Ремонт двигателя 2.3, Подбор колец/вкладышей и т.д., чего нет

Создать тему Подписаться

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Всем доброго дня :)
Предлагаю собрать в теме информацию по железякам, которые подходят для ремонта нашего двигателя.
Суть проблемы в том, что официально колец и вкладышей на наш мотор в каталоге нет. Но двигатель с заменой колец и вкладышей как-то ремонтируют :)
Гуру, поделитесь, плиз, информацией, чем заменить «отсутствующие» кольца.
Маздовский мотор 2.3 с шестерки 2005 года может служить донором???

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Очень подробный онлайн-мануал: Двигатели L8, LF и L3

Очень подробный онлайн-каталог: Ford Escape: поршни, коленвал и маховик (2300CC)
(Обращайте внимание, деталировку какого объёма ДВС смотрите!)

Очень полезный американский каталог на Rockauto.com: ESCAPE 2.3L L4

FAQ на форуме: Инструкции и мануалы Maverick / Tribute / Escape | Ford, Mazda Duratec HE Assembly Manual

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Смежные темы:
>> Замена цепи ГРМ 2.3 << | >> Расход масла на Мавре 2,3 <<
>> Димексид и другие способы раскоксовки << | >> Контрактный двигатель <<
>> Нюансы замены GZ 2.3 на L3 2.3 <<
Jun 16 2009, 09:22 Ответить

MaxDi

Запчастюшки берут для ремонта по Мазде. От 2.3,а блок так вообще от Мазды 1.8,2.0 и 2.3 подойдет. Только поршни от Мазды 2,3 чутка другие-моторы те более форсированные и из-за этого выборка в поршне под камеру сгорания другая...
Dec 3 2009, 14:50 Ответить

MaxDi

brainstorm
Блок-как я ужо говорил-от движков L8,LF,L3,L3turbo- это трешки,шестерки,пятерки
Колено,Балансирные валы,Шатуны и все вкладыши-только от L3- это шестерка в старом кузове.
Поршни и кольца чуть чуть не те-подойдут от Трибута,но по Трибуту жопа такая же как и по Форду
(Я с успехом езжу на поршнях-кольцах от L3 с той самой шестерки- пока все гуд)
Передняя крышка,ГБЦ и поддон-разные
Движок моего Мавра собран мной из запчастей от Мазда6 2.3 не далее,как полгода назад.Так что-за информацию ручаюсь
Dec 3 2009, 19:47 Ответить

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

MaxDi
спасибо большое! а кольца от L3 отличаются чем-то? или только поршня?
Dec 3 2009, 20:10 Ответить

MaxDi

❝ Цитата(MaxDi @ Dec 3 2009, 20:47)

Передняя крышка,ГБЦ и поддон-разные

Пришлось заменить и блок и поддон(взял от той же шестерки)....Объем заменяемого масла в системе-почти 6 литров...Не знаю-радоваться или огорчатся.... :tease:
Dec 3 2009, 20:34 Ответить

archi-2

MaxDi
Не подскажешь какая степень сжатия у 2,3?
Dec 5 2009, 17:58 Ответить

DMLA Maverik 2006 2.3L

Вот, может кому пригодится:
http://www.autowelt.ru/?gape=845
Вот что там сейчас есть, цены в УЕ, курс что-то среднее между долларом и евро:

BE-31130 вкладыши шатунные STD MAZDA L3 — 24
BE-31131 вкладыши шатунные 0.25 MAZDA L3 — 24
BE-31132 вкладыши шатунные 0.50 MAZDA L3 — 24
HG-31050 прокладка ГБЦ MAZDA LF/L3 стальная — 32
MS-31100 вкладыши коренные STD FORD/MAZDA CHBA/CJBA/LF/L3/L8 — 40
MS-31101 вкладыши коренные 0.25 FORD/MAZDA CHBA/CJBA/LF/L3/L8 — 40
MS-31102 вкладыши коренные 0.50 FORD/MAZDA CHBA/CJBA/LF/L3/L8 — 40
RS-54030 комплект колец 1 цил. STD FORD/MAZDA 2.0/2.3 16V CJBA/LF/L3... 87.50mm 1.2x1.2x2.5 — 14
RS-54031 комплект колец 1 цил. 0.50 FORD/MAZDA 2.0/2.3 16V CJBA/LF/L3... 88.00mm 1.2x1.2x2.5 — 14
VE-31018 клапан вып MAZDA LF/L3 2.0/2.3 DOHC 16V 30x5.5x104.8 — 7
VI-31018 клапан впуск MAZDA LF/L3 2.0/2.3 DOHC 16V 35x5.5x103.5 — 6
Mar 15 2010, 17:48 Ответить

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

Для себя когда инфо собирал, вот что нарыл:

http://forums.focaljet.com/5975344-post40.html — размеры двигателя

MAZDA втулка клапана направляющая LFY1-10-281 от 300 до 700 руб
MAZDA комплект поршневых колец L3Y6-11-SC0 от 1798 до 4500 руб
Возможно 800044940000 Kolbenschmidt комплект 2538

MAZDA комплект вкладышей шатунных подшипников от 1647 до 3470 руб
MAZDA вкладыши коренные комплект L3Y2-11-SJ0 от 1266 до 2894 руб

MAZDA поршень в сборе с шатуном и кольцами L3Y7-11-010 от 3445 до 9600 руб

FORD колпачек маслосъемный впускной 1151825 146 руб
FORD колпачек маслосъемный выпускной 1119848 149 руб
FORD прокладка головки блока цилиндров 1229872 от 2500 до 3000 руб (Ajusa 1618)
FORD Ролик ремня приводного 1374385 1200 руб (GATES 480 руб)
Болты головки блока

Прокладка клапанной крышки 1 220 025
Sep 14 2010, 10:59 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

brainstorm
огромное спасибо.
только вот...

<<MAZDA комплект поршневых колец L3Y6-11-SC0 от 1798 до 4500 руб>>

это же ведь кольца от мотора L3, а MaxDi писал, что они не подходят, а ставить их можно только вместе с поршнями от L3

я же хочу найти кольца, которые подойдут на родные поршни мавра/трибьюта. те самые, с которыми жопа, по словам MaxDi

этих 800044940000 в экзисте нет, но они кроссируются на LFY1-11-SC0A, которые есть, кто про них скажет?
Sep 15 2010, 08:29 Ответить

mav_cha escape 2.3 at 2005

Здравствуйте.
Тема сверхважная, но чего то заглохла, хотя, ИМХО, место ей в FAQ.

Итак вопрос — подходят ли кольца от мазды L3 на фордовскую копию 2.3л?
Уважаемый DMLA, вроде, указывает что подходят.
Но MaxDi писал, что кольца от L3 идут исключительно на поршни от L3 и не идут на поршни форда.
Кольца от L3 — это (L3Y6-11-SC0) и (800044940000) от Kolbenschmidt, Аутовельт есть выше.
Если маздовские кольца не подходят — то какие тогда подходят?
Может есть информация? Нет никакого желания менять ещё и поршни (L3Y7-11-010 поршень в сборе с шатуном и кольцами), итак прилично денег натекает.
Кто то же капиталил (этих маслоедов только так и можно лечить) — должна быть информация.


От себя замечу, что вкладыши от мазда L3 (2,3л) к форду вроде бы должны подходить (L3Y1-11-SE0A), а вот от 1,8-2л мазды, вроде как и нет (код другой, размеры другие), хотя в некоторых темах советуют от 2л.... непонятки.
Oct 26 2010, 09:42 Ответить

MaxDi

mav_cha Кольца точно не подойдут-у L3 колено и шатуны такие же как и у GZ(наш мотор) ,а вот голова и поршни конструктивно другие-в L3 другая толщина колец и меньше выемка на прошне под камеру сгорания.Так что ,по-хорошему,и поршни не подходят...хотя я езжу на поршнях от L3...и ничего...тфу 3 раза...Вкладыши одинаковые .От двухлитрового (LF)теоретически должны подойти только коренные.Шатунные шейки там тоньше.
Oct 26 2010, 10:02 Ответить

mav_cha escape 2.3 at 2005

Я заказал.
Уже стопудово, что пришлют, на дом.
Нашёл на ибэй.
Правда не на Эскэйп, а на фокус 2,3 дуратек дохс, но мотор по каталогам один. Плюс переспросил у продавца — он говорит, что стопудово подойдёт.
Размер 87.50мм 1,2-1,2-2,5, то есть как надо.
Вышло правда совсем не бюджетно (по сравнению с автовелт), 73$ сами кольца, 60$ доставка (на доставке наверное продавец и нагрел, цена колец — каталожная).
Но ковырятся и искать уже устал.
Фирма изготовитель — Enginetech S87564 (третья уже, которая делает на фордовские поршня, а ещё делает некто Hastings — 2C5158 — итого 4 конторы уже нашли)
Каталог Enginetech — (http://www.enginetechcatalog.com/)
Oct 27 2010, 11:50 Ответить

mav_cha escape 2.3 at 2005

так... отчитаюсь для справки по применимости деталек.
2005г, 2,3л, автомат.
Был замечен факт расхода масла. Сколько именно не скажу, но много.
Были приобретены кольца Enginetech S87564 (размер 87.50мм 1,2-1,2-2,5), вкладыши Mazda L3Y1-11-SE0A, прокладка головы от мазда L3, и на всякий случай клапан Форд 1 318 816.
При вскрытии было обнаружено, что мотор в прекрасном сотоянии, но маслосъёмные кольца сильно закоксованы.
Поменяли кольца (подошли именно 2,5мм), попутно вкладыши, прокладка и клапан.
Езжё сейчас, наблюдаю расход масла. Пока что его нету... пока нету B)

PS Может кто поделится информацией о регулировке блока балансиров? Шайбы там вроде поджимаются.... Как регулируется?
Dec 6 2010, 22:56 Ответить

MaxDi

Про кольца-поршень на LF и L3 отличается от того ,что ставится на МЭТ- я не помню толщину,но кольца не подходят.Вот таблица параметров маздовских двигателей(Трибъют там отдельной таблицей)-изучайте.
Про болты ГБЦ-они не одноразовые,а отбраковываются по длине.Как?см.картинку ниже
Присоединенное изображение Прикрепленный файл id015000800100.pdf ( 112.16кб )
Dec 7 2010, 11:46 Ответить

mav_cha escape 2.3 at 2005

MaxDi
Коли вы сюда заглянули.... :rolleyes:
Не расскажите о блоке балансиров? Про тот, что под каленвалом в 2,3л.
Разбирается ли?
Как крепится?
Как регулируется?
Что там может стучать?
Можно ли его выкинуть?
Какие последствия?
Есть ли темы по этом у поводу (чего то я не нашёл)?
Dec 7 2010, 17:01 Ответить

MaxDi

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Разбирается ли?

официально -нет,а так-вполне :D

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Как крепится?

четырьмя длинными болтами :D

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Как регулируется?

довольно тонкая процедура(изложу позже).При помощи шимов(прокладок)под опорами

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Что там может стучать?

обломанный зуб(например)

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Можно ли его выкинуть?

думаю-да.По крайней мере,владельцы Мазда3MPS так и делают(и я тоже)только там один нюанс имеется ;)

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 17:01)

Какие последствия?


езжу без балансиров ужо 1.5 года(35000км.),кроме зуда на 2000-2500 об/мин. ничего не наблюдаю.
Dec 7 2010, 19:04 Ответить

MaxDi

❝ Цитата

(изложу позже)

Блок балансирных валов :bye:
Прикрепленный файл id011000504000.pdf ( 269.3кб )
Dec 7 2010, 19:16 Ответить

MaxDi

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 21:06)

Что за нюанс?

там при демонтаже балансиров масляный канал нужно глушить.Я просто оставил корпус валов на месте ,а в канал вкрутил заглушку

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 21:06)

Каков зуд? Зуб на зуб попадает?

да не-поначалу замечал,а теперь и не чувствую :D

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 21:06)

из -за возросших вибронагрузок каленвал разрушается

тоже слышал о причинах установки балансиров.Однако,на аналогичном,но чуть менее тяжелом LF балансиров нет...Вот и решил рискнуть,тем более,что работая в сфере авторемонта могу себе позволить КШМ хоть раз в пол-года менять :hi: Прошло уже 1.5...Все ОК.

❝ Цитата(mav_cha @ Dec 7 2010, 21:06)

В общем, стук надоел, а как устранять пока ясно не представляю.

Так сними валы и покатайся-и причину стука найдешь,и ,может быть,и назад ставить не захочешь(крутится то движок без балансиров веселее ;) )
Dec 7 2010, 21:18 Ответить

mav_cha escape 2.3 at 2005

Аутовельт к вашим услугам.
Дёшево и, вроде бы, ездит :blush2:
http://www.autowelt.ru/?gape=845

PS
по поводу расхода масла. После замены колец 3ткм и ни капли расхода.
Dec 22 2010, 20:23 Ответить

MaxDi

❝ Цитата(shvss @ Dec 22 2010, 13:16)

Подскажите, где можно по дешевле найти ремонтные поршня в сборе с кольцами и пальцами

ты собрался растачивать ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ(читай-алюминиевый) блок под второй ремонт???? :tease: :fie: :blink: :D
нет батенька,тута или замена,или гильзование(но это-туфта)
Dec 22 2010, 23:09 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

и все таки блоки точат.
у нас точат, надеясь, что слоя никасила хватит, некоторые заявляют, что его слой достигает 1мм.
на западе точат, а потом восстанавливают никасиловое покрытие.

с гильзовкой тоже не все так категорично.
при проточке блока внизу оставляют буртик, чтобы гильзу не выдавливало.
родные кольца, рассчитанные на никасил, ходят по чугунным гильзам всего 150тыщ, однако кому-то этого вполне достаточно.

вот одна история расточки с бурным обсуждением: http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/
Dec 23 2010, 09:24 Ответить

MaxDi

❝ Цитата(Denis79 @ Dec 23 2010, 09:24)

надеясь, что слоя никасила хватит

какого ,нафиг,никасила??? :tease: на 2.3 тонкостенная чугунная сухая гильза,изготовленная центробежным литьем....Точить её на пол миллиметра-это бред(она сама по-моему 0.8).Тут только точить под толстую гильзу,но блок на 2.3 и так хлипкий,а расточенный под толстую гильзу гулять будет ой ой ой... Не встречал еще случаев удачной гильзовки. Вообще,вариант гильзовать наши моторы экономически не выгоден .Даже купить новый блок будет не на много дороже.
Dec 23 2010, 10:04 Ответить

shvss

❝ Цитата(MaxDi @ Dec 22 2010, 23:09)

ты собрался растачивать ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ(читай-алюминиевый) блок под второй ремонт???? tease.gif fie.gif blink.gif biggrin.gif
нет батенька,тута или замена,или гильзование(но это-туфта)

Не я вообще спрашивал у них первый ремонтный (87.75), но они могут предложить только на 88.

Может тогда посоветуете, что мне лучше сделать точить, гильзовать под номинал или просто заменить кольца и на рынок (хотя машина нравится и менять я её не хотел)

Предыстория моего ремонта:
Появился еле слышный стук в двигателе (около года назад), но в последнее время начал прогрессировать. Загнал я своего форда на ремонт. Мастер долго его прослушивал и выяснил, что после отключения 3-го цилиндра стук пропадает.
Разобрал двигатель снизу. При замере шеек к/в и осмотре вкладышей критичного ничего не выявлено. Конечно выработка есть и потёртости вкладышей тоже присутствуют, но при таких износах (как он мне объяснил) не должно стучать.
Разобрали двигатель сверху. Достали поршня. Задиров на поршнях нет. Пальцы не болтаются, кольца целые (да к стати забыл сказать — масло (что удивительно судя по отзывам) он у меня вообще не жрал ни грамма от замены до замены). Промеряли цилиндры, выработка есть, но тоже как сказал мастер не критичная (по моему как он сказал максимальная 9 соток, но могу ошибаться, попозже могу выложить точные промеры по всем цилиндрам)
Выложил спецификацию из программы Mitchell OnDemand

Да... уже позже, после разборки двигателя наткнулся на тему: Стук в двигателе http://maverickclub.net/forum/t25600.html
Может это был мой вариант???
Прикрепленный файл Ford_____________.pdf ( 177.27кб )
Dec 23 2010, 10:33 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

❝ Цитата(decide @ Aug 29 2011, 22:25)

кольца если чего 08-423400-00

кольца если чего подходят оригинальные от L3 (за редким исключением)
я ставил L3Y611SC0
Sep 1 2011, 09:31 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

❝ Цитата(Морган @ Nov 16 2011, 05:49)

Киньте кто нибудь номер на маслосьемные колпачки, поиском ничего не нашел!


кольца L3Y611SC0
вкладыши L3Y1-11-SE0A
прокладка ГБЦ 61-35435-00
колпачки 12-35546-01
болт КВ 1149131
болты ГБЦ 22-18095B
прокладка выпуска 71-35488-00
сальник КВ 023.630
герметик 036.161
....
впускные — зеленые, выпускные — красные
Nov 16 2011, 08:17 Ответить

monstrok ford maverick 05 2,3

Я закупился ЗЧ для движка (2,3 GZ), но еще их не ставил, поэтому нет 100% что подойдёт, но вот что я купил:

Ford 1 318 816 Клапан регулировочный 453,78
Ford 1 319 867 Комплект прокладок двигателя, нижний 1 419,35
Ford 1 319 868 Ремкомплект прокладок двигателя, верхний 3 746,59
Mazda L3Y1-11-SE0A Комплект вкладышей шатунных подшипников 2 320,14
Mazda L3Y6-11-SC0 Комплект поршневых колец 2 463,56
Reinz 14-32207-01 Болт ГБЦ, комплект 1 041,95
Reinz 71-35488-00 Прокладка коллектора выпускного 199,17


Теперь фото сверху вниз:
верхниие прокладки
нижние прокладки
прокладка выпуска (их там 2 одинаковых)
Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Mar 2 2012, 10:16 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

ремонт этого блока — это как бы фантастика.
хотя ремонтные поршня существуют (и даже кольбены) и прецеденты с расточкой тоже: http://mondeoclub.ru/forum/topic/91662/.
с другой стороны покрытие цилиндров очень износостойкое, то ли какой-то хитрый чугун, то ли, по некоторым сведениям, вообще никасил.
по крайней мере корундовая игла его не царапает (простой чугун царапается)

Вобщем я тоже цилиндры не мерил, и даже зазор замка померить забыл :)
Даже если бы пришлось точить, то я бы его выкинул и купил бы бушный двиг.
Mar 11 2012, 10:49 Ответить

brainstorm Ford Escape 2005 2.3 AWD + BMW X3 2.5i

У меня примерно такой расклад получился

Присоединенное изображение
Mar 12 2012, 08:48 Ответить

Denis79 Escape Hybrid 4WD 05

коренные я так понял передумал брать, ну и правильно, нефиг туда лезть.
Шатунные мне обошлись в 1620р. В мск у тебя никто не гоняет? могу передать.

с колпачками что за разнобой? половина оригинал, половина рейнц ))) у рейнца есть полный комплект.

Теперь насчет нижней прокладки выпуска. Оригинал нереально дорог.
Пробиваем через мондео, и видим номер со смешной ценой: http://exist.ru/price.aspx?pcode=1133143
вроде бы в применяемости нет Мавра, но если посмотреть на кроссировку, то второй по счету неоригинал (428.790) в применяемости имеет мазду трибьют 2.3л !!!
Так что 200рублями вполне можно рискнуть, а если не подойдет, то сделаешь как я — вырубишь из листовой меди и отожжешь на газу, чтоб мягкая была.
Mar 12 2012, 09:51 Ответить

6677 Mazda Tribute 2.3L 2005

Для владельцев Трибьютов 2,3 л, кольца на экзисте за номером L3Y1-11-SC0A. Прокладка головки блока LF01-10-271
Apr 16 2012, 11:04 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме