Лямбда-зонд (кислородный датчик)

Создать тему Следить за темой

alexkug 

Ежик
по тому что ты выложил судить нельзя,нужен поток данных с напряжением первого кислородника и оборотами двс на временной сетке
по долгой коррекции все не так уж и плохо
жалобы есть?если нет-не трогай
Jan 3 2019, 01:35 Ответить

Ежик 

alexkug
к сожалению жалоб в избытке.
постоянный читатель темы «Расход 25 литров» и «плохо заводится по утрам».
машинка ругалась на бедную смесь.Кушала 25 бенза или 25 газа ,без разницы на чем ездить.
Начал,как и положено с бака.Поменял насос с бошевского жигулевского на более производительный Мапко,клапан давления топлива, почистил сеточку,поменял топливный фильтр, промыли форсунки на сервисе.
Заменил свечи, провода, катушку(потом поставил старую). Не порешало. Не жалко, все поменял правильно.
Начал бороться с подсосом воздуха.
Вроде бы поборол.
Вчера заглушил ЕГР — из грибочка при проверке на дымогенераторе сифонил дым.
с начала переключил трубочку вакуума ,как было описано на форуме, но дым все равно шел. заглушил поставив глухую прокладку,. вроде все сделал правильно — чек не горит.
Теперь надо понаблюдать за расходом топлива.
И самое важное -это утренний запуск двигателя.
Сразу же заливает свечи. Покрутил пару секунд,покурил, покрутил-покурил,покрутил-погулял. Завелся-заглох.Погулял-завелся-заглох.Покурил.Завелся.Прогрелся.Поехал. Минут 30 занимает процесс.
Потом весь день заводится с пол оборота.
Посмотрим,как завтра заведется.
А на топливные коррекции сегодня мне было приятно смотреть. :blush2:
Вложенное изображениеВложенное изображение
Jan 3 2019, 17:06 Ответить

Ежик 

а была долговременная коррекция под 20 процентов.
Jan 3 2019, 17:11 Ответить

Ежик 

alexkug такая подойдет ? это до того,как поборол подсос воздуха.


Вложенное изображениеВложенное изображение
Jan 3 2019, 17:14 Ответить

alexkug 

дык счас она зачем?
Jan 3 2019, 21:56 Ответить

Ежик 

alexkug как бы есть график работы лямбд, и обороты двс...
видимо не то. :)
в форскане виндоузовском сделать ?
Jan 3 2019, 22:32 Ответить

Ежик 

111
Jan 3 2019, 22:33 Ответить

alexkug 

не,скрин выложи
у меня форскана нет
Jan 4 2019, 02:04 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

... И самое важное -это утренний запуск двигателя.
Сразу же заливает свечи...

Это клапан холостого хода :yes: (не может открыться сразу, причина .... либо значительная просадка напруги (клапан физически не может открыться т.к.
не хватает напряжения, либо ... «засран» по самое — самое (гумно за ночь остывает и превращается в «гуталин», клапан не открывается)).

Нет воздуха а горючки в избытке — «заливает» свечи.

НА 3.0 проще всего снять КХХ и опустить в сольвент («пригарки» махом отедает и хотя бы частично смазывается шток клапана)
После промывки советую дополнительно смазать его синтетикой или другим хорошим маслом с температурой застывания -50С.
Jan 4 2019, 20:08 Ответить

Ежик 

Linc
Спасибо. С клапаном ХХ знаком не по наслышке. :fie:
Уяснил одну простую вещь — срок его жизни лет 6-8,или тысяч 100-120 пробега. Можно делать вид,что чистишь его, но на самом деле, механический износ не восстановишь.
За пару недель до проблем с утренним запуском, пропал на прочь ХХ. Но нас этим не возмеш ,наготове был старый клапан,который я поменял лет 6 тому, развальцевал,почистил до разумного блеска и завальцевал заново.
После установки ХХ вернулся.А через неделю начались проблемы с утренним запуском.
Вернув в зад старый клапан,предварительно помытый, получил несколько более быстрый запуск двигателя,но с тем же полным отсутствием ХХ.
В общем, новый клапан заказан пару дней тому.Надеюсь,что в первые дни после окончания зимних каникул получу. Но чуется мне,что не все так просто... :) Когда обрету уверенный ХХ будет проще локализовать очередную проблему в двигателе.
За помощь спасибо. :hi:
Jan 4 2019, 22:39 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

Может конструктив клапана разный?
У меня шток клапана ходит по латунной направляющей (у заслонки) и по «внутренностям» (не знаю
каким). НО после смазки он реально работает не меньше года.

И еще я решил «поэкспериментировать» (шланг ижекции картерных газов которые приходят на
клапан ХХ я «откинул» т.е вывел на низ авто ну типа что бы заслонку и клапан не «засир***о»)...
Ага. НЕ поперла такая «модернизация». Клапан ХХ замерз (прям натурально, образовался
лед который прихватил шток, обороты стали подниматься до 3500 :blink: , благо что тормоза
хорошие ... вона как бывает :huh: Ну может летом такая «хня» и прокатила бы но вот при -24С
получился «атас». Так что лучше так не делать. :no:
Jan 5 2019, 23:10 Ответить

AlexEscape54 

❝ Цитата

С клапаном ХХ знаком не по наслышке. 
Уяснил одну простую вещь — срок его жизни лет 6-8,или тысяч 100-120 пробега. Можно делать вид,что чистишь его, но на самом деле, механический износ не восстановишь.


я Escape с мотором YF продал 11-ти летним, с пробегом по одометру 160ткм — какой реальный не знаю, поскольку я был 4 или 5 владельцем в РФ.,
КХХ перед зимой просто мыл карбклинером «на месте» — первый раз при покупке по причине нестабильного ХХ, последущие годы — для профилактики. Ослаблял трубу от воздушного фильтра, потом на прогретом работающем моторе, подгазовывая рукой, впрыскивал содержимое баллона в отверстие рядом с заслонкой.
Jan 6 2019, 04:50 Ответить

Ежик 

я КХХ поменял где-то на 180 тыс. сейчас 276 вот и получается 100 тыс. км. или 7 лет. семь лет и думать забыл о КХХ. Надеюсь,что после праздников получу заказ,поменяю и опять зубуду. :)
Jan 6 2019, 19:46 Ответить

Linc  Ford Escape 2002 V6 3.0L

Сообщение №687
... какой вывод можно сделать с графика работы лямбда-зондов ?...

https://jeep4x4club.ru/profile/19266-poruch...ic_post&page=16
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index...?topic=20160.15
(C графиками работы «старых» и «новых»ЛЗ + скриншоты).
Jan 7 2019, 08:59 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме