Проблемы с АКПП GF4A-EL

Создать тему Подписаться

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

Всем привет! Опишу свою ситуацию, может кто поможет советом ибо уже устал, не знаю что менять дальше)

2008 г. Пробег уже 315 000 км, машина у меня с 14 000 пробега. Коробас живет ровно 150 тыс., по крайней мере у меня. Уже смирился с этим, хорошо, что при этом за 300К пробега — ни разу не лазал в движок, свечи, фильтра и масло, все что меняется в нем. И проблем с ним нет, масла ни граму не ест. Так вот, к АКПП, на 150 тыс — первый кап ремонт. Начала пинаться, загорелся O/D в итоге, к мастеру доехал имея только 3-ю передачу. Ремонт с работой на 40 тыс. Дальше — все отлично, работает как надо. со временем, стал проявляться пинок под нагрузкой со 2 на 3-ю передачи. Т.е. в городе его не замечаешь, его либо нет совсем, либо еле заметный. Но когда надо обогнать на трассе и тапка в пол, то при переключении со 2-3 прям сильный пинок под зад. Очень ощутимый. Больше никаких пинков на других передачах нет вообще. Частичная замена масла, с заменой фильтра помогала немного — пинок становился мягче, но совсем не пропадал и через 1000 км после замены опять становился таким же. Бог с ним, в остальном все устраивало, сильно не насиловал, обгонял плавно.

К 300 тыс., несколько раз сильно буксовал, застревая в грязи и снегу, сам выбирался, но коробка помучалась и на 300 тыс, так же умерла, как и на 150 — пропали передачи все, кроме 3й. Отвез к тому же мастеру, вскрыл и говорит, что масло кипело, вся резина внутри дубовая, короче сильно перегрел. Думал брать контрактную, но мастер сказал — лучше ремонтировать. Ушло 60 тыс с работой. Поменяли всю резину внутри, комплект фрикционов, соленоид одной передачи(по-моему, как раз 2-3), соленоид линейного давления. Стопорную ленту(или как ее там). Короче 30 тыс — деталей, остальное ремонт со вскрытием бублика. Поставили на место и вот тут начались проблемы)).....

Проблемы, кстати, не сразу начались, 500 км нормально проехала, была только не логичность работы — нажимаю еле еле на педаль — сбрасывает 2 передачи, как буд-то нажал до пола. И пинок на 2-3 передаче под нагрузкой никуда не ушел. Поехал я в Сочи, и на перевалах проявились проскакивания. Жмешь на газ, а машина обороты на максимум, а передачу не втыкает, как буд-то ищет, какую поставить. Особенно это проявляется при езде в горку. Со всем этим проехал где-то еще 2000 км, привез обратно мастеру, все описал, он подключался компом, ездил, потом даже снял ее, посмотреть внутри, и говорит — проблема не механическая, внутри все новое, масло чистое, уровень в норме (Масло на щупе и правда идеальное, как из бутылки). Говорит — привози любого своего мастера, вскрою при нем коробку, покажу, что внутри все ок. Надо сбросить адаптации, и при тесте, были запаздывания на педали газа на 0,5-1 секунду.

Адаптации сбросил — лучше на метров 500-1000, потом все то же. заказал новую педаль газа, поменяли и... о чудо — на ЦЕЛЫХ 2 дня — все отлично. Никаких забросов, разгоняется на ура и на подъеме и без, на нажатие реагирует адекватно, сбрасывает 1 передачу при не сильно м нажатии. И даже пинок со 2-3 передачи под нагрузкой проявлялся через раз. Либо совсем идеально переключало(под нагрузкой), либо с легким пинком, редко — с пинком посильнее. Но, 2 дня — и опять за старое. Работает все равно лучше, видимо в педали газа была проблема, но симптомы все есть, просто реже появляются:
1. Не логичность работы. В городе прям бесит, жмешь чуть-чуть(15% нажатия), на скорости 40-50, а она — на первую и давай обороты крутить в потолок, приходится сразу отпускать педаль. И бывает нажимаешь так же не сильно, она сбрасывает на две вниз на одну секунду и сразу кидает на передачу выше. Т.е. едешь на 4й, чуть нажал — обороты вверх сильно, передача 2-я на секунду, потом разу 3-я и нормально поехала.
2. Заскоки или проскальзывания. Жмешь на газ, обороты в максимум, а она не цепляет передачу. Причем пробовал специально держать педаль, чтобы посмотреть что будет — так обороты плавают туда-сюда, то есть, как буд-то педалью прогазовываешь и от 5 до 7 тысяч орет машина, словно пытаясь понять, какую передачу воткнуть и не втыкает. После замены педали стало лучше, но все равно проблема есть, читал ,что это от стопорной ленты, но ее меняли.
3. Пинок под нагрузкой на обгонах с 2 на 3 передачу, сильный такой пинок.

Уже возил к другому мастеру, тоже говорит, что проблема не в механике коробки. Говорят — меня дроссель. Потом — меняй мозги. Дроссель еще ладно, можно найти за 5 тыс на разборках, но мозги у нас же общие коробки и двигателя, на разборках стоят по 25 тыс. А вдруг не поможет? Есть у кого-то идеи, что может быть, и что все-таки менять? Спасибо..
Oct 26 2019, 13:22 Ответить

Vanodigitex Ford Escape 2008 Taiwan

❝ Цитата(FiRsh @ Oct 26 2019, 15:22)

Всем привет! Опишу свою ситуацию, может кто поможет советом ибо уже устал, не знаю что менять дальше) 

2008 г. Пробег уже 315 000 км, машина у меня с 14 000 пробега. Коробас живет ровно 150 тыс., по крайней мере у меня. Уже смирился с этим, хорошо, что при этом за 300К пробега — ни разу не лазал в движок, свечи, фильтра и масло, все что меняется в нем. И проблем с ним нет, масла ни граму не ест.  Так вот, к АКПП, на 150 тыс — первый... Спасибо..



Может на разборе дадут попробовать поставить, если проблема уйдет, то заберешь, если нет, то вернешь
Oct 26 2019, 18:48 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

❝ Цитата(Vanodigitex @ Oct 26 2019, 18:48)

Может на разборе дадут попробовать поставить, если проблема уйдет, то заберешь, если нет, то вернешь





Жаль, что не все так просто) Я в Краснодарском крае, а тут даже не слышали о разборке Эскейпов...
Oct 27 2019, 09:58 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Я бы на твоём месте датчик дроссельной заслонки разобрал осторожно,если что собрать его снова. Там графитовые дорожки бывают стираются.
Oct 27 2019, 11:56 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... спокойно ездить практически не умеет. Малое нажатие на педаль (15%) воспринимает, как нажатие в пол ...
Датчик ПДЗ надо проверить сканером.
Либо цифровым авометром.
Что бы не было «провалов» (кратковременная потеря выходного сигнала с датчика).
Oct 27 2019, 19:29 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Я свой разбирал,но слава богу с ним было всё в порядке. У нас устройство такое же как на фото.
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Oct 27 2019, 20:31 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

Такой вопрос еще) Полез снимать дроссель, увидел, что на гармошке гофры, которая от дроссельной заслонки до корпуса воздушного фильтра, от старости, потрескалась резина и там не хилая щель. т.е. от туда точно идет дополнительный подсос воздуха, после ДМРВ. Это может на что-то влиять? Получается ДМРВ может давать не точные данные?

И есть ли у кого-то код для этой гофры? А то на ней самой не нашел цифр..
Oct 28 2019, 15:10 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Пока синяя изолента тебе в помощь,мотай. Что-то рановато у тебя гофра померла.
Вот гофры https://www.farpost.ru/oem/L33613221D/
Oct 28 2019, 15:59 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

❝ Цитата(Pendalj 2 @ Oct 28 2019, 15:59)

Пока синяя изолента тебе в помощь,мотай. Что-то рановато у тебя гофра померла.
Вот гофры https://www.farpost.ru/oem/L33613221D/





Спасибо огромное!
Oct 28 2019, 21:18 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

А кто-нибудь лазал в дроссель на Тайванцах? Короче снял, прочистил, разобрал (Пришлось высверливать клипсы и потом на гайка-болт сажать). Внутри все идеально, шестереночки все целые, работают нормально. Самого ДПЗ, отдельного, на Тайце нет. Он встроен в корпус самого дросселя и он просто магнитный, графитовых дорожек там не увидел. Выглядит идеально. Не очень понимаю как его проверить. Надо разбираться теперь дальше с АКПП, потому что дроссель не при чем, как мне показалось.


Если кому интересно, фото дросселя изнутри прилагаю.
Присоединенное изображение
Присоединенное изображение
Присоединенное изображение
Присоединенное изображение
Присоединенное изображение
Oct 29 2019, 16:37 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

На холостых сколько оборотов показывает? До этого сколько раз заслонку с датчиком снимал с отсоединением фишки?
Oct 29 2019, 17:31 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

❝ Цитата(Pendalj 2 @ Oct 29 2019, 17:31)

На холостых сколько оборотов показывает? До этого сколько раз заслонку с датчиком снимал с отсоединением фишки?





До этого один раз снимали с отсоединением на 150 тысячах (Сейчас 317). На холостых показывает 600-700..
Oct 29 2019, 22:10 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Обычно после съёма электронной дроссельной заслонки выставляют обороты диллерским сканером, потому что холостые сразу выше,наверное идёт сброс данных из памяти. А у тебя нормальные. Странно. В гофре дыру замотал? как ведёт себя машина?
Oct 30 2019, 03:08 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

❝ Цитата(Pendalj 2 @ Oct 30 2019, 03:08)

Обычно после съёма электронной дроссельной заслонки выставляют обороты диллерским сканером, потому что холостые сразу выше,наверное идёт сброс данных из памяти. А у тебя нормальные. Странно. В гофре дыру замотал? как ведёт себя машина?




Машина 100% стала работать лучше и ровнее. Гофру заказал новую, пока что замотал дырку в 100500 слоев. Стала очень адекватно в городе реагировать на нажатия. Но пинки никуда не пропали и главное — проскальзывания. Как-то очень странно адаптируется. Т.е. выехал из города на трассу, и сразу, при обгоне, проявилось, но всего один раз. Проехал около 70 км, часто обгонял, ни разу не проскальзывало, работала хорошо. Только пинок со 2 на 3 бесил, а так отлично. Доехал, сделал дела, поехал обратно, и как буд-то другая машина, каждый второй обгон с приколами.

Вот ссылка на видео, как это происходит. Видно, как плавает тахометр, педаль при этом все время в положении «до пола».
Проскальзывания АКПП


Oct 30 2019, 17:40 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Думаю, что всё таки датчик дросселя чудит. До кучи я бы ещё проверил датчик массового расхода воздуха.
Oct 30 2019, 18:57 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

После снятия (отключения) аккумулятора или БДЗ необходимо проводить
адаптацию (обучение) дроссельной заслонки. На разных авто это происходит по разному
но общий подход един — для адаптации не нужен сканер.
Варианты адаптации (последовательность действий) разные, но вполне выполнимые
одним человеком.
Nov 1 2019, 07:21 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

Долго искал в гугле, как обучить ДПЗ именно на Тайванец, но не нашел. Спасибо большое Linc, скинул в ЛС вариант для Форд Мондео:

Адаптируем ДЗ

— Вставляем ключ в замок зажигания, НЕ заводим, прокручиваем до положения II
— Медленно выжимаем педаль газа до упора в пол, так же медленно ее отжимаем в обратном положении
— Выкручиваем ключ в положении 0
Повторяем данную процедуру 3 раза
Далее ждем 10 секунд, запускаем двигатель и медленно — медленно выжимаем газ до точки отсечки на тахометре, и сами же так же медленно — медленно возвращаем педаль в обычное состояние ногой.

Проделал на Тайванце всю эту процедуру и.... изменения есть, и очень даже большие, но требуют дальнейшего мониторинга. Сделал сегодня с утра, поездил по городу, стало заметно лучше. Проскальзывание не вылезло ни разу. Нагружал АКПП в разных режимах и в пол давил и нажимал-бросал, короче, пока не было. Из неприятного, остался только пинок при переключении со 2 на 3-ю и под конец, чуток тупила в городе, но не сильно. Поведение очень похоже на после замены педали. Надеюсь, опять не вернется к старому.

Подскажите, а чем именно можно протестировать ДПЗ и ДМРВ?
Nov 1 2019, 12:10 Ответить

FiRsh Ford Escape 2008 (Taiwan)

Короче говоря, ничего не помогло, пока что... Просканировали и протестировали и дроссель и педаль и ДМРВ. Все в норме, показывает адекватные данные. Но коробка как с ума сходила, так и сходит. Каждый запуск машины — разное поведение АКПП. Осталось только блок проверить, жаль в Краснодарском крае нет возможности подкинуть другой блок и протестить..
Nov 5 2019, 11:40 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

Ездил на разных машинах и с акпп и на роботах,да приятно,да удобно,да да да,но себе лично ни когда не беру тачку с акпп,только механика.мозг не тупит-надо вторую пожалуйста,надо третью-и она на месте.буксует-поменял сцепу и забыл.а вот так вот мучатся я не хочу.Сочувствую я вам всем,у кого акпп.
Nov 5 2019, 16:19 Ответить

Rubin42 Ford Escape 2008 TW

+100
Nov 11 2019, 18:55 Ответить

targitayy

Народ, подскажите. Проблема такая: При оттормаживании (например перед светофором), но не до полной остановки, а до 20-30 км. при последующем нажатии на газ может произойти пинок . А может и не произойти. Как повезет. Если остановиться полностью и начать движение — все хорошо, никаких пинков. Год назад была замена акпп на контрактник. данная проблема была как на старом коробасе, так и осталась на новом. У кого-нибудь так было? стоит ли париться?
Nov 19 2019, 13:13 Ответить

Vanodigitex Ford Escape 2008 Taiwan

❝ Цитата(targitayy @ Nov 19 2019, 15:13)

Народ, подскажите. Проблема такая: При оттормаживании (например перед светофором), но не до полной остановки, а до 20-30 км. при последующем нажатии на газ может произойти пинок . А может и не произойти. Как повезет. Если остановиться полностью и начать движение — все хорошо, никаких пинков. Год назад была замена акпп на контрактник. данная проблема была как на старом коробасе, так и осталась на новом. У кого-нибудь так было? стоит ли париться?



У меня в такой ситуации происходит жужжание какое то, потом переключается коробка и едет. Иногда с небольшим пинком. Помогает адаптация и на педаль газа немного заранее нажимай, так уйдет это. Оттормозтлся например у лежачего, а потом на газ плавно нажимай не тогда когда его проехал, а когда только заезжаешь на него
Nov 19 2019, 20:00 Ответить

Bum Ford Escape (r3) Taiwan

❝ Цитата(Vanodigitex @ Nov 19 2019, 20:00)

У меня в такой ситуации происходит жужжание какое то, потом переключается коробка и едет. Иногда с небольшим пинком. Помогает адаптация и на педаль газа немного заранее нажимай, так уйдет это. Оттормозтлся например у лежачего, а потом на газ плавно нажимай не тогда когда его проехал, а когда только заезжаешь на него



На сколько помню — жужжание после торможения — признак нехватки жидкости в коробке, и скорого ремонта коробки. Правда может быть фильтр виноват, если неоригинальный и на герметичность при установке не проверяли. А при пинках после торможения, неплохо бы ошибки посмотреть и адаптации сбросить, датчик расхода воздуха или дроссель возможно чудят. У меня такое бывает иногда, лечится «обучением» коробки(ЭБУ) хорошим манерам (поездить плавно, как при адаптации).
Nov 23 2019, 08:53 Ответить

Vanodigitex Ford Escape 2008 Taiwan

❝ Цитата(Bum @ Nov 23 2019, 10:53)

На сколько помню — жужжание после торможения — признак нехватки жидкости в коробке, и скорого ремонта коробки. Правда может быть фильтр виноват, если неоригинальный и на герметичность при установке не проверяли. А при пинках после торможения, неплохо бы ошибки посмотреть и адаптации сбросить, датчик расхода воздуха или дроссель возможно чудят. У меня такое бывает иногда, лечится «обучением» коробки(ЭБУ) хорошим манерам (поездить плавно, как при адаптации).



Жужжание уже очень давно, уровень масла как надо. Само масло как слеза))
Nov 23 2019, 22:46 Ответить

Bum Ford Escape (r3) Taiwan

❝ Цитата(Vanodigitex @ Nov 23 2019, 22:46)

Жужжание уже очень давно, уровень масла как надо. Само масло как слеза))



Поздравляю — коробка в хорошем состоянии, иначе уже приказала бы долго жить. Насос создаёт в фильтре серьезное разрежение, даже корпус фильтра сжимается, жалко фоток не сделал, и если есть какие-то неплотности — может случаться подсос воздуха. Неплотности могут быть в фильтре, на патрубке из-за плохого уплотнения, или из-за нехватки жидкости, когда она при разгоне откатывается назад, а расход увеличивается из-за повышения оборотов. Жужать при этом могут как шестерни насоса без масла, так и сам воздух (если не какая-нибудь муфта перемещающаяся под действием ускорения в нештатное положение). У меня тоже жужжит, при холодном запуске в мороз, уже пять лет, и я не обольщаюсь — звук длится все больше, и появляется при все более высокой температуре, когда-то придется ремонтировать. Но при движении, после запуска — нештатные звуки не появляются никогда.
Dec 1 2019, 13:35 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме