Двигатель не заводится, заглох и не заводится,, Положительный опыт проблеммы
Папуся
Читать внимательно: эта тема создана исключительно для сбора статистики. Просьба ко всем, у кого есть конкретные ответы как реанимировали ДВС отписаться здесь. И так же просьба к страждущим: вопросы в этой ветке не задавать — чиста справочный материал.
Nov 13 2008, 18:08
Ответить
Папуся
❝ Цитата(Ramzes @ Nov 9 2008, 18:07)
Я таки завёлся :good:
И шо ви думаете ето было? Оказывается, надо было таки всего лишь пучок проводов, идущих от мозгов, нежно потрогать — подёргать: какой-то проводок отходил. :D
Именно поэтому (!!!) глохла машина при переключении на «Drive» — движка поднимается слегка при включении скорости и задевает оплётку.
Что характерно: после ощупываний проводов исчезла где-то на час ошибка ЕГР (P1401). Правда, теперь опять появилась, но заводится уже без проблем.
Тут не знаю, что и думать. Нужен этот датчик ЕГР — не нужен...??? :(
Так что, у кого аналогичная проблема будет — не теряйтесь. Прежде чем на сервис ехать можно такую вот несложную процедуру, оказывается, попробовать проделать...
Удачи!
Nov 13 2008, 18:09
Ответить
Папуся
Ехали, ехали.... сперва отключился мафон, потом начали загораться ошибки по системам, потом движок встал и .... стартер щелк-щелк и не крутит. Скорей всего просто разрядился аккумулятор. Особо это свойство характерно для 3.0 — генератор может выйти из строя не подавая при этом ни каких сигналов (хотя может и подавать). Лечится следсвие зарядкой АКБ, а причина заменой генератора. Гены с 2.0 можно ремонтировать в специальных сервисах, с 3.0 лучше менять на новый или восстановленный заводсткой. На 2.3 умерших генераторов не припомню.
Nov 13 2008, 18:15
Ответить
Папуся
Жаркая погода, ехали-ехали, афто стало тупить и заглохло окончательно. Постоит и через пол-часа — час опять может завестись и поехать. Так умирают бензонасосы. Характерно именно для жаркой погоды (темп за бортом от 22 и выше градусов С).
Так же был случай афто ехало-ехало заглохло и пипец. Сняли б/насос и оказалось, что слетелпатрубок с турбины. Характерно только для дорестайлинговых авто — отсутствует стягивающий хомут как таковой. Патрубок одели, затянули проволочкой и ..... думаю ездит так до сих пор.
Снимать б/насос на дорестайлинговых афто лучше в 4 руки — один напрягает пластиковое кольцо, а другой через подходящий премет обстукивает его в направлении против часовой стрелки.
Так же был случай афто ехало-ехало заглохло и пипец. Сняли б/насос и оказалось, что слетелпатрубок с турбины. Характерно только для дорестайлинговых авто — отсутствует стягивающий хомут как таковой. Патрубок одели, затянули проволочкой и ..... думаю ездит так до сих пор.
Снимать б/насос на дорестайлинговых афто лучше в 4 руки — один напрягает пластиковое кольцо, а другой через подходящий премет обстукивает его в направлении против часовой стрелки.
Nov 13 2008, 18:23
Ответить
Папуся
ДВС может не заводится из-за проблемм в системе дожига газов: заклинил клапан ЕГР в открытом положении, электромагнитный клапан перепускает разряжение или по какой-то причине электроника дает команду на открытие клапана ЕГР. Эта ошибка исключается так: отвинтили два винтика(болтика) крепления клапана ЕГР (похож на гриб), перекрыли отверстие любым подходящим материалом (картонка, паранит, кусочек пластика и т.п.) и завинтили его на место. Если афто так и не завелось, значит дело не в ЕГР — забыли.
Nov 13 2008, 18:29
Ответить
Папуся
Афто может не заводиться по причине неисправности клапана холостого хода. В этом случае достаточно не очень активно помочь мафынке педалью акселератора (нажать на газ) процентов на 20 — 30 от хода вышеупомянутой педали.
Nov 13 2008, 18:33
Ответить
Папуся
Для тех кто не давно пересел на афто с автоматической коробкой передач(АКПП): помните, что запустить стартер можно только когда ручка переключения АКПП находится в положении N или P.
Nov 13 2008, 18:35
Ответить
Папуся
Будет характерно для сезона сильных холодов: после долгого стояния (ночь, например) афто с утра не заводится. Возможная причина загаженные свечи зажигания. Можно выкрутить и прокалить дома на комфорке и постараться вкрутить еще теплыми. Или просто поменять на новые.
Nov 14 2008, 22:16
Ответить
St_29
❝ Цитата(Папуся @ Nov 13 2008, 18:35)
Для тех кто не давно пересел на афто с автоматической коробкой передач(АКПП): помните, что запустить стартер можно только когда ручка переключения АКПП находится в положении D или P.
Уточняю, в P или N.
В позиции D стартер включаться не должен.
Nov 14 2008, 22:49
Ответить
Папуся
Точняк. Исправил.
Nov 15 2008, 21:28
Ответить
Санек007 FORD ESCAPE
FORD ESCAPE 2001г.V-1.8 Ехал, ехал и заглох. Погасли фары, но стартер крутил справно.
Меняли аккум , думали сел, не вышло.
По ходу побывали КРЫСЫ (по продуктам жизнедеятельности).
Тросик с мозгов на дроссельную заслонку перегрызен или лопнул.
Короче притащили домой RANGERом.
Сервиса рядом нет на 300км, помогите советом??????
Меняли аккум , думали сел, не вышло.
По ходу побывали КРЫСЫ (по продуктам жизнедеятельности).
Тросик с мозгов на дроссельную заслонку перегрызен или лопнул.
Короче притащили домой RANGERом.
Сервиса рядом нет на 300км, помогите советом??????
Jan 4 2009, 16:13
Ответить
Alex22
Что за машина такая диковинная?
V-1.8 ????????????
Санек а какой совет вам нужен если крысы проводку погрызли???
Электрик должен смотреть...
Возможно потребуется замена некоторых частей проводки..
А без сервиса не обойтись!
❝ Цитата(Санек007 @ Jan 4 2009, 16:13)
Тросик с мозгов на дроссельную заслонку перегрызен или лопнул
С мозгов никакой тросик на дроссельный узел не идет!!!
Второй тросик на дроссель, это с круиз-контроля!
Jan 4 2009, 16:20
Ответить
Санек007 FORD ESCAPE
Двигатель в ПТС неизвестен, возможно не родной (пригнали с США).
А круиз-конроль может на что повлиять???
О сервисе можно забыть точно!
А круиз-конроль может на что повлиять???
О сервисе можно забыть точно!
Jan 7 2009, 18:33
Ответить
Melkiades
Mazda Tribute 2003
❝ Цитата(Санек007 @ Jan 7 2009, 19:33)
Двигатель в ПТС неизвестен, возможно не родной (пригнали с США).
Если двиг без номера это еще не значит что неизвестен.
Двиг называется ZETEC 2.0 пендосы на них изначально номера не ставили.
Хотя поискать можешь — спереди, под бампером видно площадку на стыке мотор-коробка.
Провода восстановить после грызунов не вариант?
Jan 16 2009, 01:03
Ответить
Евгений 27RUS Mazda Tribute
У меня Мазда Требьют 2л. На холодную стала плохо заводиться. Заводится с пятого раза. Если на холодную резко надавить на газ обороты проваливаются может заглохнуть. Подскажите где искать? На горячую вроде все хорошо правда холостые 400 оборотов
Mar 23 2009, 13:22
Ответить
Mike29
Недели две назад остановился возле газетного киоска на минутку. Мотор заглушил. Когда вернулся, то обнаружил, что машина больше не заводится. Симптоматика аналогична попыткам пуска при разряженной АКБ: при включении зажигания стрелки на приборной панели проходят полный круг самотестирования, а когда пытаешься стартовать, то щелк, и все нахрен отрубается.
В состоянии, близком к панике, уже напридумывал себе, что это генератор накрылся, не подавая никаких наружных симптомов кончины, и АКБ разрядился. Позвонил знакомому гаражному «дяде Васю» на старой Фронтере с тем, чтобы он хотя бы отбуксировал до дома. Когда тот приехал, то первым делом кинулся к клеммам АКБ. Я до него тоже пробовал пошевелить их подручными средствами, но, видать, подошел к вопросу излишне деликатно, а ключика на 10 при себе не оказалось, чтобы клеммы скинуть. Ну а «дядя Вася» просто взял отвертку и от души при помощи молотка поколотил по плюсовой клемме. Аппарат после этого взял и завелся :)
Финальным аккордом стало снятие клемм с АКБ, зачистка их напильником, торжественная установка на место и обильная смазка солидолом сверху. Расходы — 500 руб. спасателю (причем «дядя Вася» категорически отказывался и настаивал на 200, а у меня просто мельче пятихатки при себе не было:)), легкая простуда из-за примерно часа прыганий вокруг авто на морозе и моральное осознание факта своего ламерства :blush2:
Зато на другой день я смог знакомой девочке на Ладе Приоре устранить зависание оборотов двигателя на 4-5 тысячах путем шевеления тросика привода дроссельной заслонки, чем частично себя реабилитировал в собственных глазах :)
В состоянии, близком к панике, уже напридумывал себе, что это генератор накрылся, не подавая никаких наружных симптомов кончины, и АКБ разрядился. Позвонил знакомому гаражному «дяде Васю» на старой Фронтере с тем, чтобы он хотя бы отбуксировал до дома. Когда тот приехал, то первым делом кинулся к клеммам АКБ. Я до него тоже пробовал пошевелить их подручными средствами, но, видать, подошел к вопросу излишне деликатно, а ключика на 10 при себе не оказалось, чтобы клеммы скинуть. Ну а «дядя Вася» просто взял отвертку и от души при помощи молотка поколотил по плюсовой клемме. Аппарат после этого взял и завелся :)
Финальным аккордом стало снятие клемм с АКБ, зачистка их напильником, торжественная установка на место и обильная смазка солидолом сверху. Расходы — 500 руб. спасателю (причем «дядя Вася» категорически отказывался и настаивал на 200, а у меня просто мельче пятихатки при себе не было:)), легкая простуда из-за примерно часа прыганий вокруг авто на морозе и моральное осознание факта своего ламерства :blush2:
Зато на другой день я смог знакомой девочке на Ладе Приоре устранить зависание оборотов двигателя на 4-5 тысячах путем шевеления тросика привода дроссельной заслонки, чем частично себя реабилитировал в собственных глазах :)
Mar 23 2009, 17:41
Ответить
Лёх@
❝ Цитата(Евгений 27RUS @ Mar 23 2009, 13:22)
У меня Мазда Требьют 2л. На холодную стала плохо заводиться. Заводится с пятого раза. Если на холодную резко надавить на газ обороты проваливаются может заглохнуть. Подскажите где искать? На горячую вроде все хорошо правда холостые 400 оборотов
Проверь свечи.
Mar 23 2009, 21:38
Ответить
Евгений 27RUS Mazda Tribute
[Свечи новые
Mar 24 2009, 03:05
Ответить
Лёх@
Бывает,что в свечном колодце скапливается конденсат и пробивает на массу свечной наконечник,пока мотор полностью не прогреется и не испарится влага.Ещё вариант:попробуй при стартере немного нажми на педаль газа,если заведется,то промой регулятор холостого хода.
Mar 24 2009, 08:37
Ответить
Евгений 27RUS Mazda Tribute
Если давлю на газ слегка просто стартер крутит. Если сразу не схватила отключаю и через 10 секунд снова пробую, схватит и заглохнет и так раз пять. Завтра попробую ситему рециркуляции посмотреть может клапан мозги компасирует
Mar 25 2009, 05:45
Ответить
Евгений 27RUS Mazda Tribute
Проблему исправил. путем отключения датчика рециркуляции отработанных газов.
Были проблемы:
1. двигатель плохо заводился на холодную;
2. была плохая прие местность;
3. при нажатии на педаль газа была задержка;
4. при нажатии на педаль обороты с 500 резко подымались до примерно1800
5. увеличенный расход бензина
6. на холодную при троганьи обороты проваливались.
Поле отключения датчика
1. двигатель стал хорошо заводиться;
2. появилась резвость
3.можно свободно трогаться при слабо прогретом движке
4. упал расход
5. двигатель сразу чувствует педаль газа.
У меня есть задумки как обмануть датчик рециркуляции проверю на следующей недели отпишусь.
Кстати подскажите как можно почистить клапан холостого хода?????
Были проблемы:
1. двигатель плохо заводился на холодную;
2. была плохая прие местность;
3. при нажатии на педаль газа была задержка;
4. при нажатии на педаль обороты с 500 резко подымались до примерно1800
5. увеличенный расход бензина
6. на холодную при троганьи обороты проваливались.
Поле отключения датчика
1. двигатель стал хорошо заводиться;
2. появилась резвость
3.можно свободно трогаться при слабо прогретом движке
4. упал расход
5. двигатель сразу чувствует педаль газа.
У меня есть задумки как обмануть датчик рециркуляции проверю на следующей недели отпишусь.
Кстати подскажите как можно почистить клапан холостого хода?????
Mar 28 2009, 11:26
Ответить
Лёх@
❝ Цитата(Евгений 27RUS @ Mar 28 2009, 11:26)
Кстати подскажите как можно почистить клапан холостого хода?????
Снимаешь его,промываешь очистителем карбюратора,так же промываешь место куда РХХ вставляется,протираешь тряпочкой,
собираешь обратно.
Mar 28 2009, 11:47
Ответить
psv
У меня есть задумки как обмануть датчик рециркуляции проверю на следующей недели отпишусь.
Посмотри здесь:
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...72&hl=egr&st=60
должно помочь.
У меня схожие проблемы, жду пока потеплеет, полезу ковырять.
Посмотри здесь:
http://maverickclub.net/forum/index.php?sh...72&hl=egr&st=60
должно помочь.
У меня схожие проблемы, жду пока потеплеет, полезу ковырять.
Mar 28 2009, 16:50
Ответить
Евгений 27RUS Mazda Tribute
Подскажите как его можно снять без снятия впускного коллектора если можно подробно как открутить
Mar 30 2009, 13:15
Ответить
ugaroff007
Escape
Будет характерно для сезона сильных холодов: после долгого стояния (ночь, например) афто с утра не заводится. Возможная причина загаженные свечи зажигания. Можно выкрутить и прокалить дома на комфорке и постараться вкрутить еще теплыми. Или просто поменять на новые."
Чтобы не бегать домой к конфорке советую зимой при себе иметь сухое спирт!!! продаётся в рыболовных магазинах!!
Чтобы не бегать домой к конфорке советую зимой при себе иметь сухое спирт!!! продаётся в рыболовных магазинах!!
Apr 20 2009, 15:06
Ответить
Евгений 27RUS Mazda Tribute
У меня гараж теплый +20С. Поменял датчик ЕГР проблемы в пути исчезли, а машина на холодную не заводится. Пытается схватить на газ надавишь слышны хлопки в выхлопном коллекторе. Схватывает с третьего раза и сразу нормально. Подскажите? Хочу попробовать почистить клапан ХХ
Apr 25 2009, 02:14
Ответить
Папуся
❝ Цитата(Евгений 27RUS @ Apr 25 2009, 02:14)
У меня гараж теплый +20С. Поменял датчик ЕГР проблемы в пути исчезли, а машина на холодную не заводится. Пытается схватить на газ надавишь слышны хлопки в выхлопном коллекторе. Схватывает с третьего раза и сразу нормально. Подскажите? Хочу попробовать почистить клапан ХХ
Огромная просьба читать темы с начала !!!
❝ Цитата(Папуся @ Nov 13 2008, 18:08)
Читать внимательно: эта тема создана исключительно для сбора статистики. Просьба ко всем, у кого есть конкретные ответы как реанимировали ДВС отписаться здесь. И так же просьба к страждущим: вопросы в этой ветке не задавать — чиста справочный материал.
А то потом в своих вопросах сами же ахи... ахринеете выискивать нужные ответы :hi:
Apr 26 2009, 20:25
Ответить
ЗлойТихоня Ford Escape
❝ Цитата(Alex22 @ Jan 4 2009, 16:20)
Что за машина такая диковинная?
V-1.8 ????????????
Санек а какой совет вам нужен если крысы проводку погрызли???
Электрик должен смотреть...
Возможно потребуется замена некоторых частей проводки..
А без сервиса не обойтись!
С мозгов никакой тросик на дроссельный узел не идет!!!
Второй тросик на дроссель, это с круиз-контроля!
я бы тоключил АКБ, размотал перегрызанный жгут... и востановил бы провода по цветам)))
Jun 13 2009, 14:16
Ответить
Искатель
Я таки завёлся
И шо ви думаете ето было? Оказывается, надо было таки всего лишь пучок проводов, идущих от мозгов, нежно потрогать — подёргать: какой-то проводок отходил.
Доброе время суток!
Про проводок хотелось бы по подробнее, где точно надо дергать. :good:
И шо ви думаете ето было? Оказывается, надо было таки всего лишь пучок проводов, идущих от мозгов, нежно потрогать — подёргать: какой-то проводок отходил.
Доброе время суток!
Про проводок хотелось бы по подробнее, где точно надо дергать. :good:
Oct 1 2009, 12:45
Ответить
Искатель
Была проблема с двиглом, то все нормально то глохнет и не заводится. Потом может завестись и долго не морочить голову. В итоге вообще перестала заводиться (стартер крутит, насос без качает). Сервис диагностика нагнулся датчик положения каленвала. Стоит всего 900 руб. но проблема найти даже в Москве. Нашел в Канаде мотор.
Apr 23 2010, 14:22
Ответить