаметр внешней обоймы 100мм, диаметр по центрам отверстий 82мм, диаметр отверстий 8.5; 26 шлицов, 28.8 диаметр вала кардана

Это сообщение было отредактировано пользователем DonAndre: Oct 22 2021, 19:56

Всем добрый вечек . Подскажите артикул или номер что б заказать шруза на карданный вал. Форд 2л. 2001г.

FD5202/CVJ011
ШРУС КАРДАНА (26 ШЛИЦОВ, OD=100ММ, W=38.9ММ, 6 Болтов, ДЛИННЫЙ ПЫЛЬНИК)
https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=8843712
OEM / Interchange Numbers: 2L8Z4R602AA, 2L8Z4R602DA, 7L8Z4R602A, 7L8Z4R602B, 7M6Z4R602A

https://maverickclub.net/forum/t70268.html