Проблемы с АКПП, Как поставить диагноз,только CD4E !!!

Создать тему Подписаться

genius91 Ford Escape 3.0L

Вчера осмотрел корпус и с облегчением вздохнул)) ничего не вырвало и не поцарапало. Но в канавке осталась ржавчина от старого стопорного кольца, хорошо почистив, установил всё обратно. Осталось масло заказать.
Nov 2 2019, 12:29 Ответить

Wws2008 Mazda tribute 2.0f

Всем, здарасте! В августе задавал вопросы по имеющейся проблеме, на 4ю передачу переключался автомат при сбросе газа почти полностью, ... Проблема была не в автомате, а в ДПДЗ, показания был на 24.2%, пришлоси доработать уши крепления на датчике и повернуть на 16.5%, всё стало на отлично. Новый датчик, заказывать не стал т.к. во всех положениях показания в норме.
Nov 4 2019, 12:20 Ответить

Полтинник Ford Maverick 2004 3.0

Люди! Забрал из сервиса машину, капиталил коробку — буксовал пакет директ. После ремонта, когда проехал на авто 40км — выявил следующие моменты:
1. Гидротрансформатор не блокируется
2. Остался небольшой букс со 2 на 3
3. При достижении скорости 80 км в режиме драйв — начинается мандраж коробки. Колбасит 2-3секунды так, что кажется, что сейчас чтонить отвалится. Раньше на этой скорости и на скорости 60 происходила блокировка гидротрансформатора. Я в печали :( Мастер сказал, что поставили восстановленный бублик. :glare: Кстати масло уже имеет неприятный запах, но пока все ещё свежее. Меняли двойной барабан, сервопоршень, тормозную ленту, новый блок соленоидов, чистили гидроблок, цепь, комплект втулок, подшипники, применили мастер кит, ну и фильтр. Как думаете куда смотреть? :blink:
Дополню. Мастер также меня успокаивает, мол, ЭБУ адаптивный, привык к прошлой пробуксовке вот и сейчас непонимает, что детали заменены и не знает когда ему включать пакеты. Якобы приблизительно через 100 км все нормализуется. По вашему это действительно так? Разве не должна коробка с новыми деталями сразу просто работать как надо? :ph34r:
Nov 16 2019, 08:10 Ответить

alexkug

букс 2-3 возможен первые 100км если ставилась новая сталь директ,блокировка сразу должна нормально работать
Nov 16 2019, 20:50 Ответить

Полтинник Ford Maverick 2004 3.0

❝ Цитата(alexkug @ Nov 16 2019, 20:50)

букс 2-3 возможен первые 100км если ставилась новая сталь директ,блокировка сразу должна нормально работать



Проехал уже 130 км. Пробуксовка 2-3 — сохранилась. Также стали ощутимее толчки при нагрузке на гидротрансформатор, быстро ускорится не получается — бьёт так, что трясется вся машина. Складывается впечатление, что муфта гидротранса быстро и часто переключается из одного режима в другой. Появился чек, поехал приобрел елм — ошибка p0741 — неправильно отрегулирована муфта сцепления. Также мигает O/D, но после выкл/вкл зажигание пропадает. При этом ошибки сканер больше не находит. Кстати, в коробке должны быть поменяны все стали (включая нажимные) и фрикционы. А как оно на самом деле... :huh:
Nov 16 2019, 22:59 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме