Maverick 3L капиталка или замена на контракт?, Мнения

Создать тему Следить за темой

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

Вопрос в тему. Имеется 3L AJ (рестайл, хлебнул воды, оторвался шатун и т.д. — проблемный)
На замену имеется AJ (до-рестайл, в хорошем состоянии, с навесным и т.д. — донор)
Возможна ли замена двигателя 2005 г.в. (рестайл, иное расположение ГУР и топливной рампы
а так же иное крепление генератора) на до-рестайловый (японец, ГУР сверху, генератор
меньшей мощности, топливная рампа без датчика давления)?
Визуально основные различия в положении датчика коленвала ( у одного он в передней части
у другого сзади шкива коленвала). Так же, все же есть возможность поменяв лобовину двигателя
(передняя крышка) добиться 100% совпадения крепления гелевой подушки двигателя.
В остальном они идентичны.
Можно ли заменить?
Aug 2 2014, 07:44 Ответить

dinamo07  Mazda Tribute 3 AWD 2005

QUOTE(Linc @ Aug 2 2014, 10:44)
Вопрос в тему. Имеется 3L AJ (рестайл, хлебнул воды, оторвался шатун и т.д. — проблемный)
На замену имеется AJ (до-рестайл, в хорошем состоянии, с навесным и т.д. — донор)
Возможна ли замена двигателя 2005 г.в. (рестайл, иное расположение ГУР и топливной рампы
а так же иное крепление генератора) на до-рестайловый (японец, ГУР сверху, генератор
меньшей мощности, топливная рампа без датчика давления)?
Визуально основные различия в положении датчика коленвала ( у одного он в передней части
у другого сзади шкива коленвала). Так же все есть возможность поменяв лобовину двигателя
(передняя крышка) добиться 100% совпадения крепления гелевой подушки двигателя.
В остальном они идентичны.
Можно ли заменить?


. крепление на 2005 году гены и гура есть на крышке , у дорестайла крепление к головкам , для установки гура в блок дорестаил надо менять кронштейн верхний и соответственно подушку и сам гур и шланг высокого давления , кронштейн я думаю вытащиться только при отсоединении головки ..
самый простой способ , я так думаю , взять «новый» блок с коленом и поршневой , и собрать на свои головки и навесное .
на 2005 — управление топливного насоса идет через комп ..
Aug 2 2014, 12:37 Ответить

tolik64 

QUOTE(Linc @ Aug 2 2014, 07:44)
Вопрос в тему. Имеется 3L AJ (рестайл, хлебнул воды, оторвался шатун и т.д. — проблемный)
На замену имеется AJ (до-рестайл, в хорошем состоянии, с навесным и т.д. — донор)
Возможна ли замена двигателя 2005 г.в. (рестайл, иное расположение ГУР и топливной рампы
а так же иное крепление генератора) на до-рестайловый (японец, ГУР сверху, генератор
меньшей мощности, топливная рампа без датчика давления)?
Визуально основные различия в положении датчика коленвала ( у одного он в передней части
у другого сзади шкива коленвала). Так же все есть возможность поменяв лобовину двигателя
(передняя крышка) добиться 100% совпадения крепления гелевой подушки двигателя.
В остальном они идентичны.
Можно ли заменить?


Я проделал тоже самое,только наоборот,на свой рестайл поставил дорестайловый движок.Обязательно менять переднюю крышку,она вообще другая.И клапанные крышки я свои(алюмишки)поставил-способ соединения трубок вентиляции разный.И впускной коллектор тоже свой оставил по той же причине,да,и поддон картера тоже свой поставил-на рестайловом лучше прокладка бесспорно.А так всё взаимозаменяемо(практически).Блок,головки идентичны.Ещё поставил помпу дорестайловую-показалось удобней,что есть натяжитель ремня.
Aug 2 2014, 15:14 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

dinamo07 tolik64
... в рестайл поставить дорестайловый движок . (именно так и надо :yes: )
:hi: Спасибо ответившим. :good:

Отдельный вопрос по датчику положения коленвала.
Если меняется передняя крышка двигателя (в ней закреплен датчик положения коленвала)
то необходимо поменять зубчатый шкивок (который дает импульс на датчик ПКВ)?
У рестайла и до-рестайла разное положение ДПКВ (относительно коленвала), на одном
слева на другом справа. :ph34r: (Чё делать?)
Aug 3 2014, 00:52 Ответить

Koljamba  Escape 2.0 2003 2WD

QUOTE(Linc @ Aug 3 2014, 00:52)
У рестайла и до-рестайла разное положение ДПКВ (относительно коленвала), на одном
слева на другом справа.  :ph34r: (Чё делать?)


Вот по большому счету — а какая разница? ДПКВ «считывает» зубья жешь, а не ВМТ и пр. ;) ГРМ чуть сложнее выставить будет, ибо по меткам не получится, но метки — это ВМТ в определенном цилиндре(не знаю в каком на 3,0), но тебя же не надо учить, как поймать ВМТ без меток? ;)
Aug 3 2014, 08:24 Ответить

tolik64 

QUOTE(Linc @ Aug 3 2014, 00:52)
dinamo07  tolik64
... в рестайл поставить дорестайловый движок . (именно так и надо :yes: )
:hi: Спасибо ответившим.  :good:

Отдельный вопрос по датчику положения коленвала.
Если меняется передняя крышка двигателя (в ней закреплен датчик положения коленвала)
то необходимо поменять зубчатый шкивок (который дает импульс на датчик ПКВ)?
У рестайла и до-рестайла разное положение ДПКВ (относительно коленвала), на одном
слева на другом справа.  :ph34r: (Чё делать?)


Linc,вот номерок этого зубчатого шкивка-1S7E-12A227-AB,тот,который не пригодился,может по номеру определить,с дорестайла или с рестайла он,я не умею.И тогда выяснится,какой шкивок нужно тебе ставить.Позвонил мотористу-он не помнит уже.
Aug 3 2014, 09:55 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

О! Нашел!
Правильное название ...
1S7E12A227AB звёздочка коленвала dur-V6 3.0 Maverick/Escape 2001 др.№ 4146156 4123215 1S7Z12A227AA
http://fordcat.ru/shop/1/parts/1924426
Присоединенное изображение
Деталь 12А227
Возможна замена на все двигатели выпущенные с 2000-12-22 по 2006-05-01.
Возможные варианты замены на 4123215 (1S7E-12A227-AA).
:hi:
Пасибики. Отзвонюсь другу, пусть смотрят на месте :yes: , но похоже что все подходит
и заменить можно.
Aug 3 2014, 11:02 Ответить

tolik64 

но похоже что все подходит
и заменить можно. У меня вот тоже такое чутьишко есть,что они одинаковые.
Aug 3 2014, 11:36 Ответить

fffff 

А если донор от праворукого Tributa ? На него эта самая шестерня подойдет?
Aug 3 2014, 12:07 Ответить

Mishania  Ford Maverick 3L XLT 2005

Здравствуйте!
Новую тему создавать не стал — вроде эта подходит к моей проблеме.
В связи с необходимостью (внутри на стенках двигателя нарос сантиметровый слой «горького шоколада») отдаю свой автомобильчик (3L меверик рестайл) на переборку и промывку мотора.
Мастер сказал купить «полный ремкомплект прокладок на двигатель».
В разных магазинах «полный комплект» отличается друг от друга некоторыми комплектующими.
Подскажите кто знает (или дайте ссылку) что входит в действительно полный ремкомплект.
Заранее благодарен.
Jul 28 2015, 13:04 Ответить

dinamo07  Mazda Tribute 3 AWD 2005

QUOTE(Mishania @ Jul 28 2015, 16:04)
Здравствуйте!
Новую тему создавать не стал — вроде эта подходит к моей проблеме.
В связи с необходимостью (внутри на стенках двигателя нарос сантиметровый слой «горького шоколада») отдаю свой автомобильчик (3L меверик рестайл) на переборку и промывку мотора.
Мастер сказал купить «полный ремкомплект прокладок на двигатель».
В разных магазинах «полный комплект»  отличается друг от друга некоторыми комплектующими.
Подскажите кто знает (или дайте ссылку) что входит в действительно полный ремкомплект.
Заранее благодарен.



поршня + кольца + прокладки = стоимость бу двигателя не убитого
Jul 28 2015, 13:42 Ответить

Mishania  Ford Maverick 3L XLT 2005

А не подскажете ещё:
Двигатель на Эскейп 3-х литровый соответствует двигателю на Меверик 3-л (одного модельного года) ну и соответственно детали?
Jul 28 2015, 18:37 Ответить

Antowka 

Подходит и от Мазды тоже подходит.
Ищи любой двигатель от рестайла.
Jul 28 2015, 22:56 Ответить

Mishania  Ford Maverick 3L XLT 2005

СПАСИБО!
Jul 29 2015, 13:06 Ответить

Mixeich  Mazda Tribute 3.0 2005

Машин Трибьют AJ 2005 рестайл. Двиглу хана. Перебирать гемор. Нашелся от maverick того же года из-за кардона, но кот в мешке. Походу без коллекторов и навесного. Мое навесное меня устраивает. На что внимание обратить при покупки агрегата? И еще — если перекидывать движок, какие прокладки менять? Знаю только что нужны для выпускного. Впускные тоже менять? Или со старого взять? какие еще нюансы? Свечи может? Катухи?
Jan 7 2016, 02:48 Ответить

ipf-18  Ford Maverick, 2001, V6

капиталка 90 т.р. замена 2 ух поршней, кольца, колпачки маслосъёмные, успокоитель, набор прокладок.
Jan 8 2016, 18:09 Ответить

Mixeich  Mazda Tribute 3.0 2005

Кстати никто не знает на клапанной крышке у меня наклейка с номером CX5. нашел аналогичный рестайлинговый двигатель с теми же лошадьми и с той же алюминиевой крышкой но там написано CA5.
Подвох в чем?) У меня в ПТС написано изготовлено ТС в Японии (руль левый хм, но в РФ вывезена из Бельгии). А двиг с CA5 из Огайо США.

Причина маркировки — страна? Встанет ли такой мотор с моими мозгами?
И кстати оформлять в ГИБДД надо контрактный мотор или можно забить, его же не проверяют? В портянке номер указан.
Jan 9 2016, 03:34 Ответить

splint 

Jan 9 2016, 07:45 Ответить

Pendalj 2 

А VIN у тебя японский или 17-ти значный?
Jan 9 2016, 17:17 Ответить

Mixeich  Mazda Tribute 3.0 2005

QUOTE(splint @ Jan 9 2016, 07:45)


спасибо. Просто подумал, что каждый год всё меняется, завтра захотят и опять номер будут проверять. В портянке же он есть.
Jan 9 2016, 18:42 Ответить

Mixeich  Mazda Tribute 3.0 2005

QUOTE(Pendalj 2 @ Jan 9 2016, 17:17)
А VIN у тебя японский или 17-ти значный?



17-ти значный, но начинается с jmz
Jan 9 2016, 18:42 Ответить

Анри  Ford Maverick 2006 XLT V6

П***б*л масло в движке. Заводится кое-как, пердит, стреляет, чёрный дым. Дотащил до знакомых, накидали список:

- Прокладки клапанных крышек — 3750
- Прокладки выпускных коллекторов — 1200
- Прокладка ГБЦ — 3750
- Нижний комплект прокладок ДВС — 5250
- Цепи с натяжителями и успокоителями — 22500
- Масло, фильтр, антифриз... ну ещё — 6000
без работы — 42500
и ещё неизвестно что с клапанами...

Предлагают ДВС за 65000

Можно ли запчасти по-дешевле достать?
По моим неуверенным расчетам не пойму, всё же, что выгоднее и дешевле, посоветуйте?
Спасибо!
Jan 22 2016, 16:45 Ответить

Alex22 

Анри
Позвони вот этим ребятам http://maverickclub.net/forum/t55942.html
У них трешки б/у в наличии как на дорестайл, так и на рестайл.
Может у них дешевле.
Jan 22 2016, 17:08 Ответить

Анри  Ford Maverick 2006 XLT V6

Спасибо! Да, действительно, дешевле — 50р.(б\у ДВС)
Но решил — пусть перебирают, тем более что у них есть опыт по этому ДВС.
По запчастям, видимо, цен ниже не будет... эхх :unsure:
Jan 22 2016, 17:31 Ответить

dinamo07  Mazda Tribute 3 AWD 2005

QUOTE(Анри @ Jan 22 2016, 20:31)
Спасибо! Да, действительно, дешевле — 50р.(б\у ДВС)
Но решил — пусть перебирают, тем более что у них есть опыт по этому ДВС.
По запчастям, видимо, цен ниже не будет... эхх :unsure:



тебе и так написали на дубликат ..
если резина еще можно поставить что попало , то грм нужен в оригинале .
Jan 22 2016, 18:19 Ответить

Анри  Ford Maverick 2006 XLT V6

Фууух.... Только что позвонили — датчик коленвала ремнем перетерло... :)

Пожалуйста подскажите номер датчика, не могу в экзисте найти.
Jan 24 2016, 14:33 Ответить

KVL-SPB  FORD Maverick XLT 2.3 2005

QUOTE(Mixeich @ Jan 7 2016, 03:48)
Машин Трибьют AJ 2005 рестайл. Двиглу хана. Перебирать гемор. Нашелся от maverick того же года из-за кардона, но кот в мешке. Походу без коллекторов и навесного. Мое навесное меня устраивает. На что внимание обратить при покупки агрегата? И еще — если перекидывать движок, какие прокладки менять? Знаю только что нужны для выпускного. Впускные тоже менять? Или со старого взять? какие еще нюансы? Свечи может? Катухи?



А чего гемморойного то с ремонтом, у меня когда шатун задрало на 75000 сделали капиталку, и колено с шатуном поменяли, движок шепчет, никакого гемора, плати и ремонтируй, я доволен мастерами. Правда спросили перед ремонтом- на продажу или для себя, я делал для себя. На круг с деталями, я до кучи еще и сцепуху менял, и работой вышло 130000 ре. Шепчет лучше нового.
Jan 25 2016, 14:25 Ответить

Южный 

Может кому поможет. У меня Эскейп 2001 года. Брал в 2006 из Америки с пробегом 93000 миль. Откатал 12 лет. Сейчас 256678 миль.
Итого мотор отбегал 410000 км. За все время менял масло , фильтра, свечи, катушки, по разу датчики давления масла и температуры охлаждающей жидкости, верхние и нижние прокладки на всасывающем коллекторе. И все.
И вот мой видавший виды мотор приказал долго жить.
Вариант капиталить отмел сразу, ибо ловить там было нечего. Все дорого, долго и не надежно. Купил в Красноярске себе вот такой мотор
За 50000 с доставкой в Краснодар. Поставил, завел, и поехал. Бонусом все навесное
Тут только навесного на полтос. Вообщем я это все к чему. Не заморачивайтесь на дорогой ремонт, берите контракт и будет вам счастье. Перекидывал сам, 5000 отдал за подьемник. Как то так.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Sep 14 2018, 17:08 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме