Давление топлива в рампе

Создать тему Подписаться

alexkug

Если ко мне приезжает клиент с жалобоми на плохую тягу-90%свечи денсо

На 3л дуратек или оригинал с кривыми зазорами ,или дорогой оригинал с тонкой платиной или нжк птр5д10
Jul 28 2017, 17:15 Ответить

fffff

Спору нет поподается брак ,но сам лично из 8 коробок выбирал , были даже с сопртивлением 12кОм. все6 штук меньше 5 кОм . Думаю свечи тут не причем ,и ерунда такая была до смены свечей и катушек.
Jul 30 2017, 14:36 Ответить

алексей 17

А куда манометр подключать чтобы давление замерить можно узнать .И если можно картиночку прикрепить
Apr 19 2018, 20:39 Ответить

alexkug

в топливную магистраль

рекомендую профиль заполнить
Apr 20 2018, 13:50 Ответить

алексей 17

Да забыл записать поправился, можно узнать поточнее куда именно в магистраль и какой вход должен быть на манометре
Apr 20 2018, 19:32 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Вот тут ...
https://maverickclub.net/forum/index.php?sh...pic=20746&st=90
есть статейка (про промывку форсунок)
и фотографии (куда он подключался в топливную магистраль :blush2: )
Пипка (для измерения давления топлива) расположена на трубке идущей к
топливной рампе с форсунками. Визуально под дроссельной заслонкой.
Apr 21 2018, 17:25 Ответить

alexkug

на рестайле 3л можно посмотреть через сканер,на рампе есть датчик давления
Apr 22 2018, 14:17 Ответить

Фортуна Ford Maverik 3.0

ДВС всем!Прошу строго не пинать, демпфер пульсаций давления топлива- от пипки регулятора должен идти вакуумный шланг,только куда он идёт?Можно по-подробнее?Если шланга нет,на что влияет?Ошибки есть.Спасибо.
Oct 31 2018, 10:12 Ответить

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

со шлангом- регулятор давления. без шланга-демпфер.
Oct 31 2018, 19:16 Ответить

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, 4WD

saray11
Бывает демпфер со шлангом.Шланг соединяется с впускным коллектором (на моторе YF именно так.).
Nov 1 2018, 05:52 Ответить

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

на моторе YF шланга нет. на фокусах был. а со шлангом-регулятор.....
Nov 1 2018, 08:55 Ответить

alexkug

это демпфер
Nov 1 2018, 08:58 Ответить

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

используйте литературу с правильным переводом. то что с вакумным управлением это регулятор
Nov 1 2018, 18:46 Ответить

AlexEscape54 Escape > Tribute 2007 > Kuga 2018, 2.5, 4WD

❝ Цитата(saray11 @ Nov 1 2018, 19:46)

используйте литературу с правильным переводом. то что с вакумным управлением это регулятор



а ты его сними и разбери и увидишь внутри мембранку, к которой с тыла подведен вакуум, и пружинку.
Ничего он не регулирует. Если его вообще с рейки снять (отверстие в рейке заглушить) — все будет работать как прежде.
Nov 2 2018, 11:00 Ответить

Фортуна Ford Maverik 3.0

Т.е. этот демпфер ни на что не влияет?В мануале на двигатель AJ от него идёт трубка,только куда,я так и не поняла.В реале на авто только пипка без трубки.Так и оставить?
Nov 2 2018, 14:44 Ответить

saray11 Mazda Tribute 20 Fwd

пусть будет так...
Nov 2 2018, 16:55 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Подкину на вентилятор малёхо ...
:D
Вы спорите о разных устройствах на разных системах топливоподачи. Их существует ТРИ типа:
1 — Система без обратки с механической регулировкой давления
2 — Система с обраткой с механической регулировкой давления
3 — Система безобраточная с электронной регулировкой давления (голая рампа).

Привожу принципиальные схемы каждой (соответственно)
1:
Присоединенное изображение Присоединенное изображение

❝ Цитата

A pulse damper is located on the fuel rail (if equipped). The pulse damper reduces the fuel system noise caused by the pulsing of the fuel injectors. The vacuum port located on the damper is connected to manifold vacuum to avoid fuel spillage if the pulse damper diaphragm ruptures (the pulse damper should not be confused with a fuel pressure regulator)



2:
Присоединенное изображение Присоединенное изображение

❝ Цитата

The fuel pressure regulator is attached to the fuel rail downstream of the fuel injectors. It regulates the fuel pressure supplied to the fuel injectors. The fuel pressure regulator is a diaphragm-operated relief valve. One side of the diaphragm senses fuel pressure and the other side is connected to the intake manifold vacuum. Fuel pressure is established by a spring preload applied to the diaphragm. Balancing one side of the diaphragm with manifold vacuum maintains a constant fuel pressure drop across the fuel injectors. Fuel pressure is high when engine vacuum is low. Excess fuel is bypassed through the fuel pressure regulator and returned through the fuel return line to the fuel tank.



Таким образом, если обратная магистраль на моторе имеется — на рампе установлен регулятор давления топлива. Если обратки нет — это демпфер.
В любом случае, шланг от устройства идёт к отбору вакуума из задроссельного пространства впускного коллектора.
На Фортуненом дорестайле эта точка выглядит так:
Присоединенное изображение
Nov 2 2018, 23:43 Ответить

Comrad999 Maverick 2005 3.0

Копий сломано много, но вот какой вопрос.
В ресте 3.0 модуль топливной отличается от дореста, прежде всего, как понимаю, отсутствием классического рд... правильно ли я понимаю что его функцию исполняет эта хрень(картинка)...если нет то для чего сея приблуда в корпусе, и зачем ей фильтр, как проверить на работоспособность?
Присоединенное изображение
Sep 9 2019, 22:46 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Чтобы тяжёлые фракции задерживать. Помимо того ещё один фильтр на самом моторчике стоит. На дне банки можно увидеть ещё и мелкодисперсную грязь.
Присоединенное изображение
Sep 10 2019, 04:33 Ответить

Comrad999 Maverick 2005 3.0

❝ Цитата(Pendalj 2 @ Sep 10 2019, 04:33)

Чтобы тяжёлые фракции задерживать. Помимо того ещё один фильтр на самом моторчике стоит. На дне банки можно увидеть ещё и мелкодисперсную грязь.



а каким образом он связан с насосом? да и зачем? ...да в курсе что нан насосе свой, свой разобрал, и внешнего не было фильтра, но для чего это внешний конструктив? Там один выход в стакан, как понимаю для наполнения, хотя смысла не вижу там в не есть отверстие, а второй за параллелен с насосом на крышке....но для чего?
Sep 10 2019, 10:06 Ответить

alexkug

почитай про эжекторный насос
вся эта лабудень для наполнения стакана
Sep 10 2019, 11:38 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

❝ Цитата(Comrad999 @ Sep 10 2019, 18:06)

а каким образом он связан с насосом? да и зачем? ...да в курсе что нан насосе свой, свой разобрал, и внешнего не было фильтра, но для чего это внешний конструктив? Там один выход в стакан, как понимаю для наполнения, хотя смысла не вижу там в не есть отверстие, а второй за параллелен с насосом на крышке....но для чего?


Для тех кто в танке. В видео показано как, для чего и почему. Если инженеры поставили,то не надо за них думать снова. https://www.youtube.com/watch?v=dpQAolcwQrE
Sep 10 2019, 12:01 Ответить

Comrad999 Maverick 2005 3.0

❝ Цитата(Pendalj 2 @ Sep 10 2019, 12:01)

Для тех кто в танке. В видео показано как, для чего и почему. Если инженеры поставили,то не надо за них думать снова. https://www.youtube.com/watch?v=dpQAolcwQrE




То что там сидят умные дядьки я не сомневаюсь, но чтоб понять как проверить, нужно знать принцип работы, а он не ясен......что находится в этом внешнем двойнике с фильтром??мембрана? или клапан, он должен продуваться легко в обе стороны, или под давлением ?
Sep 10 2019, 12:58 Ответить

Нитро Ford Maverick XLT 2005 2.3 4WD

Comrad999,
Предупреждение модератора

Sep 10 2019, 13:28 Ответить

Pendalj 2 Mazda Tribute LX 2001 4WD

Comrad999 Умные дядьки тебе показали, что стакан плотно закрывается,что в крышку стакана плотно вставляется моторчик насоса. Из этого надо понять,что в стакане создаётся разряжение и топливо поступает через внешний фильтр. Он легко продувается в обе стороны ртом.
Sep 10 2019, 14:53 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме