Что-то совсем Автобеседка затихла. Народ только в технических темах жив. Что нового по жизни?

Сняли масочный режим наконец-то)) Губер проснулся,скотина. :D

У нас уже некоторое время назад не требуют носить маски. Но все равно в банк, например, в маске инереснее :)

У нас везде отменили,но некоторые руководители организаций заставляют охрану таскать тряпки.

https://www.youtube.com/watch?v=4GljbhpGT6E

:D :D :D это у вас на трассе? Посмотрел я Гоголя. Какую залипуху сняли,ска))) Правильно ему в гримёрке рыло мент начистил. Хоть и в кино, но правильно :D
https://www.youtube.com/watch?v=I_z3nThA3G4

Утомляет меня ездить на весте. Не едет она. И посадка низкая, а я уже старый стал корячиться вставать с земли.
Подумываю о приобретении б/у праворульки. Потому как левый руль неадекватно дорог.
Присматриваюсь к мазде CX-8 с полным приводом 2019. Там есть дизельный мотор 2,2 и бензиновый 2,5. Дизеля подешевле продаются. Но, пишут, что двигатель SH-VPTS склонен к поломкам. Ну, и вебасту на него придётся ставить. Так что склоняюсь к бензиновому.
Кузов CX-8 длиньше на полметра (4,9). Чую, багажник должен быть достойным (третий ряд сидений, естественно, выкину).

Это сообщение было отредактировано пользователем ilya_z5: Jun 9 2022, 07:23

LADA VESTA SW CROSS
Вот друг тоже такую купил. В прошлом году осенью. Радости не было предела (!!!) она же почти НОВАЯ!
Однако, как оказалось машина «живет» своей жизнью.
Постоянно что то отказывает (датчики ABS, в двигателе пропуски зажигания, и т.п.)
А еще были «моменты» с двигателем 1,8 ... типа масложера ... на пробеге чуть более 30000км :(
Это вообще ... как бы нонсенс. Но тем не менее, факт.
А старенькая Мазда 1.8 4х4 ездила без таких проблем.

пока япы не закрыли экспорт в РФ и легковых машин — имеет смысл притащить пруль, если есть нужда в обновлении машины. Цены по сравнению с левым рулем ниже в 1,5 — 2 раза.

PS. Моя Куга, купленная в 2018 из салона новой (мотор — атмосферник2,5л, передний привод), накатала за почти 4 года всего-то 34,7ткм — то командировки, то работа из дома.
Средний расход 11,4.
Неисправности — переклеивали масляный картер мотора в 2-х летнем возрасте по гарантии. Это почему-то массовое явление было.

Это сообщение было отредактировано пользователем AlexEscape54: Jun 11 2022, 05:38

У меня ниссановский мотор H4M, и ниссановский вариатор JF015E. Что мотор — пукалка, не тянет, что коробка — рассчитана на «оку» (жужжит и не тянет). А ещё с завода летняя резина «Pirelli Cinturato P7» — это песец, воет как взлетающий ТУ-154, дубовая, и по мокрому не держит совсем (если газануть посильнее слабым моторчиком, то резина скользит и машина не разгоняется; ужас ужасный; наша старая КАМА — лучше).
За год с небольшим проехал 23 тысячи. Пока только масло поменял три раза (сам), через 3, а потом через 9 тысяч меняю. Масло не жрёт, пока. Даже воздушный фильтр не менял. Достал на пробеге 15, он как новый. Там какая-то фильтроткань приклеена (зачем?), и даже особо не в пыли был. Планирую поменять его на 30 тыщах. И это всё по обслуживанию.
Родные дворники начали жутко полосить почти сразу. Терпел-терпел, выкинул их нахрен и поставил китайские fenox. Это один из 4 видов дворников, продаваемых в стране. Из-за того, что там хитровыебанное крепление VATL5.1.
Сделал шумоизоляцию дверей и багажника, акустику в двери вкорячил с помощью болгарки: 6*9" и на 165. И упоры капота поставил. Больше ничего делать не планирую. Бензин наливаю — и езжу.
Ещё из минусов весты — дебильная регулировка температуры воздуха обдува. Типа электронная, штук 12 положений. Но в реальности либо дует холодным, либо горячим. Т.е. вкл и выкл. Это фиаско.
В остальном, машина, как машина. Очень не хватает полного привода. Для себя решил, что все последующие машины у меня будут только полноприводные и паркетники.

Это сообщение было отредактировано пользователем ilya_z5: Jun 11 2022, 10:58

Экспорт япы не закроют. Им же надо сбагривать металлолом по цене машин.
Но вот курс центробанк может опять поднять. Тогда точно, кто не успел, тот опоздал.

Грузовики-трактора-экскаваторы — всё, закрыли, как новые так и б/у.
А в покупках пруля РФ не единственный и совсем не основной покупатель.
Так что решат — закроют без проблем.

Мне тоже на Лифе не хватает полного привода. Нк то чтобы прямо катастрофа, но с полным приводом удобнее.

Я удивлялся в Ирландии. Вроде руль с японским совпадает. Но японского импорта практически нет. Ёжики плакали, кололист, но ездили на тех же машинах, но для местного рынка, по двойной цене и в комплектации «барабан».

DSofT может дело в логистике?

А из штатов экспорт б/у-аффто закрыли?
Всё-таки прули для европейской части не подходят...

Может быть. Действительно, до Владивостока сильно ближе.

Про США, думаю, можно забыть. Надолго.
К правильному рулю я привык за две недели, когда пересел с левого. Ездил на примусе с 2006 по 2009. Может потому, что молодой ещё тогда был.
Потом назад к левому рулю привыкал полгода. Особенно долгой была проблема с зеркалами заднего вида, и довольно долго привыкал, что поворотники с другой стороны руля, всё время включал дворники.

У меня водительский стаж с 1988г, Н на правом руле ездил с 2005 по 2012. По возрасту — с 42 по 49 лет. К правому рулю привык дня за 2-3 — и парковался сразу нормально, бордюры не цеплял — все пучком.
А вот обратно на левый руль привыкал как минимум пару недель, хотя пересаживался с праворукого escape на леворукую tribute — считай по эргономике одна и та же машина.

Даже не уговаривайте, у нас в Питере на таких смотрят как на законченных кретинов :D

А вот умные японцы о жителях Питера совсем ничего не думают:D

Это сообщение было отредактировано пользователем Mystery MDD: Jun 13 2022, 05:12

Вообще непонятно о ком, о чем и каким местом они думали, когда руль с другой стороны делали :D

руль в бардачке — да это еще хорошо что не в багажнике
:-)