❝ Цитата(AlexEscape54 @ Dec 6 2011, 05:49)

Парни, вы бы это — научились как мозг обмануть, чтоб он не зажигал лампочку при «не родном» регуляторе.
Я во время ремонта гены временно ездил с жигулевским РР, все отлично, напруга стояла в 14.3 при любом режиме. Поставил «родной» — скачки напряжения и напругу он падла держит в районе 15В — так все ладно, фары ярко светят, но думаю аккумулятор помрет быстро от перезаряда.

❝ Цитата(Linc @ Dec 6 2011, 12:58)

...научились как мозг обмануть....
Мы тут в «прениях» , «идейно» разошлись во мнениях....
Но это не столь важно. «Жигулевский» РР на «выходе дает ток до 5А. Вроде »мало« , и люди говорят что работает хорошо....  Выходит, что прилепив такой РР, остается «обмануть» блок ECU, подав на него «левый» сигнал и лампа контроля гореть не должна.
При этом мы потеряем возможность управлять зарядкой аккумулятора (в зависимости от температуры) в «щадящем» режиме. Мне кажется, это «не критично».

❝ Цитата(AlexEscape54 @ Dec 10 2011, 14:39)

Я не очень в микросхемах, особенно в современных. Такое (топорное, колхозное и пр.) решение — а если оставить штатный регулятор (вернее китайскую поделку под него) для управления лампочкой и обмана мозгов, а для управления напряжением использовать регулятор от ВАЗ. Штатные щетки изолировать от штатного РР, вывести провода от щеток наружу к НЕ штатному РР.
Про «спящий» режим —  для питания не штатного РР я использовал провод с реле бензонасоса.
Если изолировать щетки от штатного РР, будет ли мозг считать это ошибкой?

❝ Цитата(Slava13 @ Dec 7 2011, 23:02)

Постараюсь прокомментировать по пунктам:
- Детали РР залиты компаундом. Просто это резиноподобный прозрачный силиконовый герметик.
- Принудительный запуск генератора не нужен, он сам запустится по внутренним цепям, даже при отсутствии сигнала RC.
- При отказе (перегрузке) генератора на LI пропадают импульсы, остается только постоянный уровень, или 0 или 12В.
— на совдеповских моделях это не совсем так, там (по крайней мере на Жигулях) сигнал идет от дополнительных 3-х диодов, от которых питается через РР обмотка возбуждения после запуска. Система «дурацкая», так как после перегорания лампы индикации заряда, заодно и генератор переставал возбуждаться, так как через эту лампочку шел ток начального возбуждения генератора.

❝ Цитата(AlexEscape54 @ Dec 10 2011, 16:29)

В pdf-ном документике есть табличка соответствия передаваемого мозгом машины в РР генератора сигнала и уровень соответствующего сигналу напряжения (на стр.10).
Т.е. мозг управляет напряжением, а не сам регулятор. Может проблема всех замен (напряжение выше чем требуется) как раз в этом и состоит, что надо как-то настроить новый регулятор посредством специального умного сканера (как включение туманок или «евросвет»)?

❝ Цитата(Slava13 @ Dec 10 2011, 22:39)

    Что касается нештатного РР, то удобнее всего оставить на генераторе только щеточный узел (перемкнув в корпусе щетки на контакты RС,LI), а РР собрать снаружи в отдельной коробке. Это избавит от необходимости снимать генератор при замене РР, а на МЭТ (V6) это очень сложная процедура. Также снаружи РР будет работать в более легком тепловом и климатическом окружении. И будет легче сделать необходимые доработки проводки.

❝ Цитата(Shpynt @ Sep 24 2012, 12:43)

Для V6 с простой схемой индикации заряда получается примерно так

❝ Цитата(Shpynt @ Sep 24 2012, 16:56)

А что на V6 просто крышку со стороны таблетки не содрать?

❝ Цитата(Linc @ Sep 25 2012, 13:47)

На V6 это проблемно. Двигатель большой, и подлезть к генератору возможно
только со стороны правого колеса и снизу

❝ Цитата(Адмирал70 @ Sep 25 2012, 14:02)

Господа , про 2-х литровый, вы забыли? :blush2:

❝ Цитата(Linc @ Sep 25 2012, 12:47)

Второе фото, это мой вариант врезки внешнего РР серии 67хх в схему генератора.
На работоспособность не проверял. Есть догадка что при такой схеме включения с токоизмерительного сопротивления будет сниматься информация (на выходную линию «Li») т.к. чип штатного РР остается в схеме, и работоспособен.

❝ Цитата(Linc @ Sep 25 2012, 17:34)

Нужна топология платы (ну други, Вы уж, эта, напрягите извилины (ну в смысле кто снимал-разбирал а возможно и потрошил фордовский РР),
отметьте на фото (постами выше) контакты которые выходят с платы РР.
Было бы интересно (откуда и куда что приходит и уходит).

❝ Цитата(Linc @ Sep 27 2012, 19:33)

...Похоже нормирование уровня сигнала и чистка от шума щеток выполняется....
   Я тоже так думаю. Трассировка получилась хорошая. Фото хорошего качества, мелкие детали видно хорошо. Второй момент. Если в выходном сигнале имеются (1 раз в 5 сек) пачки сигналов, то какова его  последовательность? Могут быть и сложный «зашитый» сигнал так и просто набор «нуликов». Факт в том что сигналы то люди видели а конкретно о нем никто не рассказал.