Ремонт двигателя 2.3, Подбор колец/вкладышей и т.д., чего нет

Создать тему Подписаться

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

http://www.drive2.ru/l/4227984/
http://www.drive2.ru/users/jetrider/?sort=asc
L3 гильзуют. И поршни с отверстиями в пазу маслосъемных колец есть на L3.
Присоединенное изображение
Dec 21 2014, 19:23 Ответить

Paulson

Mazda L3Y7-11-010 Поршень в сборе с шатуном и кольцами стандарт.
Это такие же поршни с «лужей», как и стоят в 2,3?
Или с плоским днищем и с цековками, под 95-ый бензин?
Кто скажет точно?
Jan 22 2015, 03:25 Ответить

Sarmat Ford Escape 2.3 4wd XLS

Мне по номером Mazda L3Y7-11-010, пришли поршня как на последнем изображении. В двигатель встают как родные, на 92 бензине никаких нареканий нет (как и на газу).
Jan 22 2015, 07:57 Ответить

Paulson

Спасибо.
Но смущает то, что поршни без «лужи» и не просто с плоским днищем, а днище выступает, с вытеснителем. Степень сжатия должна быть ощутимо выше.
Ранее MaxDi где-то писал, что СЖ=10 — на вид даже чуть более
Хотя — цековки всё-таки снижают СЖ
И ещё — в принципе сами поршни рассчитаны под 95-ый «по инструкции»
Jan 22 2015, 10:08 Ответить

Paulson

Решил я всё же поискать поршень, более соответсвующий родному фордовскому «с лужей» — а не с вытеснителем , как этот обсуждаемый Mazda L3Y7-11-010
Поскольку, сколько ни рылся во всяких сетевых каталогах — все указывают, что это от Мазды 6 и иных — и вроде как под степень сжатия 10,6 и движок 160+ лс
И ни один каталог не ссылается на Трибьют

Попался вроде код такого же комплекта в сборе от Трибьюта
http://mazda.epcdata.ru/tribute/
10.2003 (EP3W EPFW)
http://mazda.epcdata.ru/tribute/ajev02/4_k...nsmission/1100/

piston set — L3Y3-11-010

Разница в четвёртом знаке — 3 вместо 7

У кого есть маздовский каталог, гляньте, будьте добры
Jan 23 2015, 00:59 Ответить

Mike29

В Mazda EPS по Tribute 2004 мод. года по мотору 2300 куб.см. пробивается L3Y3-11-010
Присоединенное изображение
Но прайс на него, округленно, 10 т.р. И это как будто бы за 1 поршень, нигде
не указано, что за комплект.
Jan 23 2015, 09:07 Ответить

Paulson

Вот спасибо! значит, верно было в онлайн-каталоге
Глянуть бы форму дна у этого поршня от Трибьюта 2,3 — ни у кого нет фото?
Какой бензин на Трибьют 2,3 тех годов был рекомендован?
А то есть подозрение — что поршни «с лужей» только для Форд Европа — если не вообще (из области бреда) — только для России... а на японках иные? может же быть такое, не удивлюсь...
Jan 23 2015, 09:43 Ответить

Mike29

Мазда 6, 2005 модельный год, мотор 2300 куб.см.
В 2002 модельном году номер L3Y2-11-010, но L3Y7-11-010 показывается как официальный заменитель.
Присоединенное изображение
Jan 23 2015, 13:04 Ответить

Седой44rus Ford Maverick

Denis79
Подскажи пожалуйста на Мавра 2.3L какие лучше поставить вкладыши колен вала (Ш,К)
Apr 14 2015, 22:04 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

шатунные L3Y111SE0A коренные L3Y211SG0 + L3Y211SJ0
1 ремонт L3Y111SF0A и L3Y211SH0 + L3Y211SK0
2 ремонт L3Y111SFXA и L3Y211SHX + L3Y211SKX
Apr 15 2015, 10:52 Ответить

Седой44rus Ford Maverick

Denis79
Денис, полукольца в комплекте коренных вкладышей не идут, их отдельно надо брать?
Apr 15 2015, 11:32 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

коренные я дал по два кода, первый — это 9 вкладышей, второй — 10й вкладыш с полукольцами одной деталью
Присоединенное изображение
Apr 15 2015, 12:25 Ответить

Седой44rus Ford Maverick

Понял. Спасибо большое.
Apr 15 2015, 15:55 Ответить

Игорь Мурманск

ремонт двигателя дюратек
http://chinimavto.ru/show/CsQxxywQV9o/kapi...atec_he_18.html
May 17 2015, 18:41 Ответить

Игорь Мурманск

Сегодня заезжал к мотористу, померили гильзы в двигателе, толщина 3 мм, расточка будет 0,5 мм, поршни буду ставить 88 мм, AUTOWELT PN31191 – Поршень (1.2 1.2 2.5 колечки на поршень) кольца KOLBENSCHMIDT 800044910050 — Кольца поршневые 88 мм 1.2 1.2 2.5, VICTOR REINZ 819001200 – Сальник коленвала задний, VICTOR REINZ 813555100 – Сальник коленвала передний, ГРМ в порядке. Истествено и вкладыши. E090102STD NAKAMOTO STD Вкладыши коренные комплект, STD BE31130 AUTOWELT Вкладыши шатунные/
May 18 2015, 15:00 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

QUOTE(Игорь Мурманск @ May 18 2015, 15:00)
Сегодня заезжал к мотористу, померили гильзы в двигателе, толщина 3 мм,

померили гильзы??? это чем интересно?
...
а моториста не насторожило, что вкладыши беззамковые, сидят только за счет трения и малейшее отклонение посадочного размера ведет к гарантированному провороту? стоит ли при таком раскладе доверять китайцам, притом, что оригинал стоит вполне вменяемых денег?
May 18 2015, 17:25 Ответить

Игорь Мурманск

мотористу виднее
May 18 2015, 17:47 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

May 19 2015, 10:05 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

1. вроде как пришли к выводу, что нет ни никасила, ни локасила, а есть тонкостенная чугунная гильза, которая не запрессована в блок, а выполнена литьем с последующей обработкой. правда чугун какой-то хитрый, гораздо тверже обычного, корундовая игла его не царапает (напомню, что «dura» переводится, как «твердый»).
2. блоки прекрасно точатся на 0.5 (снимается 0.25), примеров полно.
я бы еще сомневался, если бы ремонтные поршни/кольца предлагали только китайцы, но ремонтный размер предлагает и производитель оригинала — кольбеншмидт.
также на мондеоклубе описан случай покупки официального шот-блока, внутри которого оказались ремонтные поршни, т.е. расточка была произведена фордом или под его контролем.

а вот гильзовать его я бы не стал, расточенный под толстые гильзы блок может и не выдержать, причем проявиться это может не сразу, а например после некоторого перегрева в пробке. а если снизу не сделать буртик, то гильзы выбьет (такое тоже было на мондеоклубе). в общем проще купить бушный блок или мотор.
May 19 2015, 11:16 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Ссылки на то, что чугунные гильзы:
https://translate.google.ru/translate?sl=en...t-text=&act=url
http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/MAZDA%2...zda6_MPS_Ru.pdf (стр 01-5)
http://automn.ru/mazda-3/mazda-38231-10.m_...m_id2-5071.html
"Конструкция блока цилиндров
• Блок цилиндров выполнен из алюминиевого сплава, который отливается с чугунными вкладышами, что увеличивает тепловое излучение и уменьшает вес
"

В вики про 2,5: «Для повышения долговечности канал, Mazda использует материал сплава с 4340 стали молибдена-за гильз цилиндров.»
May 19 2015, 16:20 Ответить

Игорь Мурманск

Всем привет, двигатель собрали после расточки, сейчас на обкатке. Больше 3000 оборотов не подымаю, масло не жрет.
Jun 27 2015, 12:02 Ответить

Игорь Мурманск

После расточки, я проехал 3.500 тысячи масло не жрет.
Jul 2 2015, 16:06 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

❝ Цитата(Paulson @ Sep 21 2015, 16:55)

Денис, в самом начале притирка и продукты первоначально повышенного износа всё равно будут — так что, лучше не заниматься кроиловом...

какая притирка? на кольцах хром, а в зазорах шейка-вкладыш масло подается под давлением. ни там ни там повышенного износа не будет. другое дело если точили и нет уверенности в зазорах. только вот если с кольца осыпется хром, то оно кончится через 500км, хоть газуй хоть тошни. с вкладышами конечно возможны варианты, там алюминия дофига.
Sep 22 2015, 10:08 Ответить

sura412 Mondeo 4

Ребят, кто-нибудь подскажет номер/кросс Шатуна на 2,3 б/поршня
Oct 6 2015, 18:18 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

А смысл?
Mazda AJTM11210
Ford4 608 425
Oct 6 2015, 19:02 Ответить

sura412 Mondeo 4

splint, спасибо!

Не в курсе от турбированного 2,3 МАзда сх-6, шатуны подходят?
Oct 8 2015, 18:31 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

❝ Цитата(sura412 @ Oct 8 2015, 18:31)

Не в курсе от турбированного 2,3 МАзда сх-6, шатуны подходят?

CX-6???
от турбы не подходят http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ndpost&p=754652
Oct 9 2015, 08:55 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

http://www.youtube.com/watch?v=CsQxxywQV9o

капремонт дюратека 1,8.
С нашим один в один.
Отличие — в отсутствии блока балансиров.
Nov 1 2015, 10:21 Ответить

толик58

❝ Цитата(duxa @ Oct 3 2015, 21:12)

Начал собирать уже))
Причина всем ясна и понятна, это залегшие кольца и нет отверстий, только каналы. Отверстия на Поршни уже просверлил и отфрезеровал, всего 6 отверстий и доработал каналы. Менять кольца не стал и эти отличные и в допуске были. Просто промыл-почистил и на место.
Вкладыши вообще как будто с завода, цилиндры тоже, а пробег то 265 000 км! Во как!
Имеются новые кольца от мазды, могу продать кому надо. Мне не понадобились. Присоединенное изображение

Мужики,про отверстия в поршнях ясно а фрезеровать то чего-лужу? На родных поршнях это не нужно? И ещё а на масло съёмных кольцах этих движков,что нет распорного кольца,которое прижимает их к цилиндрам и ставится на отечественных первым а потом три остальных сегмента(лапша по колхозному)?Может от этого все проблемы масложора ...ну не видел я залёгших маслосъёмных колец,на отечественных- они либо стёртые в хлам либо на половину,но двигаются.Зажатые коксом или лопнувшие, в основном компрессионные да и то у перегретых наглухо движков,но тогда компрессометр сразу всё рассказывает а тут-компрессия выше крышы а движок дырявый.. :blush2: Это я к тому,что не мешало бы подумать о дополнении масло съём колец этими пластинчатыми расширителями и тогда движки будут жить долго и счастливо,как у Тойоты или УАЗ.. :D
Dec 7 2015, 22:49 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

На родных поршнях лужа есть. Нет на ремонтных и европейских — они на 95 работают. Фрезеровал он отверстия в канавке, дрелью их красиво не сделаешь, т.к. они должны заходить на нижний край канавки.
Лапши в кольце нет. Пихать её там некуда, канавку углубляться?
Говорят на авенсисах тоже ложатся, реже, но ложатся, и дырки там тоже сверлят
Dec 8 2015, 10:24 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме