бензонасос не включается, ford escape 2001г. 3.0 правый руль.

Создать тему Подписаться

timur1990

суть проблемы: утром не завелся, стартер крутит но двигатель не схватывал, начал искать причину не слышно работы бензонасоса, полез в предохранители все в порядке, реле тоже проверял(местами менял), инерционную кнопку проверял в положении вкл. бензонасос снимал подключал от АКБ работает бодро (установил на место), мерил напряжение на фишке бензонасоса при вкл. зажигании приходит кратковременно 12 вольт спустя секунду опускается до 6,4 вольт. при провороте стартера напряжение поднимается до 10 вольт. подключал другой насос (тоже не крутит, а от АКБ работает). земерял напряжение на фишке самого бензонасоса в колбе, так же. подскажите в чем беда.
Jan 14 2022, 10:24 Ответить

timur1990

предпосылка к поломке: прикуривал утром от снятого АКБ, была попытка завестись после чего заглох и больше не завелся.
Jan 14 2022, 10:33 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

В коробке предохранителей под капотом есть реле FUEL PUMP.
Снимаем его. Проверяем обмотку на обрыв. Проверили (прибор показывает что все ОК).
Тестируем на аккумуляторе, подаем напряжение на выводы 85 и 86 , реле должно щелкнуть (включиться).
Проверяем исполнительные цепи от реле. Это контакты 30 и 87
30 Подача напряжения (+ на реле)
87 Выход на нагрузку
Замыкаем (кратковременно) в разъеме (под реле FUEL PUMP) контакты 30 и 87.
Бензонасос должен заработать.
Если этого не происходит, смотрим предохранитель №6 FUEL PUMP 20A (установлен в блоке предохранителей в моторном отсеке) ...

Второй момент.
Клапан ХХ.
Снять и «окультурить» (что бы нормально закрываляся от вакуума создаваемого на входе)
Нормальная подвижность мембраны клапана при запуске наиважнейшее условие.
Даже поданная по норме смесь через форсунки без воздуха не горит.
Нет горючки — двигатель не стартует.
Jan 14 2022, 14:08 Ответить

timur1990

❝ Цитата(Linc @ Jan 14 2022, 18:08)

В коробке предохранителей под капотом есть реле FUEL PUMP.
Снимаем его. Проверяем обмотку на обрыв. Проверили (прибор показывает что все ОК).
Тестируем на аккумуляторе, подаем напряжение на выводы 85 и 86 , реле должно щелкнуть (включиться).
Проверяем исполнительные цепи от реле. Это контакты 30 и 87
30 Подача напряжения (+ на реле)
87 Выход на нагрузку
Замыкаем (кратковременно) в разъеме (под реле FUEL PUMP) контакты 30 и 87.
Бензонасос должен заработать.
Если этого не происходит, смотрим предохранитель №6  FUEL PUMP 20A (установлен в блоке предохранителей в моторном отсеке) ...

Второй момент.
Клапан ХХ.
Снять и «окультурить» (что бы нормально закрываляся от вакуума создаваемого на входе)
Нормальная подвижность мембраны клапана при запуске наиважнейшее условие.
Даже поданная по норме смесь через форсунки без воздуха не горит.
Нет горючки — двигатель не стартует.







реле местами менял, перемычку вместо реле ставил (не помогло). Предохранители все проверены. Клапан ХХ новый и 1000 не прошел. включал бензонасос на прямую от АКБ, машина заводится без проблем.
Jan 14 2022, 14:55 Ответить

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

Была модная тема противоугонок: ставится электронное реле («секретка») с управлением по питанию. Естественно скрытно.
Не исключено что при манипуляциях с аккумулятором сигналка-реле потеряли друг друга.
Jan 15 2022, 00:50 Ответить

timur1990

сегодня еще раз все проверил, предохранитель контролькой поступает питание, на реле контролькой приходит плюс и минус. на фишку бензонасоса тоже приходит плюс и минус. мерею мультиметром при вкл. зажигании 12 вольт, спустя секунду опускается до 6 вольт. ключ на старт напряжение поднимается до 12 вольт. подсоединил лампочку с туманки не реагирует. реле с сигналки искали, не один день и не один человек, нету все штатно. завтра сниму ЭБУ поставлю на другой авто проверить.
Jan 15 2022, 11:45 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Нужно проверить «плюсовую» линию от реле до разъема на модуль топливного насоса.
Электропроводка состоит из нескольких сегментов соединенных разъемами.
Жгут идет со стороны левого порога под накладками.
В этом месте как правило скапливается вода и сырость которая провоцирует окисление
контактов в разъеме. Так же может иметь место коррозия токоведущих жил в проводке.

Можно проверить «против шерсти» т.е. от бензонасоса в сторону реле.
Что нужно.
Длинный провод (3 метра) + мультиметр
Цепляемся за «+» пин разъема на бензо-насос и далее (в режиме проверки сопротивления)
проходим по «фазе» (проводнику) до «+» реле FUEL PUMP.
Jan 15 2022, 19:45 Ответить

smolensky Mazda tribut 3.0

Что ж вы все на плюсовой провод накинулись? кинь соплей надежный минус и попробуй завести, может подключение к кузову окислилось и в момент подачи нагрузки контакт ухудшается- напряжение падает.
Jan 15 2022, 23:27 Ответить

timur1990

сегодня снял ЭБУ и поехал до знакомого, установили мой ЭБУ к нему на авто. Впринципе все ожидаемо имобилайзер не дал завести ему авто (отключил работу стартера), возник вопрос отключает ли иммобилайзер работу бензонасоса? потому что при повороте ключа не слышно было работу насоса.
Jan 16 2022, 06:00 Ответить

timur1990

хотел проверить на разрыв провода до бензонасоса от фишки на шахту насоса до блока предохранителей в салоне, неприятно удивился что там никаких разъемов нет, жгут уходит в сторону полости левого крыла а там как я понимаю в блок реле. Не хочется снимать крыло, фару, впускные патрубки. а длинного провода не нашел. В скором времени проверю.
Jan 16 2022, 10:36 Ответить

Antlon Ford Escape Hybrid 4WD 2,5 10MY.

❝ Цитата(timur1990 @ Jan 16 2022, 07:00)

сегодня снял ЭБУ и поехал до знакомого, установили мой ЭБУ к нему на авто. Впринципе все ожидаемо имобилайзер не дал завести ему авто (отключил работу стартера), возник вопрос отключает ли иммобилайзер работу бензонасоса? потому что при повороте ключа не слышно было работу насоса.



А приложить свой ключ к замку не пробовал? Иммо мог считать его и дать разрешение. Но мысли выше тебе верные описали. Блок управления бензонасосом. Имеет склонность зарастать грязью и гнить.
Jan 16 2022, 12:49 Ответить

timur1990

ключ прикладывал, не помогло. Блока управления бензонасосом не нашел дорестайл.
Jan 16 2022, 13:42 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... жгут уходит в сторону полости левого крыла а там как я понимаю в блок реле ...
Это уже у кого то было. Пришлось снимать подкрылок и проверять проводку.
Проблема (как я понимаю) там.
Jan 16 2022, 15:51 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме