Всем доброго времени суток! Не перестает радовать и огорчать Мавр 2006 года 3 литра.Появился стук в заднем мосту когда трогаешься вперед при вывернутом руле когда руль прямо то все ок и бывает удар в передней части при трогании на задней передаче.На каких уж только сервисах не был ни кто не может обьяснить. Может попробовать снять кардан и поездить? Так что вся надежда на Вашу помощь :help:

Умения появился стук при развороте когда муфту заклинившию попытался поставить, вместо своей невключаюшийся.

у меня наподобии такойже хрени когда на маленькой скорости поворачиваеш то с зади чтото задевает и начинается мелкая вибрация если кто сталкивался отпишитесь проблема примерна такаяже чтоб тему новую не создавать заранее посибо эскейп 2008 2.3 полный привод америкос

Подвеска редуктора-такая же как и у всех..................начните с сайлетблоков.Есть же и тема в которой есть номера и тд и тп........ :)

поменял опоры заднего редуктора,нижний продольный рычаг,в нем обнаружили люфт в шаровой и сам редуктор,все равно стучит в заднем мосту при повороте на лево и при движении задним ходом когда машина идет кормой в горку.Что менять и делать уже не знаю,подскажите где искать!? Может у кого было такое?

за неделю ни одного совета-ответа,придется как всегда самому доходить до истины

если стук одиночный и появляется только при смене направления движения(ну,то есть,из реверса в драйв и наоборот) в повороте-то не парься,это норма-особенности работы муфты

нет не одиночный, бывает и по несколько раз при начале движения задом или при входе в поворот,причем системы появления стука нет

Воот.. такая же проблема
Что делать.. уже не знаю..
всё проверили.. все системы в норме :unsure:

решилась проблема?

Ребяяят!!! может подскажет кто? так же стуки при начале движения с выкрученным рулем или задним ходом. щелчки, скорее удары по кузову примерно от заднего редуктора.
сегодня снял кардан, уже думал может крестовины закусывает... прокатился без кардана, все хорошо- тихо. поставил кардан на место, опять щелкает... попробую еще прокатиться с отключенным проводом от муфты... может в ней дело? все подушки, сайлентблоки пересмотрели, подшипники перекачали, покрутили...
без кардана пробовали руками крутить колеса зание, и крутить одно, а второе держать... ничего не видно, ничего не слышно...

Все те же симптомы с небольшим дополнением, когда трогаешься плавно, без большого ускорения — всё ровно, когда пытаешься рвануть с места с повёрнутыми передними колёсами — начинает долбить, и только на твёрдом покрытии типа асфальт. Есть подозрение, что в заднем редукторе стоит самоблок, и он пытается защёлкнуться, но всё-равно неприятно, не должно быть так.

все верно)) неужели никто не сталкивался?

не хочу расстраивать..но от этого я избавился только с заменой муфты,сам мучился около года,после купил у одноклубника и забыл об этом стуке.Муфта моя лопнула, заказал из Белоруссии , пришла от дорестайла, поставил,полный привод работает я радуюсь,но к этому появился стук в поворотах, заменил после на рейсталинговую муфту

я так и думал)) если отключить питание муфты, то звук исчезнет?
муфта не ремонтируется?

при отключении скорее всего исчезнет..не пробовал если честно....муфту ремонтировать можно..есть тема на форуме...но легче купить б.у. но рестайлинг

«заменил после на рейсталинговую муфту»

А как отличить рестайл от нерестайла при заказе на разборке. Там пишут, к примеру, ESCAPE 2001-2006 муфта включения заднего моста.

спрашивайте с 04 года,,в теме на форуме про муфты есть фото

Спасибо! Буду искать!

Стук победил заменой задних полуосей в сборе со ШРУСами с разборки.

Это: два года побеждал?

Получается, что да)))) Вначале он не особо доставал. А потом, когда он совсем усилился... Причём все ремонтники в одну дудку твердили это не ШРУС. Я к тому времени всю заднюю подвеску перетряхнули, редуктор с муфтой поменял, вобщем, оставались только они ШРУСы))) Как то так)))

Отказал один датчик АБС и начались закусывание ссзади при повороте тихим ходом. Поменял редуктор и такая же фигня.

100% заклинила муфта заднего редуктора попробуй снять кардан и поездить без него если хрустеть не будет значит муфта

Jeka71,
Спасибо, что подняли тему, но временные рамки вашего ответа — за пределами актуальности.

Есть кто на 2009 годах сталкивался с этой бедой? Походу тоже муфта включения. При развороте налево звуки странные, как выше описывали. Поменял сайлентблоки в опорах редуктора но без результатно.

Может кто знает, что в муфте ломается? Есть ли запчасти для ремонта? На разборках продают вместе с редуктором за 20к.

Evgen29
https://maverickclub.net/forum/t36906.html

В Вашем случае муфта клинит (или постоянно включена), поэтому и посторонние звуки в редукторк или муфте.
То, что подключение и отключение муфты «видит» форскан, не говорит о её реальном (физическом) подключении, так как инфу он берёт с могзов, а не с самой железяки.

Форскан был нужен для проверки наличия шим сигнала на муфту и её отключение. А вот подклинивает она точно. Как будто самоблок стоит а я пытаюсь на асфальте развернуться. Просто интересно, что ломается обычно? Или у всех по-разному. В нашем регионе разборок нет. Ближайшая 350 км. Вот и спрашиваю,прислушиваюсь дельных советов.

Форскан может лишь показать желание ECU включить ее или выключить. А вот реально идущий до электромагнита муфты ШИМ, постоянка от пробитого плеча или обрыв — это он не поможет. Только на месте смотреть хотя бы лампочкой (без осциллографа и вольтметра умеющего смотреть заполнение).

Думаю минимум — протащить проводки с лампочкой в салон и понаблюдать на поведение лампочки. Дальше уже делать выводы о механической или электрической/электронной поломке.