В F603 задействованы 2 вывода (включение генератора и контроль напряжения)
В F601 задействованы все три вывода (включение, внешнее управление RC, контроль напряжения)

RC (Regulation Control) — Управление напряжением регулирования (из PCM в регулятор). Это ШИМ сигнал 125Гц с изменением скважности от 5 до 95%. Может быть как непрерывным, так и периодически повторяющимися пакетами. Содержит ПОПРАВКУ к напряжению регулирования генератора. Если генератор запускается без сигнала RC, то напряжение регулирования устанавливается на номинал (14В). При появлении сигнала RC напряжение регулирования корректируется в пределах +/- 2В, в зависимости от скважности сигнала RC.

Подскажите номер фишки на генератор для рестайла AJ, если кто знает. Или ткните ссылку, если это уже было.

https://aliexpress.ru/popular/5716pt.html

1UZ2Z-14S411-TA
PICO 5716PT
184032-1
WPT118
KRAUF UPC0003RH

Не. Это для дорестайла. Такие найти не проблема. Рестайл — полукруглая фишка.


Это сообщение было отредактировано пользователем Alex0271: Jul 12 2022, 14:44

Вот разъём гены рестайла

Это сообщение было отредактировано пользователем Alex0271: Jul 13 2022, 07:00

https://aliexpress.ru/item/1005001669427248...000017055059895

https://www.ebay.com/itm/165562486150
коннектор регулятора напряжения STANDARD S-545 (MOTORCRAFT WPT119)
FORD 1U2Z14S411UA Разъем генератора



Это сообщение было отредактировано пользователем Linc: Jul 14 2022, 01:16

Вот только как сейчас оттуда заказать...
И цена как за 10китайских

поднять потом с китайских бабло)))

А чё там на их китайских фото фишки на 3 пина, а провода только 2? )))

Кто то лет 10 назад тут ругал московский «Вольтаж»...
«Вольтаж» с материалами поработали — получилась красота.
в поиск ставим номер всем известного генератора 8260N
получаем свод
https://voltag.ru/catalog/list/voltag_alf29...erator/?q=8260N

потом жмем «Комплектующие»
https://voltag.ru/components/list/?q=ALF2958
ишо красивше получается.
каждая деталюха имеет кроссы.




жаль гайку на 24 к шкиву забыли номер нарисовать.

Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Nov 14 2022, 23:41

Не прошло и 10 лет ... да ... !!!
А чего ждали? (... у моря погоды?)

ребяты не спали в шапку.
правильно развивали свой IT сервис.
данные релевантны изделиям, лишних, мертвых и «левых» кроссов нет. :good:
best practice salesforce.

Продолжим? ...
Трабл ... Симптоматика ...
При движении авто неожиданно отрубается вся электрика (авто останавливается).
Немного постоит, заводится и едет (до следующего «раза»). Чем выше температура тем чаще проявляется этот трабл.
Что было?
Проблема в генераторе. Коротила обмотка статора.
При прогреве генератора обмотку одной из фаз «пробивало» на массу, это приводит к спонтанному «взлету» напряжения свыше 18v. Блок GEM видя это отключает все потребители и системы.
Отремонтировали генератор (заменили статорную обмотку).
Машина едет без «траблов».

Ребят всех приветствую, подскажите кто какой шкив гены для 3.0 дорестового ставил, а то при переборке все закисло и единственный вариант был его спилить, а теперь не могу найти такой шкив или от 2х литрового ставить или от реста с шайбой, кто что подскажет? Ещё нужны подшипники и корпус генератора передний а ещё и гайку надо, Help

CARGO 232134
либо китайский аналог APF2134

Передняя крышка генератора (до-рестайл)
Krauf ABF2951UX/MQ

Начал перебирать генератор Юнипоинт ALT1616 (проехал 5 лет, снят год назад «для профилактики»)
отвинтил регулятор, а он не снимается.
оказывается припаян к мосту.
погуглил китайцев.
они стали делать ушки на мостах и регуляторах под спайку. возможно и прошивки тоже «допилены».
клемма «минус» регулятора ушка не имеет, да и окислов на этом соединении нет.
два винта регулятора посажены на локер резьбы (герметик), винт клеммы «минус» без локера-герметика.
Этот ген моргал у меня очень редко. ( картинка для иллюстрации, фоток не делал)


Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Dec 19 2024, 09:37

Рассмотрим два диодных блока (рестай и до-рестайл)


На обоих «минусовая» контактная точка не имеет никакой поверхностной обработки :blush2:
То же самое при увеличении в 10 раз ...

А теперь про «гальванопару»
... Почему медь и алюминий образуют гальваническую пару?
Главной причиной того, почему нельзя соединять медь и алюминий в электропроводке, является разрушение металлов вследствие электрохимической коррозии. Этот процесс требует наличия электролита, но так же происходит при наличии протекающего через место соединения электрического тока и достаточной влаги, находящейся в воздухе.

Т.Е. допустим весна (кругом тает снег и повышенная влажность) или поздняя осень (ночные-утренние туманы),
влаги хватает даже с избытком.
А в этой «минусовой» точке «голяк» по части влагозащиты.
В итоге все проблемные генераторы имеют следы сильнейшей электрохимической коррозии.
И не только по линии РР.
Блок диодов и статор (линия прилегания) так же со следами коррозии.
И не только на старых генераторах но и на рестайле так же.

можно шлифануть торец алюминиевый бобышки и положить шайбу ШАМ 17/8.5 (КВТ)
либо шайбочку-кусочек от ШАМ 30/17 (КВТ) (биметаллические).

Это сообщение было отредактировано пользователем Shpynt: Dec 27 2024, 10:08