В общем, купил по вашему совету шаровую Fixar, вчера поставил. Сразу скажу — не понравилась. Палец сдвинулся от небольшого усилия и свободно от руки двигается, болт в комплекте идёт тоньше нашего ( оставил старый), а при сворачивании тавотницы провернулась опорная пластина. Плюс только в наличии обильного количества смазки. Села достаточно плотно, посмотрю, сколько отходит. Но второй раз скорее всего не возьму.

как шаровые вырывает ,видел довольно часто ,но экземпляры были из отечественного автопрома ,в эпоху кооперативного движения по производству запчастей ,,,на иномарках ,такого не видел ,,когда устроился работать на машину ,,опель фронтера ,,шаровые на ней скрипели за квартал ,,аж зубы сводило ,,люфты ужасные были ,,поменял конечно сразу же ,,просто страшно было ездить на них ,,,не так давно ,смотрел видео ,на ютубе -тест шаровых опор ,,несколько известных производителей ,за подопытную ,была взята шаровая от форд фокус ,,с креплением на 3 болта ,,,.из нескольких тестов ,один был -вырывание пальца из корпуса ,,все выдержали ,но одни на пределе норматива ,,а другие с запасом ,,и только у одной не удалось вырвать палец -это была шаровая от фирмы CTR ,,при достижении максимальной нагрузки ,оторвали крепеж ,,палец выдержал около 4 тонны усилия ,,.,к чему все это — к тому ,что запас прочности нынешних шаровых достаточно велик ,чтобы не ставить машину на прикол при первом скрипе ,можно не торопясь ,найти время и поменять ,,,,шаровая быстрее своим скрипом и грохотом замучает ,чем вывалится ,,но и на авось тоже не стоит надеяться

Спорить не буду.

Кореш купил машину и вечером решил меня прокатить.Но кагда на скорости 50 вырвало заднию шаровую на ескейпе 2002 г водитель еще метров 100 пытался поймать машину.я рядом сидел жизнь пролетела вся перед глазами.ремонт обошелся около 50 тыс.рычаг левый в багажник зашел.все повырывало.и так прошлому хозяину повезло.на прямой ровной дороге,я чуть в лобовуху не вышел.на своей потом боялся ездить,пока все не перебрал.

И при чём тут шаровая?
Попалась убитая машина. Потому её и продали, что знали, что ей хана.
Когда ездишь сам, и знаешь как и где ездишь, никогда такого не будет.

[quote=ilya_z5,Nov 15 2019, 06:29]
И при чём тут шаровая?
Попалась убитая машина.

А при том, что вырвало заднюю верхнюю.
Перед покупкой он загонял на подьемник и слесаря не увидили.Как ты застрахуешся.

Твой автомобиль никому кроме тебя не нужен. ТОЧКА.
Варианта 3:
1.Ты покупаешь новый автомобиль и ремонтируешься по гарантии
2.Ты покупаешь Б\У и въезжаешь в нюансы владения, изучаешь конструкцию, особенности, болячки и т.п.
3.Ты покупаешь Б\У и не забиваешь себе голову , а просто ездишь до тех пор, пока что-то не отвалится.
Какой из этих вариантов наиболее верный-каждый выбирает сам.
Опыт владения десятком автомобилей и общений с полусотней различных механиков показывает- ВСЕМ ПОХРЕН НА ТВОЙ АВТО, если механик не будет делать все быстро- он уйдет в минус. Какой бы охрененный мастер не был, человеческий фактор решает. Последние несколько лет я не спускаю глаз во время выполнения работ, привожу распечатки с последовательностью действий, запчасти и жижи. Да, возможно что он 20 лет крутит гайки, но, когда механик говорит что нельзя лить красный антифриз потому, что вот же наклейка, или что в мазду нельзя УАЗовское масло лить- я перестаю доверять .
Когда машину поднимают на подъемник-я САМ ЛИЧНО проверяю все рычаги,шланги, колодки и прочую тряхомудию.
И да, я полгода ездил с заклинившей шаровой верхнего рычага...ничего не вырвало, а у твоего друга возможны другие причины, о которых предыдущий хозя умолчал

Мужчины ...

Я что тебя обидел?Что так нервничать. Я говорю о том что со мной приключилось и как этого другим избежать. Не хочешь не верь, а так бывает, ни все в рубашке родились.

А что такое офтопить?

Алекс рекомендовал шаровые Mayle. На вертикальном СБ есть трещинки (не большие) — видимо менять заодно. Хотя если б не шаровая — повременил бы. Я с ней 60т проехал и до меня машина 100 прошла (если верить, что пробег не скручен). Меняли, нет? Не знаю.
Шаровая 550р + Точка Опоры 900р + работа= 3000-3500.
А если рычаг от Mayle 35-16 050 0085 ? 5500р + установка 1500? Будет надежнее?
Или поменять шаровую, да посмотреть, сколько еще СБ проживет? Даже интересно. Есть ощущение, что еще 30т проедет...?

Я вижу у него шаровую с пыльником не той конструкции. И сайлентблок похож на Blue Print ADM58073 ...

Так-то запчасти Meyle считаются ниже среднего, линейка НD (heavy duty) вроде как чуть получше,у меня стойка стабилизатора простояла несколько лет, хотя более чем возможно, что все это мифы маркетологов. Коллеге на мерседес ремонтировали подвеску , большую часть втулок ,сайлентов рычагов заказывали Meyle через мой аккаунт на эмексе , чуть больше чем через полгода все перезаказывали оригинал, да еще и стабилизатор пришлось менять, т.к не совсем корректный размер стоек каким-то образом разбил посадочные гнезда. Вариант неправильной установки вполне допускаю, хотя знаю, что обслуживался он в клубном сервисе у приятелей с многолетним опытом. Себе уже ставил неоригинальные рычаги — ничего хорошего из этого не вышло, один оригинальный (скорее всего родной с завода)слегка помятый лежит в подвале рядом с неоригиналом -на оригинале ржавчины нет, а неориг покрыт толстой шубой коррозии несмотря на разницу в возрасте в десяток с лишним лет. Сейчас один из неоригинальных можно приобрести по необычайно низкой цене 888 руб. но ставить его не хочу и не буду, т.к опыт подсказывает- надолго его не хватит. Для себя решил- только оригинал или проверенные и известные ПРОИЗВОДИТЕЛИ, а не расплодившиеся упаковщики, ибо переделывать намного дороже получается+время и нервы. Например оригинальные рычаги форд или мазда выскакивают иногда в продаже от 6000-6500 руб..на сегодняшний день маздовские по 9300 в эмексе, что, конечно, дороже мейле, но даже не в два раза, а отходят они явно дольше.
Если рычаги не гнутые -то и менять их смысла нет

Хорошо — буду ремонтировать. СБ тоже менять?
Не столько денег жалко, а хорош старый, может еще и новую шаровую (Mayle) переживет?

Я не мелял СБ. Когда рычаг вниз отвидёшь, чтоб шаровую вынуть, будет точно ясно как СБ поживает. Если рычаг на СБ хорошо пружинит, без стуков и скриптов, то норм.

Шаровую завтра привезут. Хочу в резерв СБ купить (вдруг все же понадобится). Засомневался в точке опоры — говорят жесткий, подвеску разобьет ... А VTR FO0110R как? Есть опыт?

это если кусать зубами ,то да ,жестче резины ,,я никакой разницы не заметил от того ,что поставил сайленты Точка опоры и втулки стаба тоже такие же ,,,,.не помню ,уже когда поставил эти сайленты ,,не первый год и не один десяток тысяч км прошли они -никаких визуальных изменений нет на сайлентблоках ,как вчера поставлены ,,а мне именно этот результат и нужен был

Я тоже точку опоры уважаю, ещё с 2007 на 9ке стоят и хоть бы цвет поменял что ли👍

Купил MOOG K8836 . Маркировка tenneco в наличии


Шаровая Meyle с надписью «original quality»