2 mazdabest: спасибо. я уже параметры выписал (благодарю за размеры) — буду подбирать из наличия прямо в магазе

Подскажите, пожалуйста, номер ремкомплекта рулевой рейки для Ford Maverick 3.0L 2005 г. (резинки, сальники).
Сухарь, как понял, придется точить из капролона.

От прульного надо?

На левый надо. Заказал Emmetec FO9035KIT. Подойдет?

Парни на соседнем дромфоруме ставили от пруля. Давно было. Там два ремкомплекта,с сальниками и шайбами побольше. Тут подробно,смотри сообщения от Булгакова.
https://forums.drom.ru/mazda-tribute-ford-e...1151299712.html

Народ, подскажите плиз код или ссылкой на сальник или ремкомплект для вала рулевого механизма, чет не охота покупать рейку целиком, да и глупо ибо год назад менял всю рейку. Странно, не прошло и года как потекло, а ведь отдал 26 штук за работу. Если есть спецы, подскажите, по этому видосу что может быть причиной течи. У меня задача купить нужные компоненты чтоб поехать в другой город починить, где уже ничего не купишь. Такой вот квест.
Моя машина есличто
подойдет ли мне такой ремкомплект что я нашел на этом сайте?
САМ РЕМКОМПЛЕКТ

Всем доброго времени суток.
Добрался после ремонта насоса гур до профилактики рулевой рейки (была отпотевшая). Купил рем. комплект, по рекомендации соклубника пост №80 данной темы, Артикул: AG0031; Производитель: AUTO-GUR, который успешно не подошел оказавшись меньше по размеру, не смотря на то что моя рейка была в списке. После был куплен ремкомплект FO9035KIT производитель EMMETEC и почти успешно внедрен. В комплект присутствуют только 4-е силовые сальника гидравлики, мне другого и не надо было. Внутренний сальник был испорчен при первом монтаже зубьями основного вала, куплен дополнительный и все смонтировано успешно.

... по рекомендации соклубника пост №80 данной темы ...
В 2013 году здесь даже фото с размерами (рейки и сальников) не было.
https://autosteering.ru/FO9035KIT
Это появилось гораздо позже. Покупал у них рем-комплект насоса ГУР (работают быстро). Почему такого сайта не было в (**** подставить нужное) году?
Вот это вопрос. Не поверю, что рейки раньше не ремонтировали.
Эта информация ...

... появилась через четыре года
:(
... После был куплен ремкомплект FO9035KIT ...
А размеры сальников?
... Внутренний сальник был испорчен при первом монтаже ...
Кто делал?
... куплен дополнительный ...
Парт-намбер (производитель) ?

Было бы интересно (да и не только мне) :yes:

... по этому видосу что может быть причиной течи ...
С видосом проблемы

Всем привет! искорежился обратный клапанок в рейке. Я его вытащил (он еще больше искорежился). Есть чем заменить? Кто нить без него катался уже?

Как он хоть выглядит? На других форумах прочитал,что без него будет гудеть и бурлить в бачке

Да хренька типа кнопки старой от рубашки, только из тонкого металла. Очень халтурная вещь, я не уверен, что она работает в принципе. И я читал, что шуметь начинает, когда в новую китайскую рейку (в которой не было клапана) ставят клапан от сменяемой рейки

Вот нашел с Мицубиси фотки. У меня был более халтурно выполнен — вместо завальцовки такие же лепестки. и они все сикось накось повыгибались

Так-то такую фигню можно и самому скустарить :rofl:

Кстати, мне на СТО мастер сказал, что это типа от гидроэффектов всяких, вроде гидроудара, чтобы руль не вибрировал и все такое прочее. Короче ОБРАТНЫЙ КЛАПАН. И вроде как в конторах по перебору рейки их подбирают легко. Ну, я его короче выкинул пока что, отпишусь что поменялось

по диаметру подобрать гильзу типа от СВД и также заколхозить,только потрохи родные вставить.

Pendalj 2
:rofl: :good: Точняк! И размерчик дюймовый как раз! Было бы там потрохов — так, пружинка тощая, чуть толще волоса.
Но шутки-шутками, а эта хрень может еще кровушки попить

:D а чем чёрт не шутит.За неимением можно и поколхозить)) Диаметр клапана там какой точный?

Да вот надо будет замерить. У меня уже крышак едет — то дюймы, то миллиметры, то то, то се :tease:

в мм давай))

Б/У рейка (в любом состоянии) да хоть после аварии («гнутая»/ломанная и т.п.) на авто-разборе
Цена 500р (вес алюминия).
Клапан в ней будет целый. Я бы купил (клапан).

Прикиньте, кое-что стало находиться :mn:
4099122 —
Ford Focus, CAK
Ford Mondeo, GE

(офтопик) Чет у меня такое подозрение, что часть этого клапана у меня куда-то улетела в рейку и собственно это и стало причиной потери жидкости. Попробую завтра сгонять на СТО, если не выкинули его еще — сфоткаю

еще варик:
GM 96275005


И еще с форума крузеров:


Можно заказать в конторе РВД, чтоб они свой клапан внедрили прямо на шланг (но это так себе варик), насколько я знаю, в шланге может быть и спиральный завихритель потока

И еще с инструкции по ремонту одного из Форд:

В общем, диаметр моего клапана 11 мм. У фокуса (4099122) такой же! Мой не развалился, но был открытый
[attachmentid=98370]
[attachmentid=98371]

В общем отчитываюсь. Без клапана все работает нормально, не гудит. Руль стал легче вращаться. Порвало шланг обратки, значит не в клапане дело было. Видимо castrol transmax z за шесть лет превратился в непонятно что или засор был. Клапан от фокуса заказал, но походу он не приедет

почему не приедет?

Pendalj 2
Я заказал самый дешевый вариант — за 122 рубля и сроком дней 30. А так вроде можно заказать у нормального поставщика рублей за 850. Но это достаточно редкий запчасть

Тоже застучала рейка, проделал данную работу. Времени ушло часа два, но это у меня вывалилась трубка, соединяющая пыльники, пришлось и левое колесо снимать.
Очень желательно иметь гайковерт, гайка ключом не откручивается совсем, а безродный аккумуляторный китаец справился за несколько секунд даже через два удлинителя.
Для шайбы пробовал крючок из толстой проволоки, засунуть трудно, гнется, ничего не получилось. Действительно лучшая приспособа для съема шайбы — отвертка и помощник, который повернет руль. Шайбу правда пришлось немного поправить молотком. Обратно шайбу удобно загонять тем же ключом, которым откручивали гайку.
Сальник запасной купил, но у меня он остался в рейке, даже масла не вылилось ни капли. Менять не стал.
Втулку взял SKF PCM252815E. Аналоги ее вроде бы INA EGB2515-E40 (в наличии нет нигде) и
ISB KU2515SF1SN (эти есть, цена 60-130р)
Сальник — EMMETEC F00015, на самом сальнике написано Corteco и размеры.
Если хочется делать уж совсем кошерно, можно купить ключ — Msg MS00012, в районе 2000р.

Чтобы не делать потом развал:
1. откручиваем гайку на рулевом наконечнике, ослабляем на тяге и закручиваем ее обратно «от руки»
2. снимаем рулевой наконечник, следим чтобы не стронуть гайку на рулевой тяге.
3. наконечник сняли, штангеном измеряем вылет от торца тяги до гайки с точностью 0,1мм. Запоминаем размер (или записываем если склероз :D )
4. при сборке выставляем этот размер и... у меня руль встал ровно в том же положении, что и был.

Отдельное спасибо товарисчу Linc за подробное описание процесса и чертеж гайки. Только небольшое уточнение:


тут речь видимо о пруле, немного сбивает с толку. При традиционном расположении руля слева втулки нет, там только через съем рейки.


диаметр отверстий в гайке под штифты ключа, на левом руле, ровно 5мм, измерено.

Также спасибо товарисчу с Драйва https://www.drive2.ru/l/537473445445763240/, который начитавшись форума сделал себе рейку, но отчитался почему-то на Драйве, форум так совсем загнется :(
Надеюсь он не против ссылки, аффтарские права естессно все за аффтаром :D

Втулку наверно можно брать длиной до 20мм, будет торчать на 1мм, не страшно, только может труднее будет в следующий раз шайбу снимать Или капролоновую (как чел на Драйве пробовал), отрезать от нее половину, стальную втулку покороче, 10-12мм и поставить обе (стальную снаружи)

... Надеюсь он не против ссылки, аффтарские права естессно все за аффтаром ... :)
Я не против :yes:
В «процессе» могут быть варианты исполнения втулки.
У меня втулки (справа) фторопласт и (слева) капролон.
Ничего не стучит, хотя пробег уже ... до луны и больше :blush2:
Капролон обладает одной характерной особенностью.
У него большой коэффициент термического расширения.
Т.Е.при нагреве выбираются все люфты в сопрягаемых деталях.
Металлические втулки на это не способны.

... но отчитался почему-то на Драйве ...
Потому что народ напуган бывшим (***22 м) который «резал» все и ратовал
только за «писанину» без фото.
На Драйве таких «деятелей» нет и ограничений тоже. Поэтому
комфортная среда рулит процессом.

Я не против, это мой борт журнал на драйве2. Рад что кому то пригодилась писанина эта.
Следите за пыльниками ребята, мои пыльники зимой порвались, вал заржавел и потекло естественно... Поменял рейку на восстановленную Gelzer H3052U
Родную попробую восстановить, но нужно похоже менять там все подряд... Пока в раздумьях отдать ее в ремонт в спец контору по ГУР или делать самому, нет нужных инструментов для замены сальника внутреннего