коррекция топлива

Создать тему Подписаться

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Скачал офис всё открылось.Эти данные сравнить.?
Присоединенное изображение
Nov 13 2019, 13:17 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Да, из этого файла.
И вот что я скажу: у меня, по сигналам датчиков — новый мотор. Тока одна беда — каракуль !..
:D
Nov 14 2019, 03:18 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

В предыдущем твоём скине где 2.3 гибрид, там есть параметр GENMON и написано 37% на холостых, а у меня пляшет,посмотри так ли или я ошибаюсь
Присоединенное изображение
Nov 14 2019, 08:06 Ответить

3ton Ford Escape XLT 3.0 2004

❝ Цитата(СерыйМавр @ Nov 13 2019, 04:17)

Пока ещё без обид. Просто почитал эту тему, смотрю ты мучаешся, проверил у себя так же.причем когда был масложор минуса не было.вот и решил пообсуждать, поэкспериментировать.но вижу нет спроса.Я так уже на 90% уверен что у меня лямда первая глючит и зависает, а коррекция меня не беспокоит. Расход у меня 30л на 280км и меня устраивает.А файлы в формате.doc. у меня не открываются. 🥴
Как устроены и работают агрегаты я прекрасно понимаю, а вот с электроникой 50на50.

«Вы скидываете трубку подачи воздуха в подклапанное пространство, это меняет показания расходомера, но вы его не отслеживаете ...
А как на это будет реагировать коррекция ..?»

Так и реагирует, что pcm видит лишний кислород по показаниям лямды, быстренько пытается подстроиться,находит нужную смесь, и работает дальше или не Так? Но что изначально не хватает движку? Кстати клапан стоит фиолетовый новый и стоял тоже фиолетовый.


Очень интересно.
Доброго дня коллеги, поэкспериментировать это мы всегда ЗА,за темой слежу с интересом, только у меня моторчик другой по этому молчу тихо в тряпочку.
Nov 14 2019, 09:16 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата

GENMON

СерыйМавр,
У меня тоже колеблется. Это не повод для беспокойства, и уж точно — вопрос не для данной темы.
Nov 14 2019, 13:00 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Нитро
Дорогой друг продолжаю анализ, и вот обнаружил прямую зависимость от IAC,:
1. при включении норм.6. 9%
2.на заведённый прогретый(и один раз там газанул). 20-23%
3.удалось зафиксировать минимум 13-15%.
4.на скорости 60 и 80 км не превышает 60%.
В мануале холостые37%. Так или не так?
Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Nov 20 2019, 14:39 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата

В мануале холостые37%. Так или не так?

Верно, 37,37 % или 10.1 V на холостых.
Nov 20 2019, 18:40 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Блин клапан ХХ что ли? Он у меня не мой стоит, давал корешу свой на проверку, а егошний у меня стоит😒

А у тебя как сделай скин.
Nov 20 2019, 19:58 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

СерыйМавр,
Скрин:


Присоединенное изображение
Nov 21 2019, 02:13 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Спасибо,буджетный вариант клапана есть?А может стоять от другова форда, но с меньшим объёмом движка?
Nov 21 2019, 02:27 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

А вспомни свою замастыренную дроссельную ..?
Nov 21 2019, 02:43 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Не заслонку я проверял, когда свечу сломал. Я между винтом регулировочным и упорным буртиком подкладывал щупа разные 0.05, 0.10 обороты сразу прибавляются, а коррекции нет,стоят без изменений.
Nov 21 2019, 05:24 Ответить

SanNikMaster escape

Зависают коррекции топлива по 1 и 2 банкам, чаще всего на нулях. В торксе это показатели F/T 1.1 F/T1. 2
В чем проблема может быть?
Sep 7 2020, 10:27 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Ох давно не писал сюда😁. Поменял верхнюю лямду(поставил жигавский) и коррекции перестали зависать, ошибка перестала появляться. Но коррекции по-прежнему в минусе и % ХХ тоже меньше. Расход уменьшился около 10-12 литров на сотню стабильный в смешаном цикле.
Присоединенное изображение
Sep 7 2020, 11:39 Ответить

SergeiBelov

❝ Цитата(SanNikMaster @ Sep 7 2020, 10:27)

Зависают коррекции топлива по 1 и 2 банкам, чаще всего на нулях. В торксе это показатели F/T 1.1 F/T1. 2

Какая именно коррекция?
Sep 7 2020, 13:57 Ответить

Meatlove Mariner 2,5 2009

СерыйМавр
Сбрось адаптации IDS'ом, форсканом или отключением АКБ. Если лонг останется такой же, то искать где косяк. А вообще при нормализации всех условий (давление, воздух, лямбда) коррекции выравниваются в течение одной недолгой поездки.
Sep 8 2020, 12:18 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Вот и помер дед Максим😁
Сдох клапан ХХ не стаго ни сего бац и обороты хх 1500-1600.снял почистил не помогло, по форскану ниже 48% не опускается. Заказал на проверку б. у с евроавто,поставлю проверю, может и каракуль пропадёт🤔
Mar 22 2021, 21:50 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Больше похоже на то ... что авто не видит датчик положения ДЗ (физический износ/ обрыв).
По идее, если Форскан «видит» ДЗ но при проверке (статической) график не нормальный
(«зависания» или вообще почти ровная линия) .... надо искать обрыв в линии до датчика.
Mar 23 2021, 11:55 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Да ты прав про датчик, но отпишусь в другой теме.
Mar 24 2021, 16:58 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме