обслуживание муфты, замена силикона

Создать тему Подписаться

Владимыч

❝ Цитата(d-stream @ Feb 1 2010, 04:04)

да нет никакого растопыривания пальцев. Просто тот же МЭТ имеет высокий клиренс не для того, чтобы водителю было удобнее лежать под ним и крутить гайки. У нас на работе (достаточно давно правда) был человек, который странно реагировал на фразу презервативы стирать — он удивлялся, мол «я часто их стираю и снова использую»... И невдомек ему было, что это в общем-то можно делать, но те самые, требуемы от них свойства существенно снижаются... так же и с муфтой: грамотно и качественно привести ее к состоянию заводской будет стоить дороже, чем купить новую.
Восстановить ее абы как, чтобы продать машинку — вероятно можно, но это мне не очень импонирует.


Есессенно, речь не может идти о ремонте «тяп-ляп». Если делать, то ни в коем случае не хуже, по принципу — не навреди. Еще раз повторяю, в VOLVO-Центре, нас тоже уверяли, что вискомуфта НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ!!! А как оказалось — «Не так страшен зверь, как его малюют.»(С)
Feb 1 2010, 09:55 Ответить

Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD

Принципиальным предлагаю разобрать-собрать муфту дабы подтвердить или , что скорее всего, опровергнуть теорию.
Я свою старую муфту разобрал — повреждения и износ коснулись большей части деталей, и силикон был не при чем, кроме того муфта зачеканена — для разборки требуется резать корпус в двух местах, но это мелочи. Поврежденными оказался корпус, механизм сжатия пакета фрикционов, сами фрикционы.
Для ремонта потребуется не только масло.
При цене муфты около 22000 руб. ремонт может оказаться нецелесообразным, только если имеется станочный парк, материалы чтобы изготовить поврежденные детали, обработать их и тд и тп, силикон нужной марки и тд и тп. По сути это самостоятельное изготовление муфты.
Feb 1 2010, 10:17 Ответить

Владимыч

❝ Цитата(Степан @ Feb 1 2010, 13:17)

Принципиальным предлагаю разобрать-собрать муфту дабы подтвердить или , что скорее всего, опровергнуть теорию.
Я свою старую муфту разобрал — повреждения и износ коснулись большей части деталей, и силикон был не при чем, кроме того муфта зачеканена — для разборки требуется резать корпус в двух местах, но это мелочи. Поврежденными оказался корпус, механизм сжатия пакета фрикционов, сами фрикционы.
Для ремонта потребуется не только масло.
При цене муфты около 22000 руб. ремонт может оказаться нецелесообразным, только если имеется станочный парк, материалы чтобы изготовить поврежденные детали, обработать их и тд и тп, силикон нужной марки и тд и тп.  По сути это самостоятельное изготовление муфты.


Ясно, это уже более информативно. Опираясь на свой опыт, можно ли в ней заменить сальник, тем самым устранив утечку геля, и возможно-ли долить сам гель, не разбирая муфты?
Feb 1 2010, 10:32 Ответить

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Владимыч @ Feb 1 2010, 09:55)

Еще раз повторяю, в VOLVO-Центре, нас тоже уверяли, что вискомуфта НЕ РЕМОНТИРУЕТСЯ!!!


Точнее по регламентам volvo она не ремонтируется — то есть не выпускаются рсходные материалы, нет расчетов по регулировке и т.п. То есть нет гарантии того, что после переборки она будет соответствовать заданным характеристикам.


❝ Цитата(Владимыч @ Feb 1 2010, 10:32)

Ясно, это уже более информативно. Опираясь на свой опыт, можно ли в ней заменить сальник, тем самым устранив утечку геля, и возможно-ли долить сам гель, не разбирая муфты?


Останется актуальным износ остальных частей.
Feb 1 2010, 10:47 Ответить

Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD

Муфта состоит из
корпуса
пакета фрикционов
выходного вала
зажимного механизма
электромагнита

Изнашивается все, кроме электромагнита.
Корпус деформируется
Фрикционы изнашиваются
Зажимной механизм повреждается
Feb 1 2010, 11:23 Ответить

Степан 2001' ESCAPE 2.0 XLT AWD

Посмотрите здесь — http://maverickclub.net/forum/t24724.html
Видно как раздуло корпус фото 12, съело зажимной механизм фото 5.
и тут http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...pic=24425&st=60
Feb 1 2010, 11:31 Ответить

usha

о какая палемика поднялась...
Ну в общем я понял про муфту — силикон не буду в ней менять ))
Feb 1 2010, 11:59 Ответить

злодей ford

❝ Цитата(Владимыч @ Feb 1 2010, 09:49)

Дело не в схожести, а в принципе.



в принципе она не ремонтируется.
Feb 1 2010, 19:01 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

И вышли эти новые шаровые, как видишь, из народа...
**********************************************************************
Ага, на японском «Крауне» такая конструкция применялась
с середины 70х....


жидкость не проблема-там ее 200 гр примерно....
******************************************************************
Жидкость эта аналог той что заливается в задний мост
Ниссан-Террано (с самоблокирующимися мостами)
название (точно не помню) LSD общее название.
Более точное название
полидиметилсилоксан
Присоединенное изображение
http://www.penta-si.com.ua/product62.html Силиконы и смазки на силиконовой основе
http://www.penta-si.com.ua/section10.html Жидкости и эмульсии на основе кремнийорганического состава
Присоединенное изображение
Aug 1 2011, 21:36 Ответить

Виктор_14 FEH 2007

❝ Цитата(Владимыч @ Feb 1 2010, 12:32)

Ясно, это уже более информативно. Опираясь на свой опыт, можно ли в ней заменить сальник, тем самым устранив утечку геля, и возможно-ли долить сам гель, не разбирая муфты?



Поддерживаю этот вопрос?
Mar 18 2020, 20:11 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...opic=36906&st=0
Ремонт муфты подключения 4WD
Mar 19 2020, 12:43 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме