Вентилятор печки не работает, Обдув не работает ни в одном положении

Создать тему Подписаться

BLRSSSka

Вентилятор печки(обдува салона) не работает ни в одном положении. Все предохранители целые. Можно ли еще как-нибудь проверить причину его неработы, чтобы не лезти сразу во внутрь. И еще вопросик, машина со штатов пришла без магнитолы, может ли вентилятор не работать из-за отсуствия оригинальной магнитолы?

Если всетаки придется менять вентилятор печки, где он примерно находится, дайте плз. ссылку на схему(если такая есть).
спасибо.
May 4 2010, 11:38 Ответить

DSofT Freude am Fahren

Во-первых, надо проверить, что ручка направления обдува находится НЕ в положении 0. Сам вентилятор расположен под баждачком. Там же стоит резистор, но это явно не он, так как 4 скорость тоже не работает.
May 4 2010, 15:05 Ответить

BLRSSSka

Надо снимать бардачек, чтобы добраться до вентилятора?
May 4 2010, 17:29 Ответить

DSofT Freude am Fahren

❝ Цитата(BLRSSSka @ May 4 2010, 10:29)

Надо снимать бардачек, чтобы добраться до вентилятора?




Нет. Открываешь пассажирскую дверь, заглядываешь под панель. Прямо над правой ногой пассажира висит вентилятор, его разъем хорошо доступен. Чуть дальше по ходу движения на воздуховоде разъем резистора.

На рестайле должно быть так же. Если нет — поправьте.
May 4 2010, 17:57 Ответить

SSAUBT

❝ Цитата(BLRSSSka @ May 4 2010, 11:38)

Вентилятор печки(обдува салона) не работает ни в одном положении. Все предохранители целые. Можно ли еще как-нибудь проверить причину его неработы, чтобы не лезти сразу во внутрь.



Можно попробовать напрямую через разъем подать напряжение, если заработает, то причина не в моторе... главное -не перепутать плюс и минус :D
May 4 2010, 21:37 Ответить

BLRSSSka

❝ Цитата(SSAUBT @ May 4 2010, 21:37)

Можно попробовать напрямую через разъем подать напряжение



Спасибо за советы, завтра попробую.
May 4 2010, 21:43 Ответить

BLRSSSka

Подал 12в на прямую, вентилятор работает. На что дальше обратить внимание? :blush2:

2 часа спустя...

Разобрался, в чем была причина. Снял среднюю панель с регулировками, а там болтался в пространстве разъемчик, идущий на средний переключатель направления обдува. Уфф.
Присоединенное изображение
May 7 2010, 06:40 Ответить

mirror_n_s

Похожая фигня. Но шланги все нормальные. На приходящей вакуумной трубке нет всасывания. Остается вакуумный обратный клапан и по всей видимости вакуумный насос. Вопрос: — где эту хрень искать и как она работает?
Nov 14 2014, 20:12 Ответить

Alex22

Какой нафиг вакуумный обратный клапан? И какой нафиг вакуумный насос?
Вентилятор печки вообще от этого не зависит. Вакуумом у нас идет упраление только заслонок обдува. Но там нет никаких обратных клапанов. И тем более нет никакого насоса!
Nov 14 2014, 21:39 Ответить

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

QUOTE(BLRSSSka @ May 4 2010, 14:38)
Вентилятор печки(обдува салона) не работает ни в одном положении. Все предохранители целые. Можно ли еще как-нибудь проверить причину его неработы, чтобы не лезти сразу во внутрь. И еще вопросик, машина со штатов пришла без магнитолы, может ли вентилятор не работать из-за отсуствия оригинальной магнитолы?

Если всетаки придется менять вентилятор печки, где он примерно находится, дайте плз. ссылку на схему(если такая есть).
спасибо.


Резистор прикручен к корпусу печки около вентилятора , смотреть его ..
Nov 15 2014, 06:47 Ответить

mirror_n_s


Прошу прощения, неполно сформулировал проблему. Вентилятор работает на всех скоростях, как положено. Не работает именно переключатель режимов обдува. Трубки от переключателя до заслонок в порядке. При снятии приходящей трубки в нее нет всасывания воздуха. На схеме в мануале указан обратный клапан, но чегото не могу его найти. И главный вопрос откуда берется разрежение в системе? Воздушная трубка уходит в корпус двигателя.
Nov 17 2014, 22:24 Ответить

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

Вакуум берется из впускного коллектора двигателя , далее ресивер-накопитель и на
распределитель (селектор переключения потоков воздуха).
Присоединенное изображение
На снимке (вверху, по центру, небольшая емкость с двумя штуцерами)
Nov 18 2014, 12:10 Ответить

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

QUOTE(DSofT @ May 4 2010, 16:05)
Во-первых, надо проверить, что ручка направления обдува находится НЕ в положении 0. Сам вентилятор расположен под баждачком. Там же стоит резистор, но это явно не он, так как 4 скорость тоже не работает.


то бишь, если 1,2 и 3 не работают, а 4 работает — значит надо резистор этот менять?
Jul 17 2017, 21:03 Ответить

Авто Вован 2009 Toyota Venza AWD

QUOTE(Head @ Jul 17 2017, 21:03)
значит надо резистор этот менять?


Именно так и есть. Меняй резистор.
Jul 17 2017, 21:10 Ответить

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

QUOTE(Авто Вован @ Jul 17 2017, 22:10)
Именно так и есть. Меняй резистор.


Спасибо!
Jul 17 2017, 21:25 Ответить

Head FORD ESCAPE 2001 2.0 4wd XLT

QUOTE(DSofT @ May 4 2010, 16:05)
Во-первых, надо проверить, что ручка направления обдува находится НЕ в положении 0. Сам вентилятор расположен под баждачком. Там же стоит резистор, но это явно не он, так как 4 скорость тоже не работает.


вот сфоткал.. то что по центру фотки и есть резистор?
и кто-нибудь сам его менял? есть ли какие сложности?
Присоединенное изображение Присоединенное изображение
Jul 18 2017, 19:56 Ответить

Pablo25 Ford Escape 3L 2001

❝ Цитата(Linc @ Nov 18 2014, 12:10)

Вакуум берется из впускного коллектора двигателя , далее ресивер-накопитель и на
распределитель (селектор переключения потоков воздуха).
Присоединенное изображение
На снимке (вверху, по центру, небольшая емкость с двумя штуцерами)




Пожалуйста люди добрые, подскажите как правильно называются патрубки или трубки той ёмкости что на снимке сверху по центру?)))
Sep 16 2019, 15:01 Ответить

klf Maverick 3.0 AT 4X4 XLT 2001

Привет всем.
Вопрос по теме.
Копался с вакуумными трубками и решил проверить клапан (отмечен красным).
Присоединенное изображение
Присоединенное изображение
Я так понимаю он идёт на сервоприводы обдува?
Каков принцип его работы?
В одну сторону дуется хорошо, в другую с сопротивлением, но тоже продувается (т.е. не держит).
И выше увидел фото ресивера у ребят. У себя такого не обнаружил.

Печка вроде работает, но заметил странности ещё летом. С кондеем ставишь обдув на себя, а он периодически перебрасывает на лобовуху, потом обратно. Это норм?

Это сообщение было отредактировано пользователем klf: Dec 20 2021, 20:26
Dec 20 2021, 17:37 Ответить

klf Maverick 3.0 AT 4X4 XLT 2001

Вернусь к теме..

❝ Цитата(Alex22 @ Nov 14 2014, 21:39)

Какой нафиг вакуумный обратный клапан? И какой нафиг вакуумный насос?
Вентилятор печки вообще от этого не зависит. Вакуумом у нас идет упраление только заслонок обдува. Но там нет никаких обратных клапанов. И тем более нет никакого насоса!




И всё-таки он есть... :D
Присоединенное изображение

Присоединенное изображение

Ford 4029518

Только вот не бьётся нигде (снят с производства).
Может есть у кого номерок для замены?
Может с русских авто?

Это сообщение было отредактировано пользователем klf: Jun 18 2022, 13:18
Jun 18 2022, 13:10 Ответить

klf Maverick 3.0 AT 4X4 XLT 2001

Jun 18 2022, 14:35 Ответить

klf Maverick 3.0 AT 4X4 XLT 2001

В общем так..
Присоединенное изображение

68₽ :D
Jun 18 2022, 14:58 Ответить

klf Maverick 3.0 AT 4X4 XLT 2001

Клапан заменён.
Пропало противное шипение под панелью (после того, как заглушишь двигатель).
Jun 24 2022, 17:00 Ответить

Символика и атрибутика клуба

Реклама на форуме