Рулевая рейка, Ремонт или от чего подойдет

Создать тему Подписаться

FINN_TRIBUTE Mazda Tribute, EPFW-103778, 4wd, 3L 2001, 195 000

Живые есть?)))...
Подскажите, машину ведет то вправо, то влево, особенно в колее, в сервисе показали стук при дергании руля влево/вправо, сказали люфт в рейке 1,5 см. Звонил в ремонт реек, сказали, что судя по симптомам, рейке хана, сами зубцы изношены и нужно покупать новую. Реально без вариантов! Не ремортируется это?
Jul 16 2019, 20:37 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Развод на бабки (100%) :yes:
... сказали люфт в рейке 1,5 см ...
Ослабленный болт крепления нижнего карданчика. Проверить его затяжку.
Рейку «завтулить» капролоном и про все эти «люфты» можно забыть на долго.

Jul 16 2019, 21:35 Ответить

FINN_TRIBUTE Mazda Tribute, EPFW-103778, 4wd, 3L 2001, 195 000

❝ Цитата(Linc @ Jul 16 2019, 22:35)

Развод на бабки (100%)  :yes:
... сказали люфт в рейке 1,5 см ...
Ослабленный болт крепления нижнего карданчика. Проверить его затяжку.
Рейку «завтулить» капролоном и про все эти «люфты» можно забыть на долго.



Спасибо!!! А процедура сложная? В любом сервисе сделают или нужны реечники?
А что такое зафтулить капролоном? Не совсем в теме просто)

Просто как то уж очень уверенно приговаривали рейку, поднимали машину, держали че то там руками и крутили, сказали однозначно люфт. Да и я так понимаю, если бы карданчик был, то при болтанке колес руль бы не дергало так, а он как будто вместе с колесами тянется то вправо, то влево, как будто демпфера какого нехватает в рейке (не совсем понимаю, как она работает, поэтому пишу интуитивно), который должен такие движения колес на неровностях сдерживать и держать нулевой угол.
Jul 17 2019, 13:49 Ответить

crec Ford Maverick 2006 XLT 3.0

❝ Цитата(FINN_TRIBUTE @ Jul 17 2019, 13:49)

при болтанке колес руль бы не дергало так, а он как будто вместе с колесами тянется то вправо, то влево,


А шаровые опоры в порядке ?
Наконечники рулевых тяг и сами тяги не имеют люфта ?
(был недавно опыт, ремонтники реек «адназначна» приговорили рейку к ремонту.. но дело было в изношенных шаровых и рулевых тягах. Сменил их, рейку не трогал... И красота)
Jul 17 2019, 15:25 Ответить

FINN_TRIBUTE Mazda Tribute, EPFW-103778, 4wd, 3L 2001, 195 000

❝ Цитата(crec @ Jul 17 2019, 16:25)

А шаровые опоры в порядке ?
Наконечники рулевых тяг и сами тяги не имеют люфта ?
(был недавно опыт, ремонтники реек «адназначна» приговорили рейку к ремонту.. но дело было в изношенных шаровых и рулевых тягах. Сменил их, рейку не трогал... И красота)



Рычаги новые, наконечники тоже ,тяги проверяли, одну правую приговорили, поменяли, левая в норме.
Jul 17 2019, 15:49 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Ремонт рулевой рейки
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=34924&st=120
https://maverickclub.net/forum/index.php?ac...120#entry720119
Добавлю
Сама рейка имеет свои сайлент-блоки (которые тоже разбивает и их необходимо менять).

Jul 18 2019, 02:55 Ответить

FINN_TRIBUTE Mazda Tribute, EPFW-103778, 4wd, 3L 2001, 195 000

❝ Цитата(Linc @ Jul 18 2019, 03:55)

Ремонт рулевой рейки
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=34924&st=120
https://maverickclub.net/forum/index.php?ac...120#entry720119
Добавлю
Сама рейка имеет свои сайлент-блоки (которые тоже разбивает и их необходимо менять).



Спасибо!!! Осилил тему, вот, что понял, подскажи пжл., если что не так:
1. Первым делом проверить сайленблоки крепления рейки , они могут люфтить.
2. Дальше по вероятности скорее всего проблема в сухаре- пружине, там прижим слабый и вал рейки отходит от шестерни рулевой и люфтит. Соответсвенно, нужен ремкомплект 32-11X. Или отдельно вставку в сухарь лучше взять?
3. Может быть проблема со обеими втулками, скорее с той, что ближе к валу, как у тебя. Если правильно понял суть проблемы, то здесь, также, из за люфта во втулках, вал рейки выходит из зацепления с шестерней и также начинает люфтить. Тогда просить чтобы за втулили ее. Что это значит? Залить запресовать пластиком этим, который капролон называется? Он в жидком виде каком то есть самоотверждаемом? Сама втулка остается? Просто ее запресовать надо плотнее? Она также металлическая, как и с другой стороны? ...и, сейчас подумалось, а там она вообще есть — втулка слева (изначально, с завода)?
4. Так и не понял, о каком нижнем карданчике ты писал, который нужно подкрутить? Сорри, торможу. Ткни пжл.
5. Ну и самый непонятный момент, если все так просто, че тогда реечники меня сразу отшили и безаппеляционно начали про сточенные зубцы ныть? Им что, работа не нужна? И что они тогда вообще понимают под ремонтом рейки? Замену этого сухаря?)))
Jul 18 2019, 13:28 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... вот, что понял, подскажи пжл., если что не так ...
1. Скорее всего сайленты рейки живые.
2. Что бы точно увидеть «люфт» вала (слева, сторона водителя) нужно снять/сдвинуть гофру
пыльника и посмотреть внимательно на зубья рейки (когда руль до упора выкручен вправо)
«Левая» часть рейки полностью выйдет из корпуса РР и можно визуально оценить состояние
зубьев. Нарезка зуба в перпендикуляр оси вала (т.е. угол 90 градусов) и их хорошо видно
т.к. эта часть корпуса рулевой рейки короткая. Нарезка зубьев вала-распределителя
спиральная (при вращении ВР точка соприкосновения зуба сдвигается по плоскости зуба
вала рейки т.е. и износ должен быть равномерным)
3. Втулка точится на токарном станке и здесь же запрессовывается в рейку (через проставку)
Желательно заменить (сразу) обе втулки.
4. К валу-распределителю (рулевой рейки) крепится «нижний» карданчик (... болтом с имбусной головкой под торкс Т45).
Присоединенное изображение
Вот про проверку затяжки этого болта и шла речь.
Когда затяжка болта производится при отрицательных температурах (может быть и такое)
то полного натяга (как должно быть) получить не возможно. При плюсовых температурах
обнаруживаем ощутимые «люфты» при покачивании руля.
Присоединенное изображение
5. Видимо у них работы и так хватает.
Jul 31 2019, 20:47 Ответить

FINN_TRIBUTE Mazda Tribute, EPFW-103778, 4wd, 3L 2001, 195 000

❝ Цитата(Linc @ Jul 31 2019, 21:47)

... вот, что понял, подскажи пжл., если что не так ...
1. Скорее всего сайленты рейки живые.
2. Что бы точно увидеть «люфт» вала (слева, сторона водителя) нужно снять/сдвинуть гофру
пыльника и посмотреть внимательно на зубья рейки (когда руль до упора выкручен вправо)
«Левая» часть рейки полностью выйдет из корпуса РР и можно визуально оценить состояние
зубьев. Нарезка зуба в перпендикуляр оси вала (т.е. угол 90 градусов) и их хорошо видно
т.к. эта часть корпуса рулевой рейки короткая. Нарезка зубьев вала-распределителя
спиральная (при вращении ВР точка соприкосновения зуба сдвигается по плоскости зуба
вала рейки т.е. и износ должен быть равномерным)
3. Втулка точится на токарном станке и здесь же запрессовывается в рейку (через проставку)
Желательно заменить (сразу) обе втулки.
4. К валу-распределителю (рулевой рейки) крепится «нижний» карданчик (... болтом с имбусной головкой под торкс Т45).
Присоединенное изображение
Вот про проверку затяжки этого болта и шла речь.
Когда затяжка болта производится при отрицательных температурах (может быть и такое)
то полного натяга (как должно быть) получить не возможно. При плюсовых температурах
обнаруживаем ощутимые «люфты» при покачивании руля.
Присоединенное изображение
5. Видимо у них работы и так хватает.



Спасибо Огромное! Поеду разбираться!
Aug 1 2019, 19:55 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

FINN_TRIBUTE,
Предупреждение модератора
Ну а нафига такая огромная цитата ?!


Aug 1 2019, 20:34 Ответить

Lexa ESCAPE 05 2,3

Долго искал причину стука на мелких кочках при малой скорости, в итоге нашел, что правая тяга рулевой люфтит и побрякивает когда ее качаешь поперечно, звук намного сильней в левом повороте...
что это износ втулки??? или тяги?? если тяга то можно ли ее поменять без снятия рейки?

самое смешное что заезжал на диагностику рулевой сказали все ОК лучше мы уже не сделаем )
Aug 15 2019, 03:57 Ответить

Meatlove Mariner 2,5 2009

Lexa
Скорее тяга разбивается, чем втулка, за исключением случаев, когда уже настолько всё раздолбано, что не поймёшь что гремит... В принципе, если нормально прощупать и прослушать, то стук вполне можно локализовать. Но если подойти совсем уж кардинально — сдвинь пыльник тяги (придётся пожертвовать хомутами) и щупай шаровое соединение, при этом рулевой наконечник от кулака тоже лучше открутить.
Тяги меняются естессно без снятия рейки.
Aug 15 2019, 07:43 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... люфтит и побрякивает когда ее качаешь поперечно ...
У меня было так же.
Это не приговор для рулевой рейки.
Справа установлена гайка в которую нужно установить капролоновую или фторопластовую
втулку. Желательно впрессовать втулку и слева тоже. Сделал так уже 3...4 года назад.
Тихо теперь и ничего не «брякает» :good:
Aug 15 2019, 07:49 Ответить

Жекa

❝ Цитата(Linc @ Aug 15 2019, 07:49)

...  люфтит и побрякивает когда ее качаешь поперечно ...
У меня было так же.
Это не приговор для рулевой рейки.
Справа установлена гайка в которую нужно установить капролоновую или фторопластовую
втулку. Желательно впрессовать втулку и слева тоже. Сделал так уже 3...4 года назад.
Тихо теперь и ничего не «брякает» :good:



В Питере продают родные втулки с напылением
Цена копейки
Aug 15 2019, 08:42 Ответить

Lexa ESCAPE 05 2,3

спасибо откликнувшимся, а то прям сон теряю когда с машиной чето не так ) а где родные втулки в питере? можно ссылку?
Aug 15 2019, 13:59 Ответить

Жекa

❝ Цитата(Lexa @ Aug 15 2019, 13:59)

спасибо откликнувшимся,  а то прям сон теряю когда с машиной чето не так )  а где родные втулки  в питере?  можно ссылку?




http://shop.bearing-service.ru/catalog/pod...a/pcm_252815_e/
Aug 16 2019, 18:15 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме