Газовые упоры капота Эскейп, установка упоров самостоятельно с изготовлением креплений

Создать тему Подписаться

эдуард29 Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD

Вот наконец поставил себе упоры ,долго хотел , видел в интернете ,как мужик поставил на Трибьюта упоры ,купленные где то ,где уже нет и давно и за 3.5 тыс вроде ,,вывод -что в природе они есть ,значит и амортизаторы такого размера существуют ,,,переписывался с магазином упоров капотов -выяснил ,что упоры нужной длины и хотя бы с одним креплением ,которое подходит сразу (болт шарик в крыло ) -это комплект для Форд Ренджер -АВТОУПОР- UFDRAN011-стоит 1700 р ,,так ,как нижние крепления подошли отлично ,.осталось переделать верхние крепления ,,для этого купил за 100 рублей на авторынке 2 шарика с резьбой и гайками -на них ухо амортизатора надевается ,,,и начал делать верхнее крепление ,как у мужика на трибьюте ,,по месту прикинул ,,сделал образец-(есть на фото ,квадрат с шариком ,,.рядом уже второй вариант , ,длиннее ) -но немного не устроило то ,что капот немного шевелится на петле капота ,,как бы не хватает площади опоры кронштейну -амортизатор все таки давит в петлю и капот, получается,как бы рычаг большой ,,поэтому решил удлинить кронштейн вверх ,чтобы капот выше мог давить на него ,,получилось ,в принципе ,нормально ,,но конечно ,если ,резко рвануть капот вниз ,то можно его загнуть в районе петлей ,,но ,думаю ,такой вариант упоров -когда 2 штуки в петли -можно на любой машине загнуть с дури капот ,,,и так- сначала сделал заготовку кронштейна угловатую ,прямоугольную ,,,загнул ухо ,,потом разметил отверстия ,просверлил ,,и примерил ,,-нормально ,,но верхняя часть кронштейна не касалась капота ,потому ,что между кронштейном и капотом находится петля капота ,поэтому ,немного изогнул в середине кронштейн волной ,,,после этого ,,как говорится ,отсекаем все лишнее -то есть углы сглаживаем ,чуть подтачиваем ,все по месту видно ,,на фото схема кронштейна с размерами ,,там карандашом закрашено что потом спилил для облагораживания конечного продукта ,,,упоры держат хорошо ,,начиная от середины хода ,потихоньку капот ползет вверх сам ,,,да ,еще хотел в верхней части кронштейна посадить заклепку к капоту ,,но потом решил ,что достаточно вполне скотча двухстороннего -держится отлично ,тем более ,что работает на прижим конструкция ,,,еще шланг омывателя немного в сторону перенес ,,на стяжки закрепил ,,места в крыле ,для амортизатора ,достаточно ,при закрытом капоте ,видно ,что зазоры по бокам по 5-6 мм ,,амортизатор не касается нигде и ничего не задевает и не давит ,свободно укладывается ,,,ниже фотки ,что и как ,,
Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Apr 3 2019, 23:49 Ответить

egik72 Escape 2009 XLS 4WD and old Daewoo

Спасибо за отличный отчёт.👍
Apr 4 2019, 06:55 Ответить

karart Ford Escape Limited 2012

Хорошо сработано!
Apr 5 2019, 08:18 Ответить

John k Ford Escape 1 xlt

Приветствую форумчане! Сегодня я осуществил свою мечту и тоже установил упоры капота на эскейп 2001 года, упоры подошли от форд рэнджер, верхние упоры колхозил сам как мог в итоге все работает и подпорка больше не нужна :)
Присоединенное изображение
Sep 27 2019, 17:15 Ответить

СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005

С кронштейном понятно, а второй конец прям в крыло закрутили? Не вырвет?Какая длина лифтов?
Nov 6 2019, 11:52 Ответить

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

❝ Цитата(СерыйМавр @ Nov 6 2019, 11:52)

а второй конец прям в крыло закрутили?



Не забывайте что под полкой крыла находится кромка брызговика а это уже приличное усиление данного узла.
Nov 6 2019, 11:58 Ответить

Pasha maverick 2003 2.0 xlt

Я , безусловно, впечатлён и поддерживаю различное рукотворчество, но не могу понять А ЧЕМ ПЛОХ СТАНДАРТНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ? Он что мешает ковыряться под капотом? Или газовые упоры добавляют эстетики, эргономичности ? Наоборот, в мороз по хребту прилететь капотом может если упоры будут подуставшими ( а через 2-3 года эти китайские держалки обязательно подвыпустят давление).
Nov 6 2019, 12:11 Ответить

KK-52

❝ Цитата(Pasha @ Nov 6 2019, 12:11)

А ЧЕМ ПЛОХ СТАНДАРТНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ?



Ну есть такая категория умельцев. Которым все хочется усовершенствовать и упрекать их в этом НАРОДНОМ творчестве нет смысла. Раньше тоже существовало выражение «зачем изобретать велосипед» а сейчас уже и не сравнишь со старым.
Чешутся у человека руки, да ради бога.
Nov 6 2019, 12:28 Ответить

LeonSudak

Добавлю свои три копейки... Поставил упоры пол года назад и снял через месяц. Причина — при закрытии сгибается пополам капот, как раз на том месте, где нет ребра жесткости, примерно посерединке. При частом открывании и закрываниии гнёт его на излом. Так что осторожнее, приглядитесь.
Nov 6 2019, 21:00 Ответить

эдуард29 Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD

❝ Цитата

не могу понять А ЧЕМ ПЛОХ СТАНДАРТНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ?



начнем с того ,что лично мне ,газовый упор просто удобен ,я довольно часто под капот лазаю ,все сам делаю,при обслуживании машины ,раньше приходилось использовать деревянную палку ,потому ,что капот был чуть выше открыт и палка не мешала ,ставил её в районе аккумулятора ,,,родная кочерга ,слева ,мешает ,,сейчас ,стали делать родные держатели короткие и на крыле,, -они не мешают в обслуживании мотора ,,но еще более не удобны в пользовании ,сталкиваясь с такими ,хочется попросить кого то ,подержать капот ,чтобы оббежать машину ,выковырять эту палку и найти куда ее сунуть ,,,,может тем ,кто не делает сам ничего в машине ,просто ездит ,,родная палка вполне устраивает ,,у меня много знакомых ,которые ездят с одной перегоревшей лампочкой -вторая то горит ,,один просто доездился ,что ступицу срезало на ходу ,подшипник болтался уже давно ,,хотя я ему уже 2 месяца назад ,купил новые тормозные диски и комплект колодок ,все АТЕ ,,машина -просто нива ,,делов с пивом на час ,,там и капот чуть удобнее открывается ,но закрывать все равно надо двумя руками ,,,.Насчет китайских упоров ,и их ресурса -в среднем ,газовые упоры служат до 10 ти лет ,,за свою практику ремонтов ,еще не встречал сдохших упоров за 2-3 года ,,,,недавно менял газовые упоры задней двери ,на машине жены (калина ) ,им 10 лет ,немного устали ,,новые по 300 р поставил ,,точно такой же упор ,используется в капоте на этой машине ,,поставил давно ,,палка там тоже бесила ,,на бывший Форд Фокус ,тоже ставил газовый упор капота ,,в продаваемых комплектах ,использовался все тот же упор задней двери Калины ,.доступный и не дорогой ,,,,кстати ,,в каждой группе ,по марке машины на которые ставил упоры ,,тоже всегда были подобные комментарии -есть те ,кому удобно и нравится подобные вещи ,и те ,кто не понимает зачем это надо ,,,сегодня ,в очередной раз ,испытывал удовольствие ,открывая капот ,чтобы долить омывайку ,.,от таких приятных мелочей и создается общее впечатление о машине и удобстве ее использования ,,мне приятно открывать капот одной рукой и заводить машину с кнопки старт ,слушать музыку через 2 усилителя не громко ,но качественно ,,а у моего сослуживца по работе ,нет магнитолы вообще ,бомж комплектация машины -и ему вполне хватает чтобы жопу до работы довезти ,,,люби разные ,у каждого свои прихоти ,каждый торчит от своих плюшек :hi:
Nov 7 2019, 00:47 Ответить

эдуард29 Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD

❝ Цитата

. При частом открывании и закрываниии гнёт его на излом.



вот тут ,вполне можно навредить себе ,если просто самоделку слепить ,которая просто по длине подходит -газовые упоры бывают разной силы ,при одинаковых размерах ,рассчитаны на разную нагрузку ,было дело -надо было поменять на заднем стекле Опеля упоры ,по размерам подходили с москвича ,2141 ,,вставали идеально ,но стекло не смог закрыть -чуть не сломал ,,упоры слишком мощные от двери москвича для стекла опеля ,,,поэтому ,фирмы ,которые занимаются изготовлением комплектов газовых упоров ,просчитывают силу и места крепления упоров ,,поэтому с комплектами ,которые предназначены для конкретных авто ,проблем обычно не бывает ,,,у меня стоят уже 8 месяцев -никаких признаков излома капота ,.при монтаже были сомнения по поводу крепления к капоту ,поэтому доработал крепеж ,сделал побольше опору на капот ,для уменьшения давления в одной точке ,,закрывается хорошо ,,жесткости капота вполне хватает ,чтобы преодолевать усилие упоров ,,с одним упором ,без второго ,капот сам закрывается под собственным весом ,,два упора ,по силе только держат капот достаточно ,чтобы он не падал ,,поэтому согнуть капот об них ,довольно трудно ,но можно ,если захотеть ,так же можно загнуть и родную кочергу сдуру ,,
Nov 7 2019, 01:08 Ответить

эдуард29 Ford Escape 2008 Hybrid, 2.3 L 2WD

❝ Цитата

а второй конец прям в крыло закрутили? Не вырвет?Какая длина лифтов?



второй конец крепится на шарнир ,который вкручивается вместо болта в крыло ,шарнир из комплекта упоров и рассчитан для крепления в этом месте ,,Не вырвет ,,Длина лифтов -35 см ,в раскрытом виде и около 23 см в сложенном ,,но не стоит искать подходящие по длине упоры ,надо ещё и по усилию подбирать ,чтобы не загнуло капот ,,или просто купить комплект ,который идет для этих целей ,,например ,комплект для форд ренджер ,наиболее подходит для наших машин ,по размеру ,крепежу и усилию ,,
Nov 7 2019, 01:21 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме