Доброго времени суток!
С наступлением морозов столкнулся вот с какой проблемой — по утрам, пока машина еще не прогрелась (а может быть с этим и не связано) периодически отказываются работать дворники. К примеру, завел машину — дворники работают, через несколько секунд — уже не работают во всех положениях. Ставлю переключатель в прерывистый режим и поехал, через несколько минут все начинает работать и уже не отключается.
Подскажите у кого какие мысли по этому поводу. Повторяется уже 4 дня...

У меня тоже с дворниками какая-то засада, при включении омывателей останавливаются щетки на время работы насоса омывателя. По началу меня это не напрягало, а сейчас стало напрягать. Кто знает что может быть? Может релюшку какую поменять? Тему не искал. пока ещё :D Просто увидел, что modris написал про дворники, решил добавить.

Для начала проверь рычаг переключения, снять защитный чехол рулевой колонки и разъединить разъемы проводов переключателя, тупо прозвонить контролькой на лампочке и батарейке или цешкой, лучше стрелочной. Можно и не разъединять, если подлезеш к контактам. Но тогда питание от АКБ и через лампочку лучше не подавать, там управа идет через электронное управление. Переключения должны быть четкие, без разрывов в определенном месте. Но так сложно искать причину (то потухнет- то погаснет), в любой момент может востановиться и не будешь знать где искать. Для образца вот посмотри эта схема доресталинга т.е. до 2005 года.

Ок, гляну. спасибо. Меня не особо это напрягает, но хочется четкой работы любого агрегата машины.

Вот сегодня опять утром сел в машину, завел, а дворники не фурычат. Через 3-4 минуты — все нормально, такое ощущение, как будто от прогрева машины зависит.

Ну что, ни у кого ни каких мыслей нет???

ЭЛЕКТРОНИКА-это наука о контактах, копай по цепям управления дворниками :)

но откуда такая четкая закономерность: дворники не работают только утром несколько минут, после прогрева и в дальнейшем в течении дня все ОК

кстати в этот момент проверь включается вентилятор обдува радиатора или нет? если нет то «-»(минус где то отваливается), лечится перемычкой дополнительной.....с аккумулятора в систему... :hi:

Откройте тайну тёмному, какая связь между дворниками и вентиляторами охлаждения, к тому же управляемыми только автоматикой по температуре антифриза? Неужто астральная? :D


Смазка редукторов густеет на морозе, плюс грязь и выработка втулок трапеции — летом пройдет. А таким способом контроля отмерзания вам вскорости придется искать ещё и новый электродвигатель дворников или GEM, смотря что сдохнет быстрее. Питание электродвигателя стронувшегося с места уже не снимется (даже в прерывистом режиме), пока он не завершит цикл, т.е. всё это время он у вас в режиме полного торможения, что сравнимо с КЗ якоря. В таких случаях нужно доводить поводок до завершения цикла вручную, не дожидаясь когда погорят балластные резисторы мотора дворников или его обмотки. То что останавливаются мерзлые дворники при включении омывателей объясняется падением напряжения в линии питания, она у них общая.
Короче, до тепла дергаться не стоит, в качестве скорой помощи запустите силиконовую смазку в оси дворников, а летом переберете трапецию с заменой смазки редуктора — будут летать как на новой. :hi:

Всем огромное спасибо за советы, но все оказалось проще — нашел нужный предохранитель, подергал его несколько раз и все — всю зиму и до настоящего времени проблема больше не повторялась :)

Приветствую форумчан.
Описываю ситуацию.

Изначальна перестала работать стрелка топлива. Полез к бензонасосу, решил проверить саму стрелку подав на нее 12в, подал не туда (так как руки в плане автомобилей кривоваты) в итоге что-то спалил и бензонасос перестал работать в принципе. После проверки предохранителей оказалось что штатного предохранителя нет вообще, а бензонанос подключен через внештатный иммо. Поставил в штатное место предохранитель и все заработало. НО — примерно в этот же момент полностью отказали дворники и омыватели. Проверка реле и предохранителей ничего не дала. Подрулевой по возможности проверил — вроде все приходит и уходит (по току). Сами моторчики проверил — при подаче напрямую все работает. Подозреваю что моет быть эта цепь тоже завязана на иммо — но вариантов проверить нет, так как втроем! облазали всю машину — иммо не нашли!

Поэтому вопросы такие — где может находиться внештатный иммо?
Где еще можно искать причину неработающих дворников и омывателей?

Slavs,
Вот схема передних очистителей\омывателей.
Проверяйте работоспособность при включенном зажигании.
Подрулевой переключатель имеет встроенное реле для прерывистого режима, однако, он сам запитывается от GEM-модуля
(Smart Junction Box). Вот эту запитку и нужно проверить (бело-чёрный провод), а так же — массу (чёрный провод)

[attachmentid=76552]

Проверил — масса есть, а на бело-черном 7,7 вольт. Это же поидее мало? Должно быть 12?

Сегодня подал 12В на предохранители 21 и 25 в салоне — всё заработало. Теперь осталось вкурить откуда и почему приходит 7,7в на предохранители. Может есть у кого схема?

Slavs,
А F4 в салоне и F7 под капотом проверяли? Что там на них висит?

Завтра проверю, отпишу. Сегодня уже лень до гаража топать.

Вот такая ещё схема есть ...

[attachmentid=76641]

Ага, по 24 кстати прикуриватель не работает тоже. Скорее всего косяк и менно вот в том run\accessory relay. Где его найти? Это там в куче релюшек с обратной стороны блока предохранителей?

Slavs,
Вот место расположения реле аксессуаров. Около правой ноги водителя, под консолью. Надо её снимать.
[attachmentid=76648]

Прежде, чем винить реле я бы проверил работоспособность всего, что на него навешено (по схеме).
Худшее — отсутствие управления релюхой. Оно управляется логикой (микросхемой), что влечёт за собой либо замену GEM-а, либо поиск возможности его починить ...

К4 и К1 ведь можно местами поменять попробовать? И на край можно на выход К1 подать 12в? Правда в данном случае волнует меня вывод на instrument cluster, как бы с панелью приборов чего не вышло....

Пробуйте, меняйте...
А ещё можно повынимать все лишние предохранители цепей, висящих на K1, оставив F25 и проверить, будут ли работать дворники.

Тема слита с существующей.

Попробовали всё, отвезли к электрику. Он дошел до логики, и нас отправил до следующей недели ждать теплый бокс. Так что и у меня косяк идет от логики. Как что ясно будет — отпишу.

В связи с той же проблемой мне нужно узнать куда идут провода от SJB через разьем со стороны пассажира. Нет напряжения на нижнем левом проводе если смотреть на фишку разъема в подключенном состоянии. Вроде цвет коричнево-черный. Схему не могу найти никак. SJB блок в порядке, на него не идет через этот коннектор 12В. Точнее идет, но не по всем жилам.

Slavs,
Смотрите картинки:

[attachmentid=76970]

[attachmentid=76971]

[attachmentid=76972]

[attachmentid=76973]

Вы проверяли запитку предохранителя F7 под капотом ..?



Схемы открывайте по <<правой кнопкой мыши --> открыть в новой вкладке>>

Спасибо!, я так и думал что это F7. От SJB до BJB провод не звонится. Позже соберу все обратно и посмотрю есть ли вообще напруга на F7. Если есть значит косяк в этом проводе.

Нитро Огромное спасибо за предоставленные схемы и консультацию, нашли обрыв того самого провода под аркой левого переднего колеса. Теперь бы еще найти где купить локеры на передние колеса, я так понял по форуму что их не производят, и основной жгут у меня подвержен всей грязи и камням.
Еще раз спасибо Нитро!

Slavs,
Всегда :hi:
А что, вот такого штатного девайса у вас нет ..?

[attachmentid=77011]

Нитро Огромное спасибо за предоставленные схемы и консультацию, нашли обрыв того самого провода под аркой левого переднего колеса.
Здравствуйте, подскажите, что у вас из -за этого дворники не работали?? такое вообще возможно? Подскажите, говорят. что есть какие -то специальные зимние дворники, что они чисто очищают стекло?