Поломка генератора

Страниц: 85 Первая  83 84 85  Следить за темой
Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

да обычная америкосовская красная, высокотемпературная. могу тупо и литолом набить и разницы по работе не наблюдаю, факт то что новые они сухие и ставить их так не вариант

Stop Line тел. 89514092425
Наверх ↑ | post Сообщение №2521 написано Dec 2 2016, 16:52  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... обычная америкосовская красная, высокотемпературная...

Типа «такая» wink.gif

... литиевая good.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №2522 написано Dec 2 2016, 17:09  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

не, сама смазка прям красная. это уже не важно, главное смазать

Stop Line тел. 89514092425
Наверх ↑ | post Сообщение №2523 написано Dec 2 2016, 17:12  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Gievskiy-DS @ Dec 2 2016, 16:43)
подшипники что ль? приезжали разных калибров техника, так нашинские ставлю просто куда угодно, но перед установкой смазкой набиваю, ибо сухие капец. Постоянные клиенты мои по году, кто по два откатали, так и ни каких замечаний. good.gif


только ты не учел что генераторные с полиамидным сепаратором и увеличенным зазором(в общем спецподшипник) и смазку туда можно набивать только в безвыходной ситуации hi.gif

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №2524 написано Dec 2 2016, 19:14  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

в наших вазах тазах нет понятия спец, все тупо штампуют под одно и как бы то ни было, опыт показывает что установка наших подшипников на всевозможные генеры, ходят и очень долго ходят. hi.gif

Stop Line тел. 89514092425
Наверх ↑ | post Сообщение №2525 написано Dec 3 2016, 07:16  |      


QUOTE
опыт показывает что установка наших подшипников на всевозможные генеры, ходят и очень долго ходят. 
Опыт это сколько? 3 генератора? 5?10?
Вот когда из 200 генераторов хотя бы десяток вернется с претензиями — это будет опыт. И желание просто так подставляться ради сомнительной экономии клиента пропадет точно.

Фролов Сергей
Ремонт генераторов и стартеров http://genstartservis.ru/
Наверх ↑ | post Сообщение №2526 написано Dec 3 2016, 10:33  |      


перегнул малость для образности, извини, поправил.

Фролов Сергей
Ремонт генераторов и стартеров http://genstartservis.ru/
Наверх ↑ | post Сообщение №2527 написано Dec 3 2016, 14:08  |      

Gievskiy-DS, Омск
Ford Escape 3 л. XLT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ни чего, переживем. Я свой опыт стараюсь людям передать, мол что можно порой обойтись вплоть подручными средствами и двигаться дальше, а как правило самое надежное, то что делается временно )))

Stop Line тел. 89514092425
Наверх ↑ | post Сообщение №2528 написано Dec 3 2016, 14:32  |      

berlingos, Балашиха
Tribute 2WD 2,0 2001 правый руль
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Нет хороших доступных подшипников и среди «импортных». На заводских подшипниках гена отходил 14 лет. Кончились в 2012 году. Отдал в ремонт, заменили подшипники, остальное осталось старое. Следующий ремонт в 2014. Опять по подшипникам. Делал сосед, у него своя мастерская. Рекомендовал не китайские (те мол фигня) а европейские (точно уже не помню, польские?). За один задний подшипник отдал 1300!! рублей. Через год кончились щетки ротора и пришлось опять вскрывать гену. Так вот задний подшипник на ощупь был уже такой же шлак как и тот который сняли год назад. Так что если все равно гавно, то уж по честной цене 100 рублей как и стоят российские. Поддержи отечественного производителя)
Наверх ↑ | post Сообщение №2529 написано Dec 14 2016, 20:45  |      

Алаверды, Ульяновск
форд маверик 2л 2001.
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Всем добрый вечер! Посоветуйте какой лучше купить генератор?
Наверх ↑ | post Сообщение №2530 написано Dec 20 2016, 19:06  |      

Paskudnov, Истринский р-н
Ford Maverick XLT 3.0 2005 рестайл
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Добрый день. после плотного буксования в снегу, (даже машина перегрелась), при езде через 30-40 секунд после запуска загорается лампочка аккумулятора на контрольной панели. мультиметром померил напряжение — 12+-, то есть генератор не работает.
Подскажите, пожалуйста, алгоритм действий дальше. Отдавать в ремонт, или новый генератор покупать? Cargo 112961 нормальный генератор? на родной денег нету.
Перед покупкой генератора, что еще можно проверить? предохранители какие нибудь, контакты где подергать?
Вы уж извините за дурацкий стиль изложения, я совсем дуб дубом в этом всем.
ЗЫ самодиагностика показвает на 24 нажатии -batt 11,7-12, а на 55 вроде, тоже batt написано, так там 14,5-14,7. это чего такое я нанажимал?)))
Всем огромное спасибо за участие))

В любой непонятной ситуации тереби провода
Наверх ↑ | post Сообщение №2531 написано Dec 28 2016, 00:21  |      

alexkug, Ленинград\Санкт-Петербург
форды
«Модераторы»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

дорестайл или рестайл?

ЖЕЛАТЕЛЬНО ЗВОНИТЬ МНЕ С 10 ДО 16,с 17-30 я возможно под машиной!!
+семьдевятсотдвадцатьодинвосямсотвосямдесятдвадцатьдевятьсороксемь\\\\\ВНИМАНИЕ-большое прошение не тревожить сей телефонный номер после 17-00 в будние дни,и не тревожить В ВЫХОДНЫЕ И ПРАЗДНИКИ!!!
Наверх ↑ | post Сообщение №2532 написано Dec 28 2016, 08:54  |      


QUOTE
Отдавать в ремонт, или новый генератор покупать?
Если вопрос , что лучше, то новый покупать.(...автомобиль biggrin.gif ). Если, что дешевле, то отдавать в ремонт. Если, что хуже всего, то купить китайский, главное при этом поверить, что он датский (финский , немецкий...).

Фролов Сергей
Ремонт генераторов и стартеров http://genstartservis.ru/
Наверх ↑ | post Сообщение №2533 написано Dec 28 2016, 10:29  |      

Paskudnov, Истринский р-н
Ford Maverick XLT 3.0 2005 рестайл
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

QUOTE(Genitalij @ Dec 28 2016, 00:21)
Добрый день.  после плотного буксования в снегу, (даже машина перегрелась), при езде через 30-40 секунд после запуска загорается лампочка аккумулятора на контрольной панели. мультиметром померил напряжение — 12+-, то есть генератор не работает. 
Подскажите, пожалуйста, алгоритм действий дальше. Отдавать в ремонт, или новый генератор покупать? Cargo 112961 нормальный генератор? на родной денег нету.
Перед покупкой генератора, что еще можно проверить? предохранители какие нибудь, контакты где подергать?
Вы уж извините за дурацкий стиль изложения, я совсем дуб дубом в этом всем.
ЗЫ самодиагностика показвает на 24 нажатии -batt 11,7-12, а на 55 вроде, тоже batt  написано, так там 14,5-14,7. это чего такое я нанажимал?)))
Всем огромное спасибо за участие))


Решил вопрос. Провода массы окислились, открутил-повертел, почистил, заряд на клеммах стал 13,7. Пока поездим))

С наступающим новым годом всех!!!

В любой непонятной ситуации тереби провода
Наверх ↑ | post Сообщение №2534 написано Dec 29 2016, 15:54  |      

shulcz, Алтай
FORD ESCAPE 2.0-----ВЫБЫЛ, сейчас 2008 XLT 4WD 2.3L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

после запуска двигателя примерно через 30 секунд загорается лампа аккумулятора
ошибка P0620


стоял старый дохлый аккумулятор, начинает крутить вот вот перестанет ворочить стартер.. машина заводится и через минут 15 тарахтения аккум уже бодро заводит...
то есть зарядка имеется?

аккум поменял на новый но лампочка так и загорается

с чего начать искать неисправность?
где померить?
алгоритм действий есть какой нибудь?
sad.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №2535 написано Jan 11 2017, 18:30  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

А напряжение в сети какое?
Я в прикуриватель втыкаю кетайский вольтметр и смотрю за напряжением. В чате, на 147-ой странице, писал про это, там есть фотки и показания.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №2536 написано Jan 11 2017, 20:07  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

P0620 -неисправность в цепи управления генератора.

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №2537 написано Jan 11 2017, 20:19  |      

shulcz, Алтай
FORD ESCAPE 2.0-----ВЫБЫЛ, сейчас 2008 XLT 4WD 2.3L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ilya_z5
завтра возьму мультиметр в гараж, потыкаю померю везде, хочу ишчо на лапке регулятора напряжения кило Омы померить (на буржуйском сайте прочитал метод)


Нитро

регулятор значит мудрит? или сам гена? что означает цепь управления?

hi.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №2538 написано Jan 11 2017, 20:53  |      

Нитро, BY, Минск
Ford Maverick XLT, 2005г.в., 2,3l, 4WD, МКП
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Активность генератора регулируется моторным блоком (обратная связь, интеллектуальная зарядка). В таком варианте лампа зарядки будет гореть и при перезарядке, т.к. это не жигули, и жигулёвские признаки неисправности не обязательно указывают на жигулёвские болячки: лампа горит — нет зарядки ...

Есть много полезной информации... Искать - в FAQ'е !
Наверх ↑ | post Сообщение №2539 написано Jan 11 2017, 21:24  |      

shulcz, Алтай
FORD ESCAPE 2.0-----ВЫБЫЛ, сейчас 2008 XLT 4WD 2.3L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

сегодня померил мультиметром
зашел в гараж, не заводя машину померил ток на клемах 12,2
завёл, на клемах 14,6
заглушил
сел в машину включил самодиагностику

(все ниже самодиагностика)

на заглушенном показывает 11,8 (стабильно)
завожу, на холостых 14,4-14,6 скачет (причем скачет- это за секунду показания меняются несколько раз)
при увеличенных оборотах 14,5 стабильно
включаю фары печку увеличиваю обороты 14,3-14,5 скачет
при движении с включенной печкой фарами 14,1-14,4 скачет

что сие означает? sad.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №2540 написано Jan 12 2017, 08:57  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Многовато. При подсевшей батарее (12..12,2), когда завожу, обычно 13,3..13,5. Т.е. примерно на 1,5 В больше. По мере того, как батарейка заряжается, напряжение растёт. До 14,2..14,5 доходит, когда на батарее 12,9. А у тебя сразу 14,5. Получается, что батарея не берёт зарядный ток, т.е. её внутреннее сопротивление очень большое. Попробуй поставить другую батарейку.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №2541 написано Jan 12 2017, 11:15  |      

shulcz, Алтай
FORD ESCAPE 2.0-----ВЫБЫЛ, сейчас 2008 XLT 4WD 2.3L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

батарейка заряд берет, сегодня пришел в гараж 12.4 (на заглушенном)
проехался, заглушил — 12.7


на холостых 14,4-14,6

получается, что всё вроде в норме wacko.gif какого ляда лампа загорается?

завтра почищу и промажу все соединения на массу glare.gif


может ошибку потереть надо?
Наверх ↑ | post Сообщение №2542 написано Jan 14 2017, 22:14  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Выходит, что комп считает, что его попытки регулировать напряжение не приводят к результату. Насколько помнится, сигнал управления от компа — меандр (ШИМ). Тут надо осциллограф и как-то подлезть к управляющему проводу.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №2543 написано Jan 15 2017, 20:00  |      

shulcz, Алтай
FORD ESCAPE 2.0-----ВЫБЫЛ, сейчас 2008 XLT 4WD 2.3L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

ilya_z5

подлезать к управляющему проводу в салоне надо или на улице?
где етот разъем живёт?

за напряжением аккума комп следит?

хочу проверить соединение и визуально провода на предмет обрывов или протёртостей
если результатов не будет поеду к электрику где абс прописывали

ЗЫ. почистил и намазал спец смазкой концы проводов массы, а так же места их подсоединения к кузову
промазал клемы и прочие подозрительные соединения массы
теперь на холостых 13.9 — 14.2 blink.gif

Наверх ↑ | post Сообщение №2544 написано позавчера, 07:09  |      

ilya_z5, Ёбург
Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

Где идёт провод — не знаю. Проще идти от генератора к компьютеру. Схем на эскейп 2 у меня нет.

Two beers, or not two beers, that is the question
Наверх ↑ | post Сообщение №2545 написано позавчера, 09:32  |      

Linc, Кемеровская обл. г. Белово
Ford Escape 2002 V6 3.0L
«Участники»
Посмотреть профиль
Отправить сообщение

... Проще идти от генератора к компьютеру ...

А если ELM-ку подключить? По идее такие системы с управлением от мозгов авто имеют ответные
сигналы о своем функционировании. Текущая нагрузка (отображается в поцентах от максимума)
а так же поправка на коррекцию выходного напряжения.
Т.Е. по одной линии генератор сообщает о нагрузке а по другой в него идет управляющий сигнал
на корректировку выходного напряжения.

Вот я думаю, с начала надо промониторить эти параметры а потом уже делать выводы.
Даже на до-рестайле, при контроле параметра MAF (отображение в вольтах) включение
печки (второе положение) приводит к повышению выходного напряжения с ДМРВ на 0,2 вольта.
И это реально четко видно yes.gif
А на рестайле можно так же отследить текущую нагрузку на генератор (по идее она не может меняться
хаотически). Вывести бы какую то константу по нагрузке (генератора) на ХХ blush2.gif
Ну а дальше от этого отталкиваться wink.gif (в диагностике) yes.gif
Наверх ↑ | post Сообщение №2546 написано позавчера, 15:50  |      

Страниц: 85 Первая  83 84 85 

Полезная информация:
Символика и атрибутика клуба
Реклама на форуме