❝ Цитата(Izb @ Nov 14 2006, 23:52)

Может, поставить пульт вообще вне руля? Но куда?

❝ Цитата(Michelin @ Nov 15 2006, 00:25)

Серьезная проблема.
А может руль поменять?

❝ Цитата(Izb @ Nov 14 2006, 23:52)

Есть вот такой пульт ДУ : http://www.magnitola.ru/PULT-KREPLENIEM-RU...100-p-2336.html
(IMG:http://www.magnitola.ru/images/items/CD-SR100.jpg)

В боковом окне руля Ford Maverick пульт не помещается из-за проставки, ставить пульт в верхней или нижней части руля неудобно.

Может, поставить пульт вообще вне руля? Но куда?

❝ Цитата(Izb @ Nov 17 2006, 20:00)

Вариант 2.  Учитывая, что кнопка  выключения круиз-контроля не нужна (есть педаль тормоза), а кнопки RSM и CAN вообще не задействованы, попробовать перекоммутировать включение круиз-контроля на кнопку RSM, демонтировать левую группу кнопок и скокойно установить SR110 вместе с ремешком и кронштейном в левом окошке. Но будет не очень эстетично слева.

❝ Цитата(Bobmaver @ Nov 21 2006, 16:01)

Кнопки все должны быть задействованы  :fie: . RSM — включение круиза на предварительно установленную скорость (если круиз отключился нажатием на тормоз), а CAN — уменьшение заданной скорости во время движения на круиз-контроле. Если кнопки не напутал по памяти.

Лучше его пытаться вколхозить без кронштейна с ремешком, но тогда снимать нельзя будет. А там вся фишка кронштейна в этом.

❝ Цитата(Izb @ Nov 21 2006, 19:45)

RSM и CAN на Maverick не задействованы, о чём есть упоминание в Manuak, не так ли?

❝ Цитата(Izb @ Nov 21 2006, 20:45)

RSM и CAN на Maverick не задействованы, о чём есть упоминание в Manuak, не так ли?

❝ Цитата(Bobmaver @ Nov 22 2006, 16:49)

У меня все задействованы и все работает :good:, пользуюсь регулярно.

❝ Цитата(Izb @ Nov 22 2006, 16:56)

Как точно у Вас на Maverick XLT Premium работают кнопки RSM и CAN?

❝ Цитата(Bobmaver @ Nov 23 2006, 12:32)

Работает так: еду, скажем по трассе 100 км/ч, нажимаю ON, потом SET ACC (или что-то типа, справа верхняя), зажигается зеленый значок круиза, педаль немного проваливается и ногу с газа можно убирать. Если нужно увеличить круизную скорость, нажимаю еще раз эту кнопку (короткое нажатие — на 1 мл/ч (именно на милю), удерживая -скорость плавно возрастает), уменьшение скорости — CAN (точнее CST), справа нижняя (алгоритм, как для верхней). Можно временно увеличить скорость, для обгона например, нажатием на газ. Режим круиза при этом не сбрасывается и после отпускания газа скорость возвращается к заданному значению.
После нажатия на тормоз режим круиза сбрасывается, но не выключается — в памяти остается заданное значение скорости и восстановить его можно нажатием кнопки RSM — опять зажигается значок круиза и машина сама набирает ту же скорость, с которой Вы ехали до нажатия на тормоз (100 км/ч в примере). Все. Полностью отключается со сбросом параметров кнопкой OFF

❝ Цитата(Izb @ Nov 24 2006, 13:45)

Спасибо. Про кнопку RSM сегодня ещё рез перепроверю, а про кнопку CAN (это отнюдь не CST, как Вы пишите) Вы уж определитесь точнее: Вы говорите, что она у Вас работает, но нигде не пишите, как она у Вас работает.

❝ Цитата(Bobmaver @ Nov 24 2006, 14:14)

Кнопки CAN я на руле не нашел, есть CST — это с правой стороны как бы нижняя кнопка, верхняя — SET ACC, а RSM — средняя (если так можно охарактеризовать группу из 3-х кнопок  :) ) С левой стороны только две кнопки ON и OFF. У Вас АКПП? (в профиле инфы нет)

❝ Цитата(Izb @ Nov 24 2006, 15:19)

АКПП. XLT Premium 2006. Слева 3(!) кнопки: On, OFF, CAN

❝ Цитата(Izb @ Nov 25 2006, 10:53)

А кто нибудь пробовал использовать штатные кнопки на руле Ford Maverick/Escape]