Аномальное поведение стрелок на приборной доске, Нужна помощь! Не адекватность стрелок и освещения приборной доски

Создать тему Подписаться

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Доброго дня. Уважаемы Фордоводы. Возникла проблема. Стрелки и освещение приборной доски заглючило. Всё происходит исключительно на горячую машину. На холодную всё нормально. Перед тем как стрелки уходят «в гору» происходит щелчек и падение(троение) оборотов двигателя. Изначально началось с пропадания напряжения с генератора. Генератор был благополучно сделан, напряжения 13,5-14 вольт при нагрузке. Спецы не знаю, таких машин у нас мало. Подскажите что может быть?
https://yadi.sk/i/kvXh39xUwdaU6A
Feb 18 2019, 07:11 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Первое.
Лампочка «Чек» горит ... (значит есть ошибки в памяти авто) ... следовательно
делаем опрос (через самодиагностику) на ошибки, и делаем предварительные выводы.

Второе.
Подобное «поведение» стрелок может быть спровоцировано понижением
уровня охлаждающей жидкости либо отказом датчика уровня в расширительном
бачке.
Feb 18 2019, 07:19 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Спасибо за быстрый ответ. Касаемо первого. Это горит из-за отключенного Датчика холостого хода. По второму, уровень в норме. Датчик не горит.
Feb 18 2019, 07:26 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Надо проверить цепь питания блока управления двигателя (три цепи + главное реле в коробке предохранителей под капотом).

Блок управления имеет три цепи питания («не отключаемое» для сохранения настроек компьютера,
«коммутируемое» через замок зажигания и «силовая линия» питания форсунок и системы зажигания)

Вот как раз первая линия подпадает под наши «запросы» со стабильностью напряжения.
Нужна разводка разъема блока управления двигателем (цоколевка пинов)
Есть такая схема ... (хотя бы что то) ...
Присоединенное изображение
Смотри от предохранителя INJ 30A (далее на MAIN RELAY в коробке предохранителей под капотом) на предохранитель EEC 5A (энергонезависимая память) и далее на блок РСМ.

Проблемы с качеством соединений в этой линии (и будет симптоматика с «прыганием»
стрелок на приборной панели).
Feb 18 2019, 08:16 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Спасибо большое! Отпишусь по результату! :ok:
Feb 18 2019, 08:24 Ответить

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD

Я бы стрелочный вольтметр воткнул (цифровым величниу просадки не увидеть) и смотрел за напряжением в сети.
Если в моменты сбрасывания приборной панели напряжение остаётся постоянным, то надо чинить панель.
Например, могут окислиться контакты в разъёмах панели.
Feb 18 2019, 10:49 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

❝ Цитата(ilya_z5 @ Feb 18 2019, 13:49)

Я бы стрелочный вольтметр воткнул (цифровым величниу просадки не увидеть) и смотрел за напряжением в сети.
Если в моменты сбрасывания приборной панели напряжение остаётся постоянным, то надо чинить панель.
Например, могут окислиться контакты в разъёмах панели.



Смотрели и таким, и таким, напруга не падает... при окислении это было бы на холодную? Или только на прогретый движок?
Feb 18 2019, 10:59 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

На «холодную» контакт более — менее есть / должен быть при прогреве он уходит в «обрыв».

Я бы проверял пробником (с слабой лампочкой, типа 3W 12V)
Сразу видно (под внешней нагрузкой).
Или еще более «изощренно» попробовать измерить ток через пред EEC 5A
(стабильность потребляемого тока, он не должен иметь «просадок» при прогреве
блока управления или подкапотного пространства).
Feb 18 2019, 13:43 Ответить

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD

Дак панель сними, и все разъёмы увидишь.
Feb 18 2019, 15:43 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

.... еще раз подумал ....
Что нам мешает снять предохранитель EEC 5A до прогрева двигателя?
Ничто не мешает. Значит .../Снимаем, смотрим, если не «проканало» то надо копать в сторону датчика уровня ОЖ в расширительном бачке/

Почему датчик уровня?
Такая «хня» у меня была (правда уже года так четыре назад) :yes:
Снимал бачек ГУРа (промывка, рейка и все такое ...) и что бы получить доступ к шлангам гидроусилителя дополнительно снимался расширительный бачек.
Разъем датчика при этом есст...но отсоединялся :blush2:
На место «присоединялся» в спешке (ну как обычно) и потом получил «прыгающие»
стрелки приборной панели.
Feb 19 2019, 05:32 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

❝ Цитата

В обед сниму предохранитель, машина как раз холодная будет. Проверю.
Feb 19 2019, 06:27 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Снял, предохранитель целый :ok: , машина завелась. Не считая оборотов, пока нормально. Вечером без него поеду, посмотрю что будет при нагретой машине ;) .
Feb 19 2019, 10:43 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Предохранитель убрал, после нормального нагрева двигателя(минут 30 активной езды) началось опять... :( Странно, но касается это всё приборной доски и освещения, и оборотов, в темноте видно моргание лампочки аккума. На магнитолу никак не сказывается...
Feb 19 2019, 18:13 Ответить

KuT 2001 Mazda Tribute ES-V6 3.0(24v) 4WD

Стрелки уходят в гору после просадки питания на Приборке до определенного уровня( как-будто клемму отключили).

Прозвоните провода к приборке на горячую. Возможно где-то отваливается контакт. Датчик ОЖ тут вообще не причем. Он может не работать или гнать пургуЮ, но на работу всей приборки и загон ее в диагностику по стрелкам( а пробег стрелок от начала и до конца) это и есть самодиагностика. Обычно по падению напряжения, если не запускается руками.

Падение напруги может бытиь следствием еле живой АКБ, или же неправильно отремонтированного генератора( проверьте на горячую, прям так на нормально горячую, что зарядка идет.) РР на них хитрые — на холодную заряд дают, на горячую уже нет.
Feb 19 2019, 19:14 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

❝ Цитата

Стрелки уходят в гору после просадки питания на Приборке до определенного уровня( как-будто клемму отключили).

Да, так и происходит.
Feb 19 2019, 20:41 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

❝ Цитата

Падение напруги может бытиь следствием еле живой АКБ, или же неправильно отремонтированного генератора( проверьте на горячую, прям так на нормально горячую, что зарядка идет.) РР на них хитрые — на холодную заряд дают, на горячую уже нет.

Аккув жив на 58 процентов, тест показал. На горячую генератор даёт так как и на холодную, при «перезапуске» стрелок напруга не падает, 14 вольт примерно + — . есть мнение что где-то упадок напряга, при горячем двигателе, хотя с точки зрения физики не могу понять.
Feb 19 2019, 20:44 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Либо где-то коротыш затаился или ... х/з
Feb 19 2019, 20:45 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Вот как это найти я не знамо. Так как особо в такой теме не понимаю...
Feb 19 2019, 20:46 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Машин таких у нас мало и спецов по искейпам и маверикам практически нет. В основном спецы работают методом не научного тыка. Замени это, потом это и так далее))
Feb 19 2019, 20:49 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Минус пропадает, не ..?
Окислы где-то ...
Feb 19 2019, 21:57 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Считал ошибки

Самодиагностика показала 9352, 9318, 0705, 262, 073. Может это прояснит ситуацию?
Feb 20 2019, 10:46 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Feb 20 2019, 11:09 Ответить

Kordenowl Ford Escape, 3,0 l, 2002

Спасибо :ok:
Feb 20 2019, 11:15 Ответить

alexgas76 ford maverick

Добрый вечер. Проблемы со стрелками при запуске двигателя и пока не прогреется. Что посоветуете? Форд Маверик 2003 г.в., 3 л.
Aug 22 2019, 20:12 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Включить режим само-диагностики ... (до старта двигателя)
https://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=26415
( 24....bAt ##.#....Charging system voltage Напряжение зарядки аккумулятора)
... и проконтролировать стабильность питания борт-сети авто.
Если приборка уходит в «перезагрузку» (и мы не можем увидеть необходимый параметр)
то необходимо проверить цепи питания идущие через предохранитель BTN2 40A и ROOM 10A.
Через эти два предохранителя идет не коммутируемое (основное) питание приборки
и плюс еще несколько потребителей.
Второй канал питания идет через реле ACC RELAY (+ пред METER 10A). Это коммутируемая
(отключаемая) линия питания приборной панели (управление от блока GEM).
Aug 23 2019, 16:41 Ответить

alexgas76 ford maverick

спасибо большое! попробую, результат напишу.
Aug 25 2019, 15:19 Ответить

muslimun Mazda Tribute 3.0 2003

Что может быть. Проблема с стрелками, хотел сделать самодиагностику но не заходит в этот режим. Что это может юыть?
Aug 29 2019, 14:04 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Значит, что то не так делаешь.
1. Давим кнопку (сброс показаний одометра) Зуммер делает «бип» (раз) ... «бип» (два)
2. Быстро вставляем ключ зажигания и поворачиваем его в положение «II»
(лампочки на приборке загораются) и ... тональность зуммера меняется ... «бип» (три-четыре-пять)...
3. В окошке одометра загорается надпись «Test»
4. Нажатие кнопки (повторное/многократное) приводит к переключению опций меню самопроверки.
5. Переходим по интересующим пунктам меню, смотрим ошибки (DTC CODE P****)
Aug 30 2019, 06:45 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме