Смена свечей на V6, детальное описание с картинками.
All
❝ Цитата(Izb @ Feb 18 2007, 18:48)
Подробно здесь: http://www.ford-trucks.com/article/idx/0/2...ord_Escape.html
Че то свечей то не видать.Поконкретнее ссылочку, для неполиглотов! :friends:
vladsh BMW X5 E70
❝ Цитата(All @ Feb 24 2007, 10:46)
Че то свечей то не видать.Поконкретнее ссылочку, для неполиглотов! :friends:
Чтобы увидеть всю процедуру замены свечей нужно зарегистрироваться на том сайте (пишут, что регистрация бесплатная ;) )
Егорыч
MAIKLE
нет.
ФМК требует просто осмотреть их, и .... при необходимости, заменить.
на 3.0 надо снимать колектор.
Ничего особенного. Просто больше времени и больше внимания.
и еще.... не надо ЗАТЯГИВАТЬ свечи!
просто несильно поджать.
Fordmaks ...
Смену фильтра описал, теперь свечи.... как сказано в название темя V6 3 литра на автомате
нам понадобится:
1) 1) форд эскейп\маверик ,мазда трибьют по вкусу хозяина :D
2) 6 свечей, я взял моторкрафт платинум по 250р за штуку...
3) 6 прокладок впускнго колектора
4) свечной ключ....использол головку свечную за 60р и вороток с удленителем от набора головок:
<div id='highslide-container'><a onclick='return hs.expand(this)' href='http://u.foto.radikal.ru/0706/0e/eff07d38ead1.jpg'>
5) уже запомнившаяся нам трубочка:
<div id='highslide-container'><a onclick='return hs.expand(this)' href='http://u.foto.radikal.ru/0706/a2/f347c50cb8a2.jpg'>
2) суём наш свечной ключ-вороток в головку и выкручиваем свечи (рис2)
<div id='highslide-container'><a onclick='return hs.expand(this)' href='http://u.foto.radikal.ru/0706/20/c7bbd880fdfb.jpg'>
<div id='highslide-container'><a onclick='return hs.expand(this)' href='http://u.foto.radikal.ru/0706/3f/c0f53465ec62.jpg'>
4)закручиваем эти 3 свечки, закручиваем назад катушки..... :ph34r:
на этом приятности кончились.....
5) снимаем акумулятор, будет легче и проще, снимаем впускной хобот:
<img src='http://u.foto.radikal.ru/0706/84/2709388d36da.jpg' border='0' alt='user posted image' />
Fordmaks ...
8) снимаем дросельную заслонку, мне как я уже сказал пришлось её долго и упорно отмывать от нагара.....:
9) снимаем дросельную заслонку и кладём её на левый лонжерон, чтобы не мешалась, ещё рекомундую ливануть капитально WD40 (в простанородье вдешкой)в трос газа, представить не можете какой он становится мягкий :) :
7 я открутил восьмой не даётся, там ещё шланг газа в добавок.....итог:
сломаная моя трубочка, сломаная трубочка соседа, сломаная головка и джек :wacko:
з.ы. крутили в двоём с папой.....сил хватило стока всего сломать но болт не дался.....что делать? кто что посоветует? я конечно куплю ещё пару головок но опять их тупо сломать? ну кого не было таких проблем? :(
как тока открутится 8ой болт сразу же мануал будет дописан ;)
Fordmaks ...
AndreyK escape 3.0 2002
p.s. на счёт лучшей камеры... пока лучшая у К800 от сонки!
Fordmaks ...
❝ Цитата(AndreyK @ Jun 6 2007, 14:11)
великое дело однако инструмет! купи нормальный (хотя бы Force) набор головок и будет тебе счастье!
головка на 8 для вертка туда не лезет из-за газа....:(
IGORYN Mazda Tribute 3.0
Надеюсь, что инструкция будет доделана до конца (так скоро я на СТО вообще не буду появляться). УДАЧИ.
Fordmaks ...
❝ Цитата(IGORYN @ Jun 6 2007, 14:17)
Если чего-то не откручивается, то для начала хорошенько обстучать (без фанатизма), а потом залить какую-нибудь проникающую смазку (тот же WD40).
Надеюсь, что инструкция будет доделана до конца (так скоро я на СТО вообще не буду появляться). УДАЧИ.
(IMG:http://t.foto.radikal.ru/0706/13/a18a032a6e69.jpg)
AndreyK escape 3.0 2002
головка от воротка на 1/4" не лезет? тот лом которым свечки откручивал понятное дело для этого не подходит :bye:
IGORYN Mazda Tribute 3.0
Из за какого ГАЗА, в смысле газовое обородувание, и значит у меня такого нет?
Fordmaks ...
❝ Цитата(IGORYN @ Jun 6 2007, 14:25)
Из за какого ГАЗА, в смысле газовое обородувание, и значит у меня такого нет?
видишь вот эти шланги? это газовое оборудование, и оно оч мешается...
(IMG:http://t.foto.radikal.ru/0706/09/d9d55fed1ca1.jpg)
Fordmaks ...
❝ Цитата(AndreyK @ Jun 6 2007, 14:21)
головка от воротка на 1/4" не лезет? тот лом которым свечки откручивал понятное дело для этого не подходит :bye:
он пал смертью храбрых... :cray: и не один :(
AndreyK escape 3.0 2002
значит такого качества!
ну ладно понимаю что надо открутить счас и подручными средствами....
тогда бери нормальный ( не китайский порошковый) рожково-накидной ключ, режь его болгаркой , накидную часть с не длинным хвостиком одень на болт и монтажкой (как рычагом) пытайся отвернуть.
Алекс_KLF
Ford Escape 3L 2003
да и самое главное — не откручивали ДХХ и Дросельную заслонку, изображенную на фотке — только какие то шланги да трубки ))) ...в основном...парадокс однако!!!
Pupka
Пока менял свечи и верхнии и нижние прокладки пришла такая мысль в голову — если бы дядя на сервисе делал он бы не беспокоился может туда что то попасть или нет...
IgorSHV Ford Maverick
Только квадратики.
Это у меня глюк или так надо?
Rikoshet
Ford Escape 3.0L V6
❝ Цитата(IgorSHV @ Jun 6 2007, 17:58)
Привет! Чего-то картинок нет!
Только квадратики.
Это у меня глюк или так надо?
Картинки есть.
касперского выруби.
Alex22
❝ Цитата(Алекс_KLF @ Jun 6 2007, 15:10)
Тут меняли мне свечи на днях — открутили все и без проблемм,
да и самое главное — не откручивали ДХХ и Дросельную заслонку, изображенную на фотке — только какие то шланги да трубки ))) ...в основном...парадокс однако!!!
+1 :good: :good: :good: У меня то-же дросель не снимали . :no2: :no2: :no2:
А насчет инструмента, то Форсе ацтой..... :fie: :fie: :fie:
Хороший инструмент ФАКОМ и МЕТРЕНЧЬ, ибо они профессиональные и на этот инструмент пожизненная гарантия, и если и сломаешь головку(используя вместо воротка лом) то её заменят по гарантии.
Maks@himki
1. Браться за подобные операции без дОлжного умения и хорошего(не обязательно супер-дорогого) инструмента не стОит.
2. Даже отвинтив злополучный болт, доступа к катушкам и свечам дальнего ряда не получишь, коллектор не снимется(судя по фото), надо демонтировать ГАЗовые приблуды.
3. Если дело всетаки дойдет до снятия коллектора, по-аккуратнее с клапаном(тарелкой) ЕГР, не надо пытаться без нужды отворачивать толстую мет. трубку, подходящую снизу. Именно внизу она имеет обыкновение перекручиваться и ломаться. Надо отвинтить(два болтика) тарелку от коллектора и отвести ее в сторону, но после того!!, как будет освобожден сам коллектор.
****Короче: я считаю, что выкладывать нужно ЗАКОНЧЕННЫЕ УСПЕШНЫЕ проекты, где можно потОм рассказать и о «засадах».
Извините, если-что не так сказал.
Fordmaks ...
❝ Цитата(Maks@himki @ Jun 6 2007, 20:56)
Долго думал, коментировать этот неоконченный «репортаж» или нет? Пусть я буду занудой, но скажу:
1. Браться за подобные операции без дОлжного умения и хорошего(не обязательно супер-дорогого) инструмента не стОит.
2. Даже отвинтив злополучный болт, доступа к катушкам и свечам дальнего ряда не получишь, коллектор не снимется(судя по фото), надо демонтировать ГАЗовые приблуды.
3. Если дело всетаки дойдет до снятия коллектора, по-аккуратнее с клапаном(тарелкой) ЕГР, не надо пытаться без нужды отворачивать толстую мет. трубку, подходящую снизу. Именно внизу она имеет обыкновение перекручиваться и ломаться. Надо отвинтить(два болтика) тарелку от коллектора и отвести ее в сторону, но после того!!, как будет освобожден сам коллектор.
****Короче: я считаю, что выкладывать нужно ЗАКОНЧЕННЫЕ УСПЕШНЫЕ проекты, где можно потОм рассказать и о «засадах».
Извините, если-что не так сказал.
всё впереди :ok: в выходные будет закончено инструмент уже куплен :)
Alex22
❝ Цитата(Maks@himki @ Jun 6 2007, 20:56)
Долго думал, коментировать этот неоконченный «репортаж» или нет? Пусть я буду занудой, но скажу:
1. Браться за подобные операции без дОлжного умения и хорошего(не обязательно супер-дорогого) инструмента не стОит.
Поддерживаю!!!!!
Я, например, сам не полез( не потому что испугался), а просто поехал к знающим людям и они все сделали.
GreenStamp
Mazda Tribute, V6, 2001, GL-X
На СТО за земену свечей с меня взяли 600 рублей, работали 2е мастеровых, я наблюдал за всем процессом от и до.
Могу сказать, что я и в следующий раз, если придется менять свечи, отдам эти 600 рублей и не буду закорачиваться! :)
Мне вот только кажется, что после замены свечей у меня увеличился расход топлива на трассе...
Rikoshet
Ford Escape 3.0L V6
И прокладки за одно поменял верхние.
Алекс_KLF
Ford Escape 3L 2003
❝ Цитата(Pupka @ Jun 6 2007, 16:28)
да дроссельную заслонку снимать совершенно необязательно...и еще даже если вы продули все сжатым воздухом риск попадания инородных предметов в впускной тракт имеется, особенно при замене нижних прокладок...
Пока менял свечи и верхнии и нижние прокладки пришла такая мысль в голову — если бы дядя на сервисе делал он бы не беспокоился может туда что то попасть или нет...
В этих случаях дядя у меня лично попался грамотный — он ХБ порвал на куски и заткнул каждое отверстие. Ну и я сам стою рядом — контролирую!!! :ok:
AndreyK escape 3.0 2002
❝ Цитата(Alex22 @ Jun 6 2007, 19:45)
+1 :good: :good: :good: У меня то-же дросель не снимали . :no2: :no2: :no2:
А насчет инструмента, то Форсе ацтой..... :fie: :fie: :fie:
Хороший инструмент ФАКОМ и МЕТРЕНЧЬ, ибо они профессиональные и на этот инструмент пожизненная гарантия, и если и сломаешь головку(используя вместо воротка лом) то её заменят по гарантии.
Могу предъявить головки Force после 10 летней эксплуотации на сервисе, вот тогда и скажешь на счёт отстоя! Метрич далеко не самый хороший инструмент, но для сельской местности подойдёт. К профи инструменту я лично отношу SnapOn, Hazet, Klan, Beta, Fakom, Kamasu tools
Alex58
Меняем катушки зажигания и свечи в FORD-ESCAPE 2002 года выпуска
На двигателе V6 доступ к ближним 3-м свечам труда не представляет, для доступа к дальним нужно снять впускной пластмассовый коллектор, а для этого соответственно снять с коллектора все, что на нем имеется.
Стороны правую – левую принимаем стоя перед машиной лицом к двигателю.
Из инструмента нужна головка на 8 с удлинителем, плоскогубцы, отвертка, ключ на 8, свечной ключ.
1. Снимаем декоративную пластмассовую крышку (3 болта), получаем доступ к ближним цилиндрам и к впускному коллектору. Уже можно снимать катушки и свечи в ближних 3-х цилиндрах
2. Отцепляем от привода газа 2 троссика, отвинчиваем левее металлический кронштейн и отклоняем троссики влево
3. Идем по часовой стрелке вокруг коллектора – слева выдергиваем 2 разъема на «ежиках»
4. Снимаем с коллектора 3 трубки, возможно воспользоваться плоскогубцами для разжима хомутов
5. Отвинчиваем 2 болта, крепящие пластмассовое устройство, дальний болтик как-то составной, ключ на 8 пришлось применить. Устройство остается на месте
6. Отвинчиваем 2 болта, крепящие металлическую скобу к коллектору. То, что на этой скобе, наш народ называет «лягушкой»
7. Под «лягушкой» ближе к себе от коллектора отцепляем трубку, хомут разжимается руками
8. Здесь же отсоединяем 2 электроразъема
9. Ослабляем большой блестящий хомут на воздуховоде со стороны коллектора и сдвигаем воздуховод с железа
10. Отворачиваем 8 болтов (на 8), крепящих коллектор к блоку
11. Приподнимаем коллектор и снимаем его влево-вверх, как бы стаскивая с «лягушки» (там трубка медная около 10 см. с небольшим загибом вверх)
12. Лучше, наверное даже обязательно, заткнуть тряпочками отверстия в блоке. Если туда что то незаметно упадет – мало не покажется.
Вот и все
Собирается в обратном порядке