Всем привет. Подниму тему. Трёшка на холодную работает с небольшими подёргиваниями, но заводится всегда хорошо. На горячую бывает с первого подхвата не заводится, дале крутишь пару секунд и тогда уже запускается. Возможно дело в форсунках. Хочу промыть, но побаиваюсь чего нибудь сломать. Посмотрел ценник на форсунки, заменителей не предлагают, а оригинал от 11 с копейками до 25 тыс. Страшновато как то. Мыть, или не мыть, вот в чём вопрос. Чем заменить, в случае, не дай бог, чего?...

Нужна такая накладка, только левая. Мою хорошо шоркнули, все крепления вырвало, восстановить конечно можно, но вдруг есть у кого с битого бампера....

[quote=Linc,Jan 25 2023, 02:34]
Другое дело это радиатор кондиционера.
Вот в нем «булькает» (иногда).

[/quote]
Может и кондиционер, чёрт его знает....

Такая штука: когда глушу двжок, по центру, прямо за магнитолой, видимо в радиаторе печки, с минуту слышно бульканье и журчание. Газы в расширительный бачок не идут, антифриз не уходит. В салоне вроде тепло, сегодня -48 было, не замёрз. Хотя очень горячего воздуха, чтоб рука не терпела, ни разу из воздуховодов не ощущал. Просто слегка горячеватый. Это бульканье вообще нормальное явление, или чего-то не так?...

Всем привет! Вот и у меня потёк шланг ГУР. Рестайлинг, 2005г, тоесть, чтобы открутить его от насоса пришлось откручивать компрессор кондиционера и снимать шкив с насоа. Сам шланг мне перепрессовал гидравлист, но вот, чтобы в следующий раз не мучиться с откручиванием трубки от насоса было решено сделать трубку разъёмной. Гидравлист подобрал соединение от каких то шлангов, трубка была разрезана примерно в 10см от датчика давления, часть трубки вырезана на длинну соединения, чтоб после его установки длинна осталась прежней. Вварили соединение на автомате с обдувом газом, теперь, в случае необходимости ремонта шланга одну сторону достаточно открутить под капотом, как на дорестайле....

[quote=alexkug,Jan 6 2023, 04:53][b]geostringer[/b]

4-внедрение кнопки включения муфты заднего моста


[/quote]
А по подробнее можно, или есть отдельная тема?...

Ну чтож, давайте шевельнём тему....

[quote=эдуард29,Jan 3 2023, 04:49]В 99.9% случаев ,если звук работы стартера становится похож на звук электродрели -то это износ бендикса ..... Проверять надо в тисках -в одну сторону шестерня должна крутиться ,в другую не должна крутиться ,проверять не рукой а разводным газовым ключом  :hi:

[/quote]
Спасибо! С праздником! Значит будем снимать стартер. :yes:...

Блин, смотрю, так конкретного лекарства от этой болезни не придумали. У меня тоже бывает иногда. Причём, может после поворота ключа схватить нормально, немного провернуть маховик и всё, далее только слышно, как стартер крутится, ни свиста, ни треска, как будто крутил маховик и резко зубьев не стало. Подозреваю, из-за этого уже два раза в морозы автозапуск отключался и мавр замерзал. Клеммы закручены очень хорошо, вольтаж аккума даже на замёрзшей машине 12.3, если же мавр заводился пару раз, то ниже 12.4 не падает. Хочу, для начала, попробовать приподнять стартер, может будет лучше в зацеп входить. А далее даже не знаю.
Кстати, как лучше снимать стартер, с канавы или сверху?...

[quote=ilya_z5,Nov 27 2022, 13:46]Увы, это новая реальность. На работе тоже все болеют. У кого здоровье получше, выздоравливают быстрее.

[/quote]
Странно, у нас хоть и север Иркутской области, (сегодня -35) массово на работе не болеют. Я вообще на улице работаю, при этом ещё и на вагоне езжу. Тоесть, стою на железе, держусь за железо, при этом ещё и должен смотреть вперёд, следить за сигналами, маршрутом и отсутствием препятствий, и обо всём этом машинисту по радиосвязи докладывать. Короной переболел на рождество 21 года в лёгкой форме. Если бы обоняние не пропало, то и не понял бы. С тех пор больше на больняке не был. В этом году 47 стукнуло. Прививки не ставил, хотя заставляли в наглую. Повторно у нас болели не многие, но по разу все переболели. Какой то разницы между привитыми и не привитыми не заметили. Были и те, кто впервые заболел после вакцинации, и те кто повторно после неё же. Так что тут, думаю, изначально дело в здоровьи каждого. Вам не повезло с ним изначально. Но то, что держитесь, молодец. :good: Продолжайте дальше. Но вот при проблемах с позвоночником я бы что нибудь по легче выбрал. Тем более вы боли не чувствуете, можно и не заметить, как лишнюю травму получите....

Вобщем, продолжаю ковырять своего трёхлитрового Мавра 2005г. В «Car Scanner»,как и в «Torque», есть прибор «Ошибка ЕГР», на холостых показывает ноль, в движении от -100 до +99, но бывает, что так и стоит на нуле. Чек не горит, ошибок при диагностике нет. Что это значит? Стоит ли заглушить ЕГР способом описаным выше? Да, бывает, что иногда на горячую приходится крутить стартер подольше чем обычно, хотя вряд ли эти две вещи связаны между собой, раз ЕГР не включается на холостых....

[quote=DenisK,Oct 31 2022, 09:11]Забыл ещё написать,прогорел дпфе датчик тот что небольшой пластиковый на двух трубочках стоит,поменял его на новый,почему то с одной трубки та что потолще постоянно выхлоп идёт,

[/quote]
Каты не забиты? Может из-за этого высокое давление в коллекторе и клапан не может его удержать. Из-за этого, вероятно, и датчик погорел....

Хе хе. Завёлся новенький на форуме.🤭 Взял своего Мавра 3л. уже с вареным поддоном. По тихоньку сопливит. Думаю на авито взять, заменить. Никто не сталкивался с поддоном от мазды мпв. Двиг один и тот же, внешне поддоны похожи, если по фото смотреть, но за МЭТовский пятёрку просят, а за МПВэшный трёшку. Вот, сижу в раздумьях. А ведь ещё на броню нужно деньгов накроить... (На рыбалку ездил, пол дороги достоинство к подбородку подтянуться норовило😰)....

[quote=Lexander,Oct 30 2022, 04:36]Короче, мне кажецо, это норма, но т.к машина новая, лучше покопаться для самоуспокоения. Лямбды посмотри, у нас их меняют в последнюю очередь, а ресурс их 100 т.миль и на расход влияют очень даже

[/quote]
Заказал набор прокладочек на впускной коллектор. Как придут, сниму, поменяю, гляну все вакуумные шланги, помою кхх и егр. Лямбду одну первую, поменял, другая первая вроде нормально работает. Нет, так буду плакать на заправке и улыбаться по дороге. Ну и канистру возить на дальняк.😁...

[quote=alexkug,Oct 29 2022, 05:41]подключаем сканер,тапку в пол

[/quote]
Сколь давить должен? В пол не давил, « torque» через ELM-327 на холостых и средних 36-38 па. показывает....

[quote=Lexander,Oct 29 2022, 05:36]Ну и 25л/100км в городе для 3л это вариант нормы...

[/quote]
У нас городок маленький, пробок нет, пять светофоров, да и плюс к этому, езжу на работу по трассе 5 км. В таком режиме 20 л. А вообще, в минус может уходить ещё и из-за растянутой цепи. Топливо не догарает, лямбда считает, что смесь богатая, эбу начинает корректировать. Короче, копать и копать. Но этот звук v6 заставляет закрывать глаза на недостатки. :blush2:...

[quote=Linc,Oct 28 2022, 22:18]В принципе, можно перед вскрытием попробовать «поэкспериментировать».
:blush2:

[/quote]
Надо что-то пробовать. Даже не знаю, когда время выбрать на эксперементы.🤔...

[quote=Linc,Oct 27 2022, 22:50]... Просто я не знаю, какими они должны быть в идеале ...
Я бы (в твоем случае) , первым делом проревизировал/заменил топливный фильтр
(внешний у бензобака).

[/quote]
Фильтр в начале сентября поменян. А вот сетку на бензонасосе нужно глянуть. Бензонасос под задним сиденьем или из багажника доставать?...

[quote=Demos,Oct 27 2022, 07:09]Дымогенератор в помощь. Подсасывать воздух мимо впускных прокладок трешка любит

[/quote]
Тоесть, показания не соответствуют норме? Просто я не знаю, какими они должны быть в идеале....

Всем привет. Вступил на днях в ваши ряды. Взял Мавра 3л. 2005 год, АКП 4вд. Любит кушать, пытаюсь найти причину. Посмотрел коррекцию топлива, долгосрочная: 1 банка, холостой -11, -14, накатом -25, на ходу до -3.9, 2 банка х.х. -7.5, -10.5, накатом до -18, на ходу до -5.5. Краткосрочная макс 3.1 на обоих, минимум на первой -3.9, на второй -4.7 Это нормально или нет? Каты выбиты, механические обманки....