Итак...
Имеем в наличии форд 2001 года выпуска дорестайловый с движком 3.0, на машину когда то установили сигналку, брелоки от которой с течением нашей бурной жизни и времени были давно утеряны....И тут в один прекрасный день началось... включаю аварийку (кнопочка которая) она не работает, включаю правый поворотник, начинает моргать аварийка, ну думаю бывает....нажимаю опять на аварийку оппа моргает...ну думаю глюк какой-то еду дальше, опять хочу сказать «спасибо» моргнув аварийкой, начинается та же история, аварийка не работает, включаю поворотник, начинает моргать....В общем поехал спустя время к многоуважаемому «Meatlove», посмотреть почему у меня расход конский ( 11 литров на 25 миль), и электрику, вдруг выясним где барабашка завелся...И вот тут вообще фиаско как говорится на ровном месте, мы не смогли подключиться к ЭБУ, ну как положено со сканером и прочими прелестями, не получилось (причина так и не установлена почему так вышло), кое как с бубнами и танцами через ELM-ку удалось понять что лямбды сдохли ( кстати народ если не сложно, киньте номерок универсальной лямбды, а лучше двух, как я понял из форума тех которое отвечают за расход топлива, а то инфы много но она старовата и расходится особенно в последних цифрах артикула лямбды, если есть у кого опыт замены именно на 3.0 движке путем перепайки контактов то прошу скиньте исторично (номерок обоих лямд, как демонтировать, что куда припаять и как поставить на место ( кстати с постановкой тоже не понятно со смазкой ставиться или без...буду премного благодарен)..
Но вернемся к нашим баранам, на встрече по явным признакам было установлено , что есть сторонняя сигналка по любому и если начались барабашки с электрикой, то первое куда смотрим, то во внештатное оборудование, в моем случае это злополучная сигналка....
И так вопросы знатокам:
1. могу ли я сам её удалить? (отвертку держать умею, скрутки кручу и прочее)
2. на блоке и брелоке ( который достался в наследство без признаков жизни) нет никаких опознавательных знаков и прочего что бы определить происхождение сигналки)
3. процесс в самом начале, завтра выставлю фото как там все устроено( смущает, что как мне показалось в блок с предохранителями ( который у левой ноги водителя) входит целая колодка из блока сигнали, так должно быть или где то должна быть оригинальная колодка спрятана?)
4. сам пытаюсь осилить потому как нужных спецов в округе нету, может кто то дельный совет даст ( территориально машина в г.щелково)

Как итог)))) прошу простить за много букав, просто хотел максимально подробно осветить вопрос)))

Посмотри реле поворотов. Оно и за аварийку отвечает. Должно быть под рулём.

Спасибо, гляну, но там один фиг вырезать всё надо, те умельцы кто устанавливал я бы рученки повырывал за такую установку...все на изоленте и скрутках, даже не спайках...

Итак... вот как то так... вот такие дебри....((((

Вам без схемы не обойтись, чтоб восстановить штатную проводку.

Можно на «ТЫ», если так удобно)))А разве принцип не тот, что сигналка как бы врезается в разрыв провода?А есть схема или что-то схожее с ней, что сможет помочь разобраться? Вариантов обойтись без удаления особо нет, так что глаза будут бояться а рукам по-любому делать....)

Смотря как и что блочили установщики.
Схемы есть.
Просите, что надо ...

Eaglemaster АS-100

Щас полез...попробую хотя бы найти куда что входит...))

И такс...)))на текущей момент есть вот такие факты...

Теперь описание))):
1.все провода перекручены клубком, но местами встречаются спайки а не скрутки...
2. От блока все провода прикручены или припаяны, но не стоят в разрыв (кроме одного)
3. Один из проводов припаян к проводу приборки ( на фото фиалетово зеленый), не понял зачем, подскажите кто вкурсе)
Как итог, я так понимаю что если все открутить и соединить то что разорвано, то все будет ОК правильно?

Пункт 3: фиолетово/светло-зелёный — это провод на лампу панели открытой двери.

У меня при открытой двери моргала аварийка...получается он для этого припаян правильно?

Эпопея подходит к завершению))) просто времени катастрофически не хватает, набегами в гараже))и вот очередной вопросик...что это за штука, и почему это так сделано?

это диодная развязка концевиков дверей

Понятно, звучит прям грозно))), но если нужная штука, значит ставили всё таки рукастые парни, за что приношу извинения за указанные в первом посту в их адрес слова))

И так!!! Барабанная дробь!!!усё готово!!! Удалил внештатную сигналку целиком)))доволен как слон, авто заводится ЦЗ открывает/закрывает)))но!!!не моргает аварийкой при постановке/снятии, так и должно быть? Кто знает? Или копать в предохранителях или ещё где? И ещё вопрос, вот к этому проводу зачем-то был кинут проводок от предохранителя....может кто в курсе?)))спасибо всем за участие🤝🤝👌

Я брал машину без сигналки. Поворотники не моргали при закрытии дверей со штатного пульта.

Спасибо за инфу🤝

Проблемы со штатной сигнализацией Ford Escape 1, Не встаёт на охрану

Благодарсвую за чтиво🤝, сомнения убиты)))