Мне так нравится, когда кто-то загорается какой-либо идеей по превращению своего МЭТа в нечто более брутальное и проходимое, чем окружающие пузотерки, 80 процентов окружающих начинают идею мешать с грязью. Сколько раз уже хотелось ответить грубым словом на фразу — если хочешь сделать то — купи машину другую. Таким ребятам ответ прост — не моГЕшь, не хоТИшь, не критикуй. Лично я уже многое изменил в своем Эскейпе на свой лад, потомучто хочу чтобы в нем это было именно так, но другую машину не хочу, но для всего своя тема есть.
Чтобы не посчитали мое сообщение оффтопом, пройдите все по ссылке ниже, а еще, кто дружит с иностранным языком, почитайте темы, созданные хозяином этой машины... можно сделать все, было бы желание, средства и время..
http://www.escape-city.com/viewtopic.php?f=41&t=21756

Я на своем и без шноркеля нырял так, что волна на лобовое прилетала. Пока проблем из-за этого не было, надеюсь и не будет.

А для тех, кто сомневается в способностях своей машины следующее видео.
http://www.youtube.com/watch?v=tzO1_amLVTY

Недавно на нашем форуме читал тему как раз про гидроудар.
http://maverickclub.net/forum/mobile/index.php/t42554.html
И в других темах иногда попадались сообщения от пострадавших...

Думаю, что человек ,хоть однажды познавший что это такое на собственном опыте, больше ни когда не будет посмеиваться над идеей по установке шноркеля!

Вот наш товарищ сам себе шноркель на Эскейп сделал http://www.drive2.ru/l/3014914/
Несколько устрашающе , но функционально!

Как вариант решения по переносу точки воздухозабора ,а следовательно снижения риска гидроудара при заезде в ручей по капот ,можно рассматривать вот это.

Принципиальный минус — использование нулевика. Мух он конечно отфильтрует, но на пыльных дорогах все пойдет в мотор.
:( На этом принципе можно себе за минуту «шноркель» сделать: вырезать по белому контуру крышку штатного фильтра. ;) Волной не накроет, а если по окна окажется брод, просто глушить мотор — никакого гидроудара. Для фанатов купать машину конструкцию можно доработать — заткнуть штатный воздухозаборник, он все же ниже расположен.

Имхо, проще уж перед водной преградой снимать воздухан, надеть вместо него гибкий шланг и патрубок вывести максимально вверх под капотом, к моторному щиту. Сантиметров 15 глубины брода это добавит, хотя всё равно стрёмно. А ездить по пыльным грунтовкам с этими дерьмовыми нулевиками — нафиг-нафиг, толку от них никакого на самом деле :no2:

А вообще — придумать бы некий съёмный вариант, чтоб перед бродом поставить, вывести наверх (хоть бы и через приоткрытый капот), проехать и снять. Или вариант временного забора воздуха из салона (в моторном щите дырку всё же проще закрыть, чем в крыле)?

ЗЫ: вот так в том году без шноркеля ездил. Довольно стрёмно было, однако. Но главное — не торопиться, надо чтоб волна вместе с машиной шла, тогда перед носом этакая ямка водяная получается :blush2:

Господа!
Вы для того просили создать ветку Офф Роад в техническом разделе форума что бы например в теме о шноркеле обсуждать все что угодно кроме шноркеля?

Что ж тут ещё обсуждается, господин модератор? Сиське? Украина? Ксюша Собчаг? :fdjg:
Не кажется ли, что в теме «шноркель» могут быть не только посты о технологии его художественного выпиливания из сантехнической трубы, но и некоторое обсуждение способов безопасного преодоления водных преград?
Или может ещё тему специальную создать — «лезем в лужу без трусов шноркеля»? :fool:

Fisher+
Как лезть в лужу без шноркеля можно обсуждать в автобеседке. Ибо бурная фантазия куда угодно может привести.
Эта же тема находится в тех разделе. Поэтому только о шноркеле. И уж никак , как без него.
Ферштейн?
Когда тема будет называться « как влезть в лужу....» тогда и разговор может быть.
Но у этой темы есть конкретное название. Поэтому попрошу пожалуйста или никак, или по теме!

У меня многие знакомые забор воздуха переносят за перегородку моторного отсека, туда где работает трапеция щеток стеклоочистителя. Там всегда сухо, меньше пыли и глубина брода возрастает и эстетически с внешней стороны ничего не меняется.

:hi:
Шно́ркель (нем. Schnorchel — дыхательная трубка), шнорхель, устройство подающее воздух для работы двигателя под водой.
Классический шноркель — внешний. Но бывают встроенные шноркели для забора воздуха из верхней части моторного отсека или пространства под решеткой у лобового стекла автомобиля, скрытый шноркель для забора воздуха над лобовым стеклом. Конструкций много. Если он не торчит, это не значит, что его нет. :) Надо ли создавать новую тему по встроенным шноркелям — ну,незнаю...как скажете.
Вообще тема водоподготовки достаточна обширна, соберусь — напишу обзор, что требует защиты в МЭТ от воды — в новой теме. :)

Об том и речь. Все участники темы это поняли, никто не возмутился, не попросил в беседку перенести. Кроме Alex22, который с утра ишшо никого не построил и оттого дискомфорт сильный испытывает :D



Разумеется, не нужно. А то потом по заводским шноркелям заставят создавать, по самодельным, по чёрным, по серым... :)

Я вообще имел в виду даже не встроенный, а в основном кагбэ временный, съёмный.
То есть — патрубок на кишку воздухозаборника, от него гибкий шланг, жёсткий патрубок в месте перехода (к примеру, чтобы не сдавило капотом) и дальше снова гибкий шланг, привязанный хоть к рейлингам.
Чтобы не занимал слишком много места — можно что-то типа гофрированного растягивающегося вентиляционного шланга, вот типа такого (только диаметр поменьше): http://www.vent-style.ru/goods/va-150
Ну, это так, в голову просто мысль пришла. Возможно, на форумах жыповодов что-то подобное есть в более проработанном виде (или наоборот — идея опровергается) :to_become_senile:

Фишер! Прежде чем пытаться выступить, следует подумать стоит ли выступать.
Посмотри внимательно сообщения 34 и 35, и фотки в этих сообщениях.
Там о шеоркеле написано что нибудь? Или фотки по теме?
Или это у вас шноркели такие?

Alex22
тогда уж три все подряд...
Тема то называется — Шноркель , Забор воздуха с уровня крыши.
А об этом тут уже давно не пишут.

Ладно, в последний раз попробую деликатно объяснить щановному пану модератору... нет,просто констатирую факт:
а) первая страничка этой темы состоит из флуда чуть более чем полностью.
Почему не потёрты посты «да нах это надо», «а вот зырьте поцаны как я красиво с брызгами» и так далее? Чо тогда доеба.. докопался именно до 34 и 35, заняться больше нечем?

б) задачей модератора является немножко не то, чем ты сейчас занимаешься, то есть не борьба с небольшими отклонениями от темы в рамках формального соответствия названию, а борьба с откровенным оффтопом, мешающим участникам обсуждать тему.

в) предлагаю в рамках борьбы с оффтопом стереть сию увлекательную дискуссию, начавшуюся с поста №37, и предоставить участникам темы самим решать, что обсуждать, а что нет.
Понадобится городовой — свистнем! :hi:

Даже свистеть не потребуется . поскольку все на своих местах.......

Жень,я тоже склоняюсь именно к такому варианту. Видел пару БЖ на другом ресурсе. Концепция — максимум пользы при минимуме внешних повреждений. Можно конечно и внешнюю трубу колхозить, хоть сантехн, хоть от другой машины подбирать (по слухам подходит от Навары), но на это надо решиться. А потом, одним шноркелем из машины не сделать подводную лодку, нужно и с электрикой работать. По этому, скрытого шнорка,думаю будет более чем достаточно.

Неистово плюсую к не желанию колхозом портить внешний вид

Типа, так:
http://www.drive2.ru/c/674875/

Собственно, оживлю немного тему. После последних покатушек аж в апреле 2020 года, задумался над идеей установки шноркеля.
В качестве донора, путем нехитрых действий над моделированием с помощью проволки, был вычислен примерно подходящий профиль от Nissan Terrano T21, Навара. После, на свой страх и риск был заказан шнорк, и опять же на свой страх и риск, порезано крыло и установлен. В итоге: встал крайне удачно, по изгибу пришелся в пору, по крылу так же лег вполне хорошо. К воздушному коробу ещё не подключал, так как гаража нет, а на улице копаться несколько прохладно.

Как с таким тюнингом техосмотр проходить?

А как его сейчас проходят? На лапу дал 1000 и получил диагностическую карту, либо на сайте 500р.
В остальном: ОТТС отсутствует как в базе Росстандарта, так и в ПТС, как можно доказать что все это не штатное?