Я тебе дал ссылку для того,чтобы ты оттуда взял номера гофр и по этим номерам забил в поисковике экзиста=> высветятся все неоригиналы. Выбирай что хочешь,но на экзисте не заказывай. Покупай в других магазинах.

Andrescape Вы же в Москве живете,а не тьму-таракани.Сервисов по ремонту глушителей как грязи,в чем проблема то?Сам будешь делать или банально денег жалко за нормальный ремонт отдать?По цене замена гофры стоит вполне вменяемо.Интернет в помощь,снимай или подвязывай что отвалилось и езжай делать.Неужели нужно из за такой незначительной поломки сопли размазывать на полстраницы.БЕЗ ОБИД. :hi: . Тут люди движки на улице перебирают,а ВЫ про отвалившийся глушак..... :suicide: .

Гофра близкая к оригиналу Bosal 265-323. Но стоит, сейчас, как-то дороговато. Пару лет назад покупал за 900 руб.
Аналоги можешь посмотреть здесь — https://exist.ru/Price/?pid=D5304656
Или подбирай гофру по размеру: длина 250мм, под диаметр выхлопной трубы 50мм

Эти ошибки никак не связаны с отсутствием катализатора. Если звук выхлопной системы не беспокоил, до того как труба отвалилась, то рекомендую заменить, только гофру правильного размера и приварить отсутствующий кронштейн крепления выхлопной системы. Обязательно проследить, чтобы кронштейн правильно приварили и резинка между кронштейнами выхлопной системы и кузова стояла ровно (в идеале в вертикальной плоскости), при этом резинка на втором кронштейне, который после катализатора(в твоем случае пламягосителя) должна быть под наклоном порядка 45 градусов. См фото. С ошибками разбирайся отдельно

Для тех, кто понимает, что и где заказывать, прилагаю каталог универсальных гофр BOSAL.

[attachmentid=92231]

[attachmentid=92233]

01106700 AJUSA
Прокладка приемной трубы глушителя .
На какую более дешёвую можно заменить /

AJUSA — куда же ещё дешевле ..?
:)

У нас 700 руб . одна. Я думаю дорого!

maverik bel,
У меня (опт-7) AJUSA — 519 руб ...
Пробуйте эти номера:
WALKER 31369
BOSAL 256846
ANSA 8691
MAHLE F32653
FEL-PRO 61395
EASTERN EXHAUST EE8691

Нитро :friends:

Спасибо заказал
BOSAL 256846.
только он пробился .

Говорят, недолго они ходят.
Надо Mahle искать.

Дак это!!!!
Мы проверим.! :hi:
Сегодня первый день .

Есть еще «детальки» (для ремонта выпускной системы)

Я более полугода с таким босалом езжу. Выбора не было на АТТ (ездил гофру переваривать), т.к. секущую прокладку там и увидели, пришлось ставить что было у них на складе.
Родная прокладка и выглядит по-другому.

Оригинальная прокладка и наилучшие заменители представляют собой двухслойное стальное изделие, расчитанное на идеальное состояние сопрягаемых поверхностей фланцевой пары.
Указанный Босал — металло-асбестовая — для фланцев, побитых жизнью.

Извините, что в этой теме. Менял гофру, сорвал много крепежа.
Подскажите, пожалуйста, как вытащить шпильку после катализатора (отмечена синим)? Подогрел слегка газом, умеренно бил кувалдой (чтобы катализатор не рассыпался) без толку. Подварился, пока стоит, но слабенько, сломается, надо менять. Фланец сбоку не разрезать, не подлезть.
https://pp.userapi.com/c849320/v849320746/1...uB-9dJw0I9M.jpg

И еще сорвал болты М12, красные отметки на фото. Сломались как стеклянные, под корень. Балка стоит на двух параллельных им болтах. Как можно выкрутить обломки? Момент затяжки обломков огромный, за 200нм. Приварка гайки, боюсь, не выдержит. Что эта балка вообще держит? На двух оставшихся болтах ездить можно? (По городу).

Это не балка, это траверса. Она всю жёсткость передка задаёт, на ней всё держится.
Без этих двух болтов со временем всё разъедется в разные стороны и кузов может повести.
Когда первый болт сломал зачем второй начал трогать?
Смутно припоминаю подобный случай на форуме. Вроде, сначала пытались болты высверлить, а потом всё проваривали.
А выхлопная почти у всех сгорает. Поэтому эти болты нет смысла откручивать. Сам не делал, но видел на ютубе, что трубу срезают болгаркой и вваривают новую.
https://www.youtube.com/watch?v=UXDInMzigmU

Перед откручиванием «проблемного» крепежа ... греем (можно даже электрическим
феном 2...3КВт с тонкой насадкой). Болт (или шпилька) при нагреве дает не большую
вытяжку и ослабляет натяг, после этого пробуем его сдвинуть ... постепенно, не торопимся,
Если «не идет» осаживаем гайку («плющим» ее слегка).
НЕ идет болт ... (греем и даем ему пару — тройку хороших ударов по «шляпе»).
Расшатываем (в резьбе как правило много ржавчины) пусть сдвинется хотя бы
на пару тройку миллиметров (уже хорошо :blush2: ).
Далее проливаем «смачивателем» (типа WD-40 или соляры) процесс пойдет
веселее (но все равно не торопитесь).
Усердие и труд ... все гайки отвернут :ok:

И последнее.
ПРИ сборке ОБЯЗАТЕЛЬНО на резьбу ложим пластичную смазку.
В идеале несколько раз прогоняем болт или шпильку с крепежом для
распределения смазки по всей поверхности резьбы.
http://store.smazka.ru/plastichnaya-myednaya-smazka-ms-1640/

54 р :good: Цена огонь! :)

«Бабло рулит» а у клиента не должно остаться права выбора (девиз Екзиста) :blush2:
Я давно «плюнул» в ихнюю сторону, пошл*** он* н***!

2024 год. За замену гофры на таджикском сервисе выкатили ценник 5000 рублей. Да еще и гофра сама 2000 вместо 700-1500 в сетевых магазинах

АТТ на сайте написано от 2000 руб «под ключ», в реале — 6-12 тысяч.

Это сообщение было отредактировано пользователем Leo2: Nov 12 2024, 19:04