Замена клапана вентиляции картера 2.3, PCV EV274

Создать тему Подписаться

Meatlove Mariner 2,5 2009

Dracula
Да откуда угодно. У меня например после промывки форсунок неожиданно стало беднить, доходило до +14.5%. Снял опять рампу, обнаружил колечки на двух форсунках в хлам, хотя в предыдущий раз были вполне норм . Сосало через них или нет, карбклинером не проверял, просто заменил, теперь коррекция в минус от 1,5-2,3 на холостых до 3,9-4,9 на скорости.
А у одного нашего коллеги недавно тоже всю машину перетрясли в поисках причин гигантской плюсовой коррекции. В итоге последней непроверенной причиной (по фордовскому мануалу) оказался плохой бензин. И что ты думаешь, заправился в другом месте и вауля...пришло в норму.
Если не забуду, попозжа скину из манула все причины богатой и бедной смеси, только не сюда, здесь всё же про клапан PCV.
Jun 3 2019, 16:58 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Тут есть взаимосвязь.
На рестайле давление топлива начально формируется на основании имеющегося разряжении в коллекторе.
Разряжение во впускном коллекторе редуцируется клапаном PCV.
Затем долговременная коррекция устанавливается лямбда-зондом по количеству остаточного кислорода, типа исправляет последствия кривого смесеобразования, основанного на неправильном вакууме (давлении) во впуске.
Показания коррекций крайне полезно анализировать в совокупности с показаниями давления во впуске.

❝ Цитата(Dracula @ May 17 2019, 05:16)

Долговременная 4.67%, давление 35,

Вот здесь видно, что лямбда корректно исправляет смесеобразование при пониженном вакууме.
Jun 3 2019, 18:17 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

❝ Цитата(Dracula @ Jun 3 2019, 06:33)

Поставил белый.


А какой стоял? Фиолетовый ..?
Jun 4 2019, 10:34 Ответить

Dracula Mazda Tribute 2.3 2004

Ага.
Jun 5 2019, 08:17 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме