в мм давай))...

:D а чем чёрт не шутит.За неимением можно и поколхозить)) Диаметр клапана там какой точный?...

по диаметру подобрать гильзу типа от СВД и также заколхозить,только потрохи родные вставить....

Как он хоть выглядит? На других форумах прочитал,что без него будет гудеть и бурлить в бачке...

[quote=Vadiuha71,Mar 3 2021, 00:17]Электрик сказал нет импульса на форсунки.

[/quote]Провода с датчика коленвала идут на мозги....

Пускай смотрит проводку на датчике коленвала,там где фишка. Она под выпускным коллектором. По-любому там провода спеклись и замыкают. Я себе переделывал и удлинял на 15 см. К датчику идут 2 провода и просто экран из алюминиевой фольги. Экран к проводам фишки подсоединять не надо. Если и фишке хана, то вот номер CARGEN AX-310. И датчик бы я тоже проверил. Подлезать туда лучше с ямы, датчик находится в районе правой «штанины» коллектора, но надо снять поперечную балку и лыжу. Если сверху лезть,то надо снимать катализатор или лучше радиатор с бампером. Тогда можно на табуретке сидеть и делать :)...

По качеству Lemforder мне показалось получше. И по доступности сайта их штаб-квартиры тоже)) Я чтоб найти родной сайт TRW и зайти на него- хрен сломал :D...

Lemforder...

Должно встать...

[quote=Sky-runner,Mar 2 2021, 02:35]Зачем обратный клапан в рейке? Мне сказали он поломан. Может из-за него распи..расить весь ГУР?

[/quote]Вполне из-за него образовалось избыточное давление...

Да вот фиг его знает. У меня давно датчик давления масла в ГУРЕ пробило,под капотом был мини пожар и большой фонтан декстрона. Так я что сделал перед этим. На перекрёстке быстро развернулся. Резко выкрутил руль до упора и дал газу и через 15 метров я уже ехал весь в дыму. Больше я так не делаю))...

[quote=ilya_z5,Mar 2 2021, 02:04]Это не рейке, а гидрачу не понравилось.
Масло нормальное, как раз для этих целей. Может просто вязкость получилась не совсем та именно для фордовского гидрача. Или смешалось с остатками старого меркона 3, и произошёл неприятный казус.

[/quote]Странно,что у гидрача сальник не выдавило, а пошло в рейку...

минус 66 :blink: :D Да зачем так много.?...

Но что-то рейке это не понравилось))...

Там всё плохо и вы лечите не то. Ручка продолжает болтаться и её опять в ненужный момент заклинит и уже навсегда. Я вылечил двери и уже с того момента туда не заглядываю. Дело в маленькой детали на фото №1. Она ломается и поэтому ручка не закрыватся. Тоже стучал,а потом пришлось ехать по городу с открытой дверью)) Вобщем разбираем все ручки и выкидываем нафиг эти белые пластиковые втулки. Берём покупаем стяжки,толщина где-то 5мм по памяти,не меньше. На каждую ручку двери нам надо 2 стяжки, с одной сразу режем замок и сохраняем в баночку,чтоб не потерялась, с другой срезаем часть замка и расплющиваем (плавится плохо,но плавится) Потом просовываем стяжку и притягиваем замком из банки внутреннюю пластиковую часть ручки к корпусу двери намертво. Всё! И никогда у вас проблем с дверьми больше не будет. У меня было сломаны ручки двух дверей. Сделал все четыре. Из инструментов готовь длинную отвёртку с насадкой «торкс»,номер не помню. Лучше взять сразу набор....

[quote=Sky-runner,Mar 1 2021, 22:53]Кастрол трансмакс z

[/quote]Чёт ты не ту жижу ливанул. Не по спецификациям. Вот эту кастрюлю надо было...

У меня старый АКБ от Трибюта стоит на холодильнике. Диодную переноску держит долго. Какой -никакой свет есть....

В ГУРе что было залито?...

Ну если наступит такое время, уйду под землю. А питаться буду только рэмбами :D...

Вот такой типоразмер устанавливается на праворукий FE 2.3 литра. 80D26L GS. По ссылке можно подобрать,выбор есть и по автомобилю можно подобрать.
[color=purple][url=https://www.alfaakb.ru/accumulator/2334/]https://www.alfaakb.ru/accumulator/2334/[/url][/color]...

Я про номера лезвий Н74-Н86. Это не номер чипа. Я твоё лезвие и не знаю....

Это про лезвие...

У тебя должен быть родной брелок от машины. Открываешь его и читаешь частоту на кварцевом генераторе. На моей мазде 315....

Акта нет,чеков нет, веры данному человеку значит тоже нет....

Да я представляю :D...