Да, забыл
подшипник были еще родные, пробег 210 тыс.
кольца стопорные старые не сохранил, ибо нечего было сохранять — видимо время сделало свое дело..

Газ это наше всё! Тоже так делаю!

Отлично снимается ... когда перед установкой нового подшипника посадочные
плоскости смазываются смазкой (можно даже для смазки ШРУСов).
Я пользуюсь медным спреем.
При этом установленный подшипник защищен от коррозии и не «прикипает» к
посадочному месту.

вопрос. а кто нибудь разбирал ступичный новый для удаления заводской и набивки новой смазки?

Не стоит этого делать. Стальные пыльники сложно снять не повредив

можно разобрать раздвинув до щелчка снутри обоймы без поломок. на ютубе есть видосы такого плана.

Адаптеры для шприцевания ступичных подшипников

Как Zekkert ведет себя спустя полтора года?

Странный артикул — у продавцов есть, на оф.сайте нет. Может паленка «онли фор Раша»?

https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...ndpost&p=916674
Тема не новая,
вот 2012 год, недавно, почти :)

там где асфальта колцами вокруг городов Да стремится к нулю.
где то еще читал на задворках рунета, дядька с фотками писал.
Гайд по смазке (много букв и картинок)
https://www.skf.com/binaries/pub39/Images/0...m_39-463040.pdf

стр. 189
(С) Подшипники следует смазывать до монтажа, если нет возможности для смазывания после монтажа, например, затруднён доступ к установленному подшипнику и др.
...Свободное пространство в корпусе следует частично (на 30-50 %) заполнять смазкой. Если подшипники работают с низкой частотой вращения без вибрации и хорошо защищены от загрязнения, компания SKF рекомендует заполнять смазкой 90 % свободного пространства в корпусе. В случае внешней среды с высоким уровнем загрязнения, можно заполнять корпус полностью или использовать уплотнённые подшипники... (С)
каждый кто ковырял снятые подшипники так или иначе говорил что они забиты коричневой «грязью». просто это подтверждает факт, что в оригинале подшипника первоначальной смазки почти под завязку и она потом просто высыхает, после чего процесс «писец» подшипнику после луж, солей и грязей ускоряется.

Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Aug 18 2021, 22:02

Aquilon, alexkug, а что скажете про монтаж разобранного подшипника в кулак (в задний рычаг) ?
- новый двухрядный подшипник половиним,
- половины смазываем подшипниковой «грязью»
- одно внутреннее кольцо прессуем на ступицу
- внешнюю обойму со вторым внутренним кольцом прессуем в кулак
- ступицу прессуем в кулак. (или стягиваем гайкой шруза)
- контроль герметичности уплотнений.
- поехали. :)

Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Aug 21 2021, 08:01

Shpynt
Дурная голова рукам покоя не даёт(с)
:D

Хм, я мне подумалось, что форум призван наладить мост между Наука и Производство. :D

И это то же и выслушать мнение всех сторон :D

Адаптер для смазки ступичных подшипников.

Адаптер дело хорошее.
Распаковал подшипник,
набил смазки в подшипник, вылезло с боку — прессуй в кулак (в рычаг).
Только этот «best-practice» вероятно подпадает
под формулировку — «запрещен в России».
обычно это:
Используй то, что под рукою, и не ищи себе другое.
Не страшны тому несчастья, кто предвидел все запчасти. :D

Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Aug 21 2021, 22:13

Да как бы эта «поделка» не новая.
На работе приходится смазывать подшипники (в диаметре 30...40...50см)
через боковой смазочный канал. Т.Е. на внешней обойме подшипника имеется кольцевая проточка (полностью по всей обойме) а буксе есть
отверстие для нагнетания смазки.
И нагрузка на такой узел ... тонн 20 как минимум. Если подшипник «крякнет»,
будут большие проблемы с его заменой. И меняется при этом не сам проблемный подшипник а деталь в сборе (весом от 1,5 тонн и более). Ручным тельфером приходится работать очень резво и напряжно, а это хорошо запоминается.
Лучше (и гораздо легче) смазать, чем ремонтировать :excl:

«поделка» сея весьма популярная у владельцев квадроциклов.
заказать можно там
https://tria-drive.ru/zapchasti/podshipniki...redzad-kaprolon
диаметр нужно согласовать заранее. (40мм есть )
смазку какую набить — это уже кому какое вероисповедание вещает. :hi:


Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Aug 24 2021, 11:31

Парни дайте артикул хороших подшипников? Ставил Оптиму , СКФ . На год хватает и всё. СКФ в точности BAH 0069 подорожал очень сильно ,на автодоке 3500р. BAH 0069 слева не гудит но люфт и стук в повороте появился.

Это сообщение было отредактировано пользователем Evgen29: Nov 21 2021, 19:56

Заказывай этот VKBC20041
В нутри будет СКФ только за 1300руб .
Это VKBA6853 в нутри СКФ за 1800.руб
:friends: :good:

Вот это поворот, спасибо конечно. Разница в цене существенная. Везде нашего брата наровят нае.....

давно уже себе поставил те ,которые VKBA6853,,несколько лет стоят нормально ,,

Всем привет.Менял передний левый подшипник ровно два года назад.Пробежал он в районе 25тыс,и заскрипел-загудел.Ставил SKF VKBA.Купил тот же SKF-буду менять. Теперь вопрос по адаптеру. Где его можно приобрести? Я бы добавил смазки немного,может дольше походит!

Адаптер точится на токарном станке. Подойдет даже самый простой (класса «школьник» ТВ-4 ,
ТВ-6, ТВ-7).

Берем стальную (алюминиевую, дюралевую, капролоновую и т.п.) заготовку диаметром 50...55мм и протачиваем под посадочный диаметр 42мм.

Потом делаем две канавки шириной 2,5мм под резиновые кольца 42...43мм.

... а так же центральную канавку пошире для прохождения смазки.
Остается засверлить и нарезать резьбу М10х1 под масленку в центральное отверстие.

Все.
Вернее не все.
Нужно будет «победить» ШРУС (открутить центральную гайку и вытащить шлицевой
хвостовик) и произвести нагнетание смазки.
Ну и само собой, собрать все обратно.

О как! Надо будет с токарем переговорить об этом,так как понесу ему ступицу на проверку кривизны — есть подозрения

подскажите а подшипники на перед и зад — без разницы какие покупать?

Всмысле?
Передние и задние разные. По задним отдельная тема

очередная замена передних. последние 40 км ехал как на мельнице с жерновами. и это skf bah0069 с пробегом 27 тыс (11 месяцев). куда катится этот мир.... поставил чистый китай sat ST-EC01-33-048 : посмотрим из чего их делают, пока стало тихо. при набивке дополнительной смазки внутренние обоймы вышли от сравнительно небольшого усилия, набил от души смазки для подшипников (как и всех устанавливаемых до этого) LM50

Это сообщение было отредактировано пользователем Александр Березовский: May 3 2024, 12:58

Ребят привет, есть ли какая информация о подшипниках Metaco 5100-037 Подшипник ступицы (к-кт) ford maverick/ford america escape/mazda tribute. Спасибо!

https://www.drive2.ru/o/b/631869817225232407/
Импортозамещение в Metaco®: реальная история