Штуцер для вывода шлангов радиатора АКПП
Jan 16 2025, 09:37
Ответить
alexkug
меняй радиатор,это теплообменник атф.
колхоз дороже встанет
колхоз дороже встанет
Jan 16 2025, 23:47
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
Штуцер (теплобменника, который установлен в основном радиаторе охлаждения)
В теме по «самостоятельному ремонту АКПП» (кудато «пропала», не смог найти здесь)
были фото ремонта моей АКПП.
Были (куда делись?) ... нашел в других темах ...
Как выглядит штатный теплобменник радиатора на V6

Так вот. Снимаешь передний обвес и раздвигаешь два радиатора (кондиционера и охлаждения двигателя)
Основной радиатор можно выдвинуть примерно на 25см, появится хороший доступ к боковой крышке
которая зафиксирована с помощью ламелей.
https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...pic=43059&st=30

Отгибаешь боковые алюминиевые ламели и снимаешь боковину радиатора.
Там увидешь теплобменник.
Он фиксируется с помощью плоских гаек которые накручиваются на резьбовую часть штуцеров.
У меня теплобменник был латунный (хорошо поддается пайке) после пропайки оловянно-цинковым припоем
отработал 12-ть лет ( :yes: ).
Если припаяться к остаткам поломанного штуцера проблемно то ...
Можно попробовать найти замену прблизительно подходящую по размерам.
На авторазборах есть проблемные радиаторы (покореженные и ломанные) у которых тем не менее целые боковины
(в которых есть исправные теплобменники). :blush2:
Это сообщение было отредактировано пользователем Linc: Jan 18 2025, 18:46
В теме по «самостоятельному ремонту АКПП» (кудато «пропала», не смог найти здесь)
были фото ремонта моей АКПП.
Были (куда делись?) ... нашел в других темах ...
Как выглядит штатный теплобменник радиатора на V6

Так вот. Снимаешь передний обвес и раздвигаешь два радиатора (кондиционера и охлаждения двигателя)
Основной радиатор можно выдвинуть примерно на 25см, появится хороший доступ к боковой крышке
которая зафиксирована с помощью ламелей.
https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...pic=43059&st=30

Отгибаешь боковые алюминиевые ламели и снимаешь боковину радиатора.
Там увидешь теплобменник.
Он фиксируется с помощью плоских гаек которые накручиваются на резьбовую часть штуцеров.
У меня теплобменник был латунный (хорошо поддается пайке) после пропайки оловянно-цинковым припоем
отработал 12-ть лет ( :yes: ).
Если припаяться к остаткам поломанного штуцера проблемно то ...
Можно попробовать найти замену прблизительно подходящую по размерам.
На авторазборах есть проблемные радиаторы (покореженные и ломанные) у которых тем не менее целые боковины
(в которых есть исправные теплобменники). :blush2:
Это сообщение было отредактировано пользователем Linc: Jan 18 2025, 18:46
Jan 17 2025, 00:00
Ответить
alexkug
новый стоит 8тр
Jan 17 2025, 00:20
Ответить
Lastdon
Принял ,спасибо за ответы.
А на сколько вообще он свою функцию выполняет ? Если соединить две трубки?
А на сколько вообще он свою функцию выполняет ? Если соединить две трубки?
Jan 17 2025, 08:54
Ответить
Shpynt
FORD Model T M1 2.0 4x4 2002
❝ Цитата(Lastdon @ Jan 17 2025, 08:54)
А на сколько вообще он свою функцию выполняет ? Если соединить две трубки?
Летом масло коробки передач холодит. Если не холодить кранты коробке,
дороговато встанет и новая или ремонт.
Соединить две трубки...
Соединяй трубки через соединительную железяку,
либо примерно такую с разборки
Радиатор гидроусилителя Volkswagen Transporter 5 (1700 р.) (на зиму хватит).

либо примерно через такую
Радиатор гидроусилителя Volkswagen Touareg 2002-2007 (12 000 р.) (на лето и зиму)

Ну или через такую же как alexkug сказал (за 8 000 р. ) (на лето +32С так себе охладитель).
Jan 17 2025, 09:52
Ответить
alexkug
❝ Цитата
Принял ,спасибо за ответы.
А на сколько вообще он свою функцию выполняет ? Если соединить две трубки?
можно,при условии что радиатор акпп чистый
Jan 17 2025, 11:09
Ответить
Linc
Ford Escape 2002 V6 3.0L
Особо надо глянуть на корпус термостата (место стыка, крепление на 3-х болтиках).
Первые течи именно там. Причем, течет как раз на датчик положения селектора АКПП (MLPS).
Находится довольно таки «глубоко». Что бы добраться нужно будет снять площадку аккумулятора.
http://maverickclub.net/forum/t23458.html
Тема про датчик, где он находится, и про систему охлаждения.
Это сообщение было отредактировано пользователем Linc: Jan 18 2025, 18:30
Первые течи именно там. Причем, течет как раз на датчик положения селектора АКПП (MLPS).
Находится довольно таки «глубоко». Что бы добраться нужно будет снять площадку аккумулятора.
http://maverickclub.net/forum/t23458.html
Тема про датчик, где он находится, и про систему охлаждения.
Это сообщение было отредактировано пользователем Linc: Jan 18 2025, 18:30
Jan 18 2025, 08:05
Ответить