Блок RCM:
[attachmentid=94870]

Полез я в ваши схемы и призадумался:А преднатяжителя, собственно, чего: застёжки, или катушки ремня ..?
По схемам, у вас имеется и то, и то ...

[attachmentid=94871]

Разъём пиропатрона водительской катушки:

[attachmentid=94872]

Собственно вот

mimita,
Это мой скрин. А у меня на катушке просто инерционно-позиционный стопор.
Вот мой ремень:
[attachmentid=94874] [attachmentid=94875]

А вот ваш:
[attachmentid=94876] [attachmentid=94877] [attachmentid=94878]
Если присмотреться, на вашей катушке есть трубка, по которой в механизм стопорения загоняются шарики. А активируется это как раз пиропатроном.

Схема монтажа вашего ремня:
[attachmentid=94879]

Штука в том, что ошибка B2292 у вас записывается от 32 событий.
Если бы вы дали полную расшифровку ошибки, мы бы не гадали на кофейной гуще, каким образом вы сопоставили два разных варианта системы.
[attachmentid=94880]

ему проще ко мне заехать

alexkug,
Согласен.

Разобрал обшивку, добрался до разъема который на ремне, по виду нормальный.
Отключал два разъема, на ремне и у застежки, сопротивление не меняется.
Сейчас повесил сопротивление 2,5 Ом на каждый разъем, по очереди, картина не изменилась.


Так же прикрепляю ошибку, может картина стает более понятной.

Это может сам блок SRS так чудить, я его прошивал?

Доброго времени суток, а номер ремня не подскажете?

mimita,
Ваш водительский ремень: 8L8Z 78611B09-AD

я же тебе вчера говорил-снимай и едь в евроавто подбирать по образцу.
новый привезти с пиндосии очень тяжело

alexkug,
Ты смотрел тачку?
В чём дело оказалось?

там и преднатяжитель в замке и преднатяжитель в катушке

Вообщем в евроавто купил замок ремня и сам ремень, заменил, теперь всё нормально, лампа гаснет, ошибок нет.
Не зря к Алексею съездил. Нитро, благодарю за коды, по ним и брал.

У меня один в один похожая ситуация, также порченная приборка, купил с разборки стала все показывать правильно, даже круиз заработал

Добрый день!

Могу я вас попросить выслать мануал на Форд Эскейп? По подушкам все из него страница была?

После восстановления ABS дошли руки и до SRS.
Висели ошибки по преднатяжителям и моргала лампа на приборке.
Сопротивления были не в диапазоне, думал уже ставить резики, как наткнулся на эту тему.
Вычитав, что гофра при срабатывании пиропатрона мнётся, побежал смотреть.
Вроде целая.

Дай, думаю, отключу аккум и скину фишки с них.

И вуаля... :D :ok:
Лампа погасла!

Осталось добить круиз. :blink:

Круиз отказывает от сломанного подрулевого шлейфа.
Снимал. Открыл ... (сломана пластиковая клипса которая прижимает шлейф к вращающейся части и обломаны 4 из 6 линий)
Соответственно не работал сигнал, круиз и подушка водителя.
Самая трудная часть «процесса» это очистка шлейфа под пайку. Пластик твердый.
Пайка маленьким паяльником на 15Wt под увеличителем на 6 крат без особых напрягов.
Собрал, установил, все работает. :good: