Печка дует теплым/холодным/не дует, По всем проблемам отопителя и обдува
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
(С) оказалось провернулась крыльчатка помпы на валу и не гоняла антифриз или гоняла, но не всегда.
вот и подсказка почему все «было лучше».
проворот крыльчатки снижает напор и скорость движения жидкости по трубкам и радиаторам,
мотор при этом генерит тепло в прежнем количестве, получается при не достатке протока охлаждайки
перегрев мотора и «хорошая печка» в салоне.
Поскольку насос теперь исправный и проток жидкости есть постоянно,
тепло от двигателя отводится более эффективно, соответственно в печку идет жидкость похолоднее.
В этой системе «уравнений» надо как то
- либо ускорить прогрев мотора на холостом
- либо увеличить количество снимаемого тепла с радиатора печки в салон.
первое вряд получится, поскольку блок управления авто после старта и так держит 1300 оборотов пока не прогреется мотор.
второе — можно сделать увеличив толщину радиатора печки. радиаторы есть на 40 и на 50 мм толщины.
если недостаточно, значит ставится что то типа Отопитель дополнительный Газель-2705 (d16) 2705-8110010.
Народ что ездит на микроавтобусах не парится и ставит отдельные обогреватели салона Bushido или AirTronic на солярке или на бензине 2-4 КВт — включил и пошел горячий воздух без всяких там мудростей с термостатами и помпами.
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 10 2024, 10:57
вот и подсказка почему все «было лучше».
проворот крыльчатки снижает напор и скорость движения жидкости по трубкам и радиаторам,
мотор при этом генерит тепло в прежнем количестве, получается при не достатке протока охлаждайки
перегрев мотора и «хорошая печка» в салоне.
Поскольку насос теперь исправный и проток жидкости есть постоянно,
тепло от двигателя отводится более эффективно, соответственно в печку идет жидкость похолоднее.
В этой системе «уравнений» надо как то
- либо ускорить прогрев мотора на холостом
- либо увеличить количество снимаемого тепла с радиатора печки в салон.
первое вряд получится, поскольку блок управления авто после старта и так держит 1300 оборотов пока не прогреется мотор.
второе — можно сделать увеличив толщину радиатора печки. радиаторы есть на 40 и на 50 мм толщины.
если недостаточно, значит ставится что то типа Отопитель дополнительный Газель-2705 (d16) 2705-8110010.
Народ что ездит на микроавтобусах не парится и ставит отдельные обогреватели салона Bushido или AirTronic на солярке или на бензине 2-4 КВт — включил и пошел горячий воздух без всяких там мудростей с термостатами и помпами.
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 10 2024, 10:57
Oct 10 2024, 09:46
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
❝ Цитата(Linc @ Oct 10 2024, 06:24)
Предположу, что печка «подзабита» (и внутри не происходит нормального тока антифриза).
Менял радиатор печки в прошлом году. Знаю «что» и «как».
Когда снял ее с авто и принес домой, попробовал на промывку ... много мелкого «мусора» и остатков герметика
вымыло (причем не с первого раза). Делаем выводы. Машины в «возрасте» и проблемы будут точно такие же.
Нет, радиатор печки не забит (новый), и старый менял зря, тоже был не забит. Насос не справлялся, стерло корпус помпы крыльчаткой, протерло до дыры и антифриз потек. И термостат плохой был. «Не долго музыка играла» И сейчас опять такая же хрень началась. Поймал позавчера стрелку темп двиг стремящуюся в hight зону. И тепло ощутимо пропало. Насос стоит новый, прошло 6 мес. И по новой всё. Термостат тоже новый, одновременно менялись. Снова ремонт (((, но чего, не понятно. Звонил вчера много уважаемому Alexkug, говорит смотри термостат...
Это сообщение было отредактировано пользователем Frenck: Oct 10 2024, 10:36
Oct 10 2024, 10:35
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
вот и подсказка почему все «было лучше».
проворот крыльчатки снижает напор и скорость движения жидкости по трубкам и радиаторам,
мотор при этом генерит тепло в прежнем количестве, получается при не достатке протока охлаждайки
перегрев мотора и «хорошая печка» в салоне.
Поскольку насос теперь исправный и проток жидкости есть постоянно,
тепло от двигателя отводится более эффективно, соответственно в печку идет жидкость похолоднее.
Да, всё так и есть, кроме того, что, когда нет циркуляции фртза, тепла мало, так как печка выдувает не кипяток, поэтому не такой горячий воздух. Было норм., но хватило на 6 мес. 🥵🥵🥵🥵
Oct 10 2024, 10:55
Ответить
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
(С) Поймал позавчера стрелку темп двиг стремящуюся в hight зону. И тепло ощутимо пропало
Надо посмотреть на уровень антифриза в бачке. Снизился не снизился. Крышку с бачка после поездки снять.
должно хорошо пшикнуть — значит система герметична.
Если не пшикает и уровень в бачке просел — значит где то антифриз подтекает.
может радиатор передний с дырочкой уже от возраста и камней, или помпа подтекает, или прокладки крышки бачка не держит давление.
Низкое давление в охлаждении позволяют вскипеть антифризу, это дает пузыри в антифризе.
охлаждение ухудшается, в головах блока цилиндров, в радиаторе печки банально пробка паровая может получится.
Перегретый термостат может вообще перекрыть проток к печке.
Соответственно датчик температуры ловит hight зону, а в печке теплосъем с радиатора снижается.
Поэтому с пробки бачка надо начать, с уровня атифриза. А там дальше и прояснится что ковырять.
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 10 2024, 11:58
Надо посмотреть на уровень антифриза в бачке. Снизился не снизился. Крышку с бачка после поездки снять.
должно хорошо пшикнуть — значит система герметична.
Если не пшикает и уровень в бачке просел — значит где то антифриз подтекает.
может радиатор передний с дырочкой уже от возраста и камней, или помпа подтекает, или прокладки крышки бачка не держит давление.
Низкое давление в охлаждении позволяют вскипеть антифризу, это дает пузыри в антифризе.
охлаждение ухудшается, в головах блока цилиндров, в радиаторе печки банально пробка паровая может получится.
Перегретый термостат может вообще перекрыть проток к печке.
Соответственно датчик температуры ловит hight зону, а в печке теплосъем с радиатора снижается.
Поэтому с пробки бачка надо начать, с уровня атифриза. А там дальше и прояснится что ковырять.
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 10 2024, 11:58
Oct 10 2024, 11:45
Ответить
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
❝ Цитата(Linc @ Dec 21 2023, 00:59)
...по тэгу «Замена печки на Форд Эскейп» есть хорошая статья
https://www.drive2.ru/l/599690685293007191/
Это кашмарная статья. что то как то много лишних действий.
Вот смотрите как за 1ч 40 минут достать радиатор печки.
в прошлом году обещал провести платическую операцию.
Сделано. Машин поехал через 4 часа.
Бардачок снят, нижняя часть торпеды снята, панель с переключателями снята.
Делается 4 реза болгаркой. 2 видны на фото, 2 внутри левее за пластмассой торпеды. Болгарка заводилась снизу, Искры почти в лицо. Очки защитные обязательно.
Отрезанная часть загинается в левую сторону и остается висеть на
заводской сварке, что б не мешать вынуть радиатор
Радиатор из моторного отсека выталкивается в салон.
Пластмасса торпеды осторожно отгибается в сторону сидений (на морозе может отламаться), другой рукой радиатор вынимается к сиденьям и прокручивается в пространстве. Готово — с виду как новый, пыли нет, но внутри полный писец. Забился почти наглухо.
Новый радиатор вставляется в штатный отсек и фиксируется крышкой. потом накидываются шланги в моторном отсеке.
Отогнутая ранее металлоконструкция загибается в исходное положение. Можно сваркой прихватить по разрезам, можно металической шинкой зафиксить, просверлив отверстия в доступные плоскости и закрутив шинку саморезами.
Еще важно вернуть в первую очередь провода к массе (на фотке справа). Без этой массы приемник выключался при включении 4-го положения вентилятора печки и хотел код разблока.
Очень осторожно надо снимать и одевать два пневморазъема,
трубкам по 20 лет, очень хрупки на изгиб-разгиб у разъемов.
Антифриз надо доливать до уровня. Заехал мордой вверх на кучу песка, погазовал до 3500 оборотов, долил антифриз до уровня.
проехал км 30 в качестве тэста. Охренеть — заднее стекло вечно потное очистилось км через 8 пробега. Воздух с печки не кипяток, но на руку очень теплый в итоге.
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 12 2024, 23:09
Oct 12 2024, 22:03
Ответить
эдуард29
Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD
❝ Цитата
То есть на оборотах гораздо плотнее и горячее воздух из печки (дефлекторов) идет
ну по законам физики ,так и должно быть -больше обороты ,быстрее циркуляция и обмен тепла .Если отдача от печки слабовата ,то есть смысл попробовать совет выше -промыть радиатор печки ,он как апендицит -все говно собирает .Возможно ,пока радиатор девственно чистый ,то не заметно разницы по теплу на разных оборотах .Но ,со временем ,вполне возможно падение отдачи радиатора печки . Машины наши не новые далеко . У меня ,на гибриде такая проблема не чувствуется -с завода стоит дополнительная электро помпа -она продолжает циркуляцию ОЖ ,когда на электро тяге машина работает и бензиновый мотор не работает ,чтобы печка продолжала дуть тепло . Плюс ,еще обороты холостого хода у гибрида высокие -минимум 1000 об/мин . Поэтому в гибриде тепло ,даже очень . Но сам мотор практически не отличается от бензиновой версии ,печка тоже такая же .Поэтому вполне возможно сделать дополнительную электропомпу точно так же ,как на гибриде . Народ ставит доп помпы на разных машинах ,там ,где их никогда не было . А тут есть заводской вариант -на гибриде электропомпа включается с зажиганием и работает постоянно .На северах ,доп помпа помогает
Oct 13 2024, 23:10
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
❝ Цитата(эдуард29 @ Oct 13 2024, 23:10)
ну по законам физики ,так и должно быть -больше обороты ,быстрее циркуляция и обмен тепла .Если отдача от печки слабовата ,то есть смысл попробовать совет выше -промыть радиатор печки ,он как апендицит -все говно собирает .Возможно ,пока радиатор девственно чистый ,то не заметно разницы по теплу на разных оборотах .Но ,со временем ,вполне возможно падение отдачи радиатора печки . Машины наши не новые далеко . У меня ,на гибриде такая проблема не чувствуется -с завода стоит дополнительная электро помпа -она продолжает циркуляцию ОЖ ,когда на электро тяге машина работает и бензиновый мотор не работает ,чтобы печка продолжала дуть тепло . Плюс ,еще обороты холостого хода у гибрида высокие -минимум 1000 об/мин . Поэтому в гибриде тепло ,даже очень . Но сам мотор практически не отличается от бензиновой версии ,печка тоже такая же .Поэтому вполне возможно сделать дополнительную электропомпу точно так же ,как на гибриде . Народ ставит доп помпы на разных машинах ,там ,где их никогда не было . А тут есть заводской вариант -на гибриде электропомпа включается с зажиганием и работает постоянно .На северах ,доп помпа помогает
Такая идея доп помпы есть. Но не знаю как реализовать, откуда брать питание итд, что бы не высаживало аккум. Радиатор печки новый. Всё новое уже в этой машине 🤦🤦🤦🤦 и всё равно че нибудь да..... Неисправно.
Oct 14 2024, 09:24
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
Эдуард29, можешь схему дать как это у тебя реализовано? Буду ставить доп насос.
Oct 14 2024, 13:39
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
Из доступного и не дорого ...
078121601B (помпа безщеточная Ауди Фолькваген)
Ротор имеет магнитный привод и ОТСУТСТВУЕТ уплотнение по валу (соответственно помпа не имеет протечек)
Работает от минимум 7,5v и более (ток потребления 0,7А и выше)
Производительность (номинал) до 25л/мин
Внутренний диаметр патрубков 16мм
«Цеплять» управление нужно от реле топливного насоса (мотор работает — дается разрешение на включение
дополнительной помпы).
Что бы все выглядело достойно ... применяем блоки реле с предохранителями (+ трубки гофры)
078121601B (помпа безщеточная Ауди Фолькваген)
Ротор имеет магнитный привод и ОТСУТСТВУЕТ уплотнение по валу (соответственно помпа не имеет протечек)
Работает от минимум 7,5v и более (ток потребления 0,7А и выше)
Производительность (номинал) до 25л/мин
Внутренний диаметр патрубков 16мм
«Цеплять» управление нужно от реле топливного насоса (мотор работает — дается разрешение на включение
дополнительной помпы).
Что бы все выглядело достойно ... применяем блоки реле с предохранителями (+ трубки гофры)
Oct 18 2024, 16:33
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
078121601B Ваговская помпа (внешний вид)
Роторная группа вместе с магнитным сепаратором
Вид на магнитный сепаратор
Для уменьшения шума при работе помпы ее корпус фиксируется через резиновый
депфер.
Разъем помпы может не поставляться в комплекте.
«Растянуть» управление помпой можно с помощью дополнительного реле РЕГТАЙМ1-12-(60-600 секунд)
Роторная группа вместе с магнитным сепаратором
Вид на магнитный сепаратор
Для уменьшения шума при работе помпы ее корпус фиксируется через резиновый
депфер.
Разъем помпы может не поставляться в комплекте.
«Растянуть» управление помпой можно с помощью дополнительного реле РЕГТАЙМ1-12-(60-600 секунд)
Oct 20 2024, 07:08
Ответить
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
Попытка промыть снятый радиатор печки — одели шланг, дали воды 1,5 килограмма давление — мелкая струйка на выходе.
Дали воды из другого источника, 4-5 килограмм давление — вышел «песок» и муть,
поменяли направление промывки — еще «песок» и муть вышли, но выходная струя вялая.
Отпилили заднюю крышку, отпилили переднюю крышку и разрезали радиатор пополам...
Все трубки забиты коричневой гадостью по типу накипи в чайнике, для протока после промывки просто водой появилось мало места — 0.5мм из 1,2 мм возможных.
Хипромывкой может и можно очистить трубочки, но ну его нафиг с этим возится. Поставить новый радиатор практичнее.
Дали воды из другого источника, 4-5 килограмм давление — вышел «песок» и муть,
поменяли направление промывки — еще «песок» и муть вышли, но выходная струя вялая.
Отпилили заднюю крышку, отпилили переднюю крышку и разрезали радиатор пополам...
Все трубки забиты коричневой гадостью по типу накипи в чайнике, для протока после промывки просто водой появилось мало места — 0.5мм из 1,2 мм возможных.
Хипромывкой может и можно очистить трубочки, но ну его нафиг с этим возится. Поставить новый радиатор практичнее.
Oct 21 2024, 12:06
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
Linc, благодарю 👍✍️✍️✍️🤝🤝🤝
Oct 22 2024, 12:01
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
❝ Цитата(Shpynt @ Oct 21 2024, 12:06)
Попытка промыть снятый радиатор печки — одели шланг, дали воды 1,5 килограмма давление — мелкая струйка на выходе.
Дали воды из другого источника, 4-5 килограмм давление — вышел «песок» и муть,
поменяли направление промывки — еще «песок» и муть вышли, но выходная струя вялая.
Отпилили заднюю крышку, отпилили переднюю крышку и разрезали радиатор пополам...
Все трубки забиты коричневой гадостью по типу накипи в чайнике, для протока после промывки просто водой появилось мало места — 0.5мм из 1,2 мм возможных.
Хипромывкой может и можно очистить трубочки, но ну его нафиг с этим возится. Поставить новый радиатор практичнее.
В таком случае, если забит радик как у тебя, конечно его на выкид.
Oct 22 2024, 12:03
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
❝ Цитата
В таком случае, если забит радик ....
Да. Когда я снял «старый» радиатор печки то попробовал его на «продувку» ... По сравнению с новым явно ощющается противодавление.
Хоть и не большое но оно есть. Вернее было. Меняя направление подводимого потока воды получилось промыть его полностью.
Установил конечно же новый. «Старый» лежит в запасе. Возможно пригодится под какие либо проекты.
И к стати ...
... В систему охлаждения заливался (и заливается) антифриз G11 (зеленый).
Никаких побочных «реакций» при эксплуатации не замечено.
Когда менял основной радиатор (двигателя) поразился его чистоте внутри.
Этим летом у нас производят ремонт моста над железнодорожными путями (единственный путь в город со стороны юга).
Ест-но на въезде огромные пробки (иногда по 40 минут) при внешней температуре +30С и выше. Многие машины «закипали».
И на асфальте остаются заметные «следы» от выкипающего антифриза.
У меня ничего не «кипело» :good:
... т.к. на радиаторе установлен дополнительный термодатчик от регулируемого электронного термостата W3220.
Эта «приблуда» позволяет включать вентиляторы охлаждения за долго до критических температур. :yes:
Oct 22 2024, 17:34
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
... Так вот, что я имел в виду
«Старый» радиатор печки можно оттестировать (на предмет пропускной способности жидкости определенного объема
(при некотором перепаде по высоте) за «некоторое» время ... которое будем считать как «стандарт»)
«Отклонения» во времени прохождения (допустим 5 литров) через радиатор печки служит индикатором ее «забитости».
«Старый» радиатор печки можно оттестировать (на предмет пропускной способности жидкости определенного объема
(при некотором перепаде по высоте) за «некоторое» время ... которое будем считать как «стандарт»)
«Отклонения» во времени прохождения (допустим 5 литров) через радиатор печки служит индикатором ее «забитости».
Oct 22 2024, 17:39
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
Да, и чють не забыл ...
«Старый» радиатор промывал электролитом для аккумулятора (... дело опасное, так что осторожнее если че :blush2: )
Налил в него электролит, и поставил радик в ведро. А что бы «процесс» шел уверенней применил внешний подогрев горячей водой +65С из под крана ...
Минуты через 3...4 «забурлило» вообще конкретно. Пошли «газы» ... и в таком режиме радик простоял минут 40 ...
И вот первая «смывка» ... песок, грязь и всякая «кака» ... да еще кусочки красного герметика (на который я садил помпу в 20012 году).
В общем повылетало до**я. ФАКТ!
Пропускная способность восстановлена на 100% :)
«Старый» радиатор промывал электролитом для аккумулятора (... дело опасное, так что осторожнее если че :blush2: )
Налил в него электролит, и поставил радик в ведро. А что бы «процесс» шел уверенней применил внешний подогрев горячей водой +65С из под крана ...
Минуты через 3...4 «забурлило» вообще конкретно. Пошли «газы» ... и в таком режиме радик простоял минут 40 ...
И вот первая «смывка» ... песок, грязь и всякая «кака» ... да еще кусочки красного герметика (на который я садил помпу в 20012 году).
В общем повылетало до**я. ФАКТ!
Пропускная способность восстановлена на 100% :)
Oct 22 2024, 17:52
Ответить
Frenck
Escape 3.0 USA 4WD 2003
❝ Цитата(Linc @ Oct 18 2024, 16:33)
Из доступного и не дорого ...
078121601B (помпа безщеточная Ауди Фолькваген)
Ротор имеет магнитный привод и ОТСУТСТВУЕТ уплотнение по валу (соответственно помпа не имеет протечек)
Работает от минимум 7,5v и более (ток потребления 0,7А и выше)
Производительность (номинал) до 25л/мин
Внутренний диаметр патрубков 16мм
«Цеплять» управление нужно от реле топливного насоса (мотор работает — дается разрешение на включение
дополнительной помпы).
Что бы все выглядело достойно ... применяем блоки реле с предохранителями (+ трубки гофры)
Купил такой насос, только бошевский. Выносной пред и реле с колодкой к нему. Спасибо Linc и Alexkug, я его снова беспокоил сегодня 🤦
Это сообщение было отредактировано пользователем Frenck: Oct 23 2024, 00:54
Oct 23 2024, 00:52
Ответить
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
❝ Цитата(Linc @ Oct 22 2024, 17:34)
... В систему охлаждения заливался (и заливается) антифриз G11 (зеленый).
Никаких побочных «реакций» при эксплуатации не замечено.
То же, в систему охлаждения заливался (и заливается) антифриз G11.
Может вода в антифриз без водоподготовки «бодяжится» изготовителями. Осадок дает.
Вобщем если расширительный бачок изнутри обрастает налётом — сигнал что антифриз «так себе».
Получается, лучший антифриз — концентрат + дистиллированная вода до необходимой плотности под -40С.
(дистилировку на заправках продают по 5 литров батл)
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 23 2024, 10:59
Oct 23 2024, 10:55
Ответить
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
❝ Цитата(Linc @ Oct 22 2024, 17:39)
«Старый» радиатор печки можно оттестировать (на предмет пропускной способности жидкости определенного объема (при некотором перепаде по высоте) за «некоторое» время ... которое будем считать как «стандарт»)
Хэ, )) что тут мудрить, у каждого есть пылесос, цепляем радик на вход пылесоса, включаем пылесос,
смотрим на индикатор забитости фильтра пылесоса ... Сложно это. Оно и глазом в патрубках радика в солнечном свете видно, что в трубочках просвет забился. Дунул в радик ртом )) — Щеки до ушей раздуло, глаза на лоб полезли , значит писец радику. )) .
Электролит — да это просто.
По идее таблеток для посудомоечной машины тоже могут сработать, содержат 15-30% карбонат натрия , 15-30% кислородный отбеливатель, 15-30% триполифосфат натрия, < 5% гидрокарбонат натрия, < 5% неионогенные поверхностно активные вещества, лимонная кислота, энзимный комплекс, парфюм.
Нейросети гугла обобщили ответ — «Для очистки осадков, состоящей из карбонатов и сульфатов используют кислоты: уксусную или лимонную. Для очистки силикатной накипи применяется щелочь. Разумеется, кислоты и щелочи несовместимы, поэтому в случаях, когда накипь имеет сложный состав, применяют последовательное растворение....» — опять таблетка для посудомойки получается, и щелочь и кислоты содержит. :D Итого получается... радик надо одним патрубком прицепить к средней вертушке старой посудомойки, положить пару таблеток, поставить программу на +70С на часа полтора и курить интернет каталог новых радиаторов. :D
Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Oct 23 2024, 12:30
Oct 23 2024, 11:34
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
Shpynt, пасибики!
«РасписАл» всю химию по «полочкам»... ЗАЧЕТ!
Но ... за последние пол-года у меня на авто «появились» два новых радиатора (двигателя и печки)... «Повезло» аднака.
Зато сейчас в машинке тепло а летом она не перегревается!
P.S.
У меня друг имеет 3D принтер, и он весьма продвинулся в этом (создание объемного черчежа детали, нарезка слоев и т.д.)
В общем мне это нравится.
Возникла бредовая идея ... напечатать на 3D принтере ответную (прилегающую) часть помпы и проверить ее производительность
в различных режимах (на разных оборотах) ... помпа есть, и скоро отпуск ... надо попробовать.
«РасписАл» всю химию по «полочкам»... ЗАЧЕТ!
Но ... за последние пол-года у меня на авто «появились» два новых радиатора (двигателя и печки)... «Повезло» аднака.
Зато сейчас в машинке тепло а летом она не перегревается!
P.S.
У меня друг имеет 3D принтер, и он весьма продвинулся в этом (создание объемного черчежа детали, нарезка слоев и т.д.)
В общем мне это нравится.
Возникла бредовая идея ... напечатать на 3D принтере ответную (прилегающую) часть помпы и проверить ее производительность
в различных режимах (на разных оборотах) ... помпа есть, и скоро отпуск ... надо попробовать.
Oct 23 2024, 16:24
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
... а вращение помпы будет осуществлять электродвигатель 0,55Квт 2930об/мин + частотный преобразователь (до 400гц)
Oct 23 2024, 16:28
Ответить