Проблемы с АКПП, Как поставить диагноз,только CD4E !!!

Создать тему Подписаться

genius91 Ford Escape 3.0L

Вчера осмотрел корпус и с облегчением вздохнул)) ничего не вырвало и не поцарапало. Но в канавке осталась ржавчина от старого стопорного кольца, хорошо почистив, установил всё обратно. Осталось масло заказать.
Nov 2 2019, 12:29 Ответить

Wws2008 Mazda tribute 2.0f

Всем, здарасте! В августе задавал вопросы по имеющейся проблеме, на 4ю передачу переключался автомат при сбросе газа почти полностью, ... Проблема была не в автомате, а в ДПДЗ, показания был на 24.2%, пришлоси доработать уши крепления на датчике и повернуть на 16.5%, всё стало на отлично. Новый датчик, заказывать не стал т.к. во всех положениях показания в норме.
Nov 4 2019, 12:20 Ответить

Полтинник Ford Maverick 2004 3.0

Люди! Забрал из сервиса машину, капиталил коробку — буксовал пакет директ. После ремонта, когда проехал на авто 40км — выявил следующие моменты:
1. Гидротрансформатор не блокируется
2. Остался небольшой букс со 2 на 3
3. При достижении скорости 80 км в режиме драйв — начинается мандраж коробки. Колбасит 2-3секунды так, что кажется, что сейчас чтонить отвалится. Раньше на этой скорости и на скорости 60 происходила блокировка гидротрансформатора. Я в печали :( Мастер сказал, что поставили восстановленный бублик. :glare: Кстати масло уже имеет неприятный запах, но пока все ещё свежее. Меняли двойной барабан, сервопоршень, тормозную ленту, новый блок соленоидов, чистили гидроблок, цепь, комплект втулок, подшипники, применили мастер кит, ну и фильтр. Как думаете куда смотреть? :blink:
Дополню. Мастер также меня успокаивает, мол, ЭБУ адаптивный, привык к прошлой пробуксовке вот и сейчас непонимает, что детали заменены и не знает когда ему включать пакеты. Якобы приблизительно через 100 км все нормализуется. По вашему это действительно так? Разве не должна коробка с новыми деталями сразу просто работать как надо? :ph34r:
Nov 16 2019, 08:10 Ответить

alexkug

букс 2-3 возможен первые 100км если ставилась новая сталь директ,блокировка сразу должна нормально работать
Nov 16 2019, 20:50 Ответить

Полтинник Ford Maverick 2004 3.0

❝ Цитата(alexkug @ Nov 16 2019, 20:50)

букс 2-3 возможен первые 100км если ставилась новая сталь директ,блокировка сразу должна нормально работать



Проехал уже 130 км. Пробуксовка 2-3 — сохранилась. Также стали ощутимее толчки при нагрузке на гидротрансформатор, быстро ускорится не получается — бьёт так, что трясется вся машина. Складывается впечатление, что муфта гидротранса быстро и часто переключается из одного режима в другой. Появился чек, поехал приобрел елм — ошибка p0741 — неправильно отрегулирована муфта сцепления. Также мигает O/D, но после выкл/вкл зажигание пропадает. При этом ошибки сканер больше не находит. Кстати, в коробке должны быть поменяны все стали (включая нажимные) и фрикционы. А как оно на самом деле... :huh:
Nov 16 2019, 22:59 Ответить

Тёмыч000 Maverick XLT 3.0 2006

Доброго времени суток, делюсь своей проблемой и очень жду помощи. Гыкнула коробка, разбор показал подклинивающую раздатку и полное фиаско с АКПП ( не буду вдаваться в детали, т.к. ни чего в них не понимаю, но внешний ободранный вид многих деталей, не крутящиеся и расколотые шестерни и ёж из металла на магните, привел парней и,естественно, меня к этому выводу) последующая сумма за ремонт повергла меня в ступор))
принято было решение ехать за контрактной коробкой, сгонял, купил, отдал.

после звонка об окончании замены коробки, прискакал забирать... мастер предупредил, что коробка пинается и работает не хорошо, но едет. сел в машину подогнать к боксу забрать рожки и ножки от моей коробки... и писец.. машина даже не тронулась. три четыре рестарта позволили проехать пару метров и все. но сервис мен до меня проехал на ней аж 9км и сам поставил на то место, откуда я даже не сдвинулся.

как бы вердикт ясен. скупой платит... с помойки привез... а чего ты хотел... вообщем коробка такая, да я и не спорил, впрочем как и те ребята, которые ее продали, мол привозите вернем бабки или заменим.
Ну я и повез... машину.. на сцепке к ним.

И вот тут самое интересное. поставили вчера другую коробку. собрали, завели, поехали и... приехали 400 метров и опять то же, на всех режимах не едет. рестарты с третьего четвертого раза давали возможность ехать немного.. так вернули ее в бокс.

это все, собственно, художественная составляющая истории:) теперь более менее техническая:
-парни посоветовали исключить термостат из системы, мол по-любому в клине, убрали.
-коробки на смену оба раза были от трибьюта
-датчики вращения перекочевали с моей, т.к. в обоих контрактных были повреждены
-селектор отсутствовал на первой контрактке и был на нее установлен с моей, но на второй был селектор и остался на ней
-масло в обоих случаях меркон 5

покурив тему, склоняюсь к проблеме давления масла, в пн будут проверять, возможно радик забит, т.к. он естественно старый и даже с приличной вмятиной снизу... это пока единственная рабочая версия в моей башке. Либо... датчики... или хз.

Вообщем, прошу подсказать, верной дорогой идут мои мысли? Или что-то пропустил..

П.С. при установке нюансик, коромысло от коробки к тросику селектора, на фордовской коробке и на трибьюте не много разные, менять нужно и их... мож кому полчаса сэкономит)
Dec 15 2019, 02:16 Ответить

alexkug

тут только ремонт
наиграешься с контрактом-звони
Dec 15 2019, 02:21 Ответить

Тёмыч000 Maverick XLT 3.0 2006

Знал бы прикуп... цифра то уже соизмеримая с ремонтом. сейчас то что имею. какие уж тут игры. лиж бы поехала. поэтому и строчу сюда в панике) на что хоть думать то?
Dec 15 2019, 02:37 Ответить

alexkug

дык чего тут думать-фильтр забитый наглухо
Dec 15 2019, 13:36 Ответить

Тёмыч000 Maverick XLT 3.0 2006

Спасибо. Если все таки давление и с радиком фокус не пройдет, будем разбирать.. печалька.
Dec 15 2019, 17:19 Ответить

Moog Tribute

Всем Привет, вообщем решился на разборку акпп, так как сил нет так ездить, при резком нажатии на газ чуть быстрей чем плавно со стороны акпп хруст толи треск, прям не хороший такой, подумал может угловой редуктор, но увы там все не так плохо, сегодня снял и разобрал, завтра планирую снимать акпп и разбирать, мож кто какие предположения сделает, а то у меня голова болит уже, гидротрансформатор планирую отдать сразу в ремонт может он виновник, а еще есть думки не цепь ли перескакивает? будем думать и разбирать и хотелось бы спросить что меняют при разборке
Jan 20 2020, 18:06 Ответить

alexkug

Сначала разбери,успеешь заказать
Jan 21 2020, 01:14 Ответить

Moog Tribute

Акпп снял, сегодня отмывать, завтра надеюсь буду разбирать, вопросик такой, должно ли в гидротрансформаторе что то трястись, а то я снял коробку, потряс трансформатор и мне кажется что там что то трясется :blink:
Jan 21 2020, 11:13 Ответить

alexkug

должно
Jan 21 2020, 14:16 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... должно ли в гидротрансформаторе что то трястись ...
Да есть «такое».
Подвижные детали (турбинное колесо) центруется после посадки на турбинный вал.
Присоединенное изображение
В гидротрансформаторе так же имеется опорная втулка (которую желательно заменить
при ремонте)
Jan 21 2020, 21:54 Ответить

Moog Tribute

Всем в очередной раз привет, Сегодня разобрал коробку и в очередной раз расстроился в авто, фото прилагаю, дешевле наверно б.у коробас взять чем этот востановить, вообще не понимаю как она ездила( еще и цепанул сервопоршень сверлом пока пытался крышку извлечь, крышка умерла и пришлось сверлить, Вообщем смотрим фото, сочувствуем и может кто что подскажет, еще у меня было при переключении с 2-3 пробуксовка секундная, в чем может быть проблема, еще по чепи что скажете и по чему машина после включения передачи не ехала, только при нажатии на газ, вообщем жду совета что делать, Заранее благодарю за ответы
http://vfl.ru/fotos/cb1f248729290142.html
http://vfl.ru/fotos/d4b2a66729290143.html
http://vfl.ru/fotos/612bc37629290144.html
http://vfl.ru/fotos/56ce3e0729290145.html
http://vfl.ru/fotos/069c7a4929290146.html
http://vfl.ru/fotos/400b7d7729290147.html
http://vfl.ru/fotos/b773df4129290148.html
http://vfl.ru/fotos/d502aa2629290149.html
http://vfl.ru/fotos/a250c2bd29290150.html
http://vfl.ru/fotos/3b9a4d8929290151.html
http://vfl.ru/fotos/27c260d729290152.html
http://vfl.ru/fotos/da86c0e829290153.html
Jan 22 2020, 21:32 Ответить

Moog Tribute

Jan 22 2020, 21:36 Ответить

Moog Tribute

Раскидал Фрикционы, оказались местами сгоревшие, завтра осмотрю путью барабан форвард на наличие трещин, еще хотел уточнить, фрики которые идут в корпусе как устанавливаются металлические диски, а то я поторопился раскидал их а забыл как они идут, а точнее куда смотрит пропусками пометил стрелочками, куда направление без выемак, что еще обсмотреть в кппВложенное изображение
??
Jan 22 2020, 23:58 Ответить

Moog Tribute

❝ Цитата(Linc @ Jan 21 2020, 21:54)

... должно ли в гидротрансформаторе что то трястись ...
Да есть «такое».
Подвижные детали (турбинное колесо) центруется после посадки на турбинный вал.
Присоединенное изображение
В гидротрансформаторе так же имеется опорная втулка (которую желательно заменить
при ремонте)



Понял, а где то читал что просто заменить втулки не получится их надо притирать вроде???
Jan 23 2020, 00:00 Ответить

alexkug

не надо притирать
пострадало вроде не много
Jan 23 2020, 10:01 Ответить

Moog Tribute

Подскажите пожалуйста, не могу снять Шел с форварда, осмотрел весь, стопоров не нашел, а сниматься он не в какую не хочет, как будьто умер
Jan 23 2020, 19:09 Ответить

Moog Tribute

Все сбил, теперь мучает вопрос жив ли он после таких ударов
Jan 23 2020, 21:21 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... со стороны акпп хруст толи треск, прям не хороший такой ...
«Лишние» детальки при вскрытии АКПП не нашел?
Судя по фото...
Присоединенное изображение
они должны быть. Либо обломок стопорного кольца (как минимум).
Придется заменить «покоцанные» детали. Ценник гуманный.
https://zapakpp.ru/catalog/cd4e_la4ael/
По маслонасосу.
Чет то мне кажется выработка есть (и не маленькая)
Присоединенное изображение
Надо проверить зазор (между звездочкой и статором насоса).
Тут каждый микрон на счету. Если есть зазоры — не будет давления (особенно на
прогретой АКПП). А это «растянутое» включение передач (и возможный перегрев
сталей — фрикционов). Далее их коробит (выгибает внутреннюю кромку) и процесс
«угробления» АКПП сильно прогрессирует.
96035 ВТУЛКА НАСОСА F3RP-7B259-BA 85004 TRANSTAR CD4E (ВНУТРЕННЯЯ)
Шестерни маслонасоса
Присоединенное изображение
Jan 24 2020, 11:00 Ответить

Moog Tribute

❝ Цитата(Linc @ Jan 24 2020, 11:00)

... со стороны акпп хруст толи треск, прям не хороший такой ...
«Лишние» детальки при вскрытии АКПП не нашел?
Судя по фото...
Присоединенное изображение
они должны быть. Либо обломок стопорного кольца (как минимум).
Придется заменить «покоцанные» детали. Ценник гуманный.
https://zapakpp.ru/catalog/cd4e_la4ael/
По маслонасосу.
Чет то мне кажется выработка есть (и не маленькая)
Присоединенное изображение
Надо проверить зазор (между звездочкой и статором насоса).
Тут каждый микрон на счету. Если есть зазоры — не будет давления (особенно на
прогретой АКПП). А это «растянутое» включение передач (и возможный перегрев
сталей — фрикционов). Далее их коробит (выгибает внутреннюю кромку) и процесс
«угробления» АКПП сильно прогрессирует.
96035  ВТУЛКА НАСОСА F3RP-7B259-BA  85004  TRANSTAR CD4E (ВНУТРЕННЯЯ)
Шестерни маслонасоса
Присоединенное изображение



Насос мертвый, форвард целый, стопор не лопнутый, обломков нету, пол коробки надо менять, думаю покупать контрактную, так как ремонт не рентабелен
Jan 24 2020, 21:30 Ответить

Тёмыч000 Maverick XLT 3.0 2006

Привет, писал не давно про контрактный путь... закончил эпопею. 2 месяца без машины. может я такой везунчик, но у меня поехала только третья коробка от трибьюта. на предпоследней все таки давки масла не было, попутно раздербанили пацаны всю проводку, но в конце сдались. последняя коробка на гарантии типо месяц. но она подвывает, и ощутимое запаздывание при переключении 2-3я. чую не долго она и отъездит. доказать что либо не получается, мол она же не новая, братан..
лежит разобранная моя, смотрю на нее и думаю: металлолом или...
Jan 31 2020, 22:24 Ответить

alexkug

присылай,сделаю
Feb 1 2020, 03:52 Ответить

Forex187 Escape 3.0 2004

Всем привет! Подскажите что может быть? сд4е, 3 литра рестайл, коробка в общем нареканий не вызывает, разгоняется, переключается, но вот заметил когда прям сильно газ давиш с места или кик даун на первую скидывает происходят негромкие щелчки как будто цепь проскакивает, продолжительностью секунду-полторы, первый раз услышал их в январе, но тогда думал что асфальт холодный и машина так буксует, больше не газовал, а сегодня на кикдауне повторился звук. Масло после првого раза менял частично, стружки нет
Mar 4 2020, 22:37 Ответить

ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD

Я бы подумал, что шлицы приводов скоро провернёт.
Mar 5 2020, 06:29 Ответить

Forex187 Escape 3.0 2004

❝ Цитата(ilya_z5 @ Mar 5 2020, 06:29)

Я бы подумал, что шлицы приводов скоро провернёт.



Дело в том что привода новые, хоть и катайский патрон но им 2 месяца, и кристовины я менял, и масло в раздатке было чистое при замене :fie:
Mar 5 2020, 07:13 Ответить

alexkug

на промвалу шлицы нормальные?шрус на них не болтается?
Mar 5 2020, 08:25 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме