Ремонт АКПП...

Создать тему Подписаться

MAIKLE

QUOTE(Дубер @ Apr 9 2014, 10:38)
Эпопея с ремонтом продолжается !  :D Проверили  все соленоиды осциллографом ,все работает нормально,бредовая идея мастера про сгоревшие мозги отпала.Теперь он приговорил гидроплиту.


идея совсем не бредовая.
помимо электрической части они изнашиваются механически.
многие коллеги меняют их по умолчанию и всегда

прежде чем брать гидроблок лучше с них начать
Apr 10 2014, 14:20 Ответить

Дубер Mazda Tribute 3.0, 4X4, 2005 EU

Сам блок соленоидов стоит новый , мерили сигналы приходящие от мозгов.Так как имеется недостаток давления грешили на мозги.Вот теперь мозги как неисправность отпала.Осталась гидроплита. Мастер говорит ,что имеется износ поршней или посадочных отверстий.
Apr 10 2014, 15:25 Ответить

MAIKLE

это запросто!
Apr 10 2014, 21:26 Ответить

Дубер Mazda Tribute 3.0, 4X4, 2005 EU

На гидроплите две маркировке одна выбита сверху другая снизу RF-F7RP-7C393-AA и RF-2L89-7A092-AA , что они обозначают и по какой подбирать? Или можно любой гидроблок воткнуть?
Apr 16 2014, 04:40 Ответить

alexkug

можно любой с 2000г
Apr 16 2014, 08:55 Ответить

grechechka Mercury Mariner 4WD 3.0 2008

День добрый может кто подскажет куда копать.
Mercury Mariner 2008 3.0 CD4E.
Выдрал АКПП, разобрал. Вкинул в коробку ремонтный комплект сальников, фрикционов, пару мет.дисков сменил. так же поменял поршни на барабанах. Перемыл гидроплиту с заменой прокладок. Перемыл соленойды с заменой сальников(так же из комплекта)
Полез т.к. после разрыва тормозной ленты год назад не поменял сальник гидротрансформатора и он тек... Ну а кот выдрал решил заглянуть внутрь (не нравилось как перключалась)
В результате осмотра диски которые Forward Clutch стерлись почти в 0 и подгорели стальные диски.
Результат:
1. На холодную сразу после старта авто обороты подымаются ближе к 1.8к и авто на паркинге(да и на нейтрале) наровит поехать...(получаю небольшой толчек) обороты падают до 1.5 и впринцепе все как бы хорошо, переключаю на нейтраль, газую все вроже норм. авто стоит.
2. На ходу переключение передач вроде как плавное, правда подбуксовывает при преключении с 1-2
3. На прогретой — такое ощущение что буксует 4. Ну как ощущение, на скорости 90 после включения 4 обороты с 1.5 до 4 крутятся беспрепятсвенно а авто не ускоряется, просто держит сокрость. если ткнуть O\D включается 3 и авто ускоряется

ну и еще момент коробка разбиралась 2ды потому как кто-то красавчик и протерял 1пару (стальной диск + фрикцион) фрикционы пропустил на low\rew clutch. результат — протерял заднюю — порвал уплотнительную резинку ну и пакет подпалил(поставил нормальне)... там в дабавок предыдущие ремонтники почему-то поставили 3 пары фрикционов-дисков вместо положенных(судя по инструкции) 4-х. Так вот к чему я. при повторной разборке -повторная дефектовка и обнаружил подпаленные пакеты которые Direct Clutch (при 1й разборке — были впорядке) — диски заменил.
Oct 6 2021, 14:57 Ответить

grechechka Mercury Mariner 4WD 3.0 2008

уже нашел спец. раздел. чет плохо с поиском у меня
Oct 6 2021, 15:04 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

АКПП CD4E. самостоятельный ремонт, ремонт разнообразных поломок
https://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=43059
Oct 6 2021, 17:05 Ответить

Добрый Эх

.....

Это сообщение было отредактировано пользователем Добрый Эх: Oct 6 2021, 18:29
Oct 6 2021, 18:28 Ответить

Evgen 737 Maveric 3.0

Всем привет Маверик 2005 3.0 акпп, купил его год назад со сломаной акпп и на одном из цилиндров были пропуски, вперед были 2 передачи дальше пробуксовка двиг поднимал обороты, задняя буксовала ехала только по ровному, чуть в горку останавливалась, на такой коробке проездил почти полгода пока искал контрактную, контрактная пришла, но т.к. в сервие на момент прихода было занято, гарантийный срок возврата вышел, с двигателем разобрались, поменяв свечи пропуски ушли, старый хоз говорил что уже чинил мозги неоднократно, и чинил акпп.
После установки контрактной АКПП оказалось что она пинается, немного при переключении вверх и сильнее вниз, особенно сильный пинок вниз на скорости 60 кмч,
по ошибкам горят на постоянку P0135, P0155, P0403, P0443,
попробовали переставить гидроплиту с родной коробки, поведение незначительно поменялось но суть осталась той же чуть пинается вверх и сельнее вниз как будто не в тот момент переключает, может было у кого что похожее, подскажите пожалуйста
Nov 23 2021, 16:03 Ответить

alexkug

Смотри поршень сервопривода
Nov 24 2021, 08:28 Ответить

Evgen 737 Maveric 3.0

Спасибо будем пробовать еще есть букс при переключению со 2 на 3 поиском нашел что тоже может быть связано с сервопоршнем
Nov 25 2021, 12:57 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... букс при переключению со 2 на 3 ...
Это утечки давления по этому контуру (2 тефлоновых кольца в двойном барабане и уплотнительные кольца (меняются комплектом) на валу масляного насоса).
Nov 28 2021, 09:59 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

... букс при переключению со 2 на 3 ...
В принципе это сразу слышно при проверке на добротность (продувка пакетов сжатым воздухом.
Однако иногда «шипит» где то внутри, сразу не определишь где и что именно.
Nov 28 2021, 10:02 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме