Launch CReader 6 (покупался в 2014 году) видит до и рестайл
в том числе и «время впрыска форсунки».
Подключили к тигуану 2011 года ... законнектился без проблем ... все и там видит :good:

PID у этого времени какой?

d-stream
Присоединяюсь к вопросу. Сколько не искал в инете и на форуме эти pid, есть только на дорест.

Факты вещь упрямая.
Позвонил другу (которому был продан CReader d 2016 году) ... пообщались.
Т.К. машину он продал в 2017 году, по памяти кое что вспомнить еще можно.
Да вещица не плохая и в работе по сей день. Но ... вот тут и кроются «детали» ...
На рестайловом авто 2005 года CReader не выводил параметры впрыска (открытого состояния форсунки) ?!!! :wacko: ....
Можно было посмотреть даже вольт-добавку (коррекцию) генератора но не fuelpw.
Опаньки... однако я был не прав (смотрим пост выше).
Возможно это связано с тем, что прибор подключался к массе различных авто (Европа/Азия/Япония/Америка) и вспомнить как и что показывалось на конкретном автомобиле уже не возможно.

Всем доброго времени и с наступившим новым годом!! Вопрос -есть елс27 юсб ,есть елм 327 с переключателем ,есть комп с установленным Форсканом и расширенную лицензию на 2 мес поставили . Желание -отключить проверку целостности ламп поворотов ,чтобы убрать доп сопротивления со светодиодных ламп в поворотниках .В какой блок надо залезть и изменить конфигурацию для этого ? Больше вроде и не надо уже от машины ,все остальное вполне устраивает .Повороты переделаны уже с 2011 года -тогда не разрешали красные и пришлось переделывать иначе не давали талон техосмотра при регистрации машины ,Сейчас уже в поворотах светодиодные лампы сзади ,а спереди светодиоды двухцветные -белые габарит ,а мигает желтым Просто хочу избавиться от двух утюгов спереди и двух мотков нихромовой проволоки ,сзади :( :blush2: