Лямбда-зонд (кислородный датчик)

Создать тему Следить за темой

ugaroff007  Escape

Ребята, спасибо всем за ответы!!! :hi: но вдогонку ещё вопросик: «В1 S2» это датчик расположенный возле гофры? :blush2:
Jul 21 2009, 14:37 Ответить

Murple 

Тоже хотелось бы узнать. Выдает код 0136. Какой из 4-х датчиков менять то?Куда лезть?
Oct 13 2009, 03:37 Ответить

AlexEscape54  Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, 4WD

Для подбора неоригинального датчика кислорода важно знать сопротивление цепи подогрева датчика.

«Может быть будет кому-то полезно — на моей машине (праворукий Escape из Японии) сопротивление цепи подогрева кислородного датчика 20 Ом.»

Этому моему сообщению верить было нельзя — спустя время обнаружил что прежний владелец поменял датчик на неоригинал, при чем провода просто скрутил, со временем скрутка ослабла и сопротивление возросло. На том датчике, что стоял на машине сопротивление подогрева 10 Ом.
Oct 13 2009, 05:57 Ответить

SpbGrey 

❝ Цитата(AlexEscape54 @ Oct 13 2009, 05:57)

Для подбора неоригинального датчика кислорода важно знать сопротивление цепи подогрева датчика.

Может быть будет кому-то полезно — на моей машине (праворукий Escape из Японии) сопротивление цепи подогрева кислородного датчика 20 Ом.



Во первых: сопротивление холодного и горячего подогрева отличаются на порядок! Скорость разогрева керамического подогревателя и спирального отличается на порядок!
Во вторых: если через 20 мсек. сопротивление изменяется с 2 ом до 60 ом — то это не приведет к выгоранию ключей, да и вообще не выгорят они т.к. работают в импульсном режиме и «видят» обрыв-коротыш...
В третьих: для подбора неоригинала важно знать какой сигнал у него на выходе! Есть несколько разновидностей не только по принципу действия, но по коммутации цепей датчика...
Ставьте BOSH от ВАЗа и будет вам счастье!
Oct 13 2009, 09:40 Ответить

Murple 

Насколько я понял на 3-х литровом Bank 1 это ближний выпускной коллектор, а Bank 2 это дальний, у радиатора? Sensor 1 — это верхний датчик ,а Sensor 2 — это нижний датчик ?
Oct 25 2009, 04:18 Ответить

MaxDi 

Murple В общем,да :)
Oct 25 2009, 10:06 Ответить

Murple 

спасибо за инфу. На выходных полезу ковыряться.Как сделаю отпишусь.
Oct 25 2009, 12:55 Ответить

Murple 

Поменял 2 нижних датчика. Chek Engine более не вылазиет. Расход топлива снизился примерно на 25%.
Подтверждаю B1,B2 S2 — нижние датчики.
Nov 5 2009, 13:24 Ответить

SpbGrey 

❝ Цитата(Murple @ Oct 25 2009, 12:55)

Подтверждаю B1,B2 S2 — нижние датчики.



Да и так понятно... Банк1, Банк2, Сенсор2 — это внизу...
Nov 5 2009, 16:12 Ответить

sergeykk 

Добрый день!
Ошибка P2196.
Подскажите, где копать?
Nov 6 2009, 16:39 Ответить

SpbGrey 

❝ Цитата(SpbGrey @ Nov 5 2009, 16:12)

Добрый день!
Ошибка P2196.
Подскажите, где копать?



Здесь написано про это
Это может быть из-за ДК, форсунки, давления в топливной рампе? MAF... (по убыванию)... Короче ДК кажется, что смесь бедная.
Выскакивает, если цикл ошибки повторится два раза подряд, или первый раз запомнится в память, второй раз даст ошибку...
Nov 6 2009, 18:12 Ответить

zevs 

Volgogradsky 177 подскажите сколько будет стоить у вас заменить первый (верхний) датчик. И есть ли у вас он в наличии? :hi:
Jan 15 2010, 11:02 Ответить

TransLAB  Chevrolet Tahoe GMT900

Добавлю свои 5 копеек

При рассчете топливных коррекций ЭБУ опирается, в том числе,на показания кислородных датчиков.Коррекции по переднему датчику (Short Trim,кратковременные коррекции) ограничены 30-35%,по заднему (Long Trim, долговременные коррекции) 10-15% (в зависимости от типа КАМ-таблицы).Как только показания кислородных датчиков вынуждают ЭБУ применить большие коррекции — загорается «Чек Энжин».Датчики оборудованы цепями автономного подогрева.Зачастую из строя выходит именно подогрев кислородника.В случае неисправности подогрева — загорается «Чек Энжин».

Передний и задний кислородные датчики не взаимозаменяемы.

Обманки существуют нескольких типов.Наиболее эффективны электронные симуляторы показаний кислородного датчика.Они бывают опять таки двух типов,с симулятором цепей подогрева и без.Обманки можно ставить ТОЛЬКО НА ЗАДНИЕ кислородники.Стоимость таких обманок сравнима со стоимостью кислородного датчика.
Jan 18 2010, 09:32 Ответить

MAIKLE 

электронные обманки — фуфло
Jan 18 2010, 09:58 Ответить

TransLAB  Chevrolet Tahoe GMT900

❝ Цитата(MAIKLE @ Jan 18 2010, 09:58)

электронные обманки — фуфло




Обоснуй! :D
Jan 18 2010, 21:09 Ответить

d-stream  Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 21:09)

Обоснуй!


Футорка подкупает своей простотой в отличие от электроники.
Да и зачем плотить больше и врезаться в провода, хоть и заменяемого элемента, если можно обойтись куском железа?

Кстати LFT точно по второй лямбде собирается? -)
Jan 18 2010, 21:20 Ответить

MAIKLE 

❝ Цитата(d-stream @ Jan 18 2010, 21:20)

Кстати LFT точно по второй лямбде собирается? -)



:D
Jan 18 2010, 21:43 Ответить

TransLAB  Chevrolet Tahoe GMT900

❝ Цитата(d-stream @ Jan 18 2010, 21:20)

Кстати LFT точно по второй лямбде собирается? -)



Подколол :D
Если теорию в сторону отложить,то на практике так и будет — отруби задний кислородник и за пределы коррекции вывалится именно LFT :)
А насчет футорки у меня как-то сразу предвзятое мнение о них сложилось.Даже не стал эксперементировать.Ты имеешь в виду что-то типа этого? http://cgi.ebay.com/Universal-O2-Sensor-Si...=item3efbdd8445

или это

http://cgi.ebay.com/Universal-O2-Sim-Oxyge...=item439cc18d53
Jan 18 2010, 22:09 Ответить

d-stream  Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 22:09)

Если теорию в сторону отложить,то на практике так и будет


Если теорию в сторону отложить — то и свет из выключателя в холодильник прячется. даже проверить можно, открыв дверцу холодильника — он там будет -)


❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 22:09)

типа этого?
или это


Они самые. железные как штык-нож.
Jan 18 2010, 22:16 Ответить

TransLAB  Chevrolet Tahoe GMT900

❝ Цитата(d-stream @ Jan 18 2010, 22:16)

Если теорию в сторону отложить — то и свет из выключателя в холодильник прячется. даже проверить можно, открыв дверцу холодильника — он там будет -)




Не вижу оснований для ёрничанья.С точки зрения «Пользователя холодильника» вполне может быть и так.Если свет в холодильнике пропал — сначала поищи его в лампочке,потом в выключателе.Или предлагаешь к инструкции на холодильник прикладывать учебники по физике,от элементарной до полевой?
Все-таки насчет футорок.Каков принцип их действия?Каким образом эмулируется сигнал кислородного датчика?
Jan 18 2010, 22:35 Ответить

MAIKLE 

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 22:09)

Подколол :D
Если теорию в сторону отложить,то на практике так и будет — отруби задний кислородник и за пределы коррекции вывалится именно LFT :)
А насчет футорки у меня как-то сразу предвзятое мнение о них сложилось.Даже не стал эксперементировать.Ты имеешь в виду что-то типа этого? http://cgi.ebay.com/Universal-O2-Sensor-Si...=item3efbdd8445

или это

http://cgi.ebay.com/Universal-O2-Sim-Oxyge...=item439cc18d53



а что еще есть интересного из практики?
Jan 18 2010, 22:41 Ответить

d-stream  Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 22:35)

Не вижу оснований для ёрничанья.С точки зрения «Пользователя холодильника» вполне может быть и так.Если свет в холодильнике пропал — сначала поищи его в лампочке,потом в выключателе.Или предлагаешь к инструкции на холодильник прикладывать учебники по физике,от элементарной до полевой?


Есть такая расхожая фраза «после, не значит вследствие». Отключение второй лямбды = «оранжевая тревога» с полным переключением ECU на другой [предаварийный] режим и другие коррекции. Кстати аналогичной причинно-следственной связи можно добиться, если скинуть разъем датчика температуры ОЖ.

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 22:35)

Все-таки насчет футорок.Каков принцип их действия?Каким образом эмулируется сигнал кислородного датчика?


Он не эмулируется, лямбда просто видит меньше кислорода.
Jan 18 2010, 22:51 Ответить

TransLAB  Chevrolet Tahoe GMT900

❝ Цитата(MAIKLE @ Jan 18 2010, 22:41)

а что еще есть интересного из практики?




Не вижу смысла в дальнейшем разговоре.Кроме попыток под***нуть от тебя видимо ничего не толкового не услышать.
Jan 18 2010, 22:57 Ответить

TransLAB  Chevrolet Tahoe GMT900

❝ Цитата(d-stream @ Jan 18 2010, 22:51)

Отключение второй лямбды = «оранжевая тревога» с полным переключением ECU на другой [предаварийный] режим и другие коррекции. Кстати аналогичной причинно-следственной связи можно добиться, если скинуть разъем датчика температуры ОЖ.




Я говорю именно о пределах коррекции по ЛонгТрим.При отключении датчика ОЖ,МАФА,ТПС или переднего кислородника ЛонгТрим в дате будет усредненным,но не -15 или +15,а при отключении ЗАДНЕГО кислородника он свалится к -15 или +15.На IDS это хорошо видно.

Т.е. футорка просто имеет уменьшенное отверстие для забора выхлопных газов?Хмм,надо будет попробовать как она работает.
Jan 18 2010, 23:19 Ответить

d-stream  Ford Maverick 2006 3.0 XLT

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 23:19)

Я говорю именно о пределах коррекции по ЛонгТрим.При отключении датчика ОЖ,МАФА,ТПС или переднего кислородника ЛонгТрим в дате будет усредненным,но не -15 или +15,а при отключении ЗАДНЕГО кислородника он свалится к -15 или +15.На IDS это хорошо видно.


Только это совершенно не является доводом в оправдание расчета LFT по второй лямбде. Это если к исходному возвращаться.
Jan 18 2010, 23:41 Ответить

MAIKLE 

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 22:57)

Не вижу смысла в дальнейшем разговоре.Кроме попыток под***нуть от тебя видимо ничего не толкового не услышать.



мне тоже не совсем понятно зачем Вы свои глубокие знания демонстрируете?
большинству посетителей этого форума эта информация неинтересна, тем более искаженная.
а для профессионального общения есть профессиональные ресурсы.
заходите http://forum.adact.ru/ поговорим предметно, в деталях.
Jan 19 2010, 11:31 Ответить

alex_6001 

❝ Цитата(Avtolik @ Jan 18 2010, 09:32)

Передний и задний кислородные датчики не взаимозаменяемы.



Позволю себе с Вами не согласиться. Все 4 ЛЗ абсолютно одинаковы, у них только разные длины проводов и все.
Feb 17 2010, 13:22 Ответить

MaxDi 

❝ Цитата(MAIKLE @ Jan 19 2010, 11:31)

заходите ... поговорим предметно


оба!!! :blink: интересный ресурс...зарегился на форуме :good:
Feb 17 2010, 16:45 Ответить

genok 

❝ Цитата(alex_6001 @ Jun 23 2009, 08:51)

как купил авто горел чек, до этого на дизеле ездил, не в курсе был всех тонкостей бензы. Расход был 20-22л. Поехал на диагностику приговорили в 1 банке 2 зонд, во второй банке 1 зонд. Поменл на лямбды от 10-ки. Чек через 50 км опять загорелся, ну думаю чо за фигня, опять на диагностику, опять говорят теже лямбды умерли. Я говорю мол тока что новые поставил, неужели не подходят, а мне сервисмен говорит, пошли покажешь какие менял, ну показал ему, а он говорит что я не те две поменял. Плюнул пошел еще две докупил такие же (старые я то выкинул, думал кирдык им, не нужны) поставил и вот оно счастье , все пришло в норму, щас по городу 15-16, чек не горит.




Подскажи, какой нужно менять датчик. Похожая история после диагностики Банка 1 Датчик 2. Заранее Спасибо!
Feb 21 2010, 16:36 Ответить

Sander 

Подскажите плиз по кислороднику!
AJ03-18-861D — это номер моего датчика
DY878 — моторкрафт мне подойдёт, вроде тот же датчик или я ошибаюсь?
Mar 4 2010, 13:42 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме