Подшипник заднего редуктора, Подобрал аналог в 6 раз дешевле

Создать тему Подписаться

мишка_42

на картинках в сообщени №30 описана процедура замены игольчатых подшипников вкоторые вставляются привода, процедура действительно не хитрая.(кстати у меня вместо игольчатых подшипников стояли пласмассовые втулки) Вопрс же о замене конических подшипнико на которых крутится чашка дифференциала с ведомой шестерней, где действительно должен быть натяг и регулировочные шайбы. И еще в мануале на тайваньский эскейп написано, что нужно спец устройством расшиперить корпус редуктора, чтобы вынуть чашку дифференциала с подшипниками. Кто нибуть сэтим сталкивался?
Oct 31 2014, 15:07 Ответить

Igoryeok70

QUOTE(мишка_42 @ Oct 31 2014, 15:07)
на картинках в сообщени №30 описана процедура замены игольчатых подшипников вкоторые вставляются привода, процедура действительно не хитрая.(кстати у меня вместо игольчатых подшипников стояли пласмассовые втулки) Вопрс же о замене конических подшипнико на которых крутится чашка дифференциала с ведомой шестерней, где действительно должен быть натяг и регулировочные шайбы. И еще в мануале на тайваньский эскейп написано, что нужно спец устройством расшиперить корпус редуктора, чтобы вынуть чашку дифференциала с подшипниками. Кто нибуть сэтим сталкивался?


Миша, а скрин страницы с описанием процедуры можно взглянуть?
Oct 31 2014, 15:20 Ответить

мишка_42

QUOTE(Igoryeok70 @ Oct 31 2014, 16:20)
Миша, а скрин страницы с описанием процедуры можно взглянуть?


Присоединенное изображение
Oct 31 2014, 15:54 Ответить

Igoryeok70

Да уж, судя по всему, занятие — не для слабонервных. :no2:
Очень надеюсь, что подшипники у меня в порядке
Oct 31 2014, 16:08 Ответить

Igoryeok70

QUOTE(мишка_42 @ Oct 29 2014, 19:29)
Аналогов то кучу подобрали, а самостоятельно их ктонибудь менял? Есть какие нибудь сложности с подводными камнями? собираюсь поменять самостоятельно, но никак решиться не могу.


Кстати, а зачинатель темы (shvss) — молчит.
QUOTE(shvss @ Feb 22 2013, 14:09)
Появился у меня шоркающий шум в редукторе с левой стороны. Причём звук появлялся только под нагрузкой (когда давил на педаль газа). Разобрали, оказалось накрылся конический роликовый подшипник. На схеме обведен красным кружком.
Сняли мне этот подшипник, вернее, что от него осталось (ролики просто высыпались). Экзист выдаёт этот подшипник по более 7500 рэ за штуки. Я с ним поехал в фирму, которая занимается подшипниками. Мне подобрали по размеру кучу аналогов. Я выбрал SKF код LM 29749/710/Q стоимость 1200рэ.
На обоймах написано:
Внутренняя: TIMKEN KLM 29749C
Внешняя: TIMKEN KLM 29710C

Не ясно, поменяли ему подшипник или нет :no2: :
QUOTE(shvss @ Feb 22 2013, 17:26)
***Я с ремонтником просто прокатился. Он взялся разобрать и сделать. ***

Чем эпопея с заменой закончилась то? Может расскажет каким образом без геморроя и пряменения спецсредств снять/поставить это подшипник? :unsure:
Nov 5 2014, 11:28 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Пдш снимается без геморроя. Из корпуса редуктора дифф достается легко, т.к. натяга уже нет.
Потом кусачками режешь и снимаешь обоймы с роликами.
Маленькой болгаркой надрезать аккуратно внутреннюю обойму. Заодно порезать посадочную поверхность вала и шайбы регулировочные :bye: :-))
Зубилом на упоре расколоть внутреннюю обойму.
Снять обойму и регулировочные шайбы (толщ шайб 0,25).

Поставить точно по инструкции с требуемым натягом — сложно.
Надо, чтобы высота новых пдш совпадала с родными. Шайбы стоят со стороны диффа, поджимаются подшипником. Собирается изделие один раз
На том редукторе, что на фото было по 4 шайбы с каждой стороны.
Может лучше к доктору?:
http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...vka-reduktorov/

На наружной обойме видны дефекты похожие на «усталость дорожки качения». Причины — низкая вязкость смазки, недостаточная смазка, разрывы масляной пленки.
Пробег редуктора 170 тык. Было масляное голодание из-за бегущего сальника хвостовика, низкого уровня, и неквалифицированного сервиса — недолили, т.к. заливается медленно, не запихали 1,4 л..
Пдш — тимкен, сделано — poland. Т.к. тимкен принадлежит койо, думаю, что они — одно и тоже.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Nov 11 2014, 15:46 Ответить

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

QUOTE(splint @ Nov 11 2014, 18:46)
Пдш снимается без геморроя. Из корпуса редуктора дифф достается легко, т.к. натяга уже нет.
Потом кусачками режешь и снимаешь обоймы с роликами.
Маленькой болгаркой надрезать аккуратно внутреннюю обойму. Заодно порезать посадочную поверхность пдш и шайбы регулировочные :bye: :-))
Зубилом на упоре расколоть внутреннюю обойму.
Снять обойму и регулировочные шайбы (толщ шайб 0,25).

Поставить точно по инструкции с требуемым натягом — сложно.
Надо, чтобы высота новых пдш совпадала с родными. Шайбы стоят со стороны диффа, поджимаются подшипником. Собирается изделие один раз
На том редукторе, что на фото было по 4 шайбы с каждой стороны.
Может лучше к доктору?:
http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-spe...vka-reduktorov/

На наружной обойме видны дефекты похоожие на «усталость дорожки качения». Причины — низкая вязкость смазки, недостаточная смазка, разрывы масляной пленки.




можешь переписать с фото все цифирки на дифференциале ?
никак не могу выяснить что за модель диффа ..
Nov 11 2014, 17:10 Ответить

Igoryeok70

splint, спасибо за пояснения! :friends:
Nov 11 2014, 17:19 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

splint :good:
Nov 11 2014, 19:28 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

"можешь переписать с фото все цифирки на дифференциале ?
никак не могу выяснить что за модель диффа .."

На шестерне:
090606 B 2 DANA G 52465 PBL826 41-14 4X J1
10 болтов на шестерне. Шлицы приводов — 23 зуба.

У нас редуктор Dana 28 IRS
Есть ремкомплект пдш:
YK D28-IRS — Yukon Master Overhaul kit for Dana 28IRS rear differential
http://www.ebay.com/itm/Yukon-Gear-YK-D28-...1e06db4&vxp=mtr
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Nov 12 2014, 08:54 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Dana 28 23 Spline Lock Right Locker
Забить в гугл — ссылки выпадут, типа:
http://www.4wheelparts.com/Drivetrain-Diff...t_pn=PTX2116-LR

Применяемость:
Dana 28 23 Spline Lock Right Locker For Use With 23 Spline ... FORD BRONCO II RANGER BASE S S PLUS SUPER 1983 .... 1997 ... 2.3L (140) 2.3L...Dana 28 23 Spline Lock Right Locker 2116-LR Differentials
http://www.therangerstation.com/tech_libra...ana_28_35.shtml
http://www.differentials.com/wp-content/up...WCD-Catalog.pdf

Ring Gear Diameter 6.625” Ring Gear Bolts 3/8” x 24 RH Threads 10
Housing Bolts 12 Pinion Splines 23
Carrier Breaks 3.45 / 3.73
Axle Splines 27 Dana 28
Ring and Pinion Sets Ratio OEM
2.93 DAN708088-1 Ford Escape
Installation Kits Application Basic Master Pinion Mini
Dana 28 BK D28 IK D28 PK D28 MK D28
Positractions & Lockers Differential Lockright
3.45 & Down PT 2116
3.73 & Up PT 2116
Empty Cases and Internal Kits Differential Case Internal Kit
3.45 & Down Standard USED DAN706890X
3.73 & Up Standard US

Диаметр шестерни кольца 6.625 «болты шестерни кольца 3/8» x 24 резьбы RH 10
Болты 12 Шлицев Шестерни 23
Перевозчик Нарушает 3.45 / 3.73
Шлицы Осей 27 Dana 28
Кольцо и Шестерня устанавливают OEM коэффициента
2.93 DAN708088-1 Ford Escape
Наборы Установки Шестерня Мини Применения Основная Мастерская
Дана 28 БК D28 D28 D28 D28 ИК ПК МК
Positractions & Локеры Дифференциальное Lockright
3.45 & вниз PT 2116
3.73 & вверх по PT 2116
Пустые случаи и внутренние наборы дифференциальный случай Внутренний набор
3.45 & вниз Стандарт использовал DAN706890X
3.73 & Стандарт США

http://блокировка-дифференциала.рф/product/blokirovka-powertrax-lock-right-2116-dana-spicer-28-ford-ranger-bronco-ii/ 16 тыс руб
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Nov 16 2014, 07:28 Ответить

gall07

Долгое время меня бесил шоркающий шум со стороны задних колес. :fdjg: По началу он появлялся только при нажатии на педаль газа, но потом его стало слышно постоянно, а при нажатии на газ он просто усиливался. Поднял машину на подъемнике, послушал стетоскопом, оказалось шумит задний редуктор. Решил не покупать б/у, а для начала снять и разобрать свой. Снимал в одиночку на улице лежа на земле при -10 :blink:
Вскрытие показало сильную усталость :) тех самых конических роликовых подшипников :( (за которые Exist хочет больше 11000). Долго не стал думать и поехал в фирмочку «Сфера2», которая занимается продажей подшипников. Они мне подобрали подшипники NTN (япония стоит у многих авто в разных узлах в оригинале). И стоимость их 280 руб. за штуку. :D Так же купил новые сальники в Canada Morors. Собрал все в обратном порядке ( ГЛАВНОЕ НЕ ПОТЕРЯТЬ И НЕ ПЕРЕПУТАТЬ МЕСТАМИ ТОНЕНЬКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ШАЙБЫ КОТОРЫЕ СТОЯТ ПОД ПОДШИПНИКАМИ ). Водрузил редуктор на машину и О ЧУДО.... Все звуки пропали!!! :to_become_senile:
Итого: 1960 руб +масло(кто какое предпочитает) и 2 дня работы. Нет ничего страшного и сложного! Всем удачи :hi:
Dec 5 2014, 17:06 Ответить

gall07

P.S Все остальные подшипники были в отличном состоянии. :good:
Dec 5 2014, 17:21 Ответить

Slvz Ford Escape 2001

номер подшипника скинь если можно
Dec 5 2014, 20:43 Ответить

gall07

NTN LM 29749 кстати немного подорожали 345 руб. :fdjg:
Dec 5 2014, 20:55 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

gall07 :friends: :good:
Пока другие обсуждали «как и что» ты уже сделал :yes: :ok: !
Жаль что фоток нету :no2:
http://www.sf2v.ru/catalog/podshipnik/ntn_lm_29749_10.html
Присоединенное изображение
И цена подшипника не космическая :yes:
Dec 6 2014, 22:06 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

На предыдущей странице номер пдш указан: LM29749/10
Вбиваешь номер в любом инт-магазине, вываливается куча производителей и поставщиков. Выбрать японских:Koyo, NSK, NTN/SNR, Nachi.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Dec 7 2014, 09:54 Ответить

gall07

Фотки очень хотел сделать, но просто рук не хватало :( Если что-то надо подсказать, спрашивайте. Постараюсь подробно описать :bye:
Dec 9 2014, 06:22 Ответить

Vadim_K Escape 2005 XLS 2.3L 4WD

Подниму темку.

Болтается задний левый приводной вал в корпусе редуктора.
Сам редуктор пока не разбирал.
К замене чего готовиться?
Только игольчатый 4B413 или ещё и конический 4222?
Jun 28 2016, 13:59 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Игольчатый.
Аналогично приводам акпп.
Конический одет на водило, или как его правильно назвать..
Jun 28 2016, 15:31 Ответить

Vadim_K Escape 2005 XLS 2.3L 4WD

Т.е. конический в этой ситуации может быть жив и не потребовать замены?

А сальник 1177 может выжить или под замену вместе с игольчатым подшипником 4B413 однозначно? Снаружи всё сухо, масло в редукторе по уровню, правда магнит был весь в опилках... :(
Jun 29 2016, 06:21 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

Если бы конический пдш болтался, то редуктор бы гудел, т.к. зазор в конической паре уйдет.
Если опилки есть — снимать крышку, промывать, дефектовать.

Сальник легко повредить при демонтаже.
Размеры: 36х59х11х19 уточнить, могут быть варианты
Номера здесь:
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ic=26723&st=120
Можно побюджетней в этом размере
Toyota 90311-36006; Nok K90311-36006
Jun 29 2016, 16:10 Ответить

Zordrik

ПДШ 4222 (LM29749/10) куплены в сфере2 по 500р
Читал, но не нашел аналоги и размеры пдш 4в413
Если я что просмотрел Ткинете носом
Mar 21 2017, 11:49 Ответить

Zordrik

Пдш хвостовика ntn 6207 тоже есть и тоже по 500р
Mar 21 2017, 11:52 Ответить

Никола28

нихера не понятно из темы, мосты на разных литражах немного отличаются, а подшипники и сальники одинаковые в них?
Jul 5 2018, 09:33 Ответить

splint Maverick 2006 2,3 AWD, BRC => Nissan Qashqai+2 2011 2.0 FWD

есть варианты по сальникам рестайл-дорестайл и тайванец
Jul 5 2018, 19:44 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме