Замена задних Амортизаторов ?

Создать тему Следить за темой

-=Alex_2=-  Ford Maverick 2006 XLT 2.3 MT 4x4

Пару дней назад чтото стало постукивать, думал барахло по багажнику катается. Все вынул — все равно постукивает на кочках. Полез смотреть, покачал машину — задний левый угол раскачивался как маятник, ну понятно, амортизатор умер. Заглянул под колесо — е мое, а там верхний шток с резьбой отломился и амортизатор отделился от кузова smile.gif. Вскрытие показало что там все проржавело и видимо авария (удар сзади) не прошла тоже бесследно. Сверху амортизатора приделана небольшая тарелка на которую ложиться резинка ну и там видимо всякая гадость с дороги собиралась и давала корозию.
Присоединенное изображение
Mar 6 2018, 16:15 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

У мну было «примерно» также sad.gif (только резьбу на амморте я оторвал сам, гайка упорно не хотела
откручиваться wacko.gif ) При сборке все (резьбу и гайку) мажем литолом что бы не ржавело.
Mar 6 2018, 19:10 Ответить

-=Alex_2=-  Ford Maverick 2006 XLT 2.3 MT 4x4

❝ Цитата(Linc @ Mar 6 2018, 19:10)

У мну было «примерно» также sad.gif (только резьбу на амморте я оторвал сам, гайка упорно не хотела
откручиваться wacko.gif ) При сборке все (резьбу и гайку) мажем литолом что бы не ржавело.



Литолом не есть гут. Я взял себе за правило — все что откручиваю назад прикручиваю на пушечное сало, особенно детали подвески .
Mar 6 2018, 22:34 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

... прикручиваю на пушечное сало ... good.gif

Оооо! Это круто yes.gif good.gif на пушечное сало.
Но ЭТОГО как правило никто не делает (зря, надо бы ТАК делать всегда blush2.gif )
Но я никуда не тороплюсь, открутил — почистил — смазал — прикрутил smile.gif
Даже через 3...4 года все прекрасно откручивается smile.gif
Mar 7 2018, 07:49 Ответить

-=Alex_2=-  Ford Maverick 2006 XLT 2.3 MT 4x4

❝ Цитата(Linc @ Mar 7 2018, 07:49)

Оооо! Это круто yes.gif  good.gif на пушечное сало.
Но ЭТОГО как правило никто не делает (зря, надо бы ТАК делать всегда blush2.gif )


Поэтому и делаю все сам.

Поменял таки задние аммотризаторы. Взял каябу.
Присоединенное изображение
Поставил за час с перекурами.
Болт левого амортизатора остался в кузове, даже не выпал, так его растарабанило от корозии. И такое ощущение что у предыдущего хозяина его уже варили к амортизатору, на конце болта была непонятная плюха, которая рассыпалась при нажатии на нее плоскогубцами.
Правый амортизатор тоже уже был на грани смерти.
Присоединенное изображение
Все ок, только чуток пожостче стало по сравнению с FoMoCo.

PS. Забыл написать, родные амы сверху крепились 15 ми гайками, в комплекте с каябой были14е. Так что лучше сразу заготовить рожковый ключ на 15, так как дотянуться до нижней гайки головкой на 15 не получается.
Mar 14 2018, 14:43 Ответить

volnorez  Tribute 2000 2.0 АКПП 4WD правый руль

Я поставил задние Токико, т.к. пару лет назад ставил передние Токико, еще раньше ставил их на другой авто, и сейчас в отличном состоянии, а у нас частенько морозы ездим в -30, все были сделаны в Японии.
Так вот сейчас пришли задние амортизаторы с пластиковыми пыльниками без гаек, сделаны на Тайване. Ощущение экономии на всем. Ну да ладно, лишь бы ходили.
Гайки подошли старые, стояла Каяба.
Вроде сейчас Токико идут только тайваньские, Каяба — Тайланд.
На фото Каяба выглядит добротно, где эти сделаны?
Mar 14 2018, 16:26 Ответить

-=Alex_2=-  Ford Maverick 2006 XLT 2.3 MT 4x4

❝ Цитата(volnorez @ Mar 14 2018, 16:26)

Я поставил задние Токико, т.к. пару лет назад ставил передние Токико, еще раньше ставил их на другой авто, и сейчас в отличном состоянии, а у нас частенько морозы ездим в -30,  все были сделаны в Японии.
Так вот сейчас пришли задние амортизаторы с пластиковыми пыльниками без гаек, сделаны на Тайване. Ощущение экономии на всем. Ну да ладно, лишь бы ходили.
Гайки подошли старые, стояла Каяба.
Вроде сейчас Токико идут только тайваньские, Каяба — Тайланд.
На фото Каяба выглядит добротно, где эти сделаны?




Написано Тайланд, но ведь это может быть как на заборе написано.
Mar 14 2018, 16:35 Ответить

volnorez  Tribute 2000 2.0 АКПП 4WD правый руль

Тайланд нормально. Там смотрю и прокладки сверху аммортизатора в комплекте есть. Мне пришлось оставить старые, хоть и просились на замену. Каяба держит марку. Токико разочаровал (.
Mar 14 2018, 16:40 Ответить

-=Alex_2=-  Ford Maverick 2006 XLT 2.3 MT 4x4

❝ Цитата(volnorez @ Mar 14 2018, 16:40)

Тайланд нормально. Там смотрю и прокладки сверху аммортизатора в комплекте есть. Мне пришлось оставить старые, хоть и просились на замену. Каяба держит марку. Токико разочаровал (.



Да , в комплекте шло все что нужно для установки — металлические тарелки, резиновые проставки, гайки.
Я поначалу открыв коробку взгрустнул что там нет крепежа, но потом хорошенько потряс и он вывалися оттуда, чему я был несказанно рад.
Старые тарелки проржавели, да и резинки уже изрядно ушатаны, так что полюбому поехал бы в магаз подбирать аналоги.
Mar 15 2018, 11:46 Ответить

Vadim_K  Escape 2005 XLS 2.3L АКПП 4WD

Сегодня решил поменять потёкшие задние амортизаторы. Гайки верхнего крепления открутил, а вот с гайками нижнего крепления возникла проблема. Даже не самими гайкам, а с болтами крепления — прокручиваются, хотя резьба снаружи чистая, wd'шкой залита. У них вместо обычного шестигранника — шестигранник (в результате уже пятигранник) на 21 с одним срезанным углом. Это зачем так?!? Чем это держать? Головкой на 21 не получилось, рожковым ключом на 17 тоже. Там ещё и усилие затяжки по букварю целых 175 Н/м...
Поехал в ближайший сервис. Результат тот же — открутить не смогли. Говорят «ищи новые болты-гайки, эти будем срезать».
Посмотрел в каталоги:
Болт М16:
Escape: W706874-S301
Escape NEW PART: W706874-S439
Maverick: 5 055 691
Mazda: 9XG0-68-74X1
Mazda: 9XG0-68-749L

По всем цены и сроки дикие...

Что туда поставить? Что-то мне подсказывает, что обычный болт на м16 соответствующей длины такую нагрузку и затяжку не выдержит...

Посоветуйте какую-нибудь замену, pls!
Jul 6 2018, 19:35 Ответить

AlexEscape54  был Escape, есть Mazda Tribute 2007, 4wd, 2.3

Vadim_K
у вас там наверняка японские авторазборы есть. Я бы проехал да глянул.
Jul 7 2018, 04:54 Ответить

ega  форд эскейп 2.0.был,,,форд ескейп ТW 2,3, 2008г.XLT есть

❝ Цитата

Vadim_K


так в чем проблема? длину замерьте, и любой подходящий по длине на 16 болт с гайкой берите. не обязательно же оригинал ставить.
Jul 8 2018, 01:22 Ответить

Vadim_K  Escape 2005 XLS 2.3L АКПП 4WD

❝ Цитата(AlexEscape54 @ Jul 7 2018, 08:54)

Vadim_K
у вас там наверняка японские авторазборы есть. Я бы проехал да глянул.



Что-то навскидку не наткнулся. МЭТы — не очень частые гости в наших краях, а тем более болты от них, чтобы их кто-то хранил в надежде на случайного покупателя.

А чем вообще такой болт удерживать с усилием 175Н/м? Неужели у Фордовцев есть такие хитрые ключи?

❝ Цитата(ega @ Jul 8 2018, 05:22)

так в чем проблема? длину замерьте, и любой подходящий по длине на 16 болт с гайкой берите. не обязательно же оригинал ставить.



Оригинал не обязательно, проблема только в прочности — болт работает на излом. Не хотелось бы в дороге его отломить. Да ещё и усилие затяжки смущает.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Jul 8 2018, 07:22 Ответить

Нитро  Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП

175 Нм — это не много для М16.
Усилие излома в этом узле обуславливается только жёсткостью амортизатора. Масса авто несётся пружиной и в спокойном состоянии на болт нет ни какой нагрузки.

https://www.youtube.com/watch?v=sx9Uo-8EK10
Jul 8 2018, 08:43 Ответить

ega  форд эскейп 2.0.был,,,форд ескейп ТW 2,3, 2008г.XLT есть

❝ Цитата(Vadim_K @ Jul 8 2018, 07:22)

Что-то навскидку не наткнулся. МЭТы — не очень частые гости в наших краях, а тем более болты от них, чтобы их кто-то хранил в надежде на случайного покупателя.

А чем вообще такой болт удерживать с усилием 175Н/м? Неужели у Фордовцев есть такие хитрые ключи?
Оригинал не обязательно, проблема только в прочности — болт работает на излом. Не хотелось бы в дороге его отломить. Да ещё и усилие затяжки смущает.



07.07.2018 15:38
Болт М16х1.5х105 ВАЗ-2110 опоры двигателя задней
2110-1001282
тоже офигенное усилие выдерживает и работает на излом. думаю просто надо автомобильный болт брать(ну который для таз-авто используется) и будет все хорошо. по поводу усилий, все болты в подвеске тяну на глаз, где надо с трубой, где нет, рукой, не на одной машине не чего не отвалилось и не лопнуло. а вы перебираете подвеску с динаметрическим ключом? mn.gif
Jul 9 2018, 00:23 Ответить

Vadim_K  Escape 2005 XLS 2.3L АКПП 4WD

❝ Цитата(ega @ Jul 9 2018, 04:23)

07.07.2018 15:38
Болт М16х1.5х105 ВАЗ-2110 опоры двигателя задней
2110-1001282



Да, спасибо, тоже уже его в магазине нашёл.
Сегодня срезал родной, попытался вставить этот, а он не лезет... Ни в рычаг, ни в амортизатор...
У родного сразу после резьбы диаметр уменьшается до 14,5 мм, затем 10 мм перед шляпкой снова 16 мм.
А у этого сразу после резьбы диаметр увеличивается до 16,5 мм...
Пошёл к знакомым на токарный станок, попробую обточить до нужного размера.
Правда вся оцинковка сточится...

Пока катаюсь на одной пружине...
Jul 9 2018, 13:49 Ответить

tolik64  ford maverick 2006г.3.0l

Vadim_K
Так всё таки, как они(болты) могут прокручиваться, если там такие а..уенные стопора, как раз для того и сделаны? Варианта два- либо болты ужЕ не оригинальные стоят, либо эти стопора сгнили совсем. Несколькими постами выше твоя схемка, и там как раз видно этот стопор загнутый. А болт этот и должен проворачиваться примерно на 40-45°, либо в одну, либо в другую сторону.
П.с. Ответ на твой вопрос(из того же поста), каким ключом держать этот болт, что бы затянуть на 175Нм? Этот стопор и есть вместо ключа.

Когда коллега по работе оказывается стукачём-это омерзительно((
Jul 9 2018, 23:03 Ответить

Нитро  Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП

tolik64,
Эти уши благополучно гибнут в борьбе с коррозией на торчащей из гайки резьбе.

https://www.youtube.com/watch?v=sx9Uo-8EK10
Jul 9 2018, 23:54 Ответить

Vadim_K  Escape 2005 XLS 2.3L АКПП 4WD

Всё, болты проточил, поставил, затянул, катаюсь с новыми амортизаторами. smile.gif

❝ Цитата(tolik64 @ Jul 10 2018, 03:03)

Vadim_K
Так всё таки, как они(болты) могут прокручиваться, если там такие а..уенные стопора, как раз для того и сделаны? Варианта два- либо болты ужЕ не оригинальные стоят, либо эти стопора сгнили совсем. Несколькими постами выше твоя схемка, и там как раз видно этот стопор загнутый. А болт этот и должен проворачиваться примерно на 40-45°, либо в одну, либо в другую сторону.
П.с. Ответ на твой вопрос(из того же поста), каким ключом держать этот болт, что бы затянуть на 175Нм? Этот стопор и есть вместо ключа.



Болты стояли оригинальные. Вы видели сами эти «а..уенные стопора»? Это стальные шайбы толщиной 2 мм, посаженные на головку болта с лепестком шириной 10 мм. Что есть лепесток толщиной 2 мм и шириной 10 мм для усилия 175 Н/м? Его сворачивает на раз. Это же не прилив на самом болте.
Jul 11 2018, 05:58 Ответить

tolik64  ford maverick 2006г.3.0l

Вполне крепкие они, уже неоднократно приходилось отворачивать эти болты.
Лично я использую медный спрэй(при сборке любых резьбовых соединений), Динамометрический ключ, ВДшку. good.gif

Когда коллега по работе оказывается стукачём-это омерзительно((
Jul 11 2018, 09:54 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме