Да, обмотки в «треугольнике» на корпус не звонятся в КЗ, а если и звонятся то много сотен килоОм а то и мегаОм.
Обмотка якоря тоже в норме не звонится, но со временем от дорожной зимней «каки» может звонится в килоОмы на вал.
так что оК.

https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...c=20062&st=1240
Сообщение №1242 и №1243

Разводка обмоток статора генератора до-рестайла.

Если «коротнуло» отходящие линии (в генератор) от выносного РР то ... предположу, что
электронный ключ в РР «крякнул». Т.Е. на обмотку возбуждения (ротор) не подается напряжение
через щеточный узел.
Проверяем эту версию.
В точку «F» ...

ставим «+»-й щюп измерительного прибота («-» на «массу»)
Если РР исправно, то измерительный прибор должен зафиксировать наличие
напряжения (порядка 1,3v) в этой точке при разрешенной работе генератора.

Всех приветствую!🤝 Еще раз огромное всем спасибо за подсказки! Поменял диодный мост и все заработало. Зарядка стабильна на всех режимах, с потребителями и без, ошибок нет по зарядке.

ОК!
Значит «так» делать можно.
Есть еще одна «фишка».
Линейка реле-регуляторов F 601, F 602, F603 ...

Форм-фактор одинаковый а назначение пинов разъема разное ...
т.е. «старый» генератор на (рестайловую) машину, как я понимаю, так же возможен.

Каталог Transpo ...
WAI_Transpo_Ford.pdf ( 8.33мб )
Детали и компоненты