а вот это категорически делать не рекомендую:
во-первых — придется откручивать кардан или промежуточную опору
во-вторых — открутить опору кажется легче и отсоединить корпус муфты от картера редуктора не снимая кардана, но :D
в-третьих — потом вернуть всё в исходное, попасть вилкой муфты в пазы на шестерни редуктора :fie: , одномоментно вставляя провод привода муфты в паз для неё и предварительно всё это обезжирить и нанести герметик :fie:
не стоит :no: поверь я так сделал, матов и онанизма было на полдня, эффекта нет :hi:

так было ли 300 — 400 гр масла в муфте ? и где оно там прятолось если да

подождем фото :yes:

в муфте масла быть не может, на машинах с кнопкой 4х4 муфта RBC вообще герметична и из неё выходит только провод :hi:

Сегодня не получилось, хоть и спотыкался о разобранный редуктор. Сорри, завтра постараюсь.

Fedor58
заливай до тех пор пока через край отверстия не потечёт, потом немного надо проехать 10-15 км и проверить уровень, при необходимости добавить. 0.5 см ниже края заливного отверстия норма, но можно добавить до края
через маленькое отверстие ниже опорного подшипника ведущей шестерни главной передачи масло попадает в картер муфты и служит для смазки подшипника хвостовика муфты и охлаждения её корпуса

сапун так и должен только наружу пропускать ? клапан там ?

Да, должен пропускать только наружу.

я сегодня до раздатки добрался наконец ,сливной пробкти вней нет :no2: пришлось через заливную выкачивать большим шприцом на 150 гр (в аптеках продают) с трубочкой от омывателей стекол — выкачал чуть меньше 300гр ,масло не сильно грязное было но по гущине явно минералка 80w90 :yes: то же что и в редукторе

заливал тем же шприцом :yes: ибо из канистры (хоть она и с носиком) не удобно , влезло 350 гр (чуть под наклоном )

в общем после смены масла во всех агрегатах авто стало заметно как бы тише и мягче  — может самовнушение конечно :D :to_become_senile:

так что спасибо вам парни за помощь и подсказки :good: :hi: удачи вам на дорогах и здоровья вам и вашим близким :yes:

Давно обещал, но всё же сделал.
Фото разобранного заднего редуктора для понимания процесса слива масла.

Ну и напоследок фото для раздумий.
Можно ли на наших машинах долго буксовать и к чему это приведёт ?
Раздатка целая, ошибок нет, машина думает что она подключает задний мост, но это только она думает ...
В результате долгих «буксов» был перегрев электромуфты и её корпус разорвало.
Кстати, для справки, внутри муфты своё масло и оно не меняется.

сегодня менял масло и в раздатке и в редукторе на 3л мавре 2003года. в раздатке действительно есть заливная и сливная пробка. Из раздатки слилось еще можно сказать хорошее масло с оттенками розового цвета.. туда же залил мотокрафтовское 75 w 140 около 400 грамм.. В заднем редукторе выкачивали аппаратом без снятия крышки.. масло с верху черное , густое , чуть ниже по уровню посвежее... в итоге залил чуть с горкой влезло колоко 1л и 100 -150 грамм...

на днях менял масло и в заднем мосту и в раздатке. в мосту менял с снятием крышки,масло относительно чистое(видать предыдущие хозяева меняли),вошло около 1,4л,в раздатку вошло 0.5 литра. залил и туда и туда кастрол 75w140. заливал с помощью шланга метра 1.5 с палец толщиной и воронки. на все вместе ушло часа 1.5 с зачисткой от старого герметика и внутренностей моста и сливом-заливом.

Любите «прогревать» ? Тогда лейте в задний мост то что было залито, а именно 80W90, не любите проблемы и любите свою машину — слейте полностью, промойте и залейте в задний мост синтетику 75W140, именно такое обязательно льётся в раздатку. Минимум Кастрол. Особенно чуствительна раздатка. 2 литра хватит на всё с запасом.
Сколько уже можно писать по данному вопросу ?

RU3MD
а почему минимум кастрол? типа 3 сорт не брак фирма?

Ты чё докопался ?
Да, для меня кастрол  — это минимум достаточного качества.
У каждого свой нюх ... :D

Тема облагорожена. :hi:
Вся важная информация — в первом сообщении темы.
Жидкостные и интервальные рассуждения — по соответствующим ссылкам.

Ну вот, заказал в раздатку и мост синтетику 75w140 от маннол, а десять лет назад лили минимум кастрол 😁. Теперь думаю, маннол сильно ниже кастрола?

это народ «заботился» о следующем владельце автомобиля.

в приоритете жижа что б была GL-5 класса
типа
MANNOL 51619 — Масло трансмиссионное 75W90 синтетическое Extra Getriebeoel 1 л
GAZPROMNEFT 253651867 — Масло трансмиссионное полусинтетическое 75W90 GL-5 1 л (гипоидное)
MANNOL 99236 — Масло трансмиссионное 75W140 синтетическое Maxpower 4x4 1 л
и сапун надо обязательно прочищать, а то на горячую выдавит масло через сальники.

Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Feb 13 2025, 12:53