просто снимается .. предварительно покупается переходник для соединения маслянного фильтра с двигателем ( тет-а-тет ) . он короткий и есть в программе его номер .. и шланги которые шли на него просто соединяются между собой ..

на 3 литра до 2005 года маслоохладитель или теплообменник иногда даже с завода не ставили .. смотрели по вину ..
по двигателю 3 литра :
по теории . как я считал ( это просто мои измерения т.е.то что я увидел ) и мерил температуру --------------- помпа качает антифриз с горячей головки ( 120-130 ) по малому кругу и с нее идет на радиатор и на маслоохладитель ..
с поддона насос качает мало в маслоохладитель ( 80-85 градусов ) ..
кто кого охладжает или греет я не понял ..
емкость корпуса примерно грамм 59- 70 по каждому контуру ...это как минимум очень мало для того что бы как то повлиять и на масло и на воду ..
самое плохое когда вся эта конструкция потечет особенно на 3 литра это просто ужас .... собрать и герметизировать такой геммор ..

Ба! :blink: Напугал! Пойду, гляну, да не дай бог.... :fie:

Ответ 50/50 )))).
В общем купил прокладку LF8X-14-702 (250 р.) по коталогу:
http://www.jimellismazdaparts.com/showAsse...assembly=299330 номер детали 14700
обычное кольцо, а на деле «Ф»-образное (на фотке)
ВОТ и ломаю теперь голову — подойдет или нет......

P/s: в выходные может рискну снять глянуть....

Для замены прокладки теплообменника ОЖ сливать не нужно. Упругие хомуты на шлангах хоть и фиксируются в разжатом положении но шланги сидят плотно, есть риск повредить пластинчатый теплообменник. Потребуется еще металлическая одноразовая прокладка между блоком двигателя и корпусом масляного фильтра (BODY FILTER). Открутить масляный фильтр, снять разъем с датчика давления масла и сам датчик, открутить четыре болта корпуса масляного фильтра т.к. по другому открурить центральный болт теплообменника проблематично. Удерживать корпус с теплообменником шестигранником на12 за штуцер на который накручивается масляный фильтр (он находится на одной оси с болтом теплообменника) и открутить болт. Прокладка представляет собой хитрую конструкцию которая состоит из пластмассового корпуса толщиной около 3-4мм, в него с обеих сторон установлены резиновые прокладки зеленого цвета (резинки не вынимаются, а только рвутся поскольку вставлены в пластиковую прокладку на каких-то пеньках) Вот придумали конструкцию которая продается с дешевым теплообменником! Надо пытаться заменить ее прокладкой LF8X-14-702 (250 р.) которую предложил ASR717. У себя временно установил картонные прокладки на герметик с обеих сторон пластиковой прокладки, пока масло не течет (Эскейп-американец 2,3 АКПП передний привод)

Наступили долгожданные выходные.........

LF8X-14-702 можно поставить НО, его может выдавить масло в морозы.
Старая прокладка кажись просто напросто «обсохла» либо сам маслоохлодитель деформировался от температуры.....этому свидетельствует свободное движение охлодителя на адаптере, заметил как только добрался ключом чтоб ослабить болт.
Долго не стал гадать и изобретать что то в замен, а всего лишь почистил старую прокладку (она целая с обеих сторон) и посадил на высокотемпературный (масло- бензостойкий) герметик (красного цвета).
Второй день езжу не на радуюсь отсутствию «точек» под машиной, да и сухостью масляного фильтра.
Железная прокладка (1S7Z 6840-AA) между адаптером и блоком цилиндров для повторной установки не пригоден.
Инструкция по снятию от alex340 убедила о простоте работы — alex340 Спасибо!!!

Долго ждать не пришлось ((( опять все в масле

Вылечил заменой теплообменника стоимостью 4200 р.

номер теплообменника не подскажите? вот такой подойдет?
1S7Z6A642AAA
LF9V14700A

Первый точно подойдет.

Скоро будет прокладка отдельно. Пока в пути и не знаю оно или нет. Будет 1200 р. стоить.

Точно такая проблема.escape 2.3 литра.Скажите получилось её устранить после замены прокладок?

тоже была такая неприятность, вырезал из тонкого паранита две прокладки по контуру родной(корпус пластиковый,а сверху и снизу в канавки закладываются резиновые уплотнители) и промазав силиконовым черным герметиком тонким слоем со всех сторон собрал теплообменник. вместо металлической прокладки вырезал по контуру из того же паранита и так же через герметик к двигу. за 1.5 месяца и больше 10т.км пробега течи масла нет во всех местах соединений(и в -30 ничего не выдавливало,но по утрам грею вебастиком и масло полусинтетика). итог: запчасти — 0р.00коп. работа — 0р.00коп.(сам делал) по времени — часа 3-4.

p.s. когда разбирал теплообменник с одной стороны задубевший резиновый уплотнитель в двух местах рассыпался и пришлось пустоты заполнить холодной сваркой (предварительно все обезжирев растворителем), потом надфилем обточил чтоб прилегающая плоскость была ровной.

Нашёл вот такую прокладку,может кто знает её номер?и подойдёт ли эта прокладка?
http://www.ebay.com/itm/NEW-OIL-COOLER-SEA...6fc5212&vxp=mtr

кто нибудь купил такую где нибудь? на ибэе нашел 2 таких,но доставка только по пиндосии и продавец решил со мной не общаться по поводу пересыла в россию.

Всем привет! Вот моя история. Масло подтекало в районе радиатора масляного. На сервисе сказали, надо менять прокладку. Заказал на exist. Оказалась, что не та. Привезли прямоугольную. Короче, висит моя машина на подъемнике, достали прокладку, а она круглая, как описывали выше. На exist приехал, а по схеме этой прокладки вообще нет. Получается, что она в сборе с радиатором продается. Налили герметика на старую прокладку и поставили на место. Месяц держала на герметике, потом опять стало подтекать. Нашел эту чудо-прокладку на AliExpress. Вот ссылка: http://ru.aliexpress.com/store/product/Eng...1480289808.html. Заказал, прислали через месяц. Завтра поеду ставить. Должна подойти...

отпишись потом пожалста,она или не она.

здесь есть адаптер в сборе. ценник гуманней чем в Экзисте
http://www.aliexpress.com/item-img/Oil-Coo...342374445.html#
DORMAN 917105 – ПРОКЛАДКА АДАПТЕРА МАСЛЯНОГО, это номер прокладки на экзисте, ценник уже кусачий, но доставка быстрей чем с Китая
http://www.stylintrucks.com/parts/dorman_o...nrb917105-.aspx

Прокладку поставил. Пока все нормально. Езжу неделю. При установке проблем не было. Короче, она! :)

:to_become_senile: отлично, что есть альтернатива

выложу фото прокладок. весной полезу менять

http://ru.aliexpress.com/item/Engine-oil-c...ommendVersion=1

Дим, как ведёт себя прокладка? Не начала протекать? Всю Москву перекрыл, так и не нашёл. Придётся тоже с Али заказывать((

заказал с али до НГ,пришла довольно таки быстро,по размерам пришлось чуть центральное отверстие расширить напильником,а так все подошло идеально,стоит уже более месяца,откатал 1.5 ткм,все норм.

алексей_51
шестигранник на 12 нужен?

не понимаю в чем проблема — этих прокладок« Ф » полным полно , цена конечно от 1200 до 1600 но это лучше чем ничего ... а прямоугольная так вообще от 600 ....

извини,там в комплексе мелкого ремонта и прокладку делали,я не участвовал.

http://ru.aliexpress.com/store/product/Eng...1480289808.html 576 рубасов,брал там. доставка в рашу БЕСПЛАТНО. единственно на что еще раз внимания обращаю-чуть внутреннее отверстие напильником раздать и все ок.

http://ru.aliexpress.com/item/Engine-oil-c...ommendVersion=1
поставил эту же прокладку. Качество конечно Г.....о. Время покажет как она себя поведет.

Когда менял прокладки, то антифризные патрубки не снимал.
Да и вообще можно все открутить без снятия блока, который крепится к двигателю.
Аккуратно подлезть ключом сверху (на 15, если не ошибаюсь).

не получается там без снятия — места мало — болт открутить то можно — но вытащить его не получилось.

умаялся я с этим теплообменником — приедет сейчас новая прокладка — если опять потечет — то безвозвратно выкину его нахрен !!!
поставлю с японского трибьюта — там были варианты — без теплообменника и проблема на корню исчезнет.

я вообще слабо понимаю зачем он — ну по факту, мизерный обьем он через себя пропускает, реально повлиять на баланс общей системы он, по-моему не может, а вот создать дисбаланс в моей нервной системе смог и на долго !!!!

Достаточно скинуть силовой провод со стартера — и всё получится ...

http://ru.aliexpress.com/item/oil-filter-L...archweb201560_9

вот нашел как раз оно )) только брать буду не у китайецв а нормальный японский с разборки.
помоему они на 2, 2.3, 2.5 моторы одинаковые ставились