Система охлаждения ДВИГАТЕЛЯ

iPoh3G Опубликовано: Sep 3 2019, 23:40


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=alexkug,Aug 30 2019, 10:35]на 2л 99%  или термостат(менять в сборе) или бачек

[/quote]
Ну термостат явно работает, ибо даже при длительной попытке нагреть машину, периодически температура спадала, следовательно термостат открывался все больше.
Бачок, возможно, но он сухой. В любом случае, капать — не капает, перегрева нету, прокладка живая. Обнаружу следы — устраню, а нет — не страшно пока....
  Форум: Двигатель · Перейти к сообщению: #904469 · Ответов: 1298 · Просмотров: 740 952

Escape, тугая коробка

iPoh3G Опубликовано: Aug 30 2019, 00:30


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Anrew1367,Dec 12 2018, 13:50]Вставлю свои 5 копеек. После того как сломалось кольцо на штоке, переделал на кольцо от талрепа и удлиненной гайки. И когда подгонял, специально сделал педаль повыше. До поломки 1-я и задняя тоже плохо включались. Раньше чтобы заднюю включить приходилось включить 1-ю и чуть-чуть тронутся, тогда включалась нормально. Сейчас стало намного лучше.

[/quote]
Так это нормально же. Задняя не всегда включается, потому что на ней синхронизатора нету, то есть она должна встать в нужную позицию, чтобы включить нормально ее можно было. Поэтому вперёд чуть двинувшись, она потом включается, просто вал сдвигается в нужное положение и все.
По моему, так на всех почти переднеприводных авто, в той или иной степени. Что на Нексии, что на разном автовазе было тоже самое всегда, и не только)...
  Форум: АKПП и МKПП (трансмиссия) и система сцепления · Перейти к сообщению: #904273 · Ответов: 116 · Просмотров: 77 302

Escape, тугая коробка

iPoh3G Опубликовано: Aug 30 2019, 00:28


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

В общем, опытным путем установил,что проблемы с переключениями на переднеприводной ручной коробке из-за кулисы, а точнее из-за сочленений рычагов переключения. Они закисают, и становится все тугим и кривым.
Такие дела.
Учитывая то, что одно из них не разборное, то становится совсем весело, ведь смазать ее особо никак....
  Форум: АKПП и МKПП (трансмиссия) и система сцепления · Перейти к сообщению: #904272 · Ответов: 116 · Просмотров: 77 302

Засада с сальником привода

iPoh3G Опубликовано: Aug 30 2019, 00:26


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=alexkug,Jul 16 2019, 08:31]Олегу закажи,который tik
так будет проще и быстрее

[/quote]
Всех нашёл потом,не в том разделе каталога пытался искать.
Сальники, к слову, были нормальные, текла не трансмиссионка, а с датчика распределительного вала обливало все, что могло, коробку в том числе....
  Форум: АKПП и МKПП (трансмиссия) и система сцепления · Перейти к сообщению: #904271 · Ответов: 79 · Просмотров: 79 392

Система охлаждения ДВИГАТЕЛЯ

iPoh3G Опубликовано: Aug 30 2019, 00:20


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Господа.
Есть интересный повод для размышления.
На 2 литра моторе у меня куда-то убегает антифриз.
При этом, машина не греется, едет нормально, печка греет нормально, масло чистое сливается всегда и эмульсии нет на крышке и в голове.
Самое странное, что он вроде уходит, но только до определённого момента, а именно, в течении месяца-двух-трех-четырёх, точнее не скажу, почти полностью пустеет расширительный бачок. Пустым он остаётся и на холодную, и на горячую.
Под машиной луж нет, под капотом тоже довольно сухо, без явных луж.
При доливки антифриза, бачок начинает заполнятся сразу , то есть в нижнем патрубке жидкость есть. Верхний патрубок горячеет и тоже вполне себе нормально себя ощущает.
В целом, меня не так чтобы напрягало сильно, но любопытно, в чем прикол.
Может быть такое, что бачок где-то сопливит при определенных условиях?
Ах да, давление есть, когда двигатель работает, крышка открывается с явным звуком стравливание оного при откручивание самой крышки.
Зимой тоже машина нагревается нормально, летом не перегревается.
Недавно продуты радиаторы были, и теперь даже вентилятор запускаться не успевает при езде, даже при +20 на улице. Мониторил температуры, большую часть времени она в промежутке 80(при езде)-95(в пробке) градусов пребывает.
Просто есть смысл пытаться выяснять или подливать(не подливать) жидкость и все?
Замечу, что когда жидкости в бачке нету, машина все равно не греется и чувствует себя нормально. То есть я могу несколько месяцев так ездить, пока не решусь в очередной раз долить бачок. Просто не понимаю зачем я его доливаю, кроме как потому, что, вроде как, так должно быть по заводу. Ведь рано или поздно жидкость пропадает, а поведение авто никак не меняется....
  Форум: Двигатель · Перейти к сообщению: #904270 · Ответов: 1298 · Просмотров: 740 952

Засада с сальником привода

iPoh3G Опубликовано: Jul 16 2019, 07:41


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Господа. Подскажите кто-нибудь, на 2.0 мкпп кроссовер моноприводный как сальники отыскать для приводов? Стала трансмиссионка капать на защиту и на землю, пока не смотрел, но предполагаю, что это оно. А номера на детальки не найду никак, у всех либо акпп тут, либо подноприводники уже.
Ткните носом, плиз....
  Форум: АKПП и МKПП (трансмиссия) и система сцепления · Перейти к сообщению: #903071 · Ответов: 79 · Просмотров: 79 392

Escape, тугая коробка

iPoh3G Опубликовано: Nov 21 2018, 13:41


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Напишу сюда, раз админ скинул, хотя у меня проблема не с тугими передачами.

сем доброго времени суток.
В целом вопрос следующий. Имеется автомобиль Mazda Tribute 2.0 2wd мкпп 2002 года выпуска. Пробега в милях в районе 155тысяч.
Замечаю следующий момент. При переключении с первой на вторую передачу, вторая передача лучше всего входит ,если чуть-чуть дать автомобилю скинуть обороты(с 4 примерно на 3.5 тысячи). Если втыкать сразу и динамично, входит нормально, но если сразу не очень быстро, то туговато может входить. Но главный вопрос в том, что если переключать со второй передачи на третью, третья передача идеально входит, без звуков и усилия, но вот если пытаться вставить третью передачу, например, с нейтрали на холостых(когда просто катишься км 60 в час) или с четвертой передачи перейти на третью пытаться, то передача, скажем так, неохотно вставляется и часто имеет место неприятный звук, похожий на хруст, будто передаче тяжеловато заходить. То есть звук есть не всегда, вставляется тоже она не всегда плохо, а иногда хорошо, иногда не очень-то....
  Форум: АKПП и МKПП (трансмиссия) и система сцепления · Перейти к сообщению: #897672 · Ответов: 116 · Просмотров: 77 302

дребезжит ручка мкпп

iPoh3G Опубликовано: Nov 21 2018, 07:48


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Палыч 66,Oct 28 2017, 00:53]Всем доброго времени суток, у меня 2.0 маверик МКПП 2002  года.
В ручке переключения  скоростей  возникла проблема следующего плана:
-Когда включаешь 1,3,5 передачу  в ручке переключения передачь иногда чувствуются, что скорости включаются через щелчок, а иногда  нормально  включаются все зависит от того с какой интенсивностью влючаешь скорость. Такое впечатление, что гд-то в ручке есть какая-то выроботка, на которую или попадаешь при включении или нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой?

[/quote]
Как разобрались с проблемой?...
  Форум: АKПП и МKПП (трансмиссия) и система сцепления · Перейти к сообщению: #897663 · Ответов: 53 · Просмотров: 45 022

Замена моторчика бензонасоса

iPoh3G Опубликовано: Aug 18 2018, 10:22


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Вохможно видеоролик будет полезен для тех, кто собирается менять турбину насоса.
На ролике как раз. Airtex e2314, который выше советовали
[url=https://m.youtube.com/watch?v=dpQAolcwQrE#]https://m.youtube.com/watch?v=dpQAolcwQrE#[/url]...
  Форум: Двигатель · Перейти к сообщению: #894754 · Ответов: 52 · Просмотров: 40 757

Нет реакции на ключ зажигания

iPoh3G Опубликовано: Feb 7 2018, 21:48


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

В общем машина съездила на эвакуаторе к электрику, в крыле сгнил силовой провод(толстый желтый) от блока под капотом, до блока в салоне на зажигание, плюс контакты освежили химией.
Провод был зелёный зелёный, две жилы осталось медного цвета, поврежденный фрагмент заменён на целый и запаян , после чего закрыт термоусадкой в пару слоёв.

Вот как-то так. Сгнил провод ближе к блоку предохранителей подкапотному.

Может кому-то когда-то сможет быть полезным пост....
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #887825 · Ответов: 4 · Просмотров: 3 178

Нет реакции на ключ зажигания

iPoh3G Опубликовано: Feb 6 2018, 10:02


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Linc,Feb 5 2018, 20:37]Может какая сигнолика мозг пудрит?

Нашел что то похожее ...
«Не срабатывал стартер, как удалось вылечить»
[url=https://maverickclub.net/forum/t44839.html]https://maverickclub.net/forum/t44839.html[/url]
Провода от замка зажигания, помогите определить провод!
[url=https://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=44427]https://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=44427[/url]
Распиновка разъёма замка зажигания Escape-дорестайл
[attachmentid=89550]
Схема замка зажигания Escape-дорестайл:
[attachmentid=89551]

[/quote]

У меня всё штатное в машине, вообще всё водное, ни сигналок, ни магнитол, ничего левого нет.

p.s. у меня не стартер не срабатывает, у меня вообще нет реакции на ключ, не пищания при открытой двери, ни бензонасоса при повороте, не чека приборки, ничего, как будто машина вообще обесточена. Но всё, что может работать без зажигания, работает: свет, замки,фары и прочее.

За схемки спасибо.
Пригодятся, хоть и есть в книжке они у меня....
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #887734 · Ответов: 4 · Просмотров: 3 178

Нет реакции на ключ зажигания

iPoh3G Опубликовано: Feb 5 2018, 10:49


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Всё как в этой теме [url=https://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=34060&pid=439159&st=0&#entry439159]https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...=0&#entry439159[/url] , но предохранитель достал и он целый. Куда копать не знаю. Ездил нормально, после выходных сажусь, поворачиваю ключ и ничего нет.
То есть зажигания нет вообще никакого: приборка не горит, насос не качает и всё такое. Всё , что должно работать без зажигания, работает, то есть свет, отопителя вентилятор и замки.
Менял основное реле местами с другими, ничего не изменило. Доставал предохранитель 2F.11, он цел и звонится тестером.
иммобилайзер моргает как обычно, да и если бы дело было в нем, он бы только завести не давал, ибо замок то механически зажигание дает, а иммобилайзер защищает стартер, если я правильно понимаю.
HELP плиз. :fie: :fie: :fie:

p.s. боюсь, что под капотом были крысы... =(...
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #887661 · Ответов: 4 · Просмотров: 3 178

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Jan 16 2018, 20:36


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Vilord67,Jan 16 2018, 19:58]Решил вопрос? У меня на 3.0 203л.с такая же беда! До ремонта генератора все было хорошо, Кулибины в ремонте генератора начудили что то, вот и мучаюсь теперь, диагност говорит из за аналога реле генератора, уже тоже все облазил((

[/quote]
У 3.0 генератор по-другому устроен, точнее не сам генератор, а его взаимодействие со всем остальным, насколько я понял. В 3.0 он вроде попроще по устройству, и может и вправду генераторщики что-то косякнуть могли....
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #886809 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Jan 13 2018, 11:41


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Свозил мозги на осмотр к человеку, который занимается ремонтом мозгов. Тот сказал, что никаких косяков по ним не наблюдает. Генераторщики за генератор тоже показали, что он работает. Не знаю уже что делать. Проводку то тоже вроде как звонили...
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #886559 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Jan 8 2018, 16:28


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Linc,Dec 22 2017, 06:16]... провод отвалился где-то на сгибе у фишки ...
Вероятно :yes: (80...90%)
Можно попробовать проткнуть провод (не далеко от фишки) иголкой и подцепиться в эту
«точку» (на время проверки). Если контакт в проводнике мы видим (от блока РСМ до генератора)
значит придется «проблемный» участок восстанавливать.

[/quote]
Эпопея продолжается ,и это не проводка ,похоже, ибо проводка всё-таки звонится. Уже снимал мозги и чистил от говна и протирал спиртом, поставил на место , эффекта особо не вижу.
Напряжение скачет от нормального до заоблачного на ровном месте. Машине плевать на обороты, включенные потребители и прочее, абсолютно от балды даёт напряжение.
Не хотелось менять мозги,но ,похоже, придется...
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #886294 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Dec 21 2017, 08:32


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Linc,Dec 21 2017, 07:49]У меня осциллограф «был» (**я, «спалил» я его :( )
iPoh3G, все правильно сделал :good: (70% победил :good: )
... осталось 30% :yes:
Дерзай, мы на связи, поможем :)

.... отвезти к электрику, который сначала отрубит фишку 3пин от генератора и ...
Вот "этого не НАДО делать :no:
На фишке «язычек» (на него надо давить и потом тянешь фишку, все разъединяется)
Правда сейчас холодно и пластмасса «дубовая» , снять фишку намного труднее.

[/quote]
Так я его прозванивал на снятой фишке, я просто подозреваю,что провод отвалился где-то на сгибе у фишки, чтобы это проверить,нужно будет ее исключить...
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #885721 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Dec 21 2017, 01:08


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Сейчас пришёл от машины, ходил звонить проводку.
Звонил по схемам , которые выше в картинках.
Итог: провод, который идёт в мозги на 72пин звонится мультиметром отлично, провод, который идёт в мозги на 59 пин вообще никак не звонится мультиметром.
Из этого делаю вывод, что произошёл где-то обрыв провода, что влечёт за собой ситуацию, где мозги не получают информацию с реле регулятора (по 59 проводу, который не звонится), но при этом ориентируясь примерно по другим показателям поднимают напряжение (по 72 проводу, который звонится).
Соответственно далее делаю предварительный вывод, что мозги целы, но из-за недостатка инфо подают некорректное напряжение на реле-регулятор.
Действия вижу следующими: отвезти к электрику, который сначала отрубит фишку 3пин от генератора и прозвонит пины на мозгах без неё, если дело не в фишке, найдёт обрыв провода и устранит его.
Надеюсь, что выводы делаю верно.
Поправьте, если в чём-то не прав....
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #885711 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Dec 20 2017, 22:17


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Linc,Dec 20 2017, 08:41]Не факт, что на Вашем генераторе линия информации (в блок РСМ) имеет идеальные характеристики.
Поэтому, блок управления «думает», что  с генератором «нелады» и поднимает напряжение.

[/quote]
По принципу работы что-то такое и представлялось.
Скорее всего мозги реально думают, что генератору не хватает напряжения и поднимают его, вопрос в том из-за чего они так думают, из-за того, что накрылись или из-за проводки.
Сканером проверить можно — это славно, вопрос теперь в одном,где его искать этот самый сканер и человека с ним?...
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #885705 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Dec 20 2017, 22:10


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=Sky-runner,Dec 20 2017, 07:50]А эти 14,6 Вольта вольтметром мерили или также по БК?

[/quote]
И мультиметром, и по диагностике, показания мозгов через тестовый режим полностью идентичны измерению напряжения с аккумулятора, не вижу смысла в них не верить поэтому....
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #885704 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Dec 20 2017, 22:09


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

[quote=ilya_z5,Dec 20 2017, 07:35]Я бы снял мозг (компьютер), разобрал, посмотрел, может что явно горелое найдётся. Если нет, то проще купить другой комп, Б/У.

[/quote]
Если не проводка, то и придётся другой мозг брать, проблема в том, что в него же ещё ключи прописать нужно будет, иначе я даже не заводусь(если я все правильно понял про штатный иммобилайзер).
Неисправно явно не в генераторе, так как я расписал выше, что его протестировали как только могли и все с ним хорошо выходит....
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #885703 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412

Высокое напряжение в бортовой сети

iPoh3G Опубликовано: Dec 19 2017, 18:59


Новые силы


Участники
Сообщений: 22
Регистрация: 24-December 15
Санкт-Петербург

Предупреждения:
0%  -----

Доброго времени суток, господа. Уже не знаю, что делать и как быть, обрисую ситуацию, надеюсь ,что поможете.
Автомобиль Tribute DX 2.0 ручка , американка.
Внезапно начался сильный перезаряд ( до 16-18.5 вольт ), то есть сначала лампа аккумулятора выдала ошибку ,потом начал мониторить самодиагностикой и увидел 16-18 вольт. Поехал к генераторщикам, там сняли гену , поставили на стенд, сказали, что всё хорошо, потом разобрали его, убедились, что всё хорошо, на всякий случай поставили новый реле-регулятор, чтобы точно исключить генератор. ( чтобы было понятно ,генератор перебирался этой весной, поэтому реле, которое стояло, исправно работало полгода, но на всякий случай было поменяно)
После замены реле, проверили опять на стенде, всё было хорошо, поставили на машину и ничерта не изменилось, то есть напряжение в лучшем случае держится на 14.6вольта, а обычно в районе 14.9-15.1 вольт. Может подниматься до 16-18 вольт ,при этом от оборотов или того сколько электрики включено ничего не меняется, напруга всё-время одна и та-же, хоть подогрев стекла врубить, хоть печку.

Генераторщики после прозвонили гену с помощью (как они сказали) имитатора сигнала с мозгов ,ибо , как я понял из схем и речей электриков, сигнал на реле-регулятор дают сами мозги. При подключении их имитатора, генератор выдавал нормальное ровное напряжение, до аккума доходит ровно и всё-такое.

В общем перезаряд так и есть ,не знаю ,что делать, точно кто-то уже должен был столкнуться.
Диагностика показывает только ошибку по превышению напряжения (P9317).

Может кто-то что-то посоветует?
страшно ,что могут умирать мозги, но верить в это очень не хочется.
Возможно кто-то посоветует хорошего электрика в Санкт-Петербурге, который мог бы с вопросом разобраться граммотно ,не колхозя проводку и дав точный вердикт , почему такое происходит.

Схемы системы зарядки прилагаю в картинках
  Форум: Электрооборудование · Перейти к сообщению: #885634 · Ответов: 32 · Просмотров: 71 412



Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме