Я вот раньше утверждал, что поставив резину 245- 75-15, сразу почувствовал увелечения расхода..
Так вот...
Езжу с лета как пенсия, с места не рву, разгон плавный — расход по городу 11-12, даж счас, кады иногда прогреваю по утрам, езжу почти без пробок, рано утром или там где их почт нет...
Раньше 14-15..
Вывод — все зависит от скорости передвижения...
По поводу ходовки — летит она не от резины, а от местности передвижения прежде всего..

:good:

ты уверен в правильности пробега и расхода с нештатной резиной?
тут чуть не докаченные колеса могут в принципе в +- литр горючки сыграть...
я тут попытался чуть посчитать, но бросил....заинтересовало вдруг — почему пишут к примеру R15, ведь 15 дюймов это диаметр диска, а не радиус :blush2:

R — радиальная шина, есть ведь ещё диагональные

Боря ошибся. У него все же 16 радиус в не 15.

ха...век живи :) даже не задумывался никогда

Dimentr
Недокаченная резина в + маловероятно.
А в минусы легко. Расход увеличивается,ещё и края резины сожрет.

Всё верно....я без акцента...недокаченная/перекаченная

Немного фоточек для сравнения резины штатного размера и увеличенного.
На майские ездил на охоту в Архангельскую область, пришлось на недельку переобуться в лесные тапочки.

Вот такой дорожный просвет с штатной зимней резиной 235/70R16.



Поближе. Ящик от домкрата не измерял, да оно и не важно.



Вот так выглядит Купер S/T 245/75R16 в сравнение с зимним Мишленом 235/70R16.
Летняя Ёка, кстати, по факту имеет ещё меньший диаметр и ширину, несмотря на тот же размер.



Балансировать мудню — занятие нудное и неблагодарное. Сначала лучше поездить неделю по городу без балансировки, потом уже балансировать. И в процессе эксплуатации тоже придётся этим заниматься, если более-менее ездить. У меня пока была всего одна, первичная балансировка. Получилось более-менее ничего, но в районе 120 немного поддалбливает. Но совсем немного.

Два колеса вот такие:



А два получше:



Считаю, что в целом это нормально и ожидаемо.

Итак, что же мы имеем в итоге по дорожному просвету? На глаз, сантиметра 1.5 получили.



Но этого недостаточно. Перед поездками в гавны губу надо убрать. И не просто убрать, а ещё нужно закрепить бампер, чтобы он не остался в лесу.
С одной стороны есть куда крепиться:



С другой стороны посложнее. Правый брызговик убирать нежелательно, над ним гена, нефига его водой заливать. Есть риск брызговик потерять, но это мЕньшее зло. Сверлим в брызговике по паре дырок и притягиваем через них бампер хомутами.



Первый раз пришлось повозиться, второй раз вся губозакаточная операция заняла минут 15-20.
В итоге имеем вот что:



Ну и бонусом несколько фоток с охоты.





Собснно, прелесть этих колёс — в великолепной поперечной устойчивости. К примеру, эту лужу объехать нельзя. Колея уазовская, глубокая, довольно твёрдая посередине. Джихадмобиль её проходит бодро и весело, нарезая борозду редукторами. Маврик так не проедет — сядет на брюшко с вероятностью загиба задних рычагов и отрывания бамперов при вытаскивании. Приходится ехать по краю колеи, периодически в неё сваливаясь. Но проезжается :good:



Вот пример подобной лужи с позапрошлого года.
На серебристом маврике стоят колёса такого же размера, но модели АТ3. У них устойчивость к поперечному сносу похуже, естественно, чем у S/T.

https://www.youtube.com/watch?v=uBSf9Wq3BcI

Кстати, у самой мудовой модели Купера SST, я читал, с поперечной устойчивостью тоже неважно.

К сожалению, видюх покорения говн почти не получилось. (
Снял только самое начало и тут, как нарочно, аккум в фотике и сел. А в регистраторе не было карточки, как выяснилось... Так что самая вкусняшка опять мимо кадра :(
Хотя откровенного экстрима и лебёжения в этом году не случилось, что совершенно не расстроило.

https://www.youtube.com/watch?v=1CcyQDvMjhs

Ну и немного жывотных (в процессе съёмок ни одно жывотное не пострадало :yes: )

Журавель



Лосики



Копалуха



Зайца-побегайца



Эпизоды охоты





На глисс маверик, сцуко, так выходить и не научился :hi:

На своих Геркулесах тоже иногда испытываю проблемы с проездом по краю глубокой колеи в колхозе — сползает авто... спасаюсь только газом, брюхо и зад господь милует — защита спереди разглаживает путь :) вот по весне туговато бывало — гребни по утру подмёрзжие...
Опять же — везде вязкая глина...

Офф барыжный: таки пгодаю свой «лесной» комплект колёс: http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=63145&hl= :rabbi:

Сами мы не мееестные, поможииите люди добрые на лече... тьфу, поможиииите накопить на сузуку DF20... :blind:
Оно мне щас гораздо нужнее :blush2:

225/75r16 Marshal Road Venture M/T KL71 — гребет адски
диски ford explorer, вылет ET12

Офф послебарыжный: колёсья продал, сдал бутылки, немного добавил и купил таки моторчег :hi:



Расход в экспедиционном режиме, пишут, 15 литров на сотку, что вполне сопоставимо с Мавериком :D Но забраться позволит намного дальше, особенно с защитой винта или водомутной насадкой.
В одну харю таскать очень грустно, но можно. Вдвоём нормально.
В 20-ку пока не переделывал (надо рестриктор убирать и мозги перепрошивать), буду обкатывать как честный нерегистрат 9,9 :blush2:

Пардон за флуд :to_become_senile:

Поздравляю с приобретением! Хороший мот, надёжный. У самого правда Mercury M15, но у друзей полно Сузук, хвалят.

У меня Сузуки .Я доволен!

А я не люблю презервативы :D

Спасибо! :hi:
У меня это уже 3-я суза, все 4-тактники (2.5, 6 и эта). И для всех применение находится.

Вот короткие видюхи с Белого моря.
Обкатка:
https://www.youtube.com/watch?v=65swHVkNGfg

По волнишке
https://www.youtube.com/watch?v=AW2qp04ZQNo
https://www.youtube.com/watch?v=BwW7WJmM0Tg

Просто речка, по которой кроме нас и медведов в этом году ещё никто не гулял
https://www.youtube.com/watch?v=BKb8Z9T5-CM



А я вот кастрюли и мыльницы не понимаю :beee:

Добрый день. У кого есть опыт катания по пескам,подскажите в выборе резины-размера!
У нас в регионе кругом пляжи и степи,грязь-явление редкое.
Недавно взял авто,он был приподнят немного,лопнула пружина передняя,решил что авто лучше будет всё в стоке,поставил родные пружины и морда заметно упала( Решил не беда,заменю со временем задние на родные,авто выровнится и будет всё гуд.
А 2 дня назад совершил первый выезд на природу. 100 км по трассе и дальше по скалам,по берегу. Как же резко я поменял своё мнение.... Теперь ни какого стока! Как минимум возвращаю старый размер пружин. Если не ошибаюсь,задние от прадо 120го у меня стояли спереди. См на 3 машина повыше была. От земли до арки у меня 54 см сейчас,спереди,на старых пружинах не замерял.
В общем поделитесь опытом те,кто катает по пескам. А то общение только про грязь-глину...

ставь любую всесезонку пошире,чтоб не проваливаться и давление 1.5
245х70х16
255х65х16
из недорогих Hankook Tire DynaPro ATM RF10 , Yokohama Geolandar A/T G015 ,Cordiant All Terrain

ханкук толстый и мягкий и тихий
геолендер потверже чем ханкук,больше по камням походит
кордиант мягкий и больше с уклоном на обычный проселок,профиль скруглен по бокам,как будто ширину украли

Поставил Nokian лето. 215\70\16. Выехал на пески. По пляжу на давлении 1 кг идёт очень ровно,в натяжечку,без малейшего намёка на застревание.
Размер заводской хотел,у меня на двери он написан.
Зиму буду брать 235\70.
А как это лето скатаю куплю уже 245\70.
Пружины от прадо 120 задние поставил на перед. От земли арка поднялась на 11 см. Теперь по колее джиповской идёт на ура! Амортов не хватает,длинны штока. Будем удлинять шток наверно.

заводской для 3л 235\70\16
215 для 2.3

На европейском 215\70. У меня табличка на дверной стойки!