Добрый день. Машина Maverick, 2003 г.в., АКПП, V6.
Купил несколько лет назад. Недавно выяснил, что было ДТП. Собираюсь продавать машину, не хочется врать покупателю, что все хорошо. Да и не скоро может продам, самому еще фиг знает сколько ездить. Можно же поставить б/у комплектуху, как мне кажется. Форсканом считал ошибки:
B1881 — преднатяжитель ремня пассажира?
B1887 — преднатяжитель ремня водителя?
B1869  — лампа на приборке?
В приборке дорожки от лампы перепилены, лампа навесом подключена к лампе ABS, гаснут вместе при старте. Читал, что должна быть какая-то пищалка, но ничего не пищит. Выдрали? Накладка подушки пассажира на торпедо слегка отходит с одной стороны, да и по тону чуть отличается. Руль пластиковый, но с кнопками круиза. Бывает такое на дорестайловых Мавриках XLT?
Несколько вопросов знатокам:
1) Правильно ли определил ошибки по кодам?
2) Если правильно, то почему нет ошибок по подушкам (понятно, что «по фото гадать» сложно, но хоть какие-то предположения есть)? Как определить их наличие/отсутствие?
3) Можно ли купить б/у преднатяжители? Смотрю, на дроме полно всяких запчастей с разборок с МЭТ, в том числе преднатяжители отдельно и в сборе с ремнями. Подойдет ли с любого МЭТ или надо конкретно на Маверик?

скачай мануал Escape_j87,там очень много инфы про подушки

Спасибо за наводку. Поставил качаться с рутрекера, но там пиров мало (( Ладно, скачается когда-нибудь.

Вчера снял руль, разобрал. Есть там подушка. У пассажира тоже есть. В сидушки не полез, но при скидывании разъема сидушки появляются еще и ошибки по боковым подушкам. То есть они там скорее всего тоже есть.
Получается, что какие-то гомосеки ради того, чтоб не менять преднатяги взяли перепилили дорожки к лампе SRS на приборке, подпаяли лампу напрямую к другой лампе, выдрали пищалку. И это при том, что преднатяги новые по экзисту стоят по 11 тысяч, соответственно 8 лет назад пару можно было купить за десятку. В экзисте даже есть просто замки ремней с обманками, по 3 тысячи. Уж лучше бы так сделали, чем поганить приборку. А уж на разборках, как я понимаю, этого добра валом. Уроды, короче.
Попробую купить б/у и поставить. Хоть ремень будет легче пристегивать, а то он по горизонтали почти вровень с подушкой сидения.

Вопрос такой: скорее всего не смогу восстановить перепиленные дорожки лампы. Можно ли взять приборку с разборки? Там ведь ничего перешивать не нужно, в ней нет какого-то программируемого устройства, как например, в современных европейцах?

Как вставить подушку пассажира на место? Не получается ащелкнуть крышку., точнее верх

Как минимум — надо обрезать отстреленную подуху ...

Я про исправную подушку речь веду. В сборе.

Art_Dzhin,

[attachmentid=93035]

Нитро не понятная инструкция абсолютно. Крышку просто так с модуля не снять и не одеть потом. После того как модуль вставлен на крепление, вверх-вниз его не пошевелиш.

Как я понял, модуль подушки с крышкой подразумевается как единое целое, которое внедряется в торпеду ...
Тут даже примечание особое есть:
[attachmentid=93036]

Буду пообовать. Есть мысль попробовать понять верх панели немного вверх.

Никакой способ не получился. Имею нервы ...

Реально совсем никто не сталкивался с установкой пассажирской подушки?

Art_Dzhin,
Слава богу — не было повода ...

Немного оживлю тему. После ДТП (прошлый владелец попал), были ошибки в блоке SRS, указывало на удар, так же была ошибка по системе распознавания пассажира. Прошил блок, убрал ошибки по удару, убралась ошибка по системе распознавания пассажира, но появилась одна ошибка по преднатяжителям В2292. Подскажите, как правильно проверить преднатяжители, какое сопротивление должно быть на них, как правильно проверять. Хочу временно повесит резисторы, какие надо ставить и куда. Разъемы проверил, вроде в порядке.

Модуль управления удерживающих устройств (RCM) отслеживает цепи застёжек ремней безопасности и втягивающих устройств натяжения ремней на предмет неисправностей. В RCM будет установлен диагностический код неисправности, если обнаружится обрыв, замыкание на плюс, или короткое замыкание на землю цепей. RCM также будет установлен диагностический код неисправности, если сопротивление контура составляет менее 0,9 Ом или больше 5,0 Ом. Нормальный ожидаемый диапазон сопротивления 1,31 до 4,29 Ом. Если сопротивление контура находится между 0,9 и 1,31 или между 4,29 и 5,0 Ом, диагностический код неисправности может быть и не установлен, однако существует большой потенциал для прерывистой неисправности. Если RCM обнаруживает одну из приведённых неисправностей любой из застёжки ремней безопасности, или втягивающего преднатяжителя, он будет хранить DTC B2292 в памяти и отправит сообщение в модуль панели приборов (IC) для включения предупреждающего индикатора подушки безопасности.

Благодарю за разъяснение, если я правильно понял, то надо измерять сопротивление на самом преднатяжителе, но как это правильно сделать? Если найду неисправный, то временно можно в разъем поставить сопротивление, например от 2 до 4 Ом?

Правильно будет замерять сопротивления специальным диагностическим прибором для SRS,
или вот так. Только не тестером.

дык если была авария-то преднатяжители стреляные,меняй их
вешать обманки опасно,сработка подушек без преднатягов -ахтунг

Вот за способ с Форсканом спасибо.

А как они по виду должны быть? Вроде целые, трос не ушел. По ДТП не могу узнать, сработали подушки или нет, но удар был записан в блок.

С этим не поспоришь, это действительно опасно, но как временное решение, пока покупаю новые, думаю нормально.

Замерил Форсканом, сопротивление в цепи преднатяжителя со стороны водителя 26 Ом, остальные 2 и 3, как на скрине.
Из всего делаю вывод, надо его менять.
Может кто подскажет код для заказа?

mimita,
Вин дайте.

Пожалуйста 1FMCU93Z68KE7428*

mimita,
Ваши номера: 8L8Z 7861203-BA ; 9L8Z 7861203-BA

[attachmentid=94867]

Спасибо, а в чем их отличие?

Ни в чём.
Обновили артикулы с выходом нового модельного ряда в 2009.
mimita,
Ознакомьтесь и не цитируйте лишнего.

Нашёл б/у на разборе, как его можно проверить не на машине или придётся поставить?

Гофра пластмассовая не сжата — значит не стреляный.
Работоспособность пиропатрона проверите Форсканом, переткнув разъём на новый.

Так вот мой тоже не стрелянный, гофра целая, а показывает 26 Ом, это может в проводах дело быть? По номеру находит только оригинальный, я так понимаю нет аналогов?

Дело может быть и просто в разъёмах. Стреляный пиропатрон будет показывать обрыв цепи.
Не встречал я ещё аналогов деталей системы удерживания.

Проверял разъемы, с виду нормальные. А может из-за разъемов сопротивление быть 26 Ом, меня это больше интересует.
А почему не измерить тестером?

Тестером можно вызвать сработку элемента статическим зарядом.
Какие разъёмы вы проверяли? Все от пиропатрона до блока RCM ..?

Проверил только под сидением. А где сам блок установлен?
Буду до блока проверять.