коррекция топлива

Создать тему Подписаться

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Давайте не захламлять форум, а ..?
Если нужна практика в работоте со сканером — есть отдельная тема.
Если нужно просто починить тачку — есть в Питере специалист, и вы его знаете.
Sep 29 2019, 01:02 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Здравствуйте. А не могли вы пересмотреть мои скины и проанализировать давление топлива.Что то мне подсказывает насос не дадаёт.И про эгр 0.8 это норм. Клапан снимал чистил димексидом до бела,зазор убрал, а 0.8 осталось.
Oct 2 2019, 09:24 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

СерыйМавр,
Выкиньте нахрен этот шлямбур:

❝ Цитата

труба отопления залита эпокситкой с проводами подключена к фишьке лямды2


Возьмите у нашего общего друга обычную обманку (проставку) и вкрутите под свой новый задний λ-зонд.
Чертёж смотрите там по ссылке, чуть ниже ...

Клапан ЕГР в закрытом состоянии всегда показывает около нуля процентов.
Oct 2 2019, 11:31 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

рассматривал я щас свои скриншоты и заметил когда БАЦ И НУЛИ в первой графе статус топливной системы сбой идет.что может быть?

Присоединенное изображение
Nov 4 2019, 20:56 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата

что может быть?

Глюк в показаниях лямбда-зонда. Нет показаний датчика кислорода — нет замкнутого контура, PCM переходит на аварийное смесеобразование, т.е. льёт по-среднему.
Важное пометил:
Присоединенное изображение
Nov 4 2019, 21:57 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Ну нуля не должно быть вообще. Верно?Видимо первая лямда глючит, не думаю что эта обманка может так глючить.
Nov 4 2019, 22:18 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата

Видимо первая лямда глючит

Ровно в ноль глючит ..?
Вряд ли ...
Nov 4 2019, 22:28 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Да вроде не в ноль. Просто они зависают и висят пока не газанешь.Обычно на горячую, после небольшой стоянки минуты 3-10 постоишь, потом заводишь и через несколько секунд я чувствую как движок хандрит, но ошибка появляется не всегда.
Nov 4 2019, 22:36 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

СерыйМавр,
По вашему скрину:
За 4,5 минуты сканирования, температура ОЖ изменилась с 84 до 96 градусов, значит запись велась на уже прогретом двигателе, когда должен быть 100-пудово замкнутый контур смесеобразования. При этом напряжение первой лямбды ну ни как не может быть равным нулю.
Вообще, поведение двигателя на скрине — чехарда сплошная: положение дросселя неизменное, обороты коленвала пляшут, за ними давление в коллекторе и коррекции в разнос.
Показывать надо графики, а не вот такую лажу.
Nov 4 2019, 22:59 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Графики каких данных конкретно показать?
Nov 6 2019, 15:05 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Ну это смотря с какой проблемой (системой) хотим разобраться ...
Nov 7 2019, 03:20 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Проблема-коррекция — 20%.Я так понимаю комп чтоб добиться стехеометрии отнимает от завордских настроек 20%топлива,т.е или изначально много топлива или не хватает воздуха. Проводил разные эксперименты делал подсос воздуха снимая вакуумные шланги-коррекция от-8до-5падает,а когда я снял маслозаливную крышку долговременная коррекция стала нулевой, аж любо в графики смотреть.

Есть идея с давлением топлива поиграть,есть самодельная установка для промывки форсунок.
вчера, 17:40 Ответить

Joker.net Ford

В интернете набери, как в гараже форсунки моют
вчера, 20:47 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата(СерыйМавр)

когда я снял маслозаливную крышку долговременная коррекция стала нулевой

Вот тут Meatlove говорил об этом, но у меня не проканало ...

СерыйМавр,
Я, как-то, делал осциллограмму работы лямбд. Смотрели ..?
вчера, 23:23 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Joker.net
Да у меня есть прибор, два раза мыл Лавром форсы.
Присоединенное изображение
сегодня, 09:21 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Нитро
Смотрел и моя Эл. обманка очень похоже работает.
сегодня, 09:23 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Какое давление топлива должно быть на хх?
сегодня, 09:26 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Около 2 атмосфер на ХХ по манометру, 270 кПа по сканеру, но сканер показывает относительное давление к разряжению во впуске.
При включении зажигания манометр на 4-ку закручивается.
сегодня, 09:41 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Небольшой отчёт и мысли в слух.Подключил свой прибор и завёл машину. Как давление норм коррекции минус18, но ещё не нагрелась.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
сегодня, 18:07 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Потом давление понизил.
Потом повысил. Как видим коррекции ещё в минус ушли.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
сегодня, 18:10 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Потом опять крышку снял, 30 секунд и вот
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
сегодня, 18:15 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Вот на графике ставлю назад опять в минус лезут.
Присоединенное изображение
сегодня, 18:18 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Снял трубку заткнул пальцем. Минус 12.
Если не за тыкать, то минус 5.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
сегодня, 18:22 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Под клапанной крышкой вакуум получается?В крышку дуешь не дуется пока заливную не откроешь. Есть идеи..?
сегодня, 18:28 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата

Под клапанной крышкой вакуум получается?

Не должен быть. Там должна быть продувка — из подклапанного пространства, через сопрягаемые пустоты по плоскости разъёма блока и ГБЦ, в картер. Оттуда — через маслоотделитель с клапаном PCV — в задроссельное пространство впускного коллектора.
На заглушенном движке — дуется легко. На заведённом — не дул ...
В мануале есть проверка этого контура вентиляции картера: на работающем моторе приткнуть листик бумаги к соску на клапанке. Если создаётся разряжение, удерживающее бумажку, оставить PCV в покое и искать трудности, поставленные перед собой, в другом месте. :D
Сосок на гофре — тоже заткнуть.

У меня только в таком варианте выравнивалась LONGFT. Остальные танцы проходили не замеченными PCM`ом.

СерыйМавр,
Без обид, но мне думается, что у вас несколько каша в понимании что на что влияет. Вы скидываете трубку подачи воздуха в подклапанное пространство, это меняет показания расходомера, но вы его не отслеживаете ...
А как на это будет реагировать коррекция ..?

Вот эту тему видали ..? Можете отслеживать выходные данные датчиков в вольтах.
Я заработал себе каракуль головного мозга на теме коррекций. Чую — вы следующий ... :rofl:
сегодня, 21:16 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме