Аналогичный или фирменный бензонасос, покупка насоса

Создать тему Подписаться

Ежик Mazda Tribute 2.0 4 WD 2003

volnorez ставил осенью на тритьют 2.0 2003 г
HS140004 Сетка топливного насоса Диаметр 14 мм
HS110025 Сетка топливного насоса Диаметр 11 мм
Mapco 22760 Насос топливный
Apr 18 2019, 20:18 Ответить

volnorez

Спасибо за оперативный ответ и есть пара вопросов :) Насос встал без доработок — переходников? В каталогах у Mapco 22760 разъем под плоскую (не квадратную) фишку моторчика , так и есть? В твоем комплекте должен быть внутренний фильтр (тот что на моторчике). Почему поставил другой, судя по картинке фильтр из комплекта длиннее родного — не входит в стакан? А так да твой насос с Фокуса 1 :yes:
Apr 19 2019, 03:04 Ответить

Ежик Mazda Tribute 2.0 4 WD 2003

Вложенное изображениеВложенное изображение
Apr 19 2019, 12:07 Ответить

Ежик Mazda Tribute 2.0 4 WD 2003

насчет разъема ты прав. забыл я указать,что давно переделал на разъем на бошевский. у Мапко немного другой, но бошевский зашел нормально. :D
Apr 19 2019, 12:09 Ответить

volnorez

Да, разобрался. Номер Бош в интернете 0 580 453 470 неверен, согласно оригинальному каталогу выдает 3 бара. Правильные номера моторчиков на Фокус BOSCH 0 580 453 465, VDO (это Сименс) 993 784 025X дают честные 3,8 бара и 90 л/час. под плоскую широкую фишку. На дорестайле квадратная, т.е. надо дорабатывать. В Красноярске похоже продают подделку Бош 0 580 453 465 по 1350 руб., брать не стал.
Что интересно в этих насосах в отличие от аналогов есть редукционный клапан который сбрасывает давление в случае закупорки топливопровода или засорения фильтра тонкой очистки.
https://www.drive2.ru/b/519464544494420265/
https://masuma.com/world/catalog/fuel-syste...m/fuel-pump-14/
А как в оригинальном?
Apr 19 2019, 16:41 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... в этих насосах в отличие от аналогов есть редукционный клапан который сбрасывает давление в случае закупорки топливопровода или засорения фильтра тонкой очистки ...

На наших машинах, это делает механический регулятор давления («боченок» в блоке топливного насоса) и внешний топливный фильтр (установленный рядом с бензобаком).
В эту линию сливается часть «лишнего» бензина (на ХХ) которую не «оприходовали» форсунки.
т.к. на до-рестайле управление насосом не вариабельное (с изменяемым напряжением) и его производительность всегда постоянная.
И в принципе этот внешний фильтр ловит довольно много мелкой «пыле — грязи» т.к. многие
кто вскрывал бензобак отмечали его чистоту (хотя в колбе ТН тоже скапливается не мало
всякого не штатного «осадка»).
Apr 22 2019, 16:44 Ответить

volnorez

Т.е. конструкция ТН в сборе на дорестайл не предусматривает сброс давления через РК моторчика и если такое произойдет последствия непредсказуемы?
Apr 22 2019, 19:30 Ответить

Warlok Ford Maverick 2006 3.0

Тоже сдох безонасос.Почитав форум решил заказать Airtex E 2314 и не ошибся,подошел как родной даже фишка.Только внешняя сетка на колбе не подошла по посадочному месту.Машину просто не узнать,вернулась прежняя динамика подхват есть теперь даже после 140 если тапку в пол надавить.Цена 5 с копейками тысяч,но выбор лично для меня был очевиден изначально.Старый насос стоял еще заводской,так как следов вмешательства до меня не обнаружил,13 лет прожил.Советую однозначно,авто мавр рестайл 3.0. :good: :good: :good: :hi:
Apr 22 2019, 22:03 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... конструкция ТН в сборе на дорестайл не предусматривает сброс давления через РК моторчика ...

Нет, «такого» там нету.
Оригинальный ТН (на моем авто) ушел в отказ в 2018 году беспроблемно отработав 16 лет.
Стерлись щетки (проверка коллектора не показывает сопротивления в цепи).
Даже при полностью забитом внешнем фильтре (да, «закупорило» наглухо) при повороте
ключа в положение «II» (2-х секундная прокачка топливной системы перед запуском) слышались
«неравномерные» гудящие звуки от ТН. Значит работал с перегрузкой.

Первые версии Форскана (в 2013 году v 1.3.7) показывали ток в цепи питания ТН, по которому
можно приблизительно оценить степень загрязнения внешнего топливного фильтра (и спланировать время его замены).
Apr 23 2019, 09:38 Ответить

volnorez

❝ Цитата(Linc @ Apr 23 2019, 13:38)

...
Нет, «такого» там нету.



Linc, моторчик с редукционным клапаном нельзя ставить на дорестайл?
Apr 23 2019, 10:00 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Можно.
Вторая ступень защиты (механический регулятор давления в колбе насоса) работает всегда
безотказно. :yes:
Apr 23 2019, 22:12 Ответить

volnorez

Linc, через РК сбрасывает бензин? Если конструкцией насоса такой сброс не предусмотрен, то куда этот бензин будет попадать?
Apr 24 2019, 02:27 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Сообщение №276
https://maverickclub.net/forum/index.php?ac...e=post&id=13865
Присоединенное изображение
Топливо (бензин) циркулирует через бензонасос постоянно (пока двигатель работает).
Количество сливаемого (через внешний топливный фильтр и механический регулятор давления) бензина разное. Зависит от оборотов двигателя и текущей нагрузки.
Чем больше нагрузка тем меньше бензина уходит на слив.

Если внешний фильтр забит (почти полностью) то при работе насос издает неравномерные
пульсирующие звуки. Это хорошо слышно когда происходит прокачка топливной системы
перед запуском двигателя.
Apr 24 2019, 15:53 Ответить

volnorez

В популярном у форумчан Bosch 0 580 453 453 «для десятки» редукционный клапан так же есть.
https://www.drive2.ru/l/7266654/
LInc, такой поставил себе?
Apr 24 2019, 20:34 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме